Lauantai iltapäivänä ajattelin laitella zetorin tulille.. No laitetta käynnistäessä totesin akun olevan aika vaisu. No eipä hätää... Masseystä akun piuhat irti ja 5 metrin kaapelit apuun! Laitoin piuhat kiinni ja odottelin 20 minuuttia, että virta siirtyy zetorin akkuun. Käynnistys yritys onnistui hyvin ja kone pyörähti virkeästi pari kierrosta, Sitten heilautin kaapelin päätä plus navasta ja akku RÄJÄHTI silmille! Lensin perseelleni hankeen ja olin yltä päätä akku hapossa. silmissä näkyi vain harmaata. Haparoin taloon sisälle ja pää suihkun alle huutoni ja kärsimykset kuuluivat kilometrien päähän. Voi helvetti sitä tuskaa... Vaimo soitti Lanssin paikalle ja sitten meilahteen silmä klinikalle pesulle. Sanktiot oli seuraavat.... Silmän sarveis ja side kalvo syöpynyt, näkö kyky puolittui vasemmasta silmästä, Huulet ja suun ympäristö paloi, nenän pää on kuin rotan syömä, kurkku kipeytyi, naama muuttui laikukkaan punaiseksi, Iho aristaa helvetisti.
Kysymys kuuluu:
1. Miten tämä oli mahdollista?
2. Uskaltaako enään käyttää apu akkua?
3. Teinkö jotain väärin?
4. Mikä sai akun räjähtämään?
-jussi, porvoo
Kysymys kuuluu:
1. Miten tämä oli mahdollista?
2. Uskaltaako enään käyttää apu akkua?
3. Teinkö jotain väärin?
4. Mikä sai akun räjähtämään?
-jussi, porvoo
Vastaukset 24
Vanhimmat
Onneakin oli onnettomuudessa, ettei näkö kokonaan mennyt ja iho toipuu ajan oloon.
Kysyit teitkö jotain väärin ja tulin ymmärtäneeksi, että purit lisävirran annon väärässä järjestyksessä. Ensin tulisi irroittaa ANTAVAN akun MIINUS-kaapeli. Kyllä apuvirtaa uskaltaa edelleen antaa ja mielellään melko tarkkaan samankokoisesta akusta toiseen. Ja huolellisuutta ja varovaisuutta noudattaen.
Vetykaasu siinä räjähti. Akuissa kiinni olevia kaapeleita pitää varoa liikuttamasta. Maa (yleensä -, joissakin vanhoissa briteissä ) kannattaa kiinnittää ajoneuvon runkoon ja kun sen purkaa matkan päästä ladattavasta akusta niin mahdollinen kipinä ei saa aikaan vahinkoa.
Jos ei ole tietoa. Akusta vapautuu ladattaessa
vetyä joka voi kipinästä räjähtää.
Molempia kaapeleita ei pidä kiinnittää akkuun.
Ensin kiinnitetään kaapeli napaan ja ja sen
jälkeen -napa runkoon,mahdollisesti johonkin
pultin tai mutterin päähän. Irroitus tehdään
päinvastaisessa järjestyksessä jolloin vältytään
kipinöinniltä akun lähellä. napaankaan ei
välttämättä pidä kiinnittää apukäynnistyskaape-
lia ollenkaan jos se on mahdollista niinkuin
traktoreissa yleensä on,kiinnittää suoraan
startille,solenoidin napaaan,josta kaapeli
johtaa akulle. Jännitteisten kaapelien heila-
uttelu saattaa koitua tuhoisaksi akun yläpuolella.
Vielä tuosta virran annosta sen verran, että annoit Zetorin akulle pikalatausta parikymmentä minuuttia. Sinä aikana purkautui akusta melkoinen vetypilvi, joka sitten räjähti. Niin räjähti myös akku, kun tuli imeytyi myös akun sisällä olevaan kaasulla täyttyneeseen tilaan.
