Tulipa pitkään katseltua sopivaa vaihtoautoa itselleni. Piti saada tilavahko dieselauto jolla jaksaisi ajella noin 30 000-40 000km vuodessa. Turvallisesti tietenkin, ovathan lapsetkin monesti kyydissä.
Tarina on sisänsä pitkähkö miten valintaani päädyin, mutta silmääni osui Nettiautossa ollut ilmoitus Kamux Kouvolan liikeessä. Kyseessä oli vuoden 2005 E61-korinen BMW 530D, automaattivaihteistolla ja hyvillä varusteilla oleva auto. Juuri sellainen kuin hakusassa oli ollut.
Ensimmäinen soitto myyjälle kertoi että auton mittarilukema ei pidä paikkaansa, 155 000km sijaan autolla on ajettu noin 100 000km enemmän. Teknisesti auto oli kuulemma täysin kunnossa, ainoa vika autossa oli nuo kilometrit joita moni oli pelästynyt. Saksan päästä löytyi täydellinen huoltohistoria, kilometrit oli ruuvattu Suomeen tuonnin yhteydessä. Todelliselle ajolukemalle löytyi myyjäliikkeen mukaan aukoton historia ja tästä minulle esitettiin dokumentit.
Niin, auton hintahan oli noin 18 500 €. Sillähän saisi monen muunmerkkisen auton uutena kaupasta. Valintahan on tietysti jokaisen oma, liekö järkeä sijoittaa käytettyyn autoon moista rahaa, mutta kyseiseen hintaan luulisi saavan kuitenkin toimintakuntoisen auton.
Koeajolla huomasin auton takapyörän laakerin pitävän vinkunaa. Myyjä lupasi että siinä tilanteessa jos kauppa tulee niin laakeri voidaan laittaa kuntoon. Kun kyselin myyjältä, miten toimitaan jos voimansiirron tai moottorin osalta tulee ongelmia, myyjä totesi että liikeellä on tietenkin näissä tapauksissa virhevastuu tämän hintaisissa autoissa; tonnin parin rakkineet erikseen.
Kaupat syntyivät puhelimitse noin kolmisen viikkoa sitten. Kun lähdin hakemaan autoa, selvisi minulle että takapyörän laakeria ei oltu viitsitty vaihtaa ollenkaan vaan myyjä sanoi että auto tarvitsee vaan ajoa ja seurantaa. Tietysti tässä vaiheessa tuo asia vähän särähti, olihan autossa tunnistettu vika ja se oli suullisesti luvattu hoitaa kuntoon.
Tästä huolimatta sovimme autosta kaupat ja kauppakirjaan kirjattiin ostajalle oikeus tarkistuttaa auto Autotohtorilla - mikäli jotain isompaa löytyisi niin ko. liike osallistuisi kustannuksiin.
Tarina on sisänsä pitkähkö miten valintaani päädyin, mutta silmääni osui Nettiautossa ollut ilmoitus Kamux Kouvolan liikeessä. Kyseessä oli vuoden 2005 E61-korinen BMW 530D, automaattivaihteistolla ja hyvillä varusteilla oleva auto. Juuri sellainen kuin hakusassa oli ollut.
Ensimmäinen soitto myyjälle kertoi että auton mittarilukema ei pidä paikkaansa, 155 000km sijaan autolla on ajettu noin 100 000km enemmän. Teknisesti auto oli kuulemma täysin kunnossa, ainoa vika autossa oli nuo kilometrit joita moni oli pelästynyt. Saksan päästä löytyi täydellinen huoltohistoria, kilometrit oli ruuvattu Suomeen tuonnin yhteydessä. Todelliselle ajolukemalle löytyi myyjäliikkeen mukaan aukoton historia ja tästä minulle esitettiin dokumentit.
Niin, auton hintahan oli noin 18 500 €. Sillähän saisi monen muunmerkkisen auton uutena kaupasta. Valintahan on tietysti jokaisen oma, liekö järkeä sijoittaa käytettyyn autoon moista rahaa, mutta kyseiseen hintaan luulisi saavan kuitenkin toimintakuntoisen auton.
Koeajolla huomasin auton takapyörän laakerin pitävän vinkunaa. Myyjä lupasi että siinä tilanteessa jos kauppa tulee niin laakeri voidaan laittaa kuntoon. Kun kyselin myyjältä, miten toimitaan jos voimansiirron tai moottorin osalta tulee ongelmia, myyjä totesi että liikeellä on tietenkin näissä tapauksissa virhevastuu tämän hintaisissa autoissa; tonnin parin rakkineet erikseen.
