Auris farmari 2013 päihittää kilpailijat tilan käytöllä

Rattia ei edelleenkään saa lähemmäs, vain kauemmas. Auto on ergonomiaa lukuunottamatta ihan hyvän oloinen mutta jää sisustan eleganssissa kauas uuden RAVin taakse. Harmi vaan että tojo ei tarjoa mitään potkukkaampaa vaihtoehto automaatin kanssa mihinkään malliin.

"Eipä ihme, että Toyota farkkua on tilattu jo yli 2000 kpl ennakkoon, joten odotettu shokeerava myynti on selvä jo ennakkoon"
Maahantuojan myyntitavoite Aurisille tänä vuonna on 2000 auroa, joten ennakkotilauksia ei varmasti ole muutamaa sataa enempää

F30 2.0DA kirjoitti:

Rattia ei edelleenkään saa lähemmäs, vain kauemmas. Auto on ergonomiaa lukuunottamatta ihan hyvän oloinen mutta jää sisustan eleganssissa kauas uuden RAVin taakse. Harmi vaan että tojo ei tarjoa mitään potkukkaampaa vaihtoehto automaatin kanssa mihinkään malliin.

Lue lisää

...

Huomasithan, että Kiala puhui taas kerran läpiä päähänsä. Tuossa artikkelissa Auris Wagon päihitti "ruuman" koossa vain oman viistoperäisen serkkunsa, senkin melko marginaalisesti vaivaisella 170 litralla.

"Geneven autonäyttelyssä esiteltiin useita keskikokoisia farmarimalleja ja tavaratilan tilavuudessa
> AURIS FARMARIN PÄIHITTÄVÄT MUUN MUASSA Volkswagen Golf Variant, Skoda Octavia Combi ja Dacia Logan MCV."<

Voisitte te Tojofanaatikotkin jo tajuta, että varsnkin Kiala Viulun tapauksessa lähdekritiikki on äärimmäisen suotavaa.

että se siitä "selvästä ja tärkeinmmästä voittosta jo ennen myynnin alkua."

Eihän nyt Kiala tajua, että muissa on enemmän tilaa.

Aurisin myynti Euroopassa jää aivan marginaalisen pieneksi.

Muut paljon parempia kirjoitti:

Eihän nyt Kiala tajua, että muissa on enemmän tilaa.

Aurisin myynti Euroopassa jää aivan marginaalisen pieneksi.

Ei se kovin suureksi voikaan kasvaa, kun markkinaosuudeksi koko merkillä odotetaan 4,2%. Siis koko Euroopassa, Turkki ja Venäjä mukaan lukien.

Muut paljon parempia kirjoitti:

Eihän nyt Kiala tajua, että muissa on enemmän tilaa.

Aurisin myynti Euroopassa jää aivan marginaalisen pieneksi.

Sulla ei ole varaa ostaa mitään, turhaan siis uikutat.

AurisTS2014 kirjoitti:

Sulla ei ole varaa ostaa mitään, turhaan siis uikutat.

Aivan monella ei ole varaa Auris hybrid touring sports farkkuun.

Ei tällaista saa julkistaa Toyotasivustolla koska se herättää
närästyksen tunnetta das auto ja muilla saksanseisoja
preemiumihärpäkesivustoilla kun käyvät täällä kuikuilemassa
ja alkaa se kilpalaulanta toyotauskonnosta ja pelletutkimuksesta.
Olen tosi pahoillani jos päivänne on pilalla

Mielen Rauha kirjoitti:

Ei tällaista saa julkistaa Toyotasivustolla koska se herättää
närästyksen tunnetta das auto ja muilla saksanseisoja
preemiumihärpäkesivustoilla kun käyvät täällä kuikuilemassa
ja alkaa se kilpalaulanta toyotauskonnosta ja pelletutkimuksesta.
Olen tosi pahoillani jos päivänne on pilalla

Lue lisää

Lexushan valittiin maailmanhistorian huonoimmaksi autoksi:

http://forums.motortrend.com/70/9301849/the-general-forum/top-gear-lexus-sc430-is-the-worst-car-in-the-histo/index.html

Lelux-kuskit saavat olla tyytyväisiä historian huonoimpaan autoon. Meikäläinen ei moiselle mutterikasalla alentuisi ajamaan.

osta tojota niin suhisee ,moottorit ikuisuuden jäljissä turboista. tojota se vaan suhisee..hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

köfffff kirjoitti:

osta tojota niin suhisee ,moottorit ikuisuuden jäljissä turboista. tojota se vaan suhisee..hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Köffff onko sut perseraiskattu pentuna vai potkittu vittuun Ford-palstalta kun olet tullut tänne idioottimaisten kirjoitustesi kanssa.