Jos olisit startannut heti kytkettyäsi kaapelit, vaara olisi ollut lähes olematon, koska latausta ei olisi ehtinyt vielä tapahtua. Virta Zetorin starttimoottoriin olisi mennyt suoraan Massikan akulta.
Edellä olevat kommentit ovat aivan oikeita työjärjestyksistä, kytkennöistä jne.
kytkenyt johdot miten sattuu kun se oikea järjestys ei ole tiiossa mutta myös startannut heti kun johdot kiinni. Mitään ei ole sattunut. Pitää laittaa muistiin tuo, että antavan miinusjohto ottaa ekana pois.
kanssa leikkiessä. Etenkin toisesta akusta apuvirtaa antaessa. Hakee uuden akun ennemminkin, henkikulta arvokkaampi.
Meiltä räjähti asuntovaunusta akku keskellä yötä nukkuessa, ja suoraan pään alla, olipahan herätys.
kartiokas levyrunko - onkohan unohtunut akkujen valmistajilta sitten Pakkasakun aikojen?? Se esti ainakin tuon akun räjähtämisen itsekseen.. Se räjäyttävä kipinä nimittäin syntyy siinä tilassa mikä on akun nestepinnan yläpuolella.
mahdolliset virheet, mitä voi tehdä. No olisi tietysti voinut pistää akut oikosulkuun, mutta siitä tulee yleensä vain pieniä palovammoja.
Jos akku on vaisu, eli valotkin on ihan himmeitä, niin udohda laitteen käynnistys. 20 minuutin pikalataus suoraan toisesta akusta huh huh. Tai sitten vaikka suoraan käyntiin toisella akulla. Siitäkin on helposti seuraus, että käyntiin laitetun vehkeen laturi ylikuormittuu ladatessaan tyhjää akkua ja kärähtää. Ja joka tapauksessa akku menee piloille, kun tyhjää akuua ladataan kymmenien amperien virralla.
P-a homma tuo apukäynnistyskaapelien käyttäminen. Tuollaisten yksinkertaisten traktorivehkeiden kanssa puhumattakaan jos sitten on kyse nykyautoista. Toisen tai molempien autojen elektronisiin järjestelmiin syntyy vikoja, joita ei saada ikinä korjattua.
jutussasi sekaisin niin että huhhuh itsellesi.
-Pikalataus..... mitä vahinkoa se muka tekee?
-Laturin vaurio.....jos ei moista kestä niin vaihtoa vailla se jo olikin
-akku pilalle lataamalla.......anna mun kaikki kestää
Nykyelektroniikkavehkeissä kannattaa noudattaa ohjekirjan neuvoja, siinä olet oikeassa
ihan perustietoa akuista ja niiden lataamisesta:
http://www.leksanet.com/indexh_tiedostot/tietoma/kirjoittieto/akkulaturi.htm
Nuo pikalaturit on varmin tapa tuhota akut.
Tosin niiden ohjeissa yleensä sanotaankin, että pikalaturin saa käynnistää vasta kun käynnistettävä startti jo pyörii..
Jos pikalaturilla ensin lataa (kiehuttaa) akkua, niin muutaman tuommosen käynnistyksen jälkeen pääseekin jo akkukauppaan. On tullu tuokin jo kokeiltua muutaman kerran, pakko oli itekin uskoa.
inttää kun ette kumpikaan tiedä itse asiasta YHTÄÄN MITÄÄN!
näsäviisas
Vai tiedätkö?
Tuo on todella paha juttu, akku hapolla ei ole leikkimistä. Toivottavasti silmäsi pääli kalvo vain vaurioitui, se paranee ajallaan. Jos taas happo on päässyt silmä ytimeen niin sieltä ei enään näölle paluuta ole. Oppikaamme kaikki yli 2000 lukijaa tästä jutusta että VANHOILLA AKUILLA EI OLE LEIKKIMISTÄ!