Kaupat syntyivät puhelimitse noin kolmisen viikkoa sitten. Kun lähdin hakemaan autoa, selvisi minulle että takapyörän laakeria ei oltu viitsitty vaihtaa ollenkaan vaan myyjä sanoi että auto tarvitsee vaan ajoa ja seurantaa. Tietysti tässä vaiheessa tuo asia vähän särähti, olihan autossa tunnistettu vika ja se oli suullisesti luvattu hoitaa kuntoon.
Tästä huolimatta sovimme autosta kaupat ja kauppakirjaan kirjattiin ostajalle oikeus tarkistuttaa auto Autotohtorilla - mikäli jotain isompaa löytyisi niin ko. liike osallistuisi kustannuksiin.
Vastaukset 60
Vanhimmat
jatkuu...
Kun ajelin autolla pari päivää ostamisen jälkeen, takapään laakeri alkoi jurnuttamaan erittäin pahasti. Samaisella reissulla huomasin kuinka auton kierrokset nousivat yllättäen ylös ja auton pakoäänet muuttuivat erikoiseksi jylinäksi.
Ihmettelin ensin mistä moinen voi johtua, kunnes tajusin että kyseessä on mitä todennäköisimmin DPF:n (dieselin hiukkassuodatin) regenerointiprosessi. Mainitsin tästä liikkeelle, mutta en pitänyt tätä varsinaisesti vikana sen kummemmin, pitäähän auton normaalisti tuo suodatin jossain vaiheessa puhdistaa.
Laakeri ja sen tässä vaiheessa pitämä erittäin kova jurina oli prioriteetti yksi, ja sen korjaus oli hoidettava ennenkuin lämpöleikkaantumista tms. pahempaa olisi tapahtunut (jurina oli kuin pienlentokone olisi seurannut autoa).
Tämä hoidettiin kuntoon RK-Cityhuollossa Tampereella ja tässä asiassa Kamux lunasti lupauksensa korjauksesta. Ihmetyttää vaan, miksei laakeria voinut korjata sopimuksen mukaan ennen auton noutoa vaan tästä aiheutui minulle ylimääräistä haittaa kun jouduin järkkäilemään aikatauluja uusiksi huollon takia.
Muutama päivä myöhemmin huomasin kuitenkin että auto teki regenerointia useasti, jopa monesti saman päivän aikana. Jotain kummallista tässä pöntössä siis oli. Varailin autotohtorin aikaa ja samalla ajattelin että eiköhän Autotohtori ota jotain kantaa aiheeseen ja kerro mistä on kyse. En jaksanut tyypilliseen tapaani turhaan asiasta stressata - kaikki selvinnee aikanaa tavalla tai toisella.
Ehdin ajamaan autolla taas muutaman sata kilometriä, kun huomasin että vakionopeudensäätimen ollessa päällä ja nopeuden vakaata auton kierroslukumittari alkoi silloin tällöin humppaamaan. Kierrokset vaihtelivat noin 100 kierrosta minuutissa ylös ja alas.
Selkeästi vaikutti siltä niinkuin vaihteiston turbiinilukko ei lukittaisi. Lisäksi manuaaliasennossa ajettaessa M6 vaihteen ollessa päällä kaasua painettaessa laatikon turbiini ei silloin tällöin pitänyt ollenkaan- kiihtymisen sijaan auto otti vain kierroksia ja laatikko löi tyhjää.
Laatikko vaikutti myös silloin tällöin vaihtavan vaihteita erittäin epämukavasti. Liikennevaloissa luulin jonkun ajaneen perääni kun hiljaa jarruttaessa yhtäkkiä autosta kuului pamaus ja auto hyppäsi puoli metriä eteenpäin. Tämä johtui kuitenkin vain laatikon epätavallisesta käyttäytymisestä.
Ilmoitin asiasta liikkeeseen, sovimme että katsotaan Autotohtorin arvio asiasta ja palataan sitten korjaustoimenpiteisiin.
jatkuu...
Autotohtori ajoi autolla testilenkin, mutta laatikossa ei sillä kertaa ilmennyt vikaa.