Euroopassa Lexus kuihtuu puin pyy maailman lopun edellä. Vuodessa myynti hiipunut lähes 45%
http://www.acea.be/images/uploads/files/20130319_PR_PC.pdf

Laatuautoilija. kirjoitti:

Lexushan valittiin maailmanhistorian huonoimmaksi autoksi:

http://forums.motortrend.com/70/9301849/the-general-forum/top-gear-lexus-sc430-is-the-worst-car-in-the-histo/index.html

Lelux-kuskit saavat olla tyytyväisiä historian huonoimpaan autoon. Meikäläinen ei moiselle mutterikasalla alentuisi ajamaan.

Lue lisää

Sinulla poloisella ei ole varaa edes vanhaan Escortiin joten itke itsesi uneen.

Hei tero !!!! Missä kohtaa kerrottiin olevan luokkansa paras ? Kiala jatkaa aina vaan paskanjauhantaa ja vääristelyä.

Noh noh. Katsotaanpas mitä tässä Kiialan linkissä oikein todetaan:
-Aurisin "tavoite" on olla Corollaa nuorekkaampi. (Ei onnistunut)
-takaistuimen polvitilat edeltäjään verrattuna ovat kutistuneet
-pääntilasta on niukkuutta
-Penkkien sivutukien väli jää kapeaksi, ristiseläntukea ei ole ja istuinosa on liian lyhyt
-Ohjauspyörän pituussäätöä ei käytännössä ole
-Tavaratila on luokkansa keskiarvomitoissa jos otetaan huomioon välipohjan alla oleva tila
-tavaratilan kynnys on korkea
-Tämä oli varmasti huumoripalaksi tarkoitettu: "Moottori on vapaasti hengittävien 1,6-litraisten parhaimmistoa. Tyhjäkäynnillä se sammuu helposti tottumattoman käsissä."
-Kierroksia käytettäessä moottori jurisee tuttuun Toyota-sävyyn
-Sammutusautomatiikkaa ei yllättäen ole
-Kaarrettaessa ohjaustuntuma heikkenee
-Jousitus on pintakova ja epämukava.
-Tuuli suhisee ja moottorin ääni häiritsee, jos aiotaan pysyä ahdettujen moottorien kintereillä.
-Sisustus on hyvin muovinen. Materiaalit ovat kovamuovisempia kuin yhdessäkään kilpailijassa
-istuimissa on käytetty halpaa peruskangasta
-1,6-litrainen jää kauas bensaturbojen väännöstä; mallistosta puuttuvat bensaturbot kokonaan!
-Luotettavuus todettiin koeajon aikana hyväksi (8/10), mutta tiepalvelua ei ole
-yksityiskohdat eivät ole tyylikkäitä
-Huoltovälit ovat lyhyet.

Kiala on taas kerran käsittänyt asiat väärin. Luokan paras on saanut arvosanan 9,5, Auriksen arvosana on 8,4.

väärinkäsitys kirjoitti:

Kiala on taas kerran käsittänyt asiat väärin. Luokan paras on saanut arvosanan 9,5, Auriksen arvosana on 8,4.

Jos tahallisesta väärinymmärryksestä saisi pokaalin, Kialalla sen koko olisi niin suuri, että maapallo keikahtaisi akseliltaan.

Unohdit Kiala kertoa myös, että artikkelissa mainitaan "Pudotus edeltäjään on vaatimaton alun toistasataa euroa."

otan silti

Ei kiitti kirjoitti:

otan silti

jos otat, et aja.

koske monia tojojakin, koska ovat jollakin todennäköisyydellä pois ajosta. kun silloin ei saa ajaa kun vietetään takaisinkutsuja.

