Moro gurut
Mistä kertoo katsastuksessa olleet hurjat päästöarvot?:
Tyhjäkäynnillä
CO% 2,56
CO2 13,4
HC ppm 376
O2 0,34
Päästöt kierroksilla
CO% 1,42
CO2 12,3
HC ppm 465
O2 2,22
Lambda 1,03
Kierroksilla alkoi pukata ihan kunnon sinistä savua pakoputkesta!
Kannentiiviste? Venttiilin ohjurin kumit vai mikä? Pelkkä lambda-anturi ei taida aiheuttaa sinistä savua? Miten saada kotteroon halvalla päästölappu ja leima? Ei tuommoseen 1500 euron rotteloon viittis tehdä kovin kalliita remontteja...
Mistä kertoo katsastuksessa olleet hurjat päästöarvot?:
Tyhjäkäynnillä
CO% 2,56
CO2 13,4
HC ppm 376
O2 0,34
Päästöt kierroksilla
CO% 1,42
CO2 12,3
HC ppm 465
O2 2,22
Lambda 1,03
Kierroksilla alkoi pukata ihan kunnon sinistä savua pakoputkesta!
Kannentiiviste? Venttiilin ohjurin kumit vai mikä? Pelkkä lambda-anturi ei taida aiheuttaa sinistä savua? Miten saada kotteroon halvalla päästölappu ja leima? Ei tuommoseen 1500 euron rotteloon viittis tehdä kovin kalliita remontteja...
Vastaukset 11
Vanhimmat
merkkihuoltoon, autosi tulee takuu varmasti kuntoon ja alkuperäisillä osilla. Autosi arvo säiluu hyvänä.
vaihdettu öljyt? Jos siitä on kauan, niin vaihda kunnolliset öljyt ja vie jälkitarkastukseen. Mennee läpi.
Biltemalta sais tarvike katin 80 egellä, mutta vaatis hitsausta ja välikappaleita. Onko kukaan asentanut sitä 1.8 mondeoon?
Motonetissä olis 285 katti, joka sopis suoraan.
Tosin vaikka jos katti oliskin paskana, niin eihän se silti pukkais sinistä savua?
Eli mistä öljy pääsee sylinteriin? Savutus alkaa vasta kun kone on lämmin ja antaa hanaa paikallaan. Pikku hiljaa alkaa putkesta pukata kunnon sinistä usvaa.
palotilaan voi olla monta syytä, mutta se ei vaikuta käytännössä ollenkaan päästöihin. todennäköisesti heko on viallinen tai ilmamäärämittari.
kuin tuo savutus, eli ei käyntihäiriöitä, vaan käynnistyy ja vetää hyvin, eikä nyvi. Ainoastaan tyhjäkäynti on pysähdyttäessä hetken aikaa noin 1500 ennen kuin alenee. Mistä kertoo tuo että päästöt on korkeella sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla? Lambda?
Niin ja moottorin lämpötilan mittari ei muuten toimi ollenkaan. Siis se viisarihomma.
Sininen väri kertoo yleensä öljyn palamisesta ja jos pöllyttää kierroksillakin, niin männänrenkaat? Mikäli jäähdytysvedet eivät häviä ja öljy on normaalin väristä, ei paksua kellanruskeaa.
Jos muutoin rikkaalla, niin siihen vaikuttaa useampi asia.
mitkä kaikki asiat vaikuttaa rikkaalla käyntiin?
Vosiko yksistään viallinen moottorin lämpötila-anturi aiheuttaa kyseiset päästöt?
Tuo männänrengasprobleemin pitäisi selvitä nopeasti, kun mittaat puristukset ja jos yhdessä pytyssä pienet paineet ja muissa esim. 8bar, niin tapaus melko varma.
Rikkaaseen seokseen tai pikemminkin palamattomaan polttoaineeseen eli HC hiilivetyarvoihin vaikuttaa moni asia, eli polttoainetta liikaa, öljyä pääsee sylinteritilaan, sytytyshäiriöt, tukossa oleva ilmansuodatin ja sökö katti.
Jos polttoainetta liikaa, niin anturiviat esim. ilmamäärämittari (aika yleinen zetecissä...), moottorin lämpötila-anturi ja vuotava suutin. Miksei venttilivikakin voisi.
Liiallinen polttoaine ylikuumentaa katin helposti ja se menee sököksi.
Liiallinen polttoaine eli esim. kiihdyttäessä näkyy yleensä mustana pölläyksenä katittomissa autoissa.
Se lambda-anturi myöskin.
tarviikos niitä arvoja ihmetellä....
Kauhea savutus kierroksilla johtunee männänrenkaista. Ja se lambda-anturi oli sökö.