Ihan pihalla. Käytin koneen juuri huollossa (mökiltä 100 km päähän) ja toimi siellä aivan moitteetta. Ennen huoltoa ja heti huollon jälkeen sama ongelma eli kierrokset jää reiluun kahteen tuhanteen ja meinaa tukehtua. Safe mode ei ole päällä. Onko kukaan törmännyt samoihin ongelmiin ja osaisi neuvoa. Huoltoon uudelleen vienti ei ole ihan helppo juttu ilman peräkoukku saati traileria (siksi ostinkin 3 vuoden välein huollettavan...). Veneellä on ajettu aika vähän eli 38 tuntia.
Kiitos jos joku osaa avittaa :-)
Kiitos jos joku osaa avittaa :-)
Vastaukset 32
Vanhimmat
Siis Evinrude ei esineiden... (Perhanan iPad)
Heh heh, opitko mitään ostoksestasi? Itse opin välttämään 2tahtisia romuja jo aikaa sitten. Meillä on mökillä 40hevosvoimainen mercury, 4tahti moottori. 13vuotta sillä on jo menty mökiltä mantereelle. Ainoat huollot on öljyn vaihto syksyisin, ja 2-3vuoden välein peräöljy. Tulpat,hihna,vesipumppu kaikki alkup. :) Siinä sulle kestävä vehje.
Vastata koulussakin yhtä älykkäästi, kun opettaja kysyi-paljoko painaa hauen tuppi.
Elikkä vastaat, vaikka ei osaa sanoa yhtää mitää !
HÄHÄHÄÄÄÄ....2T ROMU RIKKI.MUIJA NALKUTTAA.NAAPURIT AJELEE HUOLETTOMASTI 4T KONEILLA JA ITSE OLET KÄDET SAVESSA EVARIN ROMUN KANSSA!!!HOXHOX JA KIPINKAPIN 4T KAUPPAAN JA SITTEN VAAN VIETTÄMÄÄN LAATUAIKAA VESILLÄ!OPPIRAHAT ON AINA NÄKÖJÄÄN MAKSETTAVA!!HOXHOXHOX
Sinun nelarisi pajalla, siellä reuhotti koppa auki, ja kaikki johdot roikkui, ja vauhtipyörää repivät irti, ja päivittelivät, että mikä hiivatti siinä taas on, kun kolmatta kertaa on purettavana tälle kesälle.
Meiijjän 20 v. vanha 2-t evikka toimii kuin junan vessa ("kop kop" täytyy koputta puuta)
ainoat huollot: pyllyöljyt kerran vuodessa, tulpat 3-4 v. välein.. hieman trasseililla pölyjä silloin tällöin koneesta.
Välittäjä_LKV Männäntappipoika taas
Ja sitten vielä ihmetellään, miksi Suomesta katoaa kaikki työpaikat
Jos se toimi huollossa, mutta veneessäsi ei,, kuulostaisi polttoaine-vialta. bensatankin suodatin ehkä tukossa tms... Ootko kokeillu toisella tankilla. ??
tai jos e-tecissä on erillinen öljysäiliö veneessä, sekin voi olla tukosa..
HOXHOXHOX!!! NO NIIN, NOHNONOH! NONIIN HOXHOX, EVINRUDEHAN MITEN SE NYT ETEKKI TEMPPUILEE?? NO NIIN VIIMEINKIN:))) HOXHOXHOX, TUOLLAISIA NE KAKSITAHDIN ROMUT OVAT!!! HOXHOX
Kiitos kun kannat noin lähimmäisistäsi huolta, mutta me kaksitahtisten omistajat emme sinua tartte sinua, koska me selviämme aivan hyvin ilman sinun apuakin, kuten oomme aina selvinneet !
Ethän loukkaannu ?
Kyllä olisi taas moderaattorilla töitä !!
Vaikuttaa polttoaineen ruiskutussuuttimen vialle. Ei aivan tavaton E-Tecissä, muttei kuitenkaan laskettavissa tyyppiviaksi - ainakaan valmistajan mielestä. Vesi ei tee noille suuttimille hyvää, ja E95:n on varsin vedelle persoa ainetta.
