Suomessa näköjään pitäisi ajella korkealla maavaralla olevalla autolla kesät talvet.
Kesäisin tietyömaat tehdään siten että ilman kunnollista maavaraa saa todella varoa näitä töyssyjä. Talvella maavarasta on tietysti hyötyä kun ajetaan lumisissä keleissä.
Ihan älytöntä, ei täällä kannata ajella kuin maastureilla / crossovereilla. Ottaa oikein pattiin nämä tietyömaiden korotukset.
Kesäisin tietyömaat tehdään siten että ilman kunnollista maavaraa saa todella varoa näitä töyssyjä. Talvella maavarasta on tietysti hyötyä kun ajetaan lumisissä keleissä.
Ihan älytöntä, ei täällä kannata ajella kuin maastureilla / crossovereilla. Ottaa oikein pattiin nämä tietyömaiden korotukset.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Töyssyt varmasti sen takia, kun autoilijat eivät noudata nopeusrajoituksia tietyöalueella. Ja autoilijat eivät noudata, koska monissa paikoissa nopeusrajoitus on heitetty ihan väärin ja väärään paikkaan. EIkä illaks/yöksi/vlopuksi jakseta kerätä liikennemerkkejä pois, vaikka koko tie olisi normaalissa käytössä.
Minkälainen maavara pitää olla syksyllä ja keväällä?
Pitääkö olla käskai vai oikea maasturi? Milloin pärjää tavallisella henkilöautolla?
Nuo nopeusrajoitukset ovat aivanpersiistä, 50km/h eikä ketään näy pitkiin aikoihin, esin Hämeenlinnanväylä Martinlaakson-Kaivokselan tietämillä, ei siis ristinsielua missään töissä, silti pitää junnata aamuin illoin.
Onko kaistoja kavennettu?
Ei ole. Ja suorat ovat.