Onko muilla samanlaisia kokemuksia: Täysin tehottomalta vaikuttaa uudessa autossani oleva öljypohjaan kiinnitettävä ns. säteilylämmitin.
Mikä on teho verrattuna vanhaan kunnon lohkolämmittimeen? Autoni Ford Focus Sport 1,6 vm. 2005.
Auton moottorin säteilylämmitin
Testin paikka
36
46362
Vastaukset
- on,
aika kallis laite, ainakin 850 volvossa, mutta toimii yllättävän hyvin, muttei niin tehokkaasti kuin tavallinen.
- mike
..huonommalta kuin onkaan, koska se ei lämmitä nestettä, vaan pikemminkin öljyä. Tehokin on n. 300w., kun lohkolämmittimessä noin 500-750w.Kannattaa lämmittää kauemmin.
- Klaussi
Tietenkin parempi kuin lohkolämmitin,öljy voitelee heti.
- Ey hyvä
Klaussi kirjoitti:
Tietenkin parempi kuin lohkolämmitin,öljy voitelee heti.
nykyöljyt voitelevat heti, mutta lämmitin notkistaa lisää öljyä, joka helpottaa käynnistystä. Itse lohkohan on kylä samoin jäähdytysneste joten kestää aika kauan ennenkuin kone lämpiää verrattuna lohkolämppäriin.
- autoteknikko
Tänään sanottiin radiossa että säteilylämmitin pitää olla päällä 3 tuntia,
sillä muuten auton moottori ei lämpene kunnolla.
Radiossa kehotettiin ottamaan isännöitsijään yhteyttä jotta lämmitystolppien lämmitysaikaa lisätään jotta auto voi olla sen 3 tuntia lämmityksessä.
Vanha kunnon lohkolämmitin ei tarvitse olla kovillakaan pakkasilla kuin sen
2 tuntia päällä :)
Lisäksi uudet autot ei lämpene sisätiloiltaan kuten vanhemmat autot lämpenee.
- laite...
Säteilylämmitin on turha, sehän on lohkon kupeessa vesitilaa vasten. Tuolla teholla itse lämmitin pysyy kyllä lämpimänä, mutta moottoriin ei siirry mitään.
- thdrtjrj
Ei sen olekaan tarkoitus olla SÄTEILYlämmitin, vaan johtumislämmitin, joten se pitää asentaa lämpöäjohtavalla tahnalla tasaisesti lohkon kylkeen. Harvoin vaan on niin tehty, ja teho menee harakoille.
- leluja
kaikenlaisia leluja tekin autoissa pidätte ja sitten vielä kuvittelette että lämmittää.
hommatkaa kerralla oikeasti hyvä ja tehokas lämmitin.
polttonestelämmitin tuottaa hetkessä vaikka 5KW lämmintä henkilöautoon ja teholuokissa löytyy auton mukaan eri vaihtoehtoja.
joko webasto eberi tai sitten ardic merkkinen.
itselläni on eberi ja joka aamu on lasit sulat ja auto kuin ajun jäljiltä kone lämmin ja kaikki.
mutta saattehan te leikkiä niillä roikkahärveleillä jos se on niin kivaa ja silti joudutte hyppäämään 2tunnin lämmityksen jälkeen jääkylmään autoon.
minä lähden joka aamu LÄMPIMÄLLÄ autolla ja tulen myös pois LÄMPIMÄLLÄ.
rahassa jos kerran investoitte kunnon lämmittimeen niin se säästö tulee mukavuudessa ja nimenomaan siitä kun ei tarvitse hermoja menettää jäisien ikkunoitten raappaamiseen jne.- safdfw
Eberin omistajana ovin todeta että kyllä lämmittäminen kestää silläkin. Ensin kestää 2 min ennen kuin liekki syttyy (palotilan tuuletus) ja lämmitys riippuen pakkasesta väh 10 min mieluummin 20 min ennen kuin koppi lämpiää.
- Arktinen hysteria
autosi akku pitää latinkinsa, ettet jonakin aamuna joudu jalkamieheksi. Meinaan ne härvelit vie sähköä aikamoisesti, ja lyhyellä ajolla akku ei kerkeä varautua. Lisäksi niillä on hintaa, kuluttavat polttoainetta ja ovat lisäksi epävarmoja toiminnaltaan (varsinkin Ardic). Kaiken päälle tulee vielä kasvaneet huolto-/korjauskustannukset.