Ilman huoltopäätettä suutinta ei ymmärtääkseni voi vaihtaa, joten varaudu 700,- laskuun. Toinen suutin on lienee laina-ajalla myöskin, koska sama bensa on mennyt molemmista.
Ultraäänipesua suuttimelle voi kokeilla, mikäli se vielä joten kuten toimii.
tuo suuttimien kikkailu on. Jos 200 timmaa pääset suutinsarajalla niin puhutaan jo ennätyksestä. Koneessasi on luultavasti mäntäpistiäinenkin käynyt samalla.
Varaudu myös laakerivikaan joka ilmenee noin 400 timman nurkilla.
Suutin maksaa tänä päivänä 900e ja työt päälle, varaudu vaihtamaan kaikki ruiskut.
Etec ei siedä tippaakaan etanoolia, aja ainoastaan puhtaalla polttoaineella.
Koneessa ei ole tyyppivikoja ainakaan brp-n suusta kuultuna, kaikki viat johtuu käyttäjästä. Takuuaikana ilmenevää voimakasta hapettumaakaan ei korvata koska moottoria ei saa käyttää suolavedessä.
HÄHÄHÄÄÄ.....MITÄS OSTIT 2T ROMUN.900 EUROO SUUTIN..HÄHÄHÄÄÄÄ.
NYT VIIMEISTÄÄN PAALIIN VANHA ROMU JA NELARI PERÄLAUTAAN.
USKOMATTOMIA NUIJIA JOTKA OSTAA NOITA ROMUJA
Onko sulla elämää? Sääliksi käy tuollaista reppanaa. Harmi, että kätilösi tiputti sinut pää edellä lattiaan synnyttyäsi.
Vettä ei oikein kestä mitkään ruiskujen suuttimet, ei varsinkaan diiselien joissa on erittäin korkeat ruiskutuspaineet. Samoin polttoaineessa ei saa olla roskia, josta syystä koneissa on varsin tiukat suodattimet.
Etanolia suuttimet kestää, siitä on vahvasti näyttöä mm. USA:n markkinoilla, jossa etanolia on ollu bensan jatkeena kaummin kuin meillä ja lisäksi enemmän.
Suuttimien korjaajan mukaan suurin syy suutinvikoihin on ihmisten taipumus uskoa kaikenlaisten suuttimien puhdistusmömmöjen käytön tarpeellisuuteen, erityisesti jatkuvasti käytettynä. Nämä asiat koskee myös ja erityisesti autoja. (Juttu Etec Owners ryhmästä. Kaveri kertoo elävänsä leveästi ihmisten käyttäytymisen ansiosta ja ei vaan Etec, vaan koko ruiskukone kannan ansiosta..)
Ei Etecien suuttimet hajoa viinaan sen kummemmin kuin muidenkaan koneiden. Jos tankkiin kuitenkin pääsee vettä ja esisuotimet ei pidä, on hajoaminen lähellä.
Oma myllyni on ohitanut jo "Tyyppivikahan" nimimerkin provosoivan maininnan 200h ja laakerivikakin pitäisi jo kuulua, odotan jännityksellä. Ajan muuten pelkästään 95oktaanisella, mutta talvisäilön myllyn pienkonebensalla.
Viinabensaa ei kannata jättää pitemmäksi ajaksi seisoskelmaan myllyyn edes kesällä, se kun ei edes valmistajien käsityksen mukaan säily kauan.
Puoli vuotta on ehdotomasti riski vaikka talvi onkin kylmää aikaa, voi aiheuttaa syöpymiä ja kalliin remontin.
Tarkista nyt vain että kaikki tulpat antavat kipinää ja että ennakko toimii.
Jos tulpat mustuvat, on polttoaineiden saannissa / säädöissä vikaa.
Traileri on ehdoton laite, eikä edes kallis.
Kauhea homma aina kammeta konetta irti ja kyytiin, kun laitetta pitäisi huollattaa/korjauttaa.