Testilenkki on kaupunkiajoa ja maksimissaan noin 4km matka, olin itse mukana ja tuolloin laatikko ei nykinyt sen kummemmin.
Turbiinin luisto ei tule esiin kuin suuremmissa nopeuksissa - nopeuksissa joissa lukon pitäisi olla päällä - kaupunkiajossahan on täysin normaalia että turbiini luistaa. Muutoin ajo voisi olla pidemmän päälle varsin epämukavaa :)
Muista vioista selvisi että auton DPF:ssä on vikaa. Anturit antavat vikakoodin alhaisesta virtauksesta ja tästä syystä ilmeisesti regenerointipoltot menevät päälle liian usein.
Lisäksi autosta löytyi oikean ohjausnivelen osalta väljyyttä. Kyseessähän on vika, jonka takia auto hylätään seuraavassa katsastuksessa, ellei tätä ole korjattu.
Auton alla olevat suojapellit/ muovit oli revitty irti ja osa erittäin huonosti kiinni paikallaan. Tästä annettiin korjauskehoitus, katsastuksessa tähän saatettaisiin puuttua.
Ilmoittelin Autotohtorilla havaituista vioista auton myyneelle myyjälle.
Liikkeestä annettiin ohjeet, että auto pitäisi viedä takaisin huoltoon tarkistettavaksi ja viat analysoitavaksi. Ilmoitin tässä vaiheessa myös auton vaihdelaatikko-ongelmista.
Puhelimitse sovittiin että huolto saa katsoa mitä autossa mahdollisesti on vikana ja sen jälkeen korjauksesta tulisi antaa hinta-arvio liikkeelle. Tässä vaiheessa liikkeen kanta oli se että tottakai auto laitetaan kuntoon. Aikaa auton ostosta oli tässä vaiheessa noin 3 viikkoa.
Käytin auton kahteen otteeseen huoltoliikkeessä jossa selvisi korjaustoimenpiteet.
Auton DPF:n anturi olisi vaihdettava, ohjausnivel korjattava ja lisäksi vaihdelaatikon turbiini pitäisi vaihtaa ja laatikon venttiilikoneisto puhdistaa. Alustava hinta-arvio korjaukselle arvonlisäveroineen tässä vaiheessa oli vähän reilut 4 000 €.
Toimitin korjauslistan liikkeeseen sähköpostitse ja jäin odottamaan vastausta. Soittelin perään ja myyjän kanta oli, että korjaus on melko arvokas, mutta hän pyytää kilpailevan tarjouksen parista muusta korjaamosta ja laitetaan auto sen jälkeen kuntoon. Kysyin kuuluuko vastuu korjauksesta heille, niin tässä vaiheessa puhelimitse minulle todettiin että kyllä kuuluu, koska on näin tuore tapaus kyseessä.
Niin, mainittakoon vielä että tietenkin yritin asiaa hoitaa sähköpostin välityksellä. Eipä tullut kirjallisessa muodossa minkäänlaisia vastauksia. Lienee autoliikkeille siis varsin yleinen tapa suojata itsensä katteettomien lupauksien lunastamiselta.
Kului muutama päivä ja liikeestä palattiin asiaan. Myyjä ilmoitti että hän on saanut tingittyä korjauksen hintaa alaspäin, noin 3 500 € hintaan, mutta he eivät maksa tästä kuin 500 €. Heidän mukaansa heillä ei ole vastuuta vaihdelaatikon korjaamisesta, koska autosta tulisi käytettyä parempi.
Kysyin myyjältä onko hän tosissaan, sillä aiemmin hän on antanut ymmärtää että auto korjataan heidän piikkiinsä. Vastaus oli että missään vaiheessa tälläistä ei ole luvattu. Heillä ei ole vastuuta auton korjaamisesta ja hän antoi ohjeet että voin soitella kuluttaja-asiamiehelle ja kuulla sieltä kuinka liikkeen ei tarvitse uhrata sentin senttiä kyseiseen toimenpiteeseen.
Totesin myyjälle, että alamme sitten hoitamaan asiaa kuluttajalautakunnan ja kuluttaja-asiamiehen kautta jos jos heidän kantansa kerran on tämä.
Elämää rikkinäisen bemarin omistajana
Edellä on kuvattu tilanne tähän päivään mennessä. Minulla kolme viikkoa ajossa ollut 18 500 € BMW on todistetusti viallinen, korjauksen tarpeessa ja korjaustoimenpiteiden maksajaa ei ole päätetty.
