Olen vaihtamassa autoa uuteen ja nuo kaksi kiinnostavat. Onko niiden huoltojen hinnoissa eroa? Bensakone kyseessä.
Ja sanottakoon, että en nyt ajattele työn- ja työntekijöiden laatua taai ammattitaitoa, niihin vaikuttaa usein inhimmilliset ja vaikeasti yleistettävät seikat, vaan ainoastaan ne puhtaat huoltojen hinnat kiinnostavat. Selvyyden vuoksi vielä ko. autojen merkkikorjaamoilla teetetyt huollot.
Ja sanottakoon, että en nyt ajattele työn- ja työntekijöiden laatua taai ammattitaitoa, niihin vaikuttaa usein inhimmilliset ja vaikeasti yleistettävät seikat, vaan ainoastaan ne puhtaat huoltojen hinnat kiinnostavat. Selvyyden vuoksi vielä ko. autojen merkkikorjaamoilla teetetyt huollot.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Auriksen huoltaminen on kalliimpaa jo siitä lähtien, että se huolletaan kaksi kertaa siinä ajassa kuin Golf kerran.
Viimeisessä katsatustilastossa Golf pesi Auriksen, joten ylläreitä ei käytännössä tule kummallakaan.
Miten huollon hinta liittyy katsastustilastoon?
Korjaamohinnoista ei ollut kysymys.
Olen ajellut viimeisen reilun neljänkymmenen vuoden aikana monenmoisilla autoilla, eikä kertaakaan ole tullut hylkäystä katsastuksessa, eikä nuorempana tullut käytyä huolloissa koskaan, korjaamolla monesti ennen katsastusta.
Tosiaanko Aurista huollatetaan kaksi kertaa enemmän? Voinko siis vetää sen johtopäätöksen, että Auriksen huollot tulevat noin kaksi kertaa kalliimmiksi, kuin Golfin?
Tämän hetken huoltohinnat selviää kysymällä merkkihuolloista.
Viimeisin Tekniikan Maailman vertailu missä Auris ja Golf olivat vastakkain ja missä myös huoltohintoja verrattiin oli numerossa TM 10/2008. Siinä huoltokuluja oli verrattu 60000km/2v ja 60000km/3v käyttösuoritteella.
Huoltokulut olivat (2v/3v):
Auris 853,89€/853,89€
Golf 447,00€/447,00€
Isoja eroja oli myös vakuutusmaksuissa:
Auris liikennevakuutus 581,00€/v, kasko (50% bonus) 1097,00€
Golf liikennevakuutus (50% bonus) 503,00/v, kasko (50% bonus) 895,00€.
Ylläpitokuluissa tuli kaikkineen kahden ja kolmen vuoden käyttöajoilla autojen välille eroa yli 1000€
Vähän asian sivusta, mutta... -09 2.0 D4D Corollan 60tkm huollot maksoivat merkkiliikkeessä tehtynä 1100€.
Näillä autolehtien huoltohinnoilla..Kerran änkytin isoa huoltohintaa, että lahdessä sanotaan niin halpa.. Rupes ukko tulee päälle ja huusi, kuin hinaaja, ettei niin halpoja ole..
Laskee mukaan myös se, että Golfiin voit (huonossa tapauksessa) joutua lisäämään litran öljyä joka toisen tankkauksen yhteydessä.
LL öljy on aika arvokasta, vaivasta puhumattakaan.
ja laskeeko se myös mukaan että golffiin voit joutua uusimaan moottorin ja laatikon tuolla matkalla.. ja huonolla tuurilla ei menekkään tehtaan piikkiin
Asialinja.
Ja EU lakien mukaan voit huollattaa muuallakin kuin merkkiliikkeessä.Ei valohoidosta kannata maksaa.
Se on puoleen hintaan muulla huolto kuin merkkiliikkeessä ainakin volkkarin kohdalla.
Öljyt ja osat voi hakea motonet...
Eipä tarvitse nykyisellää lisäillä enään öljyjä näissä uudemmissa malleissa. Ehkä kerran 30tkm välillä 1/2 litraa menee, ei enempää.
Tutkittu moneen kertaan tuokin uskomus vääräksi, eli merkkiliike tekee parempaa jäkeä kuin Pärnäset ja tuon takuunkin pitävyys on käytännössä kyseenalainen ja tapauksesta kiinni.
Nuo koneet ja laatikot on päivitetty jo ajat sitten ja kestävät ihan siinä missä muutkin.
Ei kannattasi enään puhella noin vanhentuneista jutuista.
ossss se on niin sinisilmäinen ja pihalla oikeasta elämästä. Koitappas viedä autosi takuukorjaukseen jos olet teettänyt kaikki huollot jossain yleiskorjaamolla, voi tulla iso pettymys.
Passat Variant 2,0 TDI CR vm. 2010, nyt ajettu 110000km, kolmesti huollettu, neljäs huolto tulossa n. 10000km:n päästä, kertaakaan ei ole öljyä lisätty huoltojen välillä, auton mukana tullut öljypullo on avaamattomana edelleen pussissaan takakontin lokerossa.
Nämä on taas näitä turhia kysymyksiä...
Mitenhän tämän nyt selittäisi. Uuden auton jos ostaa, hintaluokassa 25000 euroa, kolmessa vuodessa tapahtuva arvonalenema on luokkaa 10000 - 12000 euroa. Tuossa ajassa huoltoihin menee ehkäpä se 1000 - 1200 euroa.
Tiedän ja tavallaan ymmärrän kyllä, että on PAKKO saada uusi auto ja sitten sen jälkeen koitetaan pihistää muista kuluista, mutta kaikkein suurimman säästön saisi aikaiseksi, ajamalla halvemmalla, eli käytetyllä autolla.