Väistämissäännöissä ja kartion käytössä uudistuksia ensikaudelle?
Uusia määräyksiä?
Karhu IV
19486
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Jep. Ensi vuonna purjeveneet väistää motareita, ja koneajossa kartio pitää työntää hanuriin.
Ei, kyllä kaikki muu meriliikenne edelleenkin väistää väylällä luovivia purjeveneitä, etenkin Enskeri ja Tiiskeri, ja muut tankkerit!
Purjehtijat ovat saavuttaneet yksimielisyyden siitä, että kukaan ei nosta kartiota koko kesänä.
Nostan 2 kertaa kaudessa. Toinen on katsastustarvikkeiden nosto veneeseen ja toinen pois. Eikö tuo jo riitä? (lainaan aina kavereille)
Hauskaa, että jostain mustasta kartiosta jaksetaan täällä vääntää ja vinoilla.
Olen purjehtija, joka käyttää joskus myös konetta purjeiden apuna. Ikinä en ole mustaa kartiota nostanut, enkä nosta.
Mitä sitten?
Ei mitään muuta, mutta tämä on taas vain yksi esimerkki tästä itsekeskeisyyden ja piittaamattomuuden lisääntymisestä, joka nykypäivänä on levinnyt kaikkialle. Ihmiset päättävät itse, mitä lakeja, asetuksia tai määräyksiä noudattavat. Autoilussa suurin osa jättää vilkun näyttämättä, ajelee miten sattuu yms. Sitten ollaan sankareita kaikki.
Päivämerkeistä mielensä pahoittavat veneilijät osoittavat ruikutuksellaan olevansa nöösipoikia veneilyssä, eli täydellisiä keltanokkia innoissaan kun on lammikkolaivurin kurssia yritetty suorittaa kansanopistossa tuloksetta.
Laki on laki. Jos päätät olla noudattamatta sitä yhdessä kohdin, menetät oikeutesi valittaa, kun joku toinen päättää olla noudattamatta sitä jossain toisessa kohdin. Vaikkapa siinä kohdassa, joka kieltäisi iskemästä sinulta kalloa halki.
Päivämerkkien suhteen on toinenkin näkemys, joka perustuu muiden valtioiden sisäisiä kulkuvesiä koskeviin määräyksiin. Tuntuisi loogiselta, että edes naapurivaltioiden määräykset olisivat samat. Ruotsissa, jonka aluevesillä hyvin moni suomalainen kesäisin seilaa, päivämerkit eivät ole pakollisia alle 12 metrin pituisilla veneillä.
Meillä nämä mielensäpahoittajat tähyilevät isopurje ylhäällä mooottoroivia purkkareita nähdäkseen onko musta kartio nostettu vai ei.
Kysymys on byrokratian palvonnasta, ei mistään muusta. Ruotsissa on enemmän veneitä eikä päivämerkkien puuttuminen ole lisännyt törmäyksiä.
Ei laissa sanota noin.
Perustelusi on omituinen. Se, että naapurivaltiossa on toisenlainen lainsäädäntö, ei sinänsä ole mikään syy valtion muuttaa omaa lainsäädäntöään.
Yhtenäistäminen voisi olla järkevä peruste valtioiden yhdistämiselle, ei sille, millaista lainsäädäntöä suvereenissa valtiossa on.
Et ole ikinä kuullut EU:sta ja sen pyrkimyksistä?
Ei se ole vertailukelpoinen esimerkki. EU:n tavoite on säätää kerralla koko EU-aluetta sitovia normeja. Se on eri asia kuin yhden valtion ruveta muuttelemaan lainsäädäntöään siksi, että naapurivaltioissa on toisenlainen lainsäädäntö.
Joo, omituinen logiikka. Ruotsalaiset vaativat sitten kartiopakkoa sillä perusteella että Suomella sellainen on?
Suomen ja Ruotsin vesiliikenteen lainsäädännössä on muitakin eroja, joten epäoogisuus ei rajoitu päivämerkkien käyttöön. Palstan lukijoille todennäköisesti oleellisin ero on ruorijuopumuksen promilleraja. Siinäpä sinulle lisää päivittelemisen aihetta.