Käytä kasvot peittävää suojainta kun värkkäät akun kanssa tai vähintäänkin suojalasit silmille. Nykyisin on hyviä ja käytännöllisiä suojalaseja saatavilla.
Suojalasien käyttöä suosittelen melkein aina kun puuhailet jotain traktorin tai muun työkoneen kanssa.
Niitä muuten on saatavissa myös omilla vahvuuksilla.
Että tällaista jälkiviisautta.
Akkujen kans työskennellessä on aina olemassa RÄJÄHDYSVAARA. Varoitus tarroja ja tekstejä on akkujen kyljessä ja useissa koneiden ja autojen ohjekirjoissa. En tiedä opetetaanko enää nykyään autokoulussa apuvirran antamista, mutta silloin kun itse kortin ajoin asia neuvottiin ja räjähdysvaara oli ensimmäinen asia josta sillä oppitunnilla puhuttiin. Joten kyllä asia pitäisi olla jokaisen raktorin rassaajan tiedossa. Sitäpaitsi apuvirta kannattaa aina kytkeä suoraan startin päähän jos on sen verran tilaa että saa kaapelit kiinni. Etenkin talvella huonon akun kans käy silleen että autettava akku imee kaiken apuvirran jos kytkee akun navoille kaapelit.
- tyhjä akku jäätyy helposti, koska siinä on paljon vettä. Sitä akkua on sitten turha yrittää ladata. Pitkäkään lataus ei sitten riitä käynnistämiseen. Tuhoat vain oman autosi osia, akun, laturin, elektroniikkaa...
Jos autettava auto ei käynnisty sun akun lisävirralla, kun autos ei oo käynnissä, kaverin auton akku on sökö tai käynnistyminen huonoa ja kaipaa huoltoa.
- nykyautoissa on harvoin akun tyhjenemisen syynä päälle jääneet valot tai lyhyen matkan ajo. Nykyautoissa on valomuisti tai hälytys, jos unohdat valot päälle. Vaihtovirtalaturi lataa hyvin myös lyhyissä ajoissa. Entisaikaan oli nuo viat, kun oli tasavirtalaturi, ei valosummereita. Autotarvikeliikkeet koittavat pitää yllä mielikuvaa, että lyhyt ajo tyhjentää akun, saavat myytyä lisälatureita. Kunnossa oleva nykyauto ja akku ei tarvi lisälatureita.
- tyhjästä akusta tulee ladattaessa vetyä, räjähtää helposti kipinästä
- älä kiinnitä viimeksi äläkä irroita ensiksi ladattavan akun plusnapaan vaan täyden akun plusnapaan.
- älä anna nykyautosta apuvirtaa nykyauto käynnissä vaan vain sammuksissa. Lataa kyllä nopeasti, mutta nykyauton elektroniikka voi tuhoutua. Jos se autettava ei hevin käynnisty, suosittele akun ostoa.
- katso tarkasti, mikä on plus, mikä miinus. Kaapelit plussasta plussaan miinuksesta runkoon. Väärin kytkentä voi tuhota akkusi, ollaanko sitten enää kavereita.
oottekote käyny lukion?
Insinoori amk...
...oltu talebaanien leivissä tai jopa binladenin porukassa?
TÄNÄÄN söin hernekeittoa ja pieraisin kynttilän edessä. Lensin ulos savupiipun kauatta 5. rakennuksestani ja 2.aukkoon koski.
ilmalennon jälkeen pieraisin uudestaan muta SISÄÄNPÄIN ja lensin takaisin sisälle.
-jussi, pr0voo
No, helepottiko?
Minä en ainakaan päästäisi edes samalle tontille tuollaisia mestareita kaapeleitten kanssa,jos edes osa ohjeista pitää paikkansa.Aika hurjaa touhua joillakin,mutta ei sitä apuvirtaakaan taidolla saatika tiedolla anneta vaan tyyli on se joka ratkaisee.