Tekisi mieli aloittaa lentoharrastaus. Rahaa kurssin jälkeen olisi käyttää n. 10k vuodessa.
Ensin ajattelin, että PPL(H) voisi olla paikallaan. Sitten tsekkasin hinnat ja päätin unohtaa hekot. Eikä koulutuspaikkojakaan näyttänyt olevan enää Suomessa.
Sitten katsoinkin kiinteäsiipisiin ja PPL(A) oli ensimmäisenä mielessä. MIK:llä on Diamond DA20 joka vaikuttaisi aika kivalta koulutuskoneelta, mutta Patriallapa on lasiohjaamollinen Tecnam. Patrian hinnoista en ottanut selvää, pitää soitella. BF-lennolla on vanhoja koneita ja siedettävät hinnat.
Mutta sitten huomasin, että voisikin käydä LAPL(A) kurssin. En vain tajua mikä on ero käytännössä PPL(A):han? Tarkoituksena on lennellä lähinnä Saarenmaan mökille ja ehkä tuonne Oulun korvillekin välillä. Onnistuuko moinen helposti (=hetken mielijohteesta)? Koiran ja vaimon, sekä matkatavaroiden kanssa.
Ja sitten menin ilmailuliiton sivuille jossa puhuttiin, että mopulla on menty etelä-eurooppaan saakka. Halpaa lentämistäkin kehuttiin. Mutta jälleen kerran: onko helpoa lähteä lentämään vaikka viroon? Ja onko olemassa nelipaikkaisia mopuja?
Ultria ei kait ole nelipaikkaisena vuokrattavana Malmilla?
Vaihtoehtojen tärkeimmät erot eivät käy oikein mistään selkeästi esiin.
Mitäs mieltä voorumilaiset ovat? Mitä kurssia lähtisitte näillä spekseillä suosittelemaan?
Lentämään. Vaihtoehtoja. Ehdotuksia?
9
394
Vastaukset
Moi Wannabe,
jos olisin sinun asemassasi ja
jos tiedän että lentorektilläni koneessa tulee olemaan max 4 henkeä ja
jos riittää, että voin lentää vain päiväsaikaan (ts ei yöllä)
niin ottaisin yhteyttä Vääksyssä toimivaan Ble Skies Aviation Oy:öön ja pyytäisin tarjouksen LAPL-lupakirjakurssista.
LAPL-kirjalla saat lentää päiväsaikaan "tavallisia" yksimoottorisia tyyppihyväksyttyjä lentokoneita Cessna, Piper, Diamond, Cirrus ja vaikka mitä muita joiden paino on max 2000 kg ja joihin on lastattu enintään 4 henkeä, itsesi mukaan lukien.
LAPL(A) -lupakirja voidaan myöhemmin täydentää lisäopinnoilla ja -kokemuksella PPL(A) -lupakirjaksi. Tällöin tulevat mahdolliseksi esim.yöälentokelpuutus, yli 2000 kg koneilla lentäminen, mittarlilentokelpuutus ja > 4 hngen lennättäminen.
http://www.blueskies.fi/?sivu=lapl- Wannabelentäjä
Unohtui mainita, että Espoo on asuinlokaatio ja Malmi lähin kenttä. Vesivehmaa on hiukan kaukana...
Kiitos Peter T.
Lenteleekö immeiset paljonkin yölentoja? Voisin kuvitella, että talvella tulisi jonkunverran moista harrastettua? Jos haluan perjantaina töiden jälkeen lentää vaikka Kuhmoon, niin ilmeisesti se onnistuu vain kesäisin kun on valoisaa vielä 8-9pm eli laskeutumisen aikoihin? Talvella pitäisi olla siis PPL ja NF paprut. Ja nyt kun tarkemmin miettii niin 9-17 työssäkäyvä ihminen voi LAPL papruilla siis lennellä vain viikonloppuisin?
Ehkäpä tuo LAPL kuulostaa kuitenkin parhaalta vaihtoehdolta näin alkuunsa.- Wannabelentäjä
Tjaa LAPL saa myös näköjään liittää yölentokelpuutuksen (blueskies.fi). Vaikuttaa siis oikeinkin hyvältä.
Muita mielipiteitä vielä? Ja saako LAPL siis lentää mm. Viroon?