Joten tyydyn sisätilan lämmittimeen ja säteilylämmittimeen (muunlaista ei moneenkaan moottorilohkoon saa nykyään). - roikkalämmitin
Arktinen hysteria kirjoitti:
autosi akku pitää latinkinsa, ettet jonakin aamuna joudu jalkamieheksi. Meinaan ne härvelit vie sähköä aikamoisesti, ja lyhyellä ajolla akku ei kerkeä varautua. Lisäksi niillä on hintaa, kuluttavat polttoainetta ja ovat lisäksi epävarmoja toiminnaltaan (varsinkin Ardic). Kaiken päälle tulee vielä kasvaneet huolto-/korjauskustannukset.
Joten tyydyn sisätilan lämmittimeen ja säteilylämmittimeen (muunlaista ei moneenkaan moottorilohkoon saa nykyään).lohkoon saa nesteelle lämmitintä, kannattaa laittaa lämmitin letkuun. Toimii erinomaisesti!
- Igor
Minäkin lähden joka aamu lämpimällä autolla, vaikka säteilylämmitin autoon asennettu. Ei tarvii edes ikkunoita skrapata jäästä, kun sisälämmitimenkin omistaa.
- ei kumpaakaan
Igor kirjoitti:
Minäkin lähden joka aamu lämpimällä autolla, vaikka säteilylämmitin autoon asennettu. Ei tarvii edes ikkunoita skrapata jäästä, kun sisälämmitimenkin omistaa.
Mulla ei ole kumpaakaan lämmitintä!
No, onneks on lämmin autotallipaikka kotana ja duunissa. - olet
Oikeassa olet. Kumma kun auton lämmityksessä viitsitään säästää, vaikka markkinoilta löytyy webastoa ja eberiä. Suomen oloissa varmasti järkevä hankinta jokaiseen autoon. Meillä on webaSTO sekä bensa- että dieseliautossa, eikä paluuta webastottomiin autoihin ole.
Kumpi sitten on tärkeämpi tonnin stereot vai lämmin auto, jos ei ole varaa kaikkeen? - kestää pitkään
olet kirjoitti:
Oikeassa olet. Kumma kun auton lämmityksessä viitsitään säästää, vaikka markkinoilta löytyy webastoa ja eberiä. Suomen oloissa varmasti järkevä hankinta jokaiseen autoon. Meillä on webaSTO sekä bensa- että dieseliautossa, eikä paluuta webastottomiin autoihin ole.
Kumpi sitten on tärkeämpi tonnin stereot vai lämmin auto, jos ei ole varaa kaikkeen?en vaiha takas roikka leekuihin.automaatti ilmastointi kun on se ei hukkaa lämpöä eberillä
- fjdyjdk
Höh, helponpaa vaan täräyttää se auto käyntiin 10 minuutiksi, ja lämpöä tulee enemmän kun 5kW, eikä tartte mitään ylimääräistä!
- tyhjäkäynti
fjdyjdk kirjoitti:
Höh, helponpaa vaan täräyttää se auto käyntiin 10 minuutiksi, ja lämpöä tulee enemmän kun 5kW, eikä tartte mitään ylimääräistä!
köyhät menee bussilla, varattomat junalla,landet kytkee eberin...... minä muutan talveksi etelään!
- laitat
roikkalämmitin kirjoitti:
lohkoon saa nesteelle lämmitintä, kannattaa laittaa lämmitin letkuun. Toimii erinomaisesti!
letkuun niinkuin mun hondassa ylävesiletkuun ei lähde talvella käyntiin koska tunnistaa hehkutuksen väärin auto luulee että on kesä ja lämmin joten hehkutus palaa vain pari sekuntia nyt asennettiin öljypohjaan säteilylämmitin eli pakkasia vaan odottamaan
- muuta12
roikkalämmitin kirjoitti:
lohkoon saa nesteelle lämmitintä, kannattaa laittaa lämmitin letkuun. Toimii erinomaisesti!
kuin aamulla ajamaan ja ilmastointi päälle niin lämpöä pukkaa kun on ilmalämpöpumppu eli rulettaa honda accord diesel lämmintä riittää
- Testin paikka
muuta12 kirjoitti:
kuin aamulla ajamaan ja ilmastointi päälle niin lämpöä pukkaa kun on ilmalämpöpumppu eli rulettaa honda accord diesel lämmintä riittää
Mulla oli Pösöissä letkulämmittimiä ja ne toimi hyvin. Oli alavesiletkussa.