On selvää, että liikkeen asenteella ei tapauksesta tule helppo. Itse myyntityössä toimiessani pidän huolen siitä, että miehen sanaan voi luottaa. Miehen sanaan ei näköjään kuitenkaan voi aina luottaa.
Ei niinkään käytetty auto ja sen ostamiseen liittyvä riski, vaan kyseisen liikkeen tapa hoitaa asia on itsessäni ihmetystä herättävä tekijä. Liike on luvannut ensin suullisesti hoitaa homman kuntoon, yhtäkkiä mielipide muuttuu ja liike yrittää vetäytyä vastuustaan.
Seuraavaksi pitänee siis otettaa yhteyttä kuluttaja-asiamieheen ja tarvittaessa tehdään valitus kuluttajariitalautakuntaan - mielestäni 3 viikkoa sitten liikkeestä ostetun auton pitää olla teknisesti kunnossa mikäli myyjä ostohetkellä on näin vakuutellut.
Vielä joku ostaa noinkin kalliita autoja firmalta jonka maine on laajalti levinnyt. En halua ilkeillä ja ymmärrän että ei oo nyt kivaa. Olisihan sitä kuitenkin voinut etukäteen pikkaisen goolailla liikettä josta aikoo ostaa.
Tämä on taas näitä. Surullinen tarina kieltämättä, mutta vain yhden osapuolen kertomana.
Jos kuulisimme myyjäpuolen kertomuksen tapahtuneesta, se saattaisi olla joiltakin osin hyvinkin ratkaisevan erilainen.
En syyllistä tarinan kertojaa, enkä vähättele tuskaa ja turhautumista, mutta jos ostaa auton, vaikka heti tunnustetaan että mittarilukemaa on vääristelty, itselläni ainakin alkaisi hälytyskellot soimaan, mitä muuta on autossa tehty tai jätetty tekemättä.
Käytät nyt auton korjaamolla ja ajelet sen jälkeen tyytyväisenä, korjaamistahan vanhassa autossa tulee varmasti lisää. Jos nuo remontit saa teetettyä jossakin 3500 eurolla niin sinne vaan auto.
Tuo 3500 euroa kun ei ole edes autosi yhden vuoden arvonalenema. Jos on varaa ostaa iso auto, pitää olla myös varaa sitä käyttää ja huoltaa.
Hieman saat sympatiapisteitä sinisilmäisyydestä, mutta muuten kyllä herätys tähän maailmaan. Jos taas koet että sinua on myyjäliike huijannut, niin aina voi tehdä rikosilmoituksen poliisille. Siinähän nuo vaihtoehdot taitaa aikalailla olla.
Syy miksi kamuxia pidetään petturina on juuri tuo. Ostetaan 250 Tkm ajettu auto ja kuvitellaan että se on uusi. Riskeihin siinä on. Jos tekee pienellä katteella ja miksi yleensä ihminen kiinnostuu, johtuu siitä, että auto on suhteessa halpa, niin ei silloin saa parasta. Luojan kiitos kuluttaja-asiamieskin on järjissään eikä enää käske rakentamaan vanhoja uusiksi. Ja toisaalta se kestää iäisyyden, joten ei maksa vaivaa valittaa...
Kamux on muuttanut tuon Bemarin ilmoitukseen todellisen mittarilukeman vasta sitten kun auto on myyty. Asiakas soitti ilmoituksen perusteella kun siinä luki mittarilukeman kohdalla 155 tkm.
Lisäksi Kamux on poistanut kaikki kuvat jotta ei olisi liikaa todistusaineistoa huijauksesta.
www.nettiauto.com/bmw/530/5465892
30 000 km vähemmän ajetun olisi saanut 13000 eurolla. www.nettiauto.com/bmw/530/6048058
A(a)siakas kertoi, että hänen soittaessaa, oikea ajomäärä kerrottiin heti.
Tässäkin tapauksessa ois kannattanut ostaa uusi pakasta vedetty. Ei muuta.
Mistä otetaan se 30000 lisää, joka uuteen tarvitaan?
