Kävin läpi vanhoja lehtiä.
Viking Line oli tilannut 2007 uuden XPRSsiä pienemmän aluksen reitille Maarianhamina - Kapellskär, jonka työt aloitettiin Sevillassa seuraavana vuonna. Alusta ei koskaan rakennettu valmiiksi.
Miten sille kävi?
Viking Line oli tilannut 2007 uuden XPRSsiä pienemmän aluksen reitille Maarianhamina - Kapellskär, jonka työt aloitettiin Sevillassa seuraavana vuonna. Alusta ei koskaan rakennettu valmiiksi.
Miten sille kävi?
Vastaukset 51
Vanhimmat
Laivan toimitus myöhästyi ja sen tilaus perutettiin kokonaan.
2013 kuitenkin laivan runko laskettiin vesille, jos joku ostaisi sen ja tekisi loppuun
Laivan nimi oli siis ADCC
Laivan nimenä ei ollut ADCC, laivaa ei ole laskettu vesille, eikä nimetty( kastettu )
Tuo ADCC oli laivan projektin nimenä sen kehityksessä.
eihän tää numerosarjakirjoittaja tiedä mitään,ei osaa mitään, hakea tietoa matkoista, ei ymmärrä laivarakentamisen päälle mitään,
Vängätä ja selittelyn hän taitaa, varmasti jatkossa tähänkin PM:sä merkkaa
Muista myös että:
- Ei ole laivaa "Viking Amorella"
- Amorellalla ei ole 2 hyttejä 9. kannella
- Tallinan laivalla ei ole tax freetä
- Silja Linellä ei ei ole omia laivoja
Ja mitä näitä oivalluksia olikaan sulla :)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/f/fd/Viking_ADCC_2.jpg
Besserwisserit vaativat muilta täydellisyyttä, johon eivät kaikilta sin itsekään aina kykene.
Tietenkään alusta ei oltu kastettu perinteisesti, mutta nimi se on projektinimikin.
Ei viitsitä saivarrella. Ihmeellistä sinänsä että tiesi/muisti tuonkin verran.
Itse lisään aloittajalle vielä sen, että laivan piti valmistua espanjalaisella yhtiöllä mutta "manana" meininki, eikä rahatkaan riittäneet sillä yhtiöllä.
Niin ja lisään vielä, ettei näytä tuo besserwisserkään osanneen vastata kysymykseesi mitä sille alukselle (tai sen aihiolle) lopulta kävi :-/
Sen nyt piti taas päästä kuittaamaan :D
Myynnissä se on... löytyi muutaman vuoden takainen keskustelu aiheesta... tosin nykyjään voi olla jo romurautaa
Ei ole romurautaa vaan lähes valmis. Odottaa enää vain rahoitusta. Parissa kuukaudessa saataisiin valmiiksi. Laiva sopisi hyvin esimerkiksi Kotkan ja Kundan väliseen liikenteeseen.
Siis jatkoa sille kokeilulle, missä linja todettiin kannattamattomaksi.
Se laiva on telakan murheita, Viking Line ei enää mitenkään liity siihen.
Kotkasta ei ole koskaan kokeiltu reittiliikennettä Kundaan. Sitä vasta suunnitellaan.
Sillamäeen oli autolauttayhteys Kotkasta, mutta se loppui Shuttlejen ja XPRS:n tuloon. Olisi pitänyt päästä käyttämään Venäjän aluevesiä, jotta matka-aikaa olisi saatu lyhennettyä. Kundassa ei ole tuota ongelmaa.
Kivan murheenkryynin Viikinki sai aikaiseksi. Vähän sellainen ähäkuttitilaus. Saa nähdä lunastavatko kiinalaistakaan. Telakoiden pettämisessä Viikingillä jo aika hyvä track record, Europa vaikka toisena esimerkkinä.
No mikä laiva se ajeli siinä edestakaisin viime loppuvuoden?
Vai eikö se ollut kokeilu? Jos ei, niin mikä sitten?
