Tervehdys,
Tuli hankittua jokin aika sitten HJ-61 vm.90. Nyt on havaittu
seuraavia ongelmia:
- Jarrulevyjen suojapeltiin tullut (joskus,ei näytä tuoreelta
läikältä) oljyä. -> Peräoljyä? Huomattavaa etuperän öljyn vajumista
ei ole havaittu. Aiheuttaa tämä vuoto ongelmia laakereihin,
ohjausniveleen tms.? Ainakin näin paikallinen piirimyyjä pelotteli,
että heti pitäisi purkaa osiksi...
- Neliveto päällä pyörien kääntäminen ääriasentoon, aiheuttaa
jäykkyyttä liikkumiseen -> Murrokset väljät? Jumittaako sen takia?
-Pyöränlaakereissa ei näyttäisi rengasta heiluttelemalla olevan
väljyyttä, mutta kun neliveto päällä löysää kaasun, vasemmalta
puolelta kuuluu vähän aikaa matalaa jurinaa -> pyöränlaakeri
sittenkin menossa? Kannattaako huolestua? Takavedolla (ja navat
lukittuna) etupää on äänetön.
- Onko normaalia,että etuperän öljyyn sekoittuu jonkin verran rasvaa?
Paikallinen piirikorjaamo sanoi ainakin näin?
Stefojen vaihto vetoakseliin ei Haynesin korjauskäsikirjan mukaan
näyttäisi kovin monimutkaiselta toiminpiteeltä. Onko teillä vinkkejä
ko. remppaan (Mitä muita tiivisteitä pitää/kannattaa samalla
vaihtaa)?
Osaako joku kokeneempi Cruisailija valaista paremmin näiden ongelmien
syitä? Onko mahdollisesti tulossa kalliskin remontti?
Kiitoksia etukäteen tiedoista.
T: Arto Niskanen (aloitteleva Land Cruisailija...)
HJ-61:n ongelmat
8
4094
Vastaukset
- LaaLaa
Etsippä Suomen Land Cruiser Klubin keskustelupalstalta tai kysele sieltä alan asiantuntijoilta... tuon tyylisistä ongelmista on muistaakseni ollut siellä paljonkin asiaa...
http://autos.groups.yahoo.com/group/slck/- LaaLaa
Olitkin näköjään jo tuolla vieraillut että ei ollu apuja meitsistä tällä kertaa ;)
- hj 61
on tullut jonkin verran näitä rapattua.jos vetoakselin stefat vuotaa niin öljy tulee ulos päin pyörän navasta.jos taas perä öljyn seasa on vaseliinia rasva stefa vuotaa.jos aikoo vaihtaa stefat niin kannattaa myös kokeilla onko vetoakselin päällä oleva pronssi holkki väljä.jos väljä niin vetoakseli pääsee heilumaan ja se syö stefoja.jos purat uusi kaikki tiivisteet.neliveto on niin sanottu jäykkä.elikka ei saisi käyttää pitävällä pinnalla.kuten asvaltti.
- 60, 61, 80
Stefojen vaihto ei ole vaikeaa. Täältä http://www.birfield.com/~morgan//tech/axle/part1.html löytyy hyvät ohjeet. Jos stefa vuotaa ja päästää peräöljyä vetoniveleen niin vetonivelen oman rasvan voitelukyky heikkenee ja lopulta on vetari sökö. Olkanivelestä ei saa tippua mitään. Onko eturenkaiden sisäpuolella öljyroiskeita? Jos on niin auki vaan. Kaikkia tiivisteitä en itse ole suinpäin vaihdellut. Huopa tiivisteet saa puhtaaksi jarrulaikan puhdistussprayllä ja tiivistesilikoni on loistava keksintö. Rikkoontuneet tietty vaihtoon. Stefat kannattaa vaihtaa jos vähänkin epäilyttää ja laakeritkin on siinä samalla houkettelevasti irti... eikä ne ole edes hirmu kalliita...! Niin ja lukkoprikat kanssa uusiksi.