Pankista sitä rahaa saa, tai rahoituksella. Ei todellakaan ole rahakysymys! Jos on rahaa laittaa 18500€ 9 vuotta vanhaan BMW:hen, niin miksei laittais sen saman rahan uuteen ja ottais 30000€ vaikka rahoituksella sanotaan nyt vaikka neljän vuoden maksuajalla. Mitä jää jäljelle. Sulla on joko 13 vuotta vanha arvoton lähes arvoton auto, tai 4 vuotta vanha vielä arvoa jäljellä oleva auto.
Uuteen olisikin pitänyt hommata jostain varmaankin 50 000 EURoa enemmän. Halvewmmalle hinnalle on selkeä syy; vanha ei ole uusi.
Uuden ja 9-vuotiaan välissä on pari muutakin vaihtoehtoa. Esimerkiksi 2 - 3 vuotias uudempi korimalli F10 puoleen hintaan ja tehtaan takuulla tai joku viimeisistä E60:sta oikeasti hyväkuntoisena.
Tuosta 18.000 eurosta kun ottaa muutaman tonnin pois, saa samanikäisen oikeasti alle 150.000 km ajetun Saksasta Suomen kilpiin. Riskinsähän käytetyssä aina on, mutta laakerit ja alustan nivelet ovat kulutustavaraa ja tuon ikäisiä löytyy ehjälläkin voimansiirrolla.
Luuletko että kanux korvaa?
"Ensimmäinen soitto myyjälle kertoi että auton mittarilukema ei pidä paikkaansa, 155 000km sijaan autolla on ajettu noin 100 000km enemmän.
Teknisesti auto oli kuulemma täysin kunnossa, ainoa vika autossa oli nuo kilometrit joita moni oli pelästynyt.
Saksan päästä löytyi täydellinen huoltohistoria, kilometrit oli ruuvattu Suomeen tuonnin yhteydessä."
Ensiksi pyydät tullilta auton veropäätöksen valmistenumeron perusteella. Mikäli kilometrejä on veivattu, niin on todennäköistä että kilometräjä oli vieläkin enemmän autoverotusta tehdessä. Tällöin kyse on veropetoksesta ja maahantuojakin halunnee osallistua talkoisiin.
Hyvä hyvä. Kamux tekee rahaa ja köyhät maksaa!!! Heheheh.
Tuollainenhan se 250tkm ajettu 530 diesel-bemu on. Eikä lopu korjaukset tuohon, tuo on vasta alkua.
Kannattaako todella hankkia tuollainen jos ajoa on 30-40tkm vuodessa, aika lyhytaikainen ilo. Eri juttu jos kertyisi vaikka vain 10tkm vuodessa.
On noita toinenkin nähty!
Ei ole normitapaus.
Olen omistanut ja omistan yli 250 000 ajetun bemarin (530 d), saahan sitä silloin tällöin korjailla, alustan osia, jarruja etx. Ei kuitenkaan missään nimessä kohtuuttomasti, vuosilkulut pysyvät tonniin nurkilla, tähän vakiohuollot päälle.
Vanhat autot ovat yksilöitä. Ostin tuon nykyisenkin alle sata tuhatta ajettuna, tiedän täsmälleen miten on huolelttu ja ajettu -> ei yllätyksiä.
Niin, yhtensä ollut kuusi bemaria viimeisen 30 vuoden aikana, joten tiedän ihan oikeasti kokemuksesta mistä kijroitan, en kuulopuheista.
Jos tuossa myydyssä oli jätetty viimeisen kolmen ja puolen vuoden ajalta korjaukset tekemättä, niin siitähän se tulee.
Aika kalliita on bemarit ylläpitää. Itse ajan 300tkm ajetulla, 17 vuotta vanhalla peugeot 406:lla ja korjauskulut on vuodessa keskimäärin 400 euroa, ja tuohon kuuluu mukaan ns vakiohuollot.
Kysymyshän oli nimenomaan 250 tkm ajetun bemarin ostamisesta käytettynä.
Normitapaus on, että tuollainen dumpataan eteenpäin kun viat alkavat olla sitä luokkaa, että ei enää kannata ylläpitää, kun aikaisemmat huollot, korjaukset etc on laiminlyöty.
Näitä on nähty, eikä mitään kuulopuheita.
Utelias kysymys. Mistä tiedät, että BMW on kallis ylläpitää, jos itse ajat vanhalla romulla? "Aika kalliita on bemarit ylläpitää".
Aku Ankastako luit? Omasta mielestäni ranskalaiset ovat kalleimmat, koska ovat aina rikki, ainakin omassa kaveripiirissä ovat suuri vitsi. BMW:t ja Mersut kestää ja ova mukava ajaa.
