Haluaisin hankkia käsi-vhf:n, jolla pidetään myös yhteyttä veneen kiinteään vhf:ään veneestä, rannalta tai kumiveneestä käsin.
VHF-tunnus on kai venekohtainen. Miten kutsun venettä ja toisinpäin. L-kanavat varmaan parhaat tähän tarkoitukseen.
VHF-tunnus on kai venekohtainen. Miten kutsun venettä ja toisinpäin. L-kanavat varmaan parhaat tähän tarkoitukseen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Tiedätkö mikä on rajoitettu radiopuhelimenhoitajan pätevyystodistus. Entä aluksen radiolupa?
Jos et tiedä, niin älä leiki meri-vhf puhelimilla. Ne ovat turvallisuusvälineitä.
Hanki pmr-puhelimet hupijutuille.
Meri-VHF-liikenne
Rannikkolaivurin radiotodistus (SRC-todistus)
Meri-VHF-radiopuhelimella varustetun huvialuksen radioaseman hoitajalta vaadittava pätevyystodistus on nimeltään rannikkolaivurin radiotodistus (SRC-todistus). Rannikkolaivurin radiotodistuksen saa suorittamalla Viestintäviraston järjestämän pätevyystutkinnon.
Siis hauki (Esox lucius) on kala, vaikka muuta ehkä väitetään. Tämäkin on fakta. (Ja tällä on ihan yhtä paljon tekemistä tuon alkuperäisen kysymyksen kanssa, kuin vastauksellasi.)
Vastaus alkuperäiselle kysyjälle: Anna kumiveneellesi jokin nimi (vaikka "Martti") ja kutsu pääalusta sillä. Ei kai tuo tuon vaikeampaa ole.
Pankkejakaan ei saisi ryöstää !
Sillä motolla varmaan monet käyttävät vhf-taajuuksia tarpeisiinsa. Itseoppien pärjää hyvin ilman mitään tutkintoja,ellei sitten oikeasti tarvitse meriradionumeroa. Kutsu kumivenettä vaikka kumiksi ja venettä veneeksi niin siinä on mainiot radiokutsut kumpaisellekkin. Tai keksi mieleisemmät. L-kanavat passaavat mainiosti.
Ilman tutkintoja ei radiota osaa käyttää sääntöjen mukaan ja voi aiheutaa asiattomalla käytöllä pelastustoimien viivästymisen.
Meri-VHF puhelin on turvallisuusväline. Sen luvaton käyttäminen on rikos.
Meri-vhf puhelin vaatii aluksen radioluvan ja lupa on sidottu tiettyyn alukseen. Meri-VHF puhelinta ei saa käyttää aluksen ulkopuolella. Tuskin kysyjällä on kumiveneeseen yksilöity radiolupa.
:))))))))))))))))))))))))
Buaahhhhhahhahahahahahhaaha!!!!!!!
ihmisestä, jolla sääntöuskovaisuus on mennyt yli terveen järjen. Jos veneessä on lupa VHF:lle, niin kyllä sitä käsikapulaa saa käyttää kumiveneessäkin. Luvanhaltija tietysti vastaa liikenteen asiallisuudesta.
Minulla on sekä pätevyystodistus että veneen vhf-lupa. Lupahan ei määrittele, mitä radiota käyttäisin.
nyt ihan faktaa.
Yksi muotoseikka nyt ensin:Siinä kumijollassa olevallakin kapulan käyttäjällä tulisi olla pätevyystodistus.
toinen muotoseikka :se kapula tulee merkitä aluksen radiolupaan.
Sitten ne tunnukset.
Suositellaan käytettävän jollassa pääaluksen tunnusta lisättynä sanalla apuvene tai apujolla,kuitenkin siten,että pääaluksen nimi ilmenee.Tämä on Viestintäviraston ohje vuosien takaa.
Kansainvälisessä radio-ohjesäännössä on mainittu tapa ala-asemille lisätä masteraluksen nimen perään Alpha,Bravo etc.
Jo kymmenes vastaus vastasi siihen, mitä kysyttiin, vieläpä selvästi ammattimaisella pätevyydellä.
Tälläiset bemarit on tuohon käytöösi sopivia.
http://www.rxtx-tuote.fi/?valikko=pmr&sivu=cobra
Esim. itselläni on tämä PMR446.
Moni osaa käyttää vhf ja muita puhelimia siinä missä jonkun kurssinkin käyneet. Harvassa uskoakseni on sellaisia mänttejä, jotta haittaavat puhelimen käytöllään pelastustoimia.
Isomman haitan muodostaa jurrissa vesillä tai niiden äärellä (jopa maissa) örveltävät jurriset.
Ehkä olisi hyvä että joskus tulevaisuudessa veneenkuljettajan sjokorttiin sisällytettäisiin pienimuotoinen luento myös vhf liikenteestä.
Luulen että en itse hankkisi lupaa, mutta monet maksaisivat siitä mielellään. Olisihan se statusta.
voiko laiturilla puhua siihen vhf-puhelimeen vai pitääkö silläkin olla oma tunnus ?
Jos haluatte leikkiä, hankkikaa PMR. Ei muitakaan lakeja ole säädetty sillä ajatuksella, että niitä noudatetaan, jos sattuu huvittamaan.