Tuolla on yksi kokonainen parinsadan viestin ketju, jossa mukana olleet kertovat. On ollut telkassa, ollut lehdissä, mutta sinulla on ihan ikiomat salaliittoteoriasi.
Tuossa ketjussa muuten ei väitettäsi ole missään kohden esitetty eli miksi keksit moisia. Olisit mennyt matkalle niin ei tarvitsisi itkeä saamattomuuttaan.
Tuo laiva ei valmistu ellei duunareille makseta etukäteen palkkoja. Palkatta jääneet duunarit eivät enää tuohon purkkiin suostu astumaan. Vaikka Santander mahdollisesti maksaisikin pari rästierää palkkoja, niin vielä on neljä maksamatta. Ja ne siis jo tehdyistä töistä.
Telakalla on tänään lehdistötilaisuus. Saa nähdä muuttuuko omistuskuviot.
Nyt näyttää vaihteeksi valmistumisen kannalta paremmalta. Maanantaina pitäisi tehdä sopimus. Duunarit ottaa 25 pojoa takkiin, saavat 30 prossaa rästipalkoista 15 päivän sisällä, ja loput 45 prossaa kun laiva valmistuu.
Et taida osata ruåttii
Maanantaina pitäisi taas jatkua ADCC:n rakentaminen.
Johan se tekee risteilyjä Kyprokselta.
ADCC:n rakentaminen alkoi taas tänä aamuna kello 7 paikallista aikaa. Ensin vähän putsaillaan ja keräillään tarvittavia materiaaleja.
https://fotos01.farodevigo.es/2019/03/25/690x278/whatsapp-image-2019-03-25-at-12.27.08-1.jpeg
On Vigon satamassa edelleen.....kai se joskus aloittaa reittiliikenteen...jonnekkin....ja takaisin...
M/S Villa de Teror on Trasmediterránea-varustamon matkustaja-autolautta, joka valmistui vuonna 2018 Astilleros de Sevilla -telakalta Espanjasta. Alus on alun perin Viking Linen tilaama, ja se tunnettiin työnimellä Viking ADCC.
Tuossa ylempänä oli melkoisen kattava historiikki ja nykytilan esitys. Mutta kun se oli ns. "täyttä asiaa", on se foorumin tapojen mukaan poistettu "sääntöjen vastaisena".
Totta kai linkit valeuutisiin poistetaan. Minkä vuoksi niitä edes lähettelet?
Kippoa on rakennettu kuin iisakin kirkkoa:))) Sevillassa, Vigossa, oliko joku vielä....
http://fi.wikipedia.org/wiki/Viking_ADCC
M/S Viking ADCC oli Viking Linelle rakenteilla ollut matkustaja-autolautta. Alusta rakennettiin Astilleros de Sevilla -telakalla Espanjassa.
Aluksen työnimi ADCC tuli sanoista All seasons Day Cruising and Commuting. Alusta suunniteltiin liikennöimään välillä Maarianhamina–Kapellskär, jolla se olisi ollut Viking Linen ensimmäinen uudisalus. Valmistuttuaan aluksen suunniteltiin korvaavan reitillä nykyisin liikennöivän M/S Rosellan.
Laivan kauppasumma oli noin 60 miljoonaa euroa.
8. helmikuuta 2010 Viking Line ilmoitti peruvansa Viking ADCC:n tilauksen Astilleros de Sevilla-laivatelakan kanssa. Irtisanominen johtui aluksen toimituksen myöhästymisestä. Tilauksen ennakkomaksulle 14,1 miljoonalle eurolle oli takaukset. Viking Line varautui suunnittelukustannuksista aiheutuneisiin neljän miljoonan euron tappioihin.
Maaliskuussa 2013 aluksen runko laskettiin vesille odottamaan mahdollista käyttäjää ja loppuunrakentamista.
Kiitos. Mutta tuo Wikipedian juttu oli tiedossa. Siksi kysymys olikin, Miten sille kävi? Onhan tuosta "vesillelaskusta melkein vuosi? Vai ottavatko polttopillit esiin?
Eli vieläkö makaa runkona? Olisi sopiva laiva Adrian meren ylityksiin tai Kreikan saaristolaivaksi.