Onpas sulla agressiivinen asenne...
Mutta joo, vaikka se autoni on jo 17 vuoden iässä, ei se ole romu. Vaikea varmaan uskoa, mutta vanhemmankin auton saa pysymään kunnossa, kun sitä huoltaa ja korjaa säännöllisesti. Lennetäänhän vanhoilla lentokoneilla, salaisuus on siinä huollossa.
Oikeastihan minä en tiedä että BMW on kallis ylläpitää, mutta tiedän että Mersu sitä on, omistin sellaisia parikin kappaletta.
Oma "ranskalaiseni" ei ole oikeastaan koskaan rikki, ja on kyllä mukavampi ajaa kuin omistamani mersut.
Ymmärän tavallaan purkauksesi, itsekin olisin aikanaan puuskuttanut otsa punaisena, jos joku romun omistaja olisi turpansa aukaisuut, kun puhutaan Autoista isolla aalla johon on sijoitettu isoja summia rahaa.
Mulla aukeni silmät lopulta ja huomasin että pellistä prässättyjä ne on kaikki autot, ei vaan kiinnosta ainakaan tässä vaiheessa elämänkaarta sijoittaa isoja summia ajettua kilometriä kohden.
Kamux myy ruuvattuja Saksasta uitettuja (kolari?)autoja ja mainostaa niitä väärennetyillä mittarilukemilla!
Noh noh. Olen ostanut kaksi BMW:tä Kamuxilta ja kaikki toiminut ok.
Otin varmuuden vuoksi Kamux-turvan, mutta onneksi sitä ei tarvinnut käyttää.
Edullisia olivat.
Ruuvaako Kamux kaikkien autojen mittarit vai ruuvataanko vain tuontiautot?
EX POLIISI ON REHELLINEN YRITTÄJÄ TIETÄKÄÄ SE!!!!
Ei ole autoliikkeen vika jos asiakas ostaa loppuu poljetun saksasta uitetun auton.
Näillä isoilla bemuilla on isot remontit 200 tkm:ssä. Se pitäisi tietää autoa ostaessa.
Vaihtoarvo tuollaisella autolla on 8-10 te. Ei yhtään enempää.
Aloittaja!
Olen pahoillani puolestasi...
mutta mutta
Kamux:lta ostaessa on aina varauduttava mittaviin ongelmiin.
Ongelma on ilmsesesti se, että 250tkm ajettu auto ei ole uudenveroinen, eikä myyjäliike sitä suostu uudenveroiseksi tekemään, omalla kustannuksellaan?
Toivottavasti lopulta voitat jutun ja saat autosi kuntoon.
Maksamasi hinta ei todellakaan ole halpa, joten sen perusteella voisi olettaa auton olevan kunnossa.
Mutta...
Tehokas auto, epämääräiset km:t ~250tkm, mutta josko niitä km onkin paljon enemmän. Huutava laakeri 250tkm:ssa... en tunne BMW:tä, mutta kuulostaa aika vähäiseltä kestoiältä. Hiukkasuodatinongelmista löytyy ainakin paljon tietoa, mitä BMW:n tulee. No, lopputulos on juuri se pahin, mitä auton tietojen perusteella voi aavistella.
Auton ostossa liika innokkuus on pahasta, harkintakyky pettää.
Itse opin kantapään kautta asian ostaessani vm nähden todella edullisen auton, joka ei lopulta ollut aivan sitä miltä vaikutti...
Opin ainakin ettei pidä luottaa auton myyjiin :)
Eikö nyt vieläkään kellot soi? Vaikka tuommoinen määrä sekavaa historiaa....????
Palstalla Autoliikkeet ja auton ostaminen tauotta Kamuxia herjannut ja mustamaalannut häirikkö saa edelleen jatkaa rikostensa tekemistä Suomi24:n avustuksella.
Herjaustahan ei enää tunneta rikoslaissa, joten lähin, mikä tuohon väittämääsi sattuu, on kunnianloukkaus.
Kunnianloukkaus kohdistuu taas aina henkilöä vastaan, joten se ei oikein yritystä vastaan toimi syytteenä.
Lisäksi kunninloukkaskin tulee kyseeseen vain silloin, kun esitetty väite on väärä tai valhetta.
