mikä on bardunoiden tarkoitus purjetta trimmattaessa?? asiallisia vastauksia tietämättömälle!
Mihin bardunoita tarvitaan
Barduna
41725
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Barduunoita tarvitaan osatakilaveneissä keulaharuksen kiristämiseen. Erittäin suuri merkitys keulaharuksen kireyteen mikäli ylävantit ovat maston sivulla tai vain vähän maston takana. Kovalla tuulella pystytään keulaharus pitämään suorana barduunoilla. Tämä parantaa veneen nousukykyä ja vähentää kallistusta. Vaikka saalingit olisivatkin takaviistoon barduunat vähentävät maston pumppaamista kovalla kelillä. Kannattaa käyttää niitä mikäli sellaiset on veneeseen suunniteltu.
elikkä miten homma tapahtuu käytännössä? kummalta puolelta kiristetään, tuulen- vai suojan puolelta kryssillä? Entäs myötätuulessa ja jiipeissä??
Tuulenpuolen barduuna on aina käytössä, eikä muuta mahdollisuutta edes ole käytännössä ole. Vendassa ja jiipissä päästetään ensin käytössä oleva barduuna löysälle, käännös ja toinen barduuna sisään. Masto ei suinkaan rojahda alas jiipissäkään, kun molemmat barduunat ovat auki, etustaaki vain on löysällä. Useimmissa veneissä rupeaa isopurje mahtumaan barduunoiden ali, kun kaksi reiviä on sisällä, joten niissä oloissa voidaan kiristää vaikka molemmat. Hiukan lisätyötä siis verrattuna reilusti taaksepäin vedetyillä saalingeilla toteutettuun ratkaisuun ja vastaava parannus suorituskykyyn.
Jos saalingit on suoraan sivulle, niin suosittelen kyllä, ainankin kovemmassa kelissä, että barduuna avataan vasta sitten, kun vendassa paine genoassa on lähes loppunut. Uudella halssilla sitten kiristetään barduuna ennen, kuin genoa on täysin vedossa. Itse kiristän 'löysät pois' suojan puolen barduunasta jo hieman ennen vendaa ja loppukiristyksen teen kun venda on valmis (tai kisassa kun on porukkaa enemmän, niin vendan aikana). Kovassa kelissä en suosittele spinnujiippiä tehtäväksi molemmat barduunat auki, kun spinnu on kokoajan vedossa. Iso keskelle, barduuna ainankin käsin kireälle ja toinen barduuna jiipin aikana avaten sekä puomi ulos toiselle halssille. Myötätuulessahan masto pidetään pystyssä, joten lopullinen barduunan säätö tehdään, kun jiippi on valmis. Ilman spinnua ajellen ei myötätuulessa tule kovia paineita etustaagiin, joten silloin voi aika huoletta jiipata molemmat barduunat auki.
Tämä siis jos kyseessä on ns. racing takila. Jos veneessä on saalingit taaksepäin ja barduunat vain etustaagin kiristämistä varten ei barduunoista tarvitse välittää. Tosin luovilla se kannattaa kiristää, niin suorituskyky paranee.
Kuullosti ehkä hieman hankalalta, mutta barduunoihin tottuu aika nopeasti ja ne tekevät takilasta kyllä huomattavasti vankemman.
Hauskaa kesää kaikille!