- Arska
Kiitoksia vinkeistä...
Luin itsekkin ko. jutun, mutta ongelmana on vielä löytää sopiva hylsy/työkalu napamutterin avaamiseksi. Tavallisen 54 mm hylsyn pituus ei taida siihen riittää. Jenkeissä on myynnistä työkaluja, jolla saa mutterin suoraan oikean kiristysmomenttiin. Löytyykö vastaavia Suomesta? Miten olette itse kiristyksen suorittaneet?
T: Arto - 60, 61, 80
Arska kirjoitti:
Kiitoksia vinkeistä...
Luin itsekkin ko. jutun, mutta ongelmana on vielä löytää sopiva hylsy/työkalu napamutterin avaamiseksi. Tavallisen 54 mm hylsyn pituus ei taida siihen riittää. Jenkeissä on myynnistä työkaluja, jolla saa mutterin suoraan oikean kiristysmomenttiin. Löytyykö vastaavia Suomesta? Miten olette itse kiristyksen suorittaneet?
T: ArtoMotonetista ostin mutta se oli liian paksu joten ulkoreunoista otin rälläkällä pois millin pari. Pituus riitti kyllä.
- sla
Arska kirjoitti:
Kiitoksia vinkeistä...
Luin itsekkin ko. jutun, mutta ongelmana on vielä löytää sopiva hylsy/työkalu napamutterin avaamiseksi. Tavallisen 54 mm hylsyn pituus ei taida siihen riittää. Jenkeissä on myynnistä työkaluja, jolla saa mutterin suoraan oikean kiristysmomenttiin. Löytyykö vastaavia Suomesta? Miten olette itse kiristyksen suorittaneet?
T: ArtoLeveä lyöntituurna riittää niitten muttereiden avaamiseksi,(kiristämisen toivottavasti tiedätkin.)Vetariin on yleensä stefa kuluttanut spoorin, jos sieltä vuotaa peräöljyt napaan..
- 60, 61, 80
sla kirjoitti:
Leveä lyöntituurna riittää niitten muttereiden avaamiseksi,(kiristämisen toivottavasti tiedätkin.)Vetariin on yleensä stefa kuluttanut spoorin, jos sieltä vuotaa peräöljyt napaan..
Mulla oli kiva spoori vetarissa kun otin auki mutta uuden stefan lykkäsin ja kyllä öljyt on pysynyt 40tkm aloillaan. (KOPUTAN PUUTA). Vanha stefa oli riekaleina. Spooreja saa vissiin täytettyä jollain ruiskutettavalla metallilla?? Ajattelin ottaa toisenkin puolen auki ja viedä sitten molemmat mutten ole kerennyt. Ja mitäs sitä ronkkimaan kun ei kerran oireile.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kalajoen hukkuneet pojat olivat tummaihoisia
Jälleen kerran, hukkuneet tai heikon uimataidon vuoksi vaaraan joutuneet olivat muita kuin suomalaisia. Turha viisastell3186874Kysymys muille miehille
Onko teille varattu nainen ongelma? Mikään muu naisessa ei töki kun se että hän on varattu. Kamppailen houkutuksen kanss693976- 2083115
Kohta katson sun kuvaasi
ja päästän ajatukseni liitämään. Jo kuvasi näkeminen rauhoittaa, ja pistää hyrräämään vähän muutakin. Ihanan kaunista sa242827- 741932
- 1461702
Ahneus iski Fazeriin, suklaalevy kutistuu 180 grammaan
Kun mikään ei riitä. Shrinkflaatio. Mitä isot (Marabou) edellä, sitä pienet (Fazer) perässä. Pienikin voi siis olla a2101692Minkä asian haluaisit muuttaa kaivatussasi?
Mikä kaivattusi luonteessa tai ulkonäössä ärsyttää sua?1201528Jos kaivattusi on perääntynyt lähestyessäsi
jossain tilanteessa, ymmärrätkö miksi hän saattoi tehdä sen?1631521- 891418