Joten, en tiedä mikä rikos on tapahtunut, mutta se ei sittenkään taida olla herjaaminen, eikä kunnianloukkaus.
Ja, asianomistajahan voi tehdä asiasta aina rikosilmoituksen jos kokee kärsineensä vääryyttä. Mutta mikä lienee sitten se rikosnimike....
Se koira älähtää...
Täh?
Olen työtön nörtti joka naputtelee lämpimikseen kotisängyllä maateen nettiin kommentteja. Mitä siis tarkoitit älähtämisellä?
Koita nyt ymmärtää yksinkertainen asia. Herjaus on poistettu rikoslaista yli kymmenen vuotta sitten. Sen korvasi kunnianloukkaus. Oikeushenkilöllä ei kuitenkaan ole kunniaa, jota voisi loukata. Näin ollen, yritystä Suomessa voi arvostella vaikka kuinka kärkevästi.
Eli Kamux saa kaikessa rauhassa ottaa vastaan kritiikin.
En ymmärrä edelleenkään tätä touhua. Mennäänkö täällä jossakin testosteronipilvessä vai mistä noi saamani miinukset johtuu.
Valitettavasti en voi sille mitään ettei mulle ole hommia ja olen työtön. Tälläkin hetkellä naputtelen tässä sängyllä tätä juttua.
No, miinusten antaminen kertoo antajastaan enemmän kuin minusta.
Tuollakin panostuksella olisi saanut uuden/uudehkon perusauton vähintään 2 vuoden takuulla, mutta kun pitää naapurikateutta varten suomalaisilla minikikkeleillä olla Prenium-merkki niin minkäs sille sitten mahtaa. Ostetaan joku vanha linttaan poljettu lavetti viimeisillä pennosilla ja itketään sitten kun se menee paskaksi.
Mielummin vanha, mutta hyvä auto, kuin jokin Pösö
Puhelutkin saa tallennettua eli sitä voi kyllä käyttää sanomisien todentamiseen spostien sijaan.
Tallennustoiminto löytyy ihan jopa karvahattumallin kännyköistäkin.
Varmaan olit tajunnut, että kyseessä vanha loppuun ajettu auto? 9 v auto ei ole uusi vaikka olisi BMW. Samat kulumaviat on kaikissa vanhoissa romuissa. Olen Kamuxin kannalla, jos asiakas ei tajua ostavansa paalikelpoista autoa niin ei se ole autoliikkeen ongelma.
Onko joku niin tyhmä, että ostaa laakerivikaisen auton? Sehän tarkoittaa samaa kuin kohta hajoaa muutakin kallista. Oma moka, kun se BMW on niin ihmeellinen auto että romunakin pitää saada. Kamux on aivan oikeassa. Kuluttajat on Suomessa pellejä, koska pitää olla ns. premium luokan auto vaikka romuna...
nii ja boxi kun pamahtaa, se on sitten 6 tuhatta euroa lisää,eli niin sanotusti auton aivot,tottahan nyt edes otit kopiot paperille siitä ilmoituksesta,jos et niin olet aika heikoilla,itse en olisi kyseistä autoa ostanut jo pelkästään ruuvatun mittarin takia.mutta jokainen tyylillään,mitenkä muuten ajattelit myydä auton eteen päin?sitten kun olet sitä myymässä?ajattelin vaan niiden kilometrien suhteen.ps:periaattessa sinua ei muuten olla kaupassa petetty,jos oikein tarkkoja ollaan,ajatteleppa itse, niin löydät kirjoituksestasi sen punaisenlangan mitä tarkoitan,omalta osaltasi tulet häviämään jutun.eli tuskin tullaan edes hinnassa vastaan,
Ostetaan loppuun ajattuja romuja sitten itketään täällä kun vikoja tulee
Komppaan! Kuka idiootti ostaa noilla kilometreiilä Bemun ja luulee velä hinnan kertovam, että autolla on runsaasti kilometrejä edessä... eihän noilla kilsoilla voi muuta odottaa kuin loputonta korjauskierrettä.
Vastuullinen autoliike ei olisi myynyt koko katiskaa kuluttajalle. Eli oikea kysymys onkin, onko KAMUX vastuullinen käytettyjen autojenliike?
Saksassa tuollaiset pommit ovat vastuullisilla käytettyjenliikkeillä myytävinä ainoastaan liikkeenharjoittajille/vientiin juuri sen takia että historia on epäselvä, mahdollisia piileviä vikoja ja autoliikken imagolle sopimaton tuote.