Näinhän tuo on mennyt jo kohta provopetterin pienen iän.
Vikareenalle tuli hopia ja häpiä ja muut saksanseisojat vielä
kauempana kärjestä. Interbrändin listoilla tais olla Vikareenakin
kaukana kärjestä jossa Toyota tietenkin loisti autoista ykkösenä.

M.O.T. kirjoitti:

Näinhän tuo on mennyt jo kohta provopetterin pienen iän.
Vikareenalle tuli hopia ja häpiä ja muut saksanseisojat vielä
kauempana kärjestä. Interbrändin listoilla tais olla Vikareenakin
kaukana kärjestä jossa Toyota tietenkin loisti autoista ykkösenä.

Lue lisää

Jälleen on maailman arvostetuimman autolehden Auto Motor und Sportin valistunut eurooppalainen lukijakunta valinnut maailman parhaat autot 2013 eri luokissa. Tässä tulokset:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/die-besten-autos-2013-alle-sieger-der-leserwahl-6391588.html

Miniautot

1. VW Up
2. Opel Adam
3. Mini
4. Fiat 500
5. Mini Coupe
6. Smart Fortwo
7. Aston Martin Cygnet
8. Ford Ka
9. Opel Agila
10. Skoda Citigo

Pikkuautot

1. Audi A1
2. VW Polo
3. Mini Paceman
4. Ford Fiesta
5. Opel Corsa
6. Alfa Romeo Mita
7. Citroen DS3
8. Seat Ibiza
9. Renault Clio
10. Fiat 500 L

Kompaktiluokka

1. VW Golf
2. Mercedes A-sarja
3. Audi A3
4. BMW 1-sarja
5. BMW 1-sarja Coupe
6. Mercedes B-sarja
7. Ford Focus
8. Operl Ampera
8. VW Beetle
10. Alfa-Romeo Giulietta

Keskiluokka

1. BMW 3-sarja
2. Audi A5/Sportback
3. Mercedes C-sarja
4. Mercedes C Coupe
5. Audi A4/Allroad
6. BMW 3 Coupe
7. VW Passat
8. Ford Mondeo
9. Opel Insignia
10. VW CC

Ylempi keskiluokka

1. BMW 5-sarja
2. Audi A6/Allroad
3. Audi A 7 Sportback
4. Mercedes E-sarja
5. Mercedes E-sarja Copupe
6. Jaguar XF
7. BMW % GT
8. Volvo V70/Xc70
9. Lexus GS
10. Citroen C6

Luksusautot

1. BMW 6er Gran Coupé
2. Porsche Panamera
3. Mercedes CLS
4. Audi A8
5. Mercedes S-sarja
6. BMW 7-sarja
7. Aston Martin Rapide
9. Mercedes CL
9. Bentley Continental GT
10. VW Phaeton

Maastoautot

1. Mercedes G
2. Porsche Cayenne
3. Audi Q5
4. BMW X5
5. BMW X6
6. BMW X3
7. Mercedes M-sarja
9. Range Rover
10. VW Touareg

Urheiluautot

1. Porsche 911
2. Mercedes SLS AMG
3. Audi R 8
4. BMW 6-sarja
5. Aston Martin Vanquish
6. Wiesmann GT
7. Ferrari F12 Berlinetta
8. Lamborghini Aventador
9. Ferrari 458 Italia
10. Bugatti Veyron Vitesse

Avoautot

1. Mercedes SLS AMG Roadster
2. Porsche 911 Cabrio
3. BMW 6 Cabrio
4. Mercedes SL
5. Porsche Boxter
6. Audi R8 Spyder
7. Audi A5 Cabrio
8. BMW Z4
9. Wiesmann Roadster
10. Mercedes SLK

Tila-autot

1. VW Multivan
2. VW Touran
3. VW Sharan
4. Mercedes Viano
5. Opel Zafiro
6. Ford S-Max
7. Ford B-Max
8. Ford C-Max
8. VW Caddy
10. Mercedes Citan

