Tarkistuksen paikka lainsäädännössä.

Minä kiitän sinua taas kerran eilisestä. Olit taas niin hellä minulle. Vieläkin makaan raukeana kipeän peräpääni päällä. Vieläkin sieltä valuu jitain märkää. ;) Vieläkin näen elävästi mustat hampaat suussasi joissa vähän on myös jotain valkoista "tavaraa". Kiitos vielä kerrran. ensiviikolla on taas minun vuoro lämmittää sauna ja vähän jotain muutakin.. ; )

Ammattidirektiivi-vaatimukset ovat lähtöisin kyllä ihan Eu:sta joten luuletko että Akt voisi lähteä sellaisia asetuksia muuttamaan?? Sulla puupää on kyllä niin kummalliset luulot ammattiliitoista, niiden oikeuksista ja mahdollisuuksista. Kuvittelet että kaikki asiat jotka sinua ärsyttää tai et ymmärrä pitäisi Akt:n tulla pelastamaan ja muuttamaan vaikkei sen hommiin edes kuulu.

Tyhmä,tyhmempi,Nolo Sika kirjoitti:

Ammattidirektiivi-vaatimukset ovat lähtöisin kyllä ihan Eu:sta joten luuletko että Akt voisi lähteä sellaisia asetuksia muuttamaan?? Sulla puupää on kyllä niin kummalliset luulot ammattiliitoista, niiden oikeuksista ja mahdollisuuksista. Kuvittelet että kaikki asiat jotka sinua ärsyttää tai et ymmärrä pitäisi Akt:n tulla pelastamaan ja muuttamaan vaikkei sen hommiin edes kuulu.

Lue lisää

Onko AKT edes koittanut laittaa vastaan... Ja vastaus on sama kuin ennen "akt ei ole tukenasi kun sitä eniten tarvitset"

akt:lla on tärkeämpää tekemistä kuin mitä varten se on olemassa: oikeudenkäyntiä hilkan ja sepon kanssa. Siinä akt pätee. Varsinaisessa tehtävässä ei.
Mutta, eikös systeemi ole sitä varten olemassa että sitä käytetään hyväksi

pankkiautomaatti kirjoitti:

Onko AKT edes koittanut laittaa vastaan... Ja vastaus on sama kuin ennen "akt ei ole tukenasi kun sitä eniten tarvitset"

Ammattiliitot toimivat TYÖSUHDEASIOISSA SUOMESSA, niillä ei ole mitään mahdollisuuksia vaikuttaa eurooppalaisissa laki-ja liikennesääntöasioissa!! Mikä vittu siinä on sulle liian vaikeaa ymmärtäå?????

Tyhmä, tyhmempi nolosika kirjoitti:

Ammattiliitot toimivat TYÖSUHDEASIOISSA SUOMESSA, niillä ei ole mitään mahdollisuuksia vaikuttaa eurooppalaisissa laki-ja liikennesääntöasioissa!! Mikä vittu siinä on sulle liian vaikeaa ymmärtäå?????

Lue lisää

Eli AKT ei ole tehnyt yhtään valitusta tuosta asiasta :)

Entä onkos AKT koittanut saada saman TES:in kaupan automiehille ja kuljetusliikkeiden kuskeille... ei

pankkiautomaatti kirjoitti:

Eli AKT ei ole tehnyt yhtään valitusta tuosta asiasta :)

Entä onkos AKT koittanut saada saman TES:in kaupan automiehille ja kuljetusliikkeiden kuskeille... ei

" Eli AKT ei ole tehnyt yhtään valitusta tuosta asiasta :) "

Ei ole koska ammattiliitolla ei ole toimivaltaa Eu:n liikenneasioissa. Niihin Suomesta ottaa kantaa tai valittaa Liikenneministeriö!!

" Entä onkos AKT koittanut saada saman TES:in kaupan automiehille ja kuljetusliikkeiden kuskeille... ei "

On. Neuvottelussa ei ole vielä päästy yhteisymmärrykseen.

Järjestö Mies kirjoitti:

" Eli AKT ei ole tehnyt yhtään valitusta tuosta asiasta :) "

Ei ole koska ammattiliitolla ei ole toimivaltaa Eu:n liikenneasioissa. Niihin Suomesta ottaa kantaa tai valittaa Liikenneministeriö!!

" Entä onkos AKT koittanut saada saman TES:in kaupan automiehille ja kuljetusliikkeiden kuskeille... ei "

On. Neuvottelussa ei ole vielä päästy yhteisymmärrykseen.