Autoliikkeen on pakko ottaa tuommoisetkin katiskat vaihdossa, jos haluavat saada uusia autoja kaupaksi. Ja pakko ne on markkinahintaan myydä, tai takkiin tulee. Se autoliike joka ei näin toimi joutuu aika äkkiä laittamaan lapun luukulle.
Turha syyttää autoliikettä tyhmistä ostajista jotka yliarvostavat tuonkaltaiset romut.
Eihän noissa hinnoissa ole yhtään mitään järkeä mitä vastaavista pyydetään, mutta eihän se ole tyhmä joka pyytää vaan...
Ostin 250 000 ajetun 626 mazdan 2000 tonnilla, ja hyvin on pelannut ja pikkuvikoja on korjattu, eikä ole paljoa maksanut. Ja jo henkisesti varautunut että jos menee romuttamolle niin ei itketä vaan haetaan kaupasta uusi. Mutta 18500 euroa tuommoisesta pommista???
Oikein 2 000 tonnia. Melko kallis mazda
Eihän noissa hinnoissa ole yhtään mitään järkeä mitä vastaavista pyydetään, mutta eihän se ole tyhmä joka pyytää vaan...
Ostin 250 000 ajetun 626 mazdan 2000 tonnilla, ja hyvin on pelannut ja pikkuvikoja on korjattu, eikä ole paljoa maksanut. Ja jo henkisesti varautunut että jos menee romuttamolle niin ei itketä vaan haetaan kaupasta uusi. Mutta 18500 euroa tuommoisesta pommista???
kaikki yli 15te saksalaiset ja japsit on hyviä kunhan ei osta kamuxilta tai sipilältä
Ihan jees tarina, mutta tuollaista kauppaa ei ole tehty yhdessäkään kamuxin liikkeistä.
Kamux on muuttanut tuon Bemarin ilmoitukseen todellisen mittarilukeman vasta sitten kun auto on myyty. Asiakas soitti ilmoituksen perusteella kun siinä luki mittarilukeman kohdalla 155 tkm.
Lisäksi Kamux on poistanut kaikki kuvat jotta ei olisi liikaa todistusaineistoa huijauksesta.
www.nettiauto.com/bmw/530/5465892
Kannattaa ostaa auto kamuxilta ei ollu ku 300 valitusta liikkrrstä oikeesti yli tupla määrä ei hyvältä näytä! No katotaan miten ne jotka ostanut paskan ja huonon auton sais apua vaikeuksiinsa ja muita osattais varoittaa etteivät menis samaan halpaan ja kusetukseen jobbarien ansaan..
Eikö Kamuxin huijaamiselle saada stoppia?
Jos kaikki 250tkm ajettujen autojen viat laitettais tänne Netti kaatuis.. Aika kylmäkalle joka ostaa kalliin epämääräisillä km tiedoilla olevan auton ,tiedoksi että Tojotien laatikot kestää hädin tuskin 150 tkm vaikka auto on pomminvarman maineessa.
Tyypillistä monelta autoliikkeeltä, tyhjiä lupauksia. "Joo laitetaan kuntoon" ennen kauppaa, kaupan jälkeen "ei se niin paha oo, kovaa ajoa vaan ja seurataan tilannetta" ja peukut pystössä että kestäis sen 6kk:n virhevastuun yli.
Ihme kun omaan 4 tonnin katiskaan sentään tekivät mitä lupasivat, mutta olikin toinen liike ja sinällään positiivinen yllätys.
"Tyypillistä monelta autoliikkeeltä, tyhjiä lupauksia."
Monessako olet asiakkaana asioinut ja montako kertaa olet ostanut valmiiksi rikkinäisen auton? Minun tuntemani liikkeet myyvät autot ehjinä ja jos asiakkaalla on ostohetkellä huomautettavaa, vika korjataan ENNEN auton luovutusta asiakkaalle jos kauppa tehdään. Kaikkien vinkuaanien kanssahan kauppaa ei kannata tehdä lainkaan.
"...peukut pystössä että kestäis sen 6kk:n virhevastuun yli."
Häh? Ainakaan Suomen laissa virhevastuulle ei ole määritelty määräaikaa, ei 6kk eikä mitään muutakaan aikarajaa.
Oisko äyä?