Tojo ei pärjää kirjoitti:

Jälleen on maailman arvostetuimman autolehden Auto Motor und Sportin valistunut eurooppalainen lukijakunta valinnut maailman parhaat autot 2013 eri luokissa. Tässä tulokset:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/die-besten-autos-2013-alle-sieger-der-leserwahl-6391588.html

Miniautot

1. VW Up
2. Opel Adam
3. Mini
4. Fiat 500
5. Mini Coupe
6. Smart Fortwo
7. Aston Martin Cygnet
8. Ford Ka
9. Opel Agila
10. Skoda Citigo

Pikkuautot

1. Audi A1
2. VW Polo
3. Mini Paceman
4. Ford Fiesta
5. Opel Corsa
6. Alfa Romeo Mita
7. Citroen DS3
8. Seat Ibiza
9. Renault Clio
10. Fiat 500 L

Kompaktiluokka

1. VW Golf
2. Mercedes A-sarja
3. Audi A3
4. BMW 1-sarja
5. BMW 1-sarja Coupe
6. Mercedes B-sarja
7. Ford Focus
8. Operl Ampera
8. VW Beetle
10. Alfa-Romeo Giulietta

Keskiluokka

1. BMW 3-sarja
2. Audi A5/Sportback
3. Mercedes C-sarja
4. Mercedes C Coupe
5. Audi A4/Allroad
6. BMW 3 Coupe
7. VW Passat
8. Ford Mondeo
9. Opel Insignia
10. VW CC

Ylempi keskiluokka

1. BMW 5-sarja
2. Audi A6/Allroad
3. Audi A 7 Sportback
4. Mercedes E-sarja
5. Mercedes E-sarja Copupe
6. Jaguar XF
7. BMW % GT
8. Volvo V70/Xc70
9. Lexus GS
10. Citroen C6

Luksusautot

1. BMW 6er Gran Coupé
2. Porsche Panamera
3. Mercedes CLS
4. Audi A8
5. Mercedes S-sarja
6. BMW 7-sarja
7. Aston Martin Rapide
9. Mercedes CL
9. Bentley Continental GT
10. VW Phaeton

Maastoautot

1. Mercedes G
2. Porsche Cayenne
3. Audi Q5
4. BMW X5
5. BMW X6
6. BMW X3
7. Mercedes M-sarja
9. Range Rover
10. VW Touareg

Urheiluautot

1. Porsche 911
2. Mercedes SLS AMG
3. Audi R 8
4. BMW 6-sarja
5. Aston Martin Vanquish
6. Wiesmann GT
7. Ferrari F12 Berlinetta
8. Lamborghini Aventador
9. Ferrari 458 Italia
10. Bugatti Veyron Vitesse

Avoautot

1. Mercedes SLS AMG Roadster
2. Porsche 911 Cabrio
3. BMW 6 Cabrio
4. Mercedes SL
5. Porsche Boxter
6. Audi R8 Spyder
7. Audi A5 Cabrio
8. BMW Z4
9. Wiesmann Roadster
10. Mercedes SLK

Tila-autot

1. VW Multivan
2. VW Touran
3. VW Sharan
4. Mercedes Viano
5. Opel Zafiro
6. Ford S-Max
7. Ford B-Max
8. Ford C-Max
8. VW Caddy
10. Mercedes Citan

Lue lisää

haha saksalaien vetää kotiin päin vw up ekana ja skoda citigo kymmenentenä vaikka kyseessä on SAMA auto!!!!

Ei sitä ilmaa myydä erikseen ,se tulee kaupan tekiäisinä
samaan hintaan. Onkohan se vikareenassa lisävarusteena
lisähintaan ?

"Olisikohan Auriksen hybridi-farkusta taksiinkin?"

Onko Suomessa riittävästi kääpiöitä?

"ei sen luulisi olevan taksissa ratkaisevaa"

Niin sitä luulisi. Moni kuitenkin tolpalla "valikoi" autonsa, jos mahdollista. Toki sillä ei ole rengille väliä, nouseeko Priuksen kyytiin mummo joka haluaa kyydin torin toiselle puolelle vaikka kottikärryllä, vai joku joka ottaa pitemmän matkan ja haluaa thdä sen sitten tyylillä ja mukavuudella.

