4x4 kossu kokemukset?

ovien alareunat lahoaa, sierran tyyppivika
nelikossa etupään voimansiirto ei ole mikään maailman kestävin, tosin rikkihän sen saa mistä tahansa repimällä..

osta aito, kopiot on yleensä vähän mitä sattuu

että tuon mallin ylläpitokustannukset ovat suuret.
Ehkä isoin ongelma on löytää räpeltämätön ja koriltaan suora yksilö. Ruostekin on tietenkin ongelma tämän ikäluokan peleissä. Moottori on tosiaan Cosworthin peruja, joten osat ja korjaukset maksavat. Jos budjetissa tekee yhtään tiukkaa kannattaa valita harrasteautoksi jokin helpompi ja/tai uudempi malli.

Tuollaista jos on hankkimassa ei pidä takertua kulutukseen tai huoltokuluihin. Kohta 20v. auto joka on varmasti ollut enemmän tai vähemmän kovassa ajossa vaatii erilaista huoltoa kuin normaali käyttöauto. Koko auton läpikäynti ei varmasti ole huonompi vaihtoehto jos kilsoja on reilusti. Mikäli olet pelkästään korjaamon varassa huoltojen osalta kannattaa miettiä kaksi kertaa. Korille ikä tekee tehtävänsä joten hyväpeltistä on hankala löytää. Tuontiautoissa pellit voi olla vähemmän ruosteessa, mutta taas muuten kuluneempia ja riskialttiita. Korinvaihdokset kannattaa tosiaan unohtaa ja yrittää etsiä harrastajalta peli. Nämä ovat yleensä jo ehditty kunnostaa kauttaaltaan ja ehkä jopa hiukan piristetty. Onnea etsintään!

Mutta yksi asia on varma, jos kossun hankit. Korjattavaa riittää. Ja joidenkin varaosien saanti on niin ja näin.

Tällähän ei tietenkään ole mitään merkitystä mitä sanon, mutta laittaisit rahasi johonkin nykyaikaaseen autoon tai johonkin muuhun fiksumpaan asiaan, vaikka pankkiin.

ite ostin viimekesänä oman unelmaauton cosworth sierran tosin takavedon (ensin ajattelin ettei sillä ole mitää merkitystä jälkeenpäin selvis pari juttua) jos aiot leikkiä kossulla 4x4 etuvetarit ei kuulemma kestä ollenkaan ja se neliveto on omasta mielestä muutenki toteutettu oudoksuttavasti...
suurin osa varaosista on kalliimpia nelikkoon

heikko kohta vakiokoneessa:kannentiiviste

kori on kohtuullisen ruosteherkkä ongelma paikkana: takarenkaiden kaaret on melkee jokaisesta vastaan tulleesta sierrasta läpimädät paitsi jos löydät hyväkuntosen

"huolettomuus..." enpä ostais tota käyttöautoks harrastepelejähän noi suurin osa on itellä ilmaantu 4 vikaa 2kk sisällä ostosta

1.kampiakselin stefa kusi öljyt kytkimelle
2.bensatankki vuoti liitoksista
3.kampakselin asentoanturi sano ittesä irti
4.kortista pääsee helposti eroon

eipä kait siinä muuta ite suosittelen takavetoa mut itepähän päätät ja jos/kun koeajat sitä ni pyydä et saat "revittää" sitä et saa synkrot kokeiltua itellä on myös ne sökönä kiitos nätin koeajon tietty ku ei kehtaa viel toisen autoa polkea :D:D:D jos jäi jotaa kysy jos tosta nyt ottaa mitää tolkkua :P

No itellä ikää on siis 16v eli omahan tää kyseinen cossu ei ole mutta isän siis on autosta kyse. Eli auto on alkuperäisessä kunnossa. Pieniä muutoksia on tehty eli putkisto on muutettu koska alkuperäinen ruostui niin pahasti ettei olli mitää järkeä korjata. Ahtopaine mittari on laitettu ja turbo käytettiin huollossa FinnTurbolla -06. Auto siis tuotiin Saksasta 2000-luvun alussa. Kesä-autona toiminut siitä lähtien eli ei ole oikeastaan ollenkaan ruostetta. Ongelmia on ollut sen bensakytkimen kanssa (siis se kutkin mikä katkaisee bensansyötön jos auto on katollaan) ja pieni kuumenemis ongelma, jota korjatessa ostettiin kansipahvi ja muutamia muita kalliita osia vaikka loppujen lopuksi ongelma ratkesi 5e osalla.