- sähkö riittää
Arktinen hysteria kirjoitti:
autosi akku pitää latinkinsa, ettet jonakin aamuna joudu jalkamieheksi. Meinaan ne härvelit vie sähköä aikamoisesti, ja lyhyellä ajolla akku ei kerkeä varautua. Lisäksi niillä on hintaa, kuluttavat polttoainetta ja ovat lisäksi epävarmoja toiminnaltaan (varsinkin Ardic). Kaiken päälle tulee vielä kasvaneet huolto-/korjauskustannukset.
Joten tyydyn sisätilan lämmittimeen ja säteilylämmittimeen (muunlaista ei moneenkaan moottorilohkoon saa nykyään).Arktinen hysteria : Ei ne paljoa virtaa ota, se on lämppärin puhallin joka ottaa eli puhallusteho sen mukaan mitä akku kestää.itsellä vartin työmatka eikä ongelmia vaikka eberi puhkuu 30-40 min aamuin illoin kunhan pitää puhaltimen kelin mukaa 1 tai 2 teholla.
Puhallin suuremmalla ollaan ongelmissa ellei aikaa lyhennä,kolmosteholla hyvä akku tuntuu kestävän ainakin puoli tuntia mutta siinä ajassa 2 teho puhalluksellakin auto on lämmin ja lasit sulat näillä keleillä eli -20 tai alle.
- sven-juupa
Ronkkelit runkkaa eikä kyntömies itte vakoaan valitte mutta minä
--->
Ite hurautan auton käyntiin aamusella ja polttelen siinä tupakin ja raappaan lasit ja sit ei muutaku autoon ni eipä siinä mee ku sekuntti olvana ni on autossa lämmintä. Toki calixikin pelli alta löytyy :D- Testin paikka
OK muuten paitsi etten polta...
- pistokeee
TM testas joskus 10v sitte säteilylämmittimiä ja totes turhaksi, ainakin silloin. Miten lienee kehittynyt tähän päivään. Ja jäähtyyhän se lämmennyt öljy kun se virtaa kylmässä lohkossa, että se siitä notkeudesta.
Öljy ei edes lähde liikkumaan samalla tavalla kuin vesi kun sitä lämmittää, joten se lämpeää vain lämppärin kohdasta - pumppukierto
> Öljy ei edes lähde liikkumaan samalla tavalla kuin vesi kun sitä lämmittää, joten se lämpeää vain lämppärin kohdasta
Eihän siellä lohkon kyljessä mitään öljyä edes ole!
Nimittäin nämä "säteily-" tai "öljypohjanlämmittimet" taitavat useimmiten olla pieniä, *lohkon kylkeen* kiinnitettäviä palikoita, joista lämpö siirtyy moottoriin johtumalla, ei säteilemällä. Ainakaan Defan luettelot eivät mitään säteilylämmittimiä tunne, mutta öljypohjan sisään tai jonkin luukun tilalle asennettavia kyllä on. Lienee enempi työkoneiden juttuja nämä viimeeksi mainitut.
Näiden lohkon kylkeen pultattavien "silitysrauta"lämmittimien teho on 250-300 W ja siitäkin osa haihtuu taivaan tuuliin, kun häristin on moottorin ulkopinnalla. 600 W letkulämmittimellä riitti ihan hyvin tällaiset lämmitysajat
- 1/2 h, kun lämpötila 5°C
- 1 h, kun lämpötila 0 °C
- 2 h, kun lämpötila -10 °C
Silitysraudan (virallisesti "pintakiinnityslämmitin") kanssa ajat pitäisi ainakin kaksinkertaistaa, siis pluskeleillä alkaa lämmittimen vaikutus tuntumaan vasta reilun tunnin lämmitysajalla ja pakkasella tarvitaan 3-4 h! Testattu on (vm 2008 auton kanssa = ei kehitystä, siis fysiikan lait ovat ennallaan), max. 2h, minkä tolpasta saa kerrallaan, vaikuttaa pikkupakkasilla niin vähän (ei havaittavaa eroa moottorin pyörimisherkkyydessä startissa, ei kulutuksessa eikä lämpenemisnopeudessa), että on melkein se ja sama, onko piuha kiinni.