Itsetäänselvyydet eivät ole uutisia. Trollihörhöille tiedoksi !
Kohta alkaa "pelletutkimus"- riekkuminen ja kaivetaan "oikeita tutkimuksia"
saksalaisesta "maailman arvostetuimmista" julkaisuista kumoamaan
"pelletutkimkset, palstan ylivoimaisella enemmistöllä"

"Kontin tilavuudessa Auriksen PÄIHITTÄVÄT MUUN MUASSA Volkswagen Golf Variant, Skoda Octavia Combi ja Dacia Logan MCV""


joo, siltähän se livenäkin näyttää.

Olisiko tojofanaatikoille mahdollista pysyä totuudessa kanssa?

Olikos juuri tämä se malli, joka oli nolosti TM:n talvitestin viimeinen. Siltä sijaltahan olisi pitänyt löytyä lähinnä joku tarjouslada.

Mutta testattu, mikä testattu. "Laatu" puhukoon puolestaan.

Ja jälleen kerran kialalta loistava esimerkki linkistä mikä ei liity asiaan millään lailla.
Tähän tapaan:
http://www.marketwatch.com/m/quote/tm

Anti-Terska kirjoitti:

Ja jälleen kerran kialalta loistava esimerkki linkistä mikä ei liity asiaan millään lailla.
Tähän tapaan:
http://www.marketwatch.com/m/quote/tm

Lue lisää

Tai näin http://uk.finance.yahoo.com/q?s=VOW.DE

Yksi ahtaimmista kuskintiloista oli muuten 5-bemussa. Muuten olen kaikkiin pikkuautoihinkin mahtunut. No mahtui siihen bemuunkin, mutta jotenkin ahdistavan staattisessa asennossa siinä oli pakotettu olemaan, jalat ottivat vasemmalta ja oikealta kiinni.

Jos ei mies autoon mahdu ja mittaa on alle 195cm, niin olisiko syytä tarkistaa ajoasento? On tainnut jäädä päälle se teinipoikien juttu, että penkki ihan taakse, että vaikuttaisi oikein isolta ja miehekkäältä? Kun paljon parempi ajoasento olisi hyvin edessä, niin että ratin kehä jää ranteiden alle rennosti taaksepäin nojautuessasi ja kädet rennosti edessä pitäessäsi. Eli polvet ovat silloin melko koukussa, eivät todellakaan suorana polkimille saakka.

Ei mittään Espanjan ja Tsekin ihmeitä, kiitos. :D

Joo toista se on huikeesti muotoillu passat, golf, skoda...ne on oikein huimia luomuksia.

niin - 250hv olisi liian vähän mitä se kyllä onkin !
Syynä on se , että kyseessä on japanilainen automerkki joka on tehty kamikazen puolituisille jälkeläisille.

150 pystyssä kirjoitti:

niin - 250hv olisi liian vähän mitä se kyllä onkin !
Syynä on se , että kyseessä on japanilainen automerkki joka on tehty kamikazen puolituisille jälkeläisille.

Katsoppas kotisi viihde-elektroniikka, tietokoneita tai puhelimiasi. Löydätkö yhtään laitetta mitä ei olisi Aasiassa tehty?

Jos on asenne tuolla mallilla niin ei voi realismista ja objektiivisuudesta puhua.

Kyllähän nämä tojotistit ovat täysiä peräkammarinpoikia. Ei onnistu edes Newtonmetrin (Nm) merkintä. Ylipastorina sekä yliperäkammaristinia Kiala.

150 pystyssä kirjoitti:

niin - 250hv olisi liian vähän mitä se kyllä onkin !
Syynä on se , että kyseessä on japanilainen automerkki joka on tehty kamikazen puolituisille jälkeläisille.

Kyllä pettereitä sitten hiertää Toyotan menestus mailmalla, mutta minkäs teet kun eurokinnerit ei myy kun euroopassa ja eu:n myynti on kirjaimellisesti syvällä eikä nousua näy tappiota tulee miljardi tolkulla vuodessa! VOI VOI!!!!!