Nykyaikana moni veneilijä liikkuu kotirantoja kauemmaksi. Siksi on hyvä perehtyä muiden valtioiden sisäisiä kulkuvesiä koskeviin määräyksiin. Jos googletat englanniksi, saat tällaista tietoa:
http://en.wikipedia.org/wiki/Day_shapes
Vessel Under Sail & Power: Cone , Restriction: >12 m
Anchored: Ball, Restriction: > 7m (not in channel) >20 (in anchorage)
Wikipedian taulukossa on se puute, ettei määräyksen kerrota koskevan kansainvälistä merialuetta. Tämä sisäisten kulkuvesien määräys ei koske kaikkia valtioita kuten Suomea.
Vessels less than 12 meters are not required to exhibit the dayshape in inland waters.
http://www.boatingsafety.com/boats/cglights.asp
http://nyss.com/federal
http://www.tc.gc.ca/eng/marinesafety/tp-tp14070-2914.htm
International – Rule 25(e) (e) A vessel proceeding under sail when also being propelled by machinery shall exhibit forward where it can best be seen a conical shape, apex downwards.
Inland – Rule 25(e) (e) A vessel proceeding under sail when also being propelled by machinery shall exhibit forward where it can best be seen a conical shape, apex downward. A vessel of less than 12 meters in length is not required to exhibit this shape, but may do so.
Jos googlaa ruotsiksi, löytää Ruotsin ja Suomen vesiä koskevat määräykset:
I svenskt inre farvatten behöver båtar med en längd under 12 meter, annat än båtar sysselsatta med fiske, inte föra signalfigurer.[3].
I finskt inre farvatten behöver båtar med en längd under 7 meter inte visa signalfigurer, annat än segelbåt som kör för motor,[7] vilken ska föra en kon (två korsställda trianglar) hissad i båtens främre del med spetsen nedåt, som visar att båten använder sin maskin trots att segel är hissade. http://sv.wikipedia.org/wiki/Sjövägsreglerna#Signalfigurer
Colregs säännössä 25 todetaan: "Aluksen, joka kulkee purjein käyttäen samalla kuljetusvoimanaan konetta…"
Kun purjevene ajaa koneella täydessä tyvenessä isopurje ylhäällä tai ajaa isopurje lepattaen suoraan vastatuuleen, katsotaanko juridisessa mielessä, että se todella kulkee purjein?
Ns. maalaisjärjellä ajatellen säännön 25 voisi tulkita niin, että vene oikeasti kulkee purjein eli on ainakin edellytykset purjeilla kulkemiseen ja epäselvyyden välttämiseksi osoitetaan päivämerkillä muille aluksille, että ajetaankin koneella ja siksi väistetään konealuksen säännöillä.
Luulisi purjehduksesta mitään tietämättömänkin huomaavan, ettei lepattava isopurje vastatuulessa merkitse "kulkemista purjein". Sama tilanne on, kun purkkari painelee peilityynessä kuutta solmua. Eihän se silloin voi kulkea purjein. Eikö kummassakin tapauksessa koneajo ole helpompi havaita jo kaukaa kuin ruveta tiirailemaan näkyykö mustaa kolmiota vai ei?
Koneajon päivämerkki voi olla vaikeasti nähtävissä, jos myös keulapurje on vetämässä.
Miksi olisi? Eduskuntaan ei tiettävästi ole menossa mitään vesiteiden sääntöihin liittyviä lakiesityksiä.
Kartiopakon poistoa toivovien kannattaa muistaa, että säädös on lakitasolla eli sitä ei saada pois ilman eduskunnan päätöstä, jota taas erittäin, erittäin suurella todennäköisyydellä ei tule ilman hallituksen esitystä. Ja luuleeko joku, että hallitusta tämmöinen asia kiinnostaa?
Tää on niin vähäpätöinen asia, että enpä jaksaisi kovaa porua nostaa. Sormella osoittelijat toki on innoissaan tästä, sääntöjen noudattamisen jättämisestä jne. He tuskin edes huomaisivat jos purkkarin mastosta ko kartio löytyy, enkä usko että sen näkeminen vaikuttaa ajatustyöhön mitenkään.
Säännöt ja niiden tiukat seuraajat: Kehoitan miettimään vaikka sitä joka-aamuista automatkaa työpaikalle, meneekö mikään pieleen.....