BlueSkies taitaa olla edelleen lähin LAPL-kouluttaja pääkaupunkilaiselle. Lupakirjaluokka on uusi ja koulutuslupaa ko. koulutukselle ei taida olla kenelläkään Malmilla toimivalla lentokoululla. (Jois tilanne on äskettäion muuttunut, korjatkaa ihmeessä).
Ja kyllä, LAPL on voimassa sellaisenaan kaikissa ns EASA-valtioissa.- Wannabeultris
Saako PPL tai LAPL lentää ultria?
Tarvitaan ultrakelpuutus siihen *PL -lupakirjaan.
Eli teoriaa ja lentoa hiukkasen. PPL-pilotille vaaditaan vähintään 2 h lisäkoulutus.- alta_vista
Tervetuloa vain hienon harrastuksen pariin!
Selllainen pikku realismin ripaus kuitenkin, että VFR-lentämisessä pitää Suomen oloissa varautua siihen että huono sää estää lentämisen. Varsinkin talvikaudella, mutta yleensä tulee kesäkaudellakin muutamia usean päivän jaksoja jolloin sää ei salli lentämistä. Eihän se haittaa jos on aikaa odottaa kelin paranemista, mutta jos esim. kotiin on pakko ehtiä takaisin maanantaiaamuksi niin kannattaa varautua siihen että paluumatkan voi tehdä myös maitse.
Ratkaisu tähän on mittarilento- eli IFR-kelpuutus, joka kuitenkin on melko kallis paperi ja siksi Suomessa harrastuslentäjillä harvinainen.
Harrastuksen voi kuitenkin ihan hyvin aloittaa LAPL tai PPL lupakirjalla ja nauttia lentämisestä hyvällä säällä. Mittarikelpuutuksen voi sitten hankkia myöhemminkin.
Moottoripurjekoneet ja ultrat ovat enintään kaksipaikkaisia koneita ja etenkin ultrissa matkatavaroille on yleensä varsin vähän tilaa. Mutta onpa sellaisillakin kierrelty Eurooppaa Suomesta käsin. - Hieno.
Järkevin vaihtoehto voisi olla jompikumpi moottorilentolupakirja. Ultralupakirjan korottaminen on melko kallista, kun taas jos moottorilentäjänä haluat ultrapahvin, maksaa se nykyään ehkä joitakin satoja euroja.Ultralla ei myöskään saa nykyään lentää kuin päivällä.
- Mikille
Mikille vaan, asiat toimii.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nainen, tervetuloa
Tule luokseni eka vaikka viikoks tai pariksi. Saisin helliä, kannustaa ja tukea sua ja kokata lempi herkkujasi. Pääsisit273563Kela valvoo lasten tilejä.
Tämä isoveli Kela kyttää jopa lasten yli 200,- euron rahat jotka on melko varmasti lahjaksi saatu. Se vaikuttaa perheen2933438TTK-tähti Saana Akiola paljasti tv-ohjelmassa tapahtuneen ahdistelun
Olisko pitänyt suunnitella ulostulo paremmin? Nyt lehdet soittelevat kaikki 8 läpi ja kuusi sanoo ettei koskenut häntä.282251Olisit ollut varovaisempi
Nyt jos minut hylkäät ja et meidän asiasta minulle mitään ilmoita niin ettet edes anteeksi pyydä, niin tiedä että minä e352064- 1332002
Elisa laskuttaa jo sähköpostilaskusta erikseen euron
Paperilaskuista on otettu lisämaksua jo ajat sitten, mutta nyt Elisa ottaa euron siitä että lähettävät sähköisen laskun1191741- 451541
Oho! Susanna Laine kohtasi epäonnea lomareissulla Italiassa - Avaa tilannetta: "Vähän sahaavaa..."
Ou nou! Tsemppiä kuitenkin loppulomaan Italiassa, Susanna Laine ja mahdollinen seuralainen! Lue lisää ja katso kuvat:71470Ensitreffit alttarilla Jyrki paljastaa hääyön intiimiasioista kameroiden sammuttua: "Fyysinen..."
Ooo-la-laa… Ensitreffit alttarilla -sarjassa alkaa hääparien välillä ns. tunteet kuumenemaan. Lue lisää: https://www.s21343Väliämme on noin 6 km
Niin lähellä ja niin kaukana. Sinä olet kotona, minä olen kotona. Olet jo unessa. Mutta kun herään, olet jo töissä ja vä91223