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/03/19/euroopan-autokauppa-vaheni-rajusti-italia-pakitti-eniten/20134152/304?non=1

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/03/05/autokurjuus-voi-jatkua-viisi-vuotta/20133460/304

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/03/20/ford-sulkee-tehtaan-maksaa-jokaiselle-lahtijalle-145-000-euroa/20134241/304

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/10/25/fordin-irtisanomiset-pelattya-pahemmat/201240677/304

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/14/automyynnin-synkka-kuukausi-renaultilla-jopa-27/201243821/304

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/08/ranska-pohtii-peugeotin-ja-citronin-pelastamista/20132175/304

http://www.taloussanomat.fi/auto-vihertyy/2013/02/10/renault-kutsuu-takaisin-yli-60-000-autoa-vian-vuoksi/20132237/286

Toyotalla on
Yhdysvalloissa myynnissä
RAV4:ää kookkaampi
katumaasturi

www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/pienia-paljastuksia-tulevasta

2 päivän testilläkö se auton paremmuus katsotaan?

Mitä sua haittaa kun ei sulla ole varaa ostaa mitään autoa. :D

Sähän voit pitää vaikka mummus persettä maailman parhaimpana...ketä se kiinnostaa?
Kymco taitaa olla sun edustuspeli.

nl l vf7n kirjoitti:

Sähän voit pitää vaikka mummus persettä maailman parhaimpana...ketä se kiinnostaa?
Kymco taitaa olla sun edustuspeli.

Osu ja uppos,uskovainen.

Mitä helvettiä niitä jalkoja suuhun täytyy tunkea?...oletkohan ihan oikein ymmärtänyt kuinka autossa istutaan.

Eiköhän saman kokoluokan autot ole aika lähellä toisiaan.

maailman järki on täällä.......suom24 se on tsattsatsaa

että takajalkatilat ovat ahtaat ja takapenkki liian matalalla. Onhan se hyvä että ne kauppakassit kulkevat mukavasti mutta ihmiset joutuvat kärsimään.

miksei kerrota kirjoitti:

että takajalkatilat ovat ahtaat ja takapenkki liian matalalla. Onhan se hyvä että ne kauppakassit kulkevat mukavasti mutta ihmiset joutuvat kärsimään.

Auris farkku tavaratila 530 l
Octavia Combi 610 l
ja ne muut tilat, Octavia pesee 6 - 0.
8 cm pidempi akseliväli ja moderni suunnittelu tekee ihmeitä.

kertauksen vuoksi kirjoitti:

Auris farkku tavaratila 530 l
Octavia Combi 610 l
ja ne muut tilat, Octavia pesee 6 - 0.
8 cm pidempi akseliväli ja moderni suunnittelu tekee ihmeitä.

Taavi on susiruma ja muotoilultaan vanhanaikainen laatikko.
vähän niinkuin vanhat yli kymmenvuotiaat saksalaiset.
Skodalla brändiarvo on olematon ja naapurit pitävät sitä edelleen
itäautona ja aina joutuu selittelemään että volkkari ainakin omistaa
tehtaan ja että tämäkin on melkein volkkari. Ei se okein innosta vaikka
olisikin 80 litraa enemmän tavaratilaa,kun ei sitä tilaa jatkuvasti minnekkään
tarvita ja keulassa on se pesäpalloräpylälogo josta saa päänsärkyä ja
näppylöitä. Toyotan ostamista ei koskaan tarvi perustella eikä selitellä.
Kaikki tietävät että valinnassa ei ole otettu riskejä ja varmuus ja huolettomuus
ovat olleet etusijalla. Korkeaa merkkiuskollisuutta ei saavuteta millään
epävarmoilla vikaherkillä rimpuloilla.