Ainoa hyöty pihan kytkemisestä tuleekin siinä, että sisätilanlämmitin puhkuu ikkunat huurteettomiksi.
Ihan pikkuisen vaan potuttaa, kun jälkikäteen selvisi, että Calixilta olisi saanut myös letkulämmittimen....
Lohkolämppärillehän ei tahdo enää missään nykyautossa olla paikkaa ja aina ei ole edes tuota letkulämppäriä tarjolla. Voi liittyä juuri näihin lämpöanturiongelmiin - siis lämmitin toimii, mutta suoraan jäähdytysjärjestelmään, jonkin lämpöanturin lähelle, syötetty lämpö saa moottorinohjauksen päättelemään, että on kesäkeli = ei tarvita rikasta seosta tms. = eipä lähde käyntiin.
Tosin ahkeran nettisurffauksen jälkeen tuli eteen sellainenkin vaihtoehto, että joihinkin autoihin saisi ehkä viriteltyä yhdistelmän letkulämppäri/erillinen virtauslämppäri (Defan kataloogissa "yleislämmitin") nestettä kierrättävä sähköpumppu. Pumppukierron ansiosta voitaisiin käyttää isoakin tehoa (jopa 1,5 kW), jolloin lämmitysaika olisi lyhyt kierrolla myös tasattaisiiin lämpötilat, jolloin ei pitäisi tulla näitä käynnistysongelmia. Ei vaan tullut ole omaan autooni valmista pakettia, joten pitäisi kaikkien palikoiden saatavuus & soveltuvuus, asennuspaikat yms. selvittää itse, hankkia ne ja vielä löytää joku asentamaankin.
Joihinkin autoihin tämä Defa nimenomaan suosittaa tätä pumppusysteemiä ja näihin on asennusohjeetkin tehty.
http://www.defa.com/doc/DIV/460480.pdf
Calixinkin valikoimista löytyy vastaavat ja taisi olla ihan samalla lailla, että pitää olla myös akkulaturi, josta otetaan syöttö 12 V pumpulle (mikähän kunigasidea tuokin on?). - koiranukkuu
kyllä mulla ainakin pelaa uus lämmitin..en tarvi eebereitä enkä muutakaan roinaa..
pensa avensis höpisee lämmintä jo minuutissa vaikka on vain tämä "säteily"lämmitin.1-2h se on kiinni ja jos ny -30menee nii 3h piisaa..piisais vähempikin mutta jokainen kylmäkäynnistys vastaa melkosta määrää ajoa..
kun on auto ei tarvi "leluja"..
mutta jokainen lämmittelee tyylilleen uskollisena.. - Ramm-69
kauhee pettymys autooni asennettiin sätelypelleilylämmitin ...SILLÄ EI TEE MITÄÄN ÄLKÄÄ IHMISET USKOKO MITÄ LIIKKEESSÄ SANOOVAT HUIJJAUSTA .....kyllä nyt vixxxxxx
mitä kovempi pakkanen sitä huonompi miksi tommosia ilkeevät tarjot hirweetä huijausta .... - antitullapakkanen
Aikaisemmassa autossani oli alaletkussa lämmitin ja siinähän kävi kivasti: Letku oli mennyt halki, vedet valuneet maahan ja lämmitin palanut. Se riitti mulle. Nyt tässä uudessa on webasto kauko-ohjuksella ja kotona vielä lämmin talli joten kyllä lämmityshommat on viimein kunnossa.
- Elinjakso
Vesiletku vaan kestää pidempään, kuin nämä "webastot"...
- antitullapakkanen
Elinjakso kirjoitti:
Vesiletku vaan kestää pidempään, kuin nämä "webastot"...
No ainakin tämä nykyinen webasto on kestänyt pidempään ja ollut satakertaa mukavampi kuin tuo vesiletkun lämmitin. Bonuksena vielä kunnolla lämmin auto josta ikkunoita ei tarvi raaputella.