Lue lisää

Jotain kuitenkin on tehty==> Kaupan automiehet (1.4.2012 (2,4%) ja 1.5.21013 (1,9%)),

Järjestö Mies kirjoitti:

" Eli AKT ei ole tehnyt yhtään valitusta tuosta asiasta :) "

Ei ole koska ammattiliitolla ei ole toimivaltaa Eu:n liikenneasioissa. Niihin Suomesta ottaa kantaa tai valittaa Liikenneministeriö!!

" Entä onkos AKT koittanut saada saman TES:in kaupan automiehille ja kuljetusliikkeiden kuskeille... ei "

On. Neuvottelussa ei ole vielä päästy yhteisymmärrykseen.

Lue lisää

Eli AKT ei ole koittanut edes yrittää saada ammattipätevyyksiin järkeä, tai saada palkkaa kohdilleen jos autossa ei ole liikennelupaa.

Lisäksi oikeusapua ei saa kun sitä eniten tarvitsisi, ja työttömyyskassana huonompi kuin YTK...

Miksi maksaa siis 500€ vuodessa... no saahan sillä kalenterin, ja saatiin joulukuun alussa 2c palkankorotus tuntipalkkaan.

Ja kyllä, tuo on totuus

pankkiautomaatti kirjoitti:

Eli AKT ei ole koittanut edes yrittää saada ammattipätevyyksiin järkeä, tai saada palkkaa kohdilleen jos autossa ei ole liikennelupaa.

Lisäksi oikeusapua ei saa kun sitä eniten tarvitsisi, ja työttömyyskassana huonompi kuin YTK...

Miksi maksaa siis 500€ vuodessa... no saahan sillä kalenterin, ja saatiin joulukuun alussa 2c palkankorotus tuntipalkkaan.

Ja kyllä, tuo on totuus

Lue lisää

Meinaatko, että kesäkuun alussa tullut 12 sentin korotus olisi tullut ilmankin AKT:a? Kun minä aloittelin autonkuljettajan uraani vuosituhannen alussa, oli täysperäkuljettajan tuntipalkka jotain 53 mk tunnille (8,91 €/h) ja kuorkkikuskin jotain 45 mk/h (7,57 €/h). Välillä on tullut pienempiä ja välillä isompia korotuksia, mutta yhtäkään korotusta ei vielä ole tän mun 14 vuoden urani aikana pois otettu. Olkoon korotus sitten vaikka 2 senttiä, niin kyllä sekin aika kasan euroja tekee mullakin jäljellä olevalle 30 vuoden työuralle.

aina nousee kirjoitti:

Meinaatko, että kesäkuun alussa tullut 12 sentin korotus olisi tullut ilmankin AKT:a? Kun minä aloittelin autonkuljettajan uraani vuosituhannen alussa, oli täysperäkuljettajan tuntipalkka jotain 53 mk tunnille (8,91 €/h) ja kuorkkikuskin jotain 45 mk/h (7,57 €/h). Välillä on tullut pienempiä ja välillä isompia korotuksia, mutta yhtäkään korotusta ei vielä ole tän mun 14 vuoden urani aikana pois otettu. Olkoon korotus sitten vaikka 2 senttiä, niin kyllä sekin aika kasan euroja tekee mullakin jäljellä olevalle 30 vuoden työuralle.

Lue lisää

Ihan turha Pankkiautomaatille on mitään kertoa kun se ei ymmärrä, se ei kertakaikkiaan ymmärrä yhtään mitään vaikka asiaa montakin kertaa yrittää sille kertoa. Oli asia tai teema mikä tahansa tämä totaali-idiootti ei kykene yksinkertaisintakaan asiaa ymmärtämään. Vönkäö ja hokee samaa paskaansa.

aina nousee kirjoitti:

Meinaatko, että kesäkuun alussa tullut 12 sentin korotus olisi tullut ilmankin AKT:a? Kun minä aloittelin autonkuljettajan uraani vuosituhannen alussa, oli täysperäkuljettajan tuntipalkka jotain 53 mk tunnille (8,91 €/h) ja kuorkkikuskin jotain 45 mk/h (7,57 €/h). Välillä on tullut pienempiä ja välillä isompia korotuksia, mutta yhtäkään korotusta ei vielä ole tän mun 14 vuoden urani aikana pois otettu. Olkoon korotus sitten vaikka 2 senttiä, niin kyllä sekin aika kasan euroja tekee mullakin jäljellä olevalle 30 vuoden työuralle.

Lue lisää

Nyt eletään joulukuuta, nyt tuli 2c korotus, käänsi asian miten päin tahansa.

Siis 2 centtiä lisää tuntipalkkaan, naurettavaa

pankkiautomaatti kirjoitti:

Nyt eletään joulukuuta, nyt tuli 2c korotus, käänsi asian miten päin tahansa.