Tarvita, kuin että käyttäjä sattuu tankkaamaan vetistä bensaa, tai ajaa tankin tyhjäksi. Joten vika on silloin käyttäjässä, jos moottorin tekniikka vaatii toimiakseen huolellisuutta.
En ollenkaan tiedä, vaatiiko kone mitään toimenpiteitä, jos tankki tyhjenee, ja pumppu vetäisee ilmaa.
evinskan jälleenmyyjä?? Tuo kirjoittamasi horina on täyttä puppua.
Vesibensasta ei moottori hajoa paitsi evinruden kiinakoneet.
Neljä kertaa :))
Älä missään nimessä aja tankkia tyhjäksi etecissä. Mikäli polttoainesuutin saa ilmaa sisään sen neulapiikki sulaa ja suutin on välittömästi korjauskelvoton.
Uusi maksaa maltaita ja asennustyö ja koodaus tulee hinnan päälle.
Kyllä on suunnatonta sontaa tuollaiset systeemit.
"Mikäli polttoainesuutin saa ilmaa sisään sen neulapiikki sulaa ja suutin on välittömästi korjauskelvoton."
Väite on mutua.
Ei ainakaan minun koneessa tapahtunut moista tankin tyhjennettyä. Kone käynnistyi tankkauksen ja bensan käsipalkeella ylös pumppauksen jälkeen ensin yhdellä pytyllä ja hetken kulutta tuli toinen mukaan. On sen jälkeen pelannut normaalisti yli 100 tuntia.
Miten hiivatissa suutin muka sulaa, jos se ei anna polttoainetta, joten millä se sulaa-vieressä annetulla kuivalla tulpan kipinälläkö :)))))))))))))))))))))))))))))))))
Eipä ole mutua koska itselle tuo kävi ja kasi suutinta meni uusiksi ja huollon mukaan niiden kärkipiikit olivat sulaneet kuivana käydessä.
Takuu ei kattanut koska polttoaine oli päässyt vajaaksi.
Kone korjattiin kalliilla ja möin heti pois, nykyään kilpailevan merkin kone ja on toiminut.
Mihin hiivattiin ne olisi sulanu-starttinopeudella, ja miten ihmeessä kuivana käydessään !
Puhut aivan puutaheinää ainakin yhen ladollisen verran !
Eikö sulle kukaan oo sanonu, että valehtelijat jää jumiin omiin juttuihinsa !
UIJUIJUIJUI....UIJUIJUI! Uijui, mitenkäs, mitäsmitäs? Mites se nyt epikka tenän teki maailman paras, tehokkain ja puhtain moottori, hiljaisinkin kaikista??
Nyt on takuulla hiljainen kun ei käy kuin yhdellä pyttyllä? Vielä kun viimeiset suuttimet sulaa niin onkin ihan äänetön, ei edes kuiskaa hiljaa??! UIJUIJUI!!!OIOIOIOI?
Mites se nyt niin suuttimen piikkejä ja pokseja polttelee??? On se vaan niin hyvä ja taloudellinen kun korjaaminenkin on niin halpaa??? Poksit ja suuttimetkin niin halpaa huolto osaa? UIJUIJUIJUI!!!!OI OI OI VOI MITESSE NYT MITÄHÄ?
HÖHÖÖÖ TÖTTÖRÖÖ ja HOXHOX!
mennä taas bensat öljypuolelle, vai syöpyikö pakopuolelta kusipuolelle., kun kippasit nelarisi veneen perässä kallelleen.
pelaamaan?
Jokosait kiertämään vai laitoitko "kiertämään" kuin itsekin tein vastaavan merkin kohdalla;)
E-tec, nyt jo viidettä vuotta, eikä mitää vikaa, mutta naapurin nelari jamaha harmittaa, kun on saman tehoinen, kuin minun Evari, ja sovittiin, että vertaillaan niitä viiden km matkalla rinnakkain, niin se onkin korjaamolla, kun paloi venttiilit siitä, ja on joku jäähdytysongelma, vissiin hapettunu tukkoon. Niinpä oommekin ajelleet Evarilla kalareissuja.