Vaihdoin tossa autooni kannentiivisteen ja kysyisin, jotta voiko tiivisteen kiristää kerralla kiristysarvoihinsa vai pitääkö kiristys tehdä vähitellen? Ja tarviiko pultteja jälkikiristää?
Kannen pulttien kiristys
JJ
1326320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ainakin useimpiin autoihin se tehdään kerralla nykyään, mutta vaati sit oikeet momentit jotka poikkeaa niistä ohjeista joissa on jälkikiristys.
Tärkeintä on muistaa kiristysjärjestys pultteja kiristettäessä, ettei kansi vääntyisi.
Kansipultit kiristetään aloittaen kannen keskimmäisistä pulteista siirtyen vuoron perään molempiin päihin, kuitenkin niin että vastakkaiset pultit kiristetään peräjälkeen.
KANNEN PULTTEJA EI SAA KIRISTÄÄ SUORAAN ANNETTUUN MOMENTTIIN, vaan ensin kaikki pultit kiristetään n. puoleen annetusta momentista, jonka jälkeen pultit kiristetään lopulliseen momenttiin tarkastaen lopuksi vielä kaikkien pulttien momentit kertaalleen.
Kannen irroitusvaiheessa tulee muistaa kansipulttien avaaminen päinvastaisessa järjestyksessä kuin kiristäminen._))
Kerrankin täällä pystyi lukemaan yhdenkin järkevän selityksen ja oikean ohjeen.
Kiitos siitä!
Jos asiantuntemus on tasolla, että joutuu kysymään neuvoja näiltä palstoilta, on parempi jättää se tiiviste vaihtamatta.
Neuvoja saa aina kysyä ja pitääkin kysyä ennen kuin tekee, jos ei ole asiosta varma. Hyvä että oma-aloitteisuutta edes jonkin verran vielä löytyy. Harmi sinänsä, että nämä palstat on pyhitetty paskanjauhannalle, joka ei liity aiheeseen mitenkään.
jotain olisi osattava ennen kuin rupeaa töihin.
siltä tuntuu,että pitää kysyy :))
AINA ennen kansihommia PITÄÄ selvittää ainakin kiristysjärjestys, kiristysmomentit, jälkikiristyksen tarve. Ne nimittäin ovat eri moottoreissa erilaiset ja väärä työtapa helposti tuhoaa moottorin.
Työ itse se opettaa osaamaan! Kysyvä ei tieltä eksy, ja vähemmän taitaa "suttakin" tulla!? Joten vastauksesi on melko "koppava" Taisit itse tietosi saada äidin maidossa vai?
Mulla on tuollainen audi 100 2.2 bensa. vaihoin kannen tiivisteen ni riittääkö pultteihin 30n 60n ja 90 astetta?
autosi moottorikoodi on 1B/2B -> 40Nm 60Nm ja 180' kertoi autodata.
Nykyisten autossa on enimmäkseen astekiristys ja käytetään uusia pultteja.
Kiristä alkumonentti jonka jälkeen hyvä kikka on merkitä valkoisella tussilla kannenpulttien asento kun kiristelet asteita voi seurata meneekö oikein Viimeinen kiristys voi olla niin tiukka että on vaikea muuten seurata asteita
Kiristysjärjestys löytyy vaikkapa autodatasta, voi löytyä kannentiivisteen pakkauksestakin. joissakin on spiraalimainen kiristysjärjestys toisissa kiritään ristiin mutta aina aloitetaan keskeltä.
Muista puhdistaa pinnat hyvin sekä sylinteriryhmän kierteet, kierteen reiässä ei saa olla öljyä. Pultit yleensä öljytää kokonaan
Nykyään en ole tavannut autoja jossa pitää jälkikiristää pultit.
Mikä kireys kannen pulteille 1938 chevrolet? Järjestys ilm keskeltä alkaen.