Itävolkkari kirjoitti:

Taavi on susiruma ja muotoilultaan vanhanaikainen laatikko.
vähän niinkuin vanhat yli kymmenvuotiaat saksalaiset.
Skodalla brändiarvo on olematon ja naapurit pitävät sitä edelleen
itäautona ja aina joutuu selittelemään että volkkari ainakin omistaa
tehtaan ja että tämäkin on melkein volkkari. Ei se okein innosta vaikka
olisikin 80 litraa enemmän tavaratilaa,kun ei sitä tilaa jatkuvasti minnekkään
tarvita ja keulassa on se pesäpalloräpylälogo josta saa päänsärkyä ja
näppylöitä. Toyotan ostamista ei koskaan tarvi perustella eikä selitellä.
Kaikki tietävät että valinnassa ei ole otettu riskejä ja varmuus ja huolettomuus
ovat olleet etusijalla. Korkeaa merkkiuskollisuutta ei saavuteta millään
epävarmoilla vikaherkillä rimpuloilla.

Lue lisää

Toyota on susirumempi ruostekasa. Toyota on brändikyselyssä sijalla 15. ja naapurit pitävät sitä riisipussina. Ajo-ominaisuuksia ei ole eikä tule.
Toyotan omistamista pitää selitellä miksi sotkeutui riisipussiin eikä ostanut oikeaa autoa. Kaikki ovat nähneet Toyotan valtavat takaisinkutsumäärät, oikeudenkäynnit, ja jumbosijat vertailutesteissä.

Heh heh kirjoitti:

Toyota on susirumempi ruostekasa. Toyota on brändikyselyssä sijalla 15. ja naapurit pitävät sitä riisipussina. Ajo-ominaisuuksia ei ole eikä tule.
Toyotan omistamista pitää selitellä miksi sotkeutui riisipussiin eikä ostanut oikeaa autoa. Kaikki ovat nähneet Toyotan valtavat takaisinkutsumäärät, oikeudenkäynnit, ja jumbosijat vertailutesteissä.

Lue lisää

Myydäänkö Taavia muualla kuin vanhoissa itäeuroopan maissa
Suomi mukaan lukien? Toyotan myynti on maailmanlaajuista ja
Luotettavan Interbrandin mukaan brandiarvo on automaailman
paras kun Taavia ei listassa näkynyt lainkaan. Toyota merkkisiä
autoja ostetaan maailmassa eniten koska ostajat haluavat tietenkin
parhaan vastineen rahoilleen.
PS. mikä on brändikysely?
Onko kyselty kaikilta Taavin omistajilta?

TiiviTaavi? kirjoitti:

Myydäänkö Taavia muualla kuin vanhoissa itäeuroopan maissa
Suomi mukaan lukien? Toyotan myynti on maailmanlaajuista ja
Luotettavan Interbrandin mukaan brandiarvo on automaailman
paras kun Taavia ei listassa näkynyt lainkaan. Toyota merkkisiä
autoja ostetaan maailmassa eniten koska ostajat haluavat tietenkin
parhaan vastineen rahoilleen.
PS. mikä on brändikysely?
Onko kyselty kaikilta Taavin omistajilta?

Lue lisää

Eihän sitä paljon Skodaa myydä Länsi-Euroopassa kuten ei Tojoakaan.
Tojoa myydään paljon Afrikassa ja Aasiassa. Vastinetta rahalleen Tojon ostaja ei saa missään.
Brändikysely on se missä tavallisilta ihmisiltä kysellään auton brändiarvostusta. En tiedä onko kysytty Skodan omistajilta, tuskin vaivautuisivat vastaamaan. Taitaa olla se testimenestys heille tärkeämpi.

Heh heh kirjoitti:

Eihän sitä paljon Skodaa myydä Länsi-Euroopassa kuten ei Tojoakaan.
Tojoa myydään paljon Afrikassa ja Aasiassa. Vastinetta rahalleen Tojon ostaja ei saa missään.
Brändikysely on se missä tavallisilta ihmisiltä kysellään auton brändiarvostusta. En tiedä onko kysytty Skodan omistajilta, tuskin vaivautuisivat vastaamaan. Taitaa olla se testimenestys heille tärkeämpi.

Lue lisää

Esim Saksassa joka tietenkin kai luetaan tuohonb länsi maihin kuuluvaksi myytiin skodaa tammi- kesä aikana 77t kpl ja tojoa 36t kpl eli aikamoinen ero tuolla markkinalla pelkästään.