Siis 2 centtiä lisää tuntipalkkaan, naurettavaa

Nyt eletään joulukuuta, mutta hoet joka toisessa viestissäsi, että 500 € vuosimaksulla saa 2 c korotuksen, vaikka tämän vuoden aikana tuntipalkka on noussut 14 c eli 7-kertaisesti tuon jankuttamasi summan. Siksi kysyin, että meinaatko, että se kesäkuun korotus olisi tullut ilman AKT:n neuvotteluja, kun vain tuohon joulukuun korotukseen takerrut.

pikaset limpsat kirjoitti:

Nyt eletään joulukuuta, mutta hoet joka toisessa viestissäsi, että 500 € vuosimaksulla saa 2 c korotuksen, vaikka tämän vuoden aikana tuntipalkka on noussut 14 c eli 7-kertaisesti tuon jankuttamasi summan. Siksi kysyin, että meinaatko, että se kesäkuun korotus olisi tullut ilman AKT:n neuvotteluja, kun vain tuohon joulukuun korotukseen takerrut.

Lue lisää

älä kuvittelekkaan saavas tuohon mitään vastausta, tai ainakaan mitään järkevää sellaista.

tämä meidän kiki/ nolo sika/ margit-birgit/87k/pankkiautomaatti/monia muita nimimerkkejä vaan tahtoo olla sellainen että kun on ns. selkä seinää vasten tilanne ja sen vastauksen aika viimein olis niin sitten kadotaan palstoilta tai yritetään kääntää keskustelun aihe aivan toisaalle. tietysti voihan se jatkaa myös niiden samojen aivopierujen jauhamista loputtomiin jolloin muilta menee hermo ja näin ollen voi sitten "voittajana" poistua takavasemmalle.

on se varmaan ankeeta olla kun on pää noinkin täynnä tietoa kaikesta kuljetusalaan liittyvistä asioista joka on kertynyt tuolla aivan kauhealla pullanajokokemuksella.

pikaset limpsat kirjoitti:

Nyt eletään joulukuuta, mutta hoet joka toisessa viestissäsi, että 500 € vuosimaksulla saa 2 c korotuksen, vaikka tämän vuoden aikana tuntipalkka on noussut 14 c eli 7-kertaisesti tuon jankuttamasi summan. Siksi kysyin, että meinaatko, että se kesäkuun korotus olisi tullut ilman AKT:n neuvotteluja, kun vain tuohon joulukuun korotukseen takerrut.

Lue lisää

Marraskuussa palkka oli 13,05€/h nyt joulukuussa 13,07€/h

Eikös se 2c ole??? ja ei nyt muistella menneitä miten on päästy "nykytilanteeseen" vaan nykytilannetta ja naurettavan pieniä "korotuksia"

toki tekeehän toi kahteen viikkoon 1,6€ jees. sillä voi saada kahvikupin huoltoasemalta

pankkiautomaatti kirjoitti:

Marraskuussa palkka oli 13,05€/h nyt joulukuussa 13,07€/h

Eikös se 2c ole??? ja ei nyt muistella menneitä miten on päästy "nykytilanteeseen" vaan nykytilannetta ja naurettavan pieniä "korotuksia"

toki tekeehän toi kahteen viikkoon 1,6€ jees. sillä voi saada kahvikupin huoltoasemalta

Lue lisää

Kun kirjoitat, mitä saa VUOSImaksulla, luulisi että sisällytät siihen kaiken koko VUODELTA. Summa on 7-kertainen eli 600 % isompi.

topin herkku kirjoitti:

Kun kirjoitat, mitä saa VUOSImaksulla, luulisi että sisällytät siihen kaiken koko VUODELTA. Summa on 7-kertainen eli 600 % isompi.

Totta, onhan minimipalkkakin noussut vuosien saatossa 4h15min:stä 4h45 minuttiin...

Mutta nyt puheessa on joulukuinen korotus, joka on naurettava 2c, laski sen miten päin vain

pankkiautomaatti kirjoitti:

Totta, onhan minimipalkkakin noussut vuosien saatossa 4h15min:stä 4h45 minuttiin...

Mutta nyt puheessa on joulukuinen korotus, joka on naurettava 2c, laski sen miten päin vain

Lue lisää

Itse asiassa se minimityöaika oli kymmenisen vuotta sitten vielä 4 tuntia.

puimakone naksuttaa kirjoitti:

Itse asiassa se minimityöaika oli kymmenisen vuotta sitten vielä 4 tuntia.