Polttoainetoiminenlämmitin on ehdottomasti paras lämmitysmuoto, mutta haittapuolena on kallis hinta.
Vesiletkunlämmtintä ei enää tämän talouden autoihin asenneta. Ennen se oli Letkulämmitin joka ei pelittänyt kun Termostaatti oli93 asteinen,,se pysyi kiini ja siksi laitettiin Auton moottori lohkon kylkeen oikea lämpövastus kierukka. Eikun tulppa irti ja Lämmitin kopautettiin paikalle/en muista oliko jotain liimaa,muttei ne kyllä ikinä irronneet.Kuului vaan kova kohina kun vesi kiehui ja Termari aukesi tai ei oli kone lämmin. Nyt on Ford säteilylämmitin ja iso moottori ja vaihdelaatikko,,kone noin 6l öljyä vaihteisto 10,5l ja muut litkut eli saa huoletta olla 12-14h piuhassa ja ihan pieni liike viisarissa. Tehokas Akku ja todella tehokas Startti kyllä pyörittää voiteli konetta öljyt tai ei. Mutta lämpenee noin 5min. niin että tuntee kädellä,sähköt laseihin ja täys puhallus voi harjata lasit ja lähteä meneen.? Älä kysy onko pikasähkö vastus lämmitys kennossa.
- dfgy7f
Mun auton moottorissa on keskisormen mittainen reikä lohkossa johon tuo lämmitinpötkö työnnetään, ei ole kuitenkaan vesitilassa.
- hesu.
Heräsi oikein pirunmoinen uteliaisuus.
Minkäköhän merkkisestä autosta on kysymys, ja millä tuo lämmitin siirtää lämpöä moottoriin, jos ei ole vesitilassa? - dfgy7f
hesu. kirjoitti:
Heräsi oikein pirunmoinen uteliaisuus.
Minkäköhän merkkisestä autosta on kysymys, ja millä tuo lämmitin siirtää lämpöä moottoriin, jos ei ole vesitilassa?Auto on Yaris 2012, on niitä muitakin joissa tuo 19,5 tai 20,5mm reikä tehdään jo tehtaalla. Oletan että lämpö johtuu metallia pitkin vesitilaan ja muuallekkin moottoriin. Lämmitin on Defa. Vastukseen laitetaan lämpötahna ennen asennusta, ja mitään työkaluja ei tarvita.
- Dieselautoilia
Kaikenlaisia säädöksiä saatavan tyhmät keksivät kun nämä sätelylämmittimet. Ei ainakaan ole perusteltua että säästäisi energiaa kun saa olla lämmössä koko yön jos meinaa. 30 asteen pakkasessa saada moottorin lämpimäksi. Ei järenhäivää moisen paskan keksiällä. Takuuvarmasti tulee moottorivaurioita puuttelisella lämmityksessä.
- letku-letkua
Minulle olivat laittaneet letkulämmittimen. Toivottavasti on hyvä eikä aiheuta näitä antureiden ja moottorinohjausjärjestelmän sekoamisia.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kyllä suoraan
Sanottua vi.tu.taa. Miksi en toiminut silloin. Sama kun olisi heittänyt smagardin menemään.772325Voisitko nainen kertoa mulle
Tykkäätkö sä musta, vai unohdanko koko jutun? Mä en viitti tulla sinne enää, ettei mua pidetä jonain vainoajana, ku sun1751801- 1701689
Miehelle naiselta
Ajattelen sinua aina, en jaksa enää. Ja luulin, että pidit minusta, mutta silloin olisit tehnyt jotain. Mutta sinä et te501412- 901408
Iäkkäät asiakkaat ärsyttävät kaupoissa
Miksei Kela järjestä palvelua, jolla toimittaisivat ostokset suoraan ikäihmisille? https://www.is.fi/taloussanomat/art-2961281Olen syvästi masentunut
En oikein voi puhua tästä kenenkään kanssa. Sillä tavalla että toinen ymmärtäisi sen, miten huonosti voin. Ja se että mi1381158- 771094
- 1131083
Nainen, millainen tilanne oli
kun huomasit ihastuneesi häneen oikein kunnolla. Missä tapahtui ja milloin55958