Itävolkkari kirjoitti:

Taavi on susiruma ja muotoilultaan vanhanaikainen laatikko.
vähän niinkuin vanhat yli kymmenvuotiaat saksalaiset.
Skodalla brändiarvo on olematon ja naapurit pitävät sitä edelleen
itäautona ja aina joutuu selittelemään että volkkari ainakin omistaa
tehtaan ja että tämäkin on melkein volkkari. Ei se okein innosta vaikka
olisikin 80 litraa enemmän tavaratilaa,kun ei sitä tilaa jatkuvasti minnekkään
tarvita ja keulassa on se pesäpalloräpylälogo josta saa päänsärkyä ja
näppylöitä. Toyotan ostamista ei koskaan tarvi perustella eikä selitellä.
Kaikki tietävät että valinnassa ei ole otettu riskejä ja varmuus ja huolettomuus
ovat olleet etusijalla. Korkeaa merkkiuskollisuutta ei saavuteta millään
epävarmoilla vikaherkillä rimpuloilla.

Lue lisää

Käyttäähän jotkut valkoisia Adidas-tennisukkia kaikkien asujen kanssa, onkos brändillä ja merkkiuskollisuudella jotain arvoa käyttäjälle?

Heh heh kirjoitti:

Eihän sitä paljon Skodaa myydä Länsi-Euroopassa kuten ei Tojoakaan.
Tojoa myydään paljon Afrikassa ja Aasiassa. Vastinetta rahalleen Tojon ostaja ei saa missään.
Brändikysely on se missä tavallisilta ihmisiltä kysellään auton brändiarvostusta. En tiedä onko kysytty Skodan omistajilta, tuskin vaivautuisivat vastaamaan. Taitaa olla se testimenestys heille tärkeämpi.

Lue lisää

"vastinetta rahalleen Tojon ostaja ei saa missään" Tyhmempää kommenttia
voi odottaa vain täysin aivottomalta automyyjältä.
Ei taida hemmo tietää että Toyota on maailman myydyin automerkki.

Välipohjan kanssa on vähän niin ja näin. Raskaita tavaroita on helpompi käsitellä, jos ne voi nostaa tavaratilan reunan päälle ja työntää perille. Vastaavasti autoa tyhjennettäessä raskaat tavarat voi vetää tavaratilan reunalle ja ottaa vasta siitä kantoon.

Ilman välipohjaa painavien tavaroiden, esimerkiksi jonkun 30 kiloisen matkalaukun tai vesikanisterin lastaus on melkoista punnertamista.

Mun mielestä yksi suurimpia farkun etuja hatcbackiin tai sedaniin verrattuna on nimenomaan kynnyksetön tavaratila.

Mitä näet kun katsot videosta kohtaa joka alkaa n.55sek kohdalta?
http://www.youtube.com/watch?v=h-kP8tUkn7Q

Kynnys haittaa kirjoitti:

Välipohjan kanssa on vähän niin ja näin. Raskaita tavaroita on helpompi käsitellä, jos ne voi nostaa tavaratilan reunan päälle ja työntää perille. Vastaavasti autoa tyhjennettäessä raskaat tavarat voi vetää tavaratilan reunalle ja ottaa vasta siitä kantoon.

Ilman välipohjaa painavien tavaroiden, esimerkiksi jonkun 30 kiloisen matkalaukun tai vesikanisterin lastaus on melkoista punnertamista.

Mun mielestä yksi suurimpia farkun etuja hatcbackiin tai sedaniin verrattuna on nimenomaan kynnyksetön tavaratila.

Lue lisää

Finnairilla max 23 kg tai menee ylimaksua ja kyllä sellaisen kantelu ja työntely on kuules vähän raskasta muutenkin. Käsi venyy ja kahva katkeaa.

130cab kirjoitti:

Mitä näet kun katsot videosta kohtaa joka alkaa n.55sek kohdalta?
http://www.youtube.com/watch?v=h-kP8tUkn7Q

Lue lisää

Valtava kynnys. Joutuuko kookkaat matkalaukut laittamaan sinne poteroon ja sitten repimään ne sieltä ylös. Todella epäkäytännöllistä.