Tosin kuten Ralf sanoi "tuo 10 tunnin päivähän on ihan normaalia kuljetusalalla"

ja jos firma noudattaa muutenkin AKT:n tessiä, niin saa kuitenkin sen 80 tuntia kahteen viikkoon, vaikka töitä olis vaikka vain 10 tuntia (itse jouduin hakemaan loput 70 tuntia kerran jälkeenpäin) joten tuosta edusta ei pääse monikaan nauttimaan

pankkiautomaatti kirjoitti:

Tosin kuten Ralf sanoi "tuo 10 tunnin päivähän on ihan normaalia kuljetusalalla"

ja jos firma noudattaa muutenkin AKT:n tessiä, niin saa kuitenkin sen 80 tuntia kahteen viikkoon, vaikka töitä olis vaikka vain 10 tuntia (itse jouduin hakemaan loput 70 tuntia kerran jälkeenpäin) joten tuosta edusta ei pääse monikaan nauttimaan

Lue lisää

Kyllä minä ainakin pääsin aikanaan Keskoa jakaessani useinkin nauttimaan. Lauantaina piti käydä jakamassa yleensä vain kaksi kauppaa, eikä niihin edes mennyt kuin muutama hassu rullakko eli nuppina sai hoitaa. Lenkkiin meni jotain kaksi tuntia, kun ajomatkaa kuitenkin tuli lähemmäs sata kilometriä.

Tienhoitohommissa myös oli ihan kiva olemassa tuo minimityöaika. Meidän hoitoalueen suolaukseen kun meni suunnilleen kanssa kaksi tuntia ja niitä pelkkiä suolauslähtöjä oli talvella harva se päivä ja välillä useampaan kertaan päivässä.

AKT vaati koulutusta kuskeille hyvä pankkiautomaatti. Seuraa nyt uutisia hyvä veli.
Koulutusta koulutusta ja vielä koulutusta. Sitten on helppo vaatia lisää liksaa neuvotteluissa. Taktiikka se on joka puree.

Tyhmä, tyhmempi nolosika kirjoitti:

Ammattiliitot toimivat TYÖSUHDEASIOISSA SUOMESSA, niillä ei ole mitään mahdollisuuksia vaikuttaa eurooppalaisissa laki-ja liikennesääntöasioissa!! Mikä vittu siinä on sulle liian vaikeaa ymmärtäå?????

Lue lisää

Entä sdp ja kumppånit Rysselissä?
Laittakaa nyt asiat kuntoon siellä missä katainenkin pätee nykyä!!!
Tai eroon es vuon aktstä

Direktiivi ei ole suositus vaan lainsäädäntöohje, joka jokaisen jäsenvaltion on sisällytettävä kansalliseen lainsäädäntöönsä tietyn ajan kuluessa. Usein direktiiveissä on joissain pykälissä jätetty mahdollisuus kansallisiin liukumiin tai poikkeuksiin. Esimerkiksi yövuorojen maksimissaan kymmenen tunnin työaikaa ei Suomi ole ottanut käyttöön, vaikka sellainenkin jostain kuljettajien työaikadirektiivistä löytyy. Samoin kuljettajien enintään 48 tunnin keskimääräisessä viikkotyöajassa Suomi käyttää pisintä mahdollista tasoittumisjaksoa, pidempää kuin direktiivissä on oletuksena.

EU-asetusta taas jokaisessa jäsenvaltiossa on noudatettava sellaisenaan. Niistä ei siis säädetä erikseen kansallista lakia. Esimerkkinä vaikkapa ajo- ja lepoaika asetus (EY N:o 561/2006). Hämäävää noissa on se, kun meillä kansallisessa lainsäädännössä asetus-nimeä käytetään lakia tarkentavasta säädöksessä, kun EU-säädöksissä taas asetus on se määräävin lakia vastaava.

Koitetaas vielä linkittää uusiks, kunn ei äskeinen toiminutkaan.
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/ALL/?uri=CELEX:32003L0059

Niin ja kun kuvittelette Suomen olevan jotenkin superbyrokraattinen, niin katsokaapa täältä miten jatkokoulutuksen takarajat on määräytyneet vaikkapa Tanskassa, Bulgariassa, Portugalissa, Espanjassa tai Norjassa. Minkähänlaisia nettikeskusteluja ko. maissa aihe on herättänyt, kun eihän noista ota enää selvää poliisikaan, että kenellä pitää olla milloinkin käytynä.

http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/periodic_training_calendar.pdf

Mitä iloa siitä halvemmasta autosta on, kun sitten rätkäistään ihan saletisti joku viisinkertainen käyttömaksu. Tonnilla saa sitten vähän uudemman auton kuin nyt, mutta sillä autolla ei ole enää varaa ajaa.