Mikä tulee ekaks mieleen syyksi: käynnistin sahan eilen putsausten ja perushuollon päätteeksi. Ei mitään poikkeavaa, kaikki toimi niinkuin pitääkin. Sammutus normaalisti virtakytkimestä.
Kun tänään piti alkaa hommiin, saha ei käynnistynyt millään. Ei siis edes luvannut. Mikä vehkeestä hajoaa tollain varoittamatta? Jos kaasarin kalvot menee, oireileeko se jollain tapaa ensin? Entä sytytyspuolelta?
Pitää aamulla kattoa kumpaisesta on puutetta, bensasta vai kipinästä...
Kun tänään piti alkaa hommiin, saha ei käynnistynyt millään. Ei siis edes luvannut. Mikä vehkeestä hajoaa tollain varoittamatta? Jos kaasarin kalvot menee, oireileeko se jollain tapaa ensin? Entä sytytyspuolelta?
Pitää aamulla kattoa kumpaisesta on puutetta, bensasta vai kipinästä...
Vastaukset 22
Vanhimmat
nappi on jäänyt päälle?
kun itse otit, vielä vetäset siitä mustasta kahvasta niin pitäisi toimia, vilkase KYNTTILÄ KANSSA.
joskus 024 polttoaineputki menee taitokselle, eli lyhennä 5 mm tarvittaessa. Kaasarin neulaan kertyy graffittia bensasta. Tyristorin ja vauhtipyörän väliin kaksi paperin palaa päällekkäin rakotulkiksi. Jos purat kaasarin, niin säätökalvo tulee tiivisteen päälle ja pumppukalvo tulee tiivisteen alle. yleensä kalvot kovettuu vähän kerrassaan mutta sytty voi mennä hetkessä, jos tyristori ei toimi, laita se 200 asteiseen uuniin 10 minuutiksi, kuivuu kondessi vesi pois ja alkaa toimia tai tuhoutuu lopullisesti :) hyvä saha kannattaa korjata
Juuri tehdyn pikaisen testin perusteella kipinä on kadoksissa niinkuin vähän epäilinkin. Ei niin minkäänlaista, edes heikkoa kipinänpoikasta näy. Kaivan vielä tuoreen tulpan ja tarkistan, mutta epäilysi tyristorista tuntuu uskottavimmalta. Ei mulla ainaskaan tähän päivään mennessä ole tulppa mennyt laakista ihan mykäksi.
Sahan laitan kyllä kuntoon, on se sen verta kelpo peli ollut. Ikäähän sillä on, mutta uskollisesti ja sitkeästi se on minua palvellut.
tai sitten jäänyt nalkkiin ja vie maihin.. Minulla oli irronnut yhdistelmäkatkaisimesta ja otti runkoon. Tapahtui muuten myös huollon yhteydessä - tai lähinnä se oli puhdistamista
Onko tilhisi kuinka vanha. Mulle kävi niin että raivaissahani pysähtyi kuin seinään täysistä kierroksista. Kun mielestäni olin kaikki mahdolliset viat käynyt läpi niin selvisi että sahastani oli mennyt puola. Se on sellainen musta pienehkö söhköosa. Sen toimivuutta ei oikeastaan voi testata kuin siten että ellei kipinää tule niin on todennäköistä että puola on loppu. Minulla on kaksi samanmerkkistä sahaa mutta eri malleja joten puolat ei sovi toisiinsa. Sain kötystelemällä jotenkin sovitettua toisen sahan puolan vanhaan ja heti käynnistyi. Uusi puola maksaa tähän vanhaan sahaani noin sata euroa mutta kun saha on muuten hyvä aion hankkia sellaisen.Että näin.
Sen voi hyvinkin testata viemällä johonkin pienkoneita korjaavaan liikkeeseen niin ne sen testerillä testaa. Myös monella autokorjaamolla on kyseinen testeri. puolat ovat sen verran suolaisissa hinnoissa että ei kannata säkki päässä mennä uusia ostelemaan.
yleensä kellään, koska stihl siirtyi vuonna 1968 tyristori sytytykseen, eli jos rako vauhtipyörään on oikea ja johdot päällisin puolin ok, niin uusi maksaa mallista riippuen 50-100€ ja se kestää normaalisti yli 20 vuotta
Itse olen löytänyt melkein joka autokorjaamolta sekä puolan että tyristorin testaukseen tarvittavan laitteen. Itsellänikin on sellainen jonka ostin vanhan ammattikoulun jäämistöstä kympillä. Käykää testaamassa vaikka läheisellä ammattikoululla. Jos väittää ettei yleensä kellään ole testaamiseen laitetta, tulee mieleen että kaveri ei ole edes kysynyt mistään ja olettaa laitteen olevan joku harvinainen ihmelärpätin.
Taikka johto viottunut
Harvemmin se tyristorikaan menee ihan yhtäkkiä vaikka mahdollista onkin. Jos nyt vain kasausvaiheessa meni jokin johto siten että tärinän vaikutuksesta myöhemmin irtosi/maadottui. Stihlissä muutenkin tuo sammutusjärjestelmä on sanotaanko erikoisen erilainen.
http://polttomoottori.munfoorumi.com/index.php
Kyllä se sytytysyksikön (puola, tyristori...) vaihtoon meni. Kun en enää mitään muuta vikaa löytänyt, johdot oli ehjät, tulppa vaihdettu, kone kasattu purkamisen jäljiltä asianmukaisesti jne, piti alkaa sytkää metsästämään - sitä mustaa mötikkää josta joku jo mainitsikin. Ei noissa vehkeissä kovin montaa osaa ole, jotka kipinän hävittävät. Listahinta olisi ollut 115 euroa, onneksi sain kaivettua esiin rinnakkaismallisen Stihlin jossa sytkä oli ehjä (ja vielä sopi heittämällä paikoilleen).
Osan vaihdettuani ei kun äkkiä testaamaan: ja kone otti tulille heti ekasta nykäsystä.
Kiitokset kaikille asiallisesti vastanneille, näytti raadilla olevan selkeesti tietoa missä vika.
Onko kenelläkään kokemusta tai tietoa Jonsered 335 moottorisahasta? Minkä ikäinen (vusimalli ) ja onko se ruotsalainen vaiko jossain Koreassa valmistettu ruotsalainen?
Jos on sama saha kuin mccullocin vastaava numeroinen kannattaa jättää ostamatta. Husu noita paskoja tekee monella nimellä. Rakennusmaailmassa oli viime vuonna testissä kiinakopio varmaan just tosta. Ei kerännyt kehuja viimeistelypuutteiden ja säätöruuvien erikoiskantojen vuoksi. Satasella ja nykyänn 8 kybällä saa paremmin toimivia jönköpingejä....
varaosissa kannattaa vilkaista netistä. Esim. Kaasarin tiivistesarja maksaa kaupassa n.20 euroa jenkkilässä muutaman taalan.
Mulle kävi kerran hassu temppu , siitä on kyllä aikaa jo 35 vuotta . STIHL 020 lähtikin takaperin käyntiin , nykäisyn yhteydessä sattuneen takapotkun seurauksena
HAHA.
Huskille ei kävis mitään tuollaista.
jaa ei vai..?
Stihl 250 raivaussahan tulppa lähti irti kesken sahauksen pamahti ja oli irti nyt ei tule kipinää vaikka on uusi tulppa
Jaa, vain niin kävi.
Tämä aloitus nousi että pamahti !!
Valvoline stou koneeseen niin ei pamahtele!!