Lieneekö tuolla myytävänä, ainakin on keskeneräinen:
http://www.marine-consultant.com/p203.htm
Näyttää aika lailla samalta. Pituutta muutama metri enemmän, koneisto samaa.
Kohta tulevat maaliin viideltäkympiltä. Heikkinen taisi väsähtää.
Ei noista mikään ole keskeneräinen eikä edes etäisesti muistuta ADCC-runkoa.
Ehkä se meni silja linelle?
Mahtaakohan tuo ADCC tulla Viikarille linjalle Uusikaupunki-Helsinki. Saataisiin autot kukavasti kuljetettavaksi suuremmilla laivoilla edelleen maailmalle. Samalla tulisi hieno kotimaan risteilyreitti.
Ei mitään tommottii, muta Viking vois ostaa sen nyt halvalla ja alkaa risteilyt Turusta Riikaan. Lähtö halki hienon saariston. Sit Hiidenmaan ja Saarenmaan välistä ja jatkaa Saarenmaan ja mantereen välistä Riikaan. Kyl risteilymatkaajii riittäs ja tavaraa saatasiin kans menee.
Kylläpä on hidas. Maksiminopeus vain 7 solmua ja keskinopeus 5,8. Tuolla hitaudella kestäisi Suomenlahden ylitys puoli vuorokautta.
Mihinkähän tässäkin on vastattu?
ADCC:n nopeuteen Marine Trafficissa.
Ei sellaista laivaa edes ole olemassa.
Tämän hetkisen tiedon mukaan laivan pitäisi olla valmis kesäkuun alussa.
...ship must be finally delivered in the "first days of June".
Tekee risteilyjä Limasolista Välimerelle.
Edelleen Vigossa.....
Saapui tunti sitten Santorinin kalderaan.
Tuossahan tuo sinun telakalla oleva laivasi on
http://oliverdesign.es/pruebas-de-mar-villa-de-teror/
Niinpä oli...28 de octubre de 2018
https://www.marinetraffic.com/fi/ais/home/shipid:5675094/zoom:14
Niin puolivalmiina. Koska saa maalia pintaan.
Hei, älä postaa vuosia vanhoja kuvia.
Näyttää viikon ai-risteily maksavan alk. 1380 euroa.
ADCC kyntää tällä hetkellä 5,4 metrin syvyydessä 23,2 solmun nopeudella suuntaan 151°. Nopeudesta päätellen koneet ovat edelleen melko hyvässä tikissä.
Eli kääntynyt Suomenlahdelle ja suuntaa Tallinnaan, mistä aloittaa Helsinki-Tallinnan -liikenteen.
Jännä nimi laivalla, ADCC...
Saivat sen lopulta kesällä valmiiksi. Ehtivät ensimmäisellä viikolla jo kolhiakin uutukaista.
Jahas, taasen on vakiohäirikkömme syönyt pilleripurkkinsa tyhjäksi ja demonit ovat alkaneet riivata. Eikä saanut käyttää umpeutunutta alennuskuponkia matkan ostoon. Kostoksi nostelee ikivanhoja ketjuja.
Näyttää seisseen reilut pari viikkoa Kanariansaarilla.
Jahas, taasen on vakiohäirikkömme syönyt pilleripurkkinsa tyhjäksi ja demonit ovat alkaneet riivata. Eikä saanut käyttää umpeutunutta alennuskuponkia matkan ostoon. Kostoksi nostelee ikivanhoja ketjuja häiriköidäkseen. Ei siis suotta aina väliin Niuvanniemessä.
Etkös löytänny yhtään viime vuosituhannen kirjoitusta, jolla olisit päässyt häiriköimään?
Sehän oli ainakin alkujaan Välimerellä. Liittyiskö Kanarian suunta Afrikan ja Espanjan väliseen siirtolaisliikenteeseen?
Kun ei ole kokemuksia, pitää yrittää näyttää kokeneelta...
Näyttää seisseen, ... niin, netti korvaa kokemuksen. Ethän ole Kanariallakaan...