Laki radiotaajuuksista ja telelaitteista 1015/2001
"
39 §
Rangaistussäännökset
Joka tahallaan
1) pitää hallussaan tai käyttää radiolähetintä ilman vaadittua radiolupaa taikka käyttää radiolähetintä ilman vaadittua pätevyyttä tai kelpoisuutta,
2) rikkoo häiriön estämiseksi tai rajoittamiseksi annettua määräystä tai kieltoa,
3) rikkoo telelaitteen maahantuontia, myyntiä, kaupan pitämistä, toiselle luovutusta tai näytteille asettamista koskevaa säännöstä taikka laitteiden tutkittavaksi ottamisen yhteydessä annettua kieltoa taikka
4) rikkoo radiolaitteen tai telepäätelaitteen vaatimustenmukaisuuden varmistamista tai siihen liittyvää asiakirjojen säilyttämistä koskevaa säännöstä taikka laitteiden markkinoille saattamista, merkitsemistä tai käyttötarkoitusilmoitusta koskevaa säännöstä,
on tuomittava, jollei teosta muussa laissa säädetä ankarampaa rangaistusta, radiotaajuuksista ja telelaitteista annetun lain rikkomisesta sakkoon.
"
...mutta eivät kuulu enää nurkan taakse. Näitä nimittäin tullut käytettyä mm. kilpailujärjestelyissä ja kantomatkan rajat tulleet selvästi vastaan. Kovin pienellä kuormituksella ovat nykyään yleisetkin alusten väliseen kommunikointiin tarkoitetut kanavat ja L-kanavata vielä paremmin. Juoruilut voi tehdä kasvokkainkin ilman puhelimia ja se muu, mihin VHF:ää tarvitsee, mahtuu vallan hyvin viranomaisen antamiin raameihin.
Tämä selvitti paljon, hieno juttu. Tämän perusteella liitämme kapulan veneen radiolupaan ja vaimo käy vhf-kokeessa.
Kapulan tärkein tehtävä meille on olla varajärjestelmänä siinä tapauksessa, että aluksen sähköjärjestelmä ei toimi (veneen upotessa), raketit on ammuttu ja auttajat ovat jo matkalla.
Toissijaisena tehtävänä olla kansipuhelimena näköetäisyydellä olevien laivojen kanssa komminikoitaessa (seuraavan kerran Saimaan kanavalle mennessä rannikkovartioston kanssa.)
kiinnijäämisen riski on älyttömän pieni. niin pieni ettei sitä kaiketi kannata edes laskea.
vai mitä urpo ?
Toivottavasti arvon kirjoittajaa ei pysäytetä vesillä. Radioluvattoman, toimintakuntoisen, laitteen pitäminen hallussaan - esim veneessä - edellyttää aina rangaistusvaatimusilmoituksen kirjoittamista. Kokemukseni mukaan viranomaiset pyytävät aina esittämään Aluksen radioluvan havaitessaan aluksessa radioaseman.
Riski jäädä kiinni urpoilusta ilman asianmukaista pätevyyttä on urpojen onneksi pieni. Toivottavasti urpot osaavat laskea kiinni jäämisen todennäköisyyden kaikille muillekin rikkeilleen.
Olen ajanut joskus (harvoin) ylinopeutta veneellä
Olen ajanut joskus (harvoin) ylinopeutta autolla
Olen ajanut joskus (harvoin) ylinopeutta motskarilla
Olen nussinut tuttavani muijaa joskus (harvoin) nautinnolla
Mistään en ole jäänyt kiinni, vielä.
Noilla bemareilla mitä suosittelin toimii ainakin itkuhälytin n.500m tiilisen rivarin takaa. Ja löytyyhän niitä ammattikäytöönkin, mutta sitten hinta on käsi vhf:än verran.
Eipä ainakaan tarvi arpoa täällä mikä on sallitua ja mikä ei.
Kuinka moni täällä tietää, että tutka on myös luvanvarainen laite?
Silti veneitä kaupataan ja niissä menee mukana vhf radioita ja tutkia... ja saa mun puolesta mennäkkin.
Ei niiden perään ketään kysele.
Ketä kiinnostaa?
Multa ei kertaakaan ole viranomainen tullut kysymään onko asianmukaista pätevyystodistusta, vaikka sellainen on esittääkkin.
Jos teillä nyt on vhf ja siihen oikein lupa, niin kokeilkaa nyt hyvät ihmiset rohjeta ottaa YK vaikka turku radioon kun olette liikkellä.
Ja vaikka oikein digitaalisella selektiivikutsulla niin opitte käyttämään niitä hienoja vehkeitänne. Mikä olisi sitten pienoinen edellytys hädänhetkellä kun se kännykkäkän ei enää kuulu.
Enkä nyt tarkoita, että ruvetaan lähettelemään mitään selektiivisiä hätäsanomia vaan sillähän voi aloittaa ihan normaalin keskustelunkin. Hei tässä se ja se, ollaan siellä ja täällä, hyvin kuuluu. Loppu.
Kannatta myös tsekata kuinka perutaan vahingossa tehty hätä-dsc kutsu jos ja kun lapset nyt sitten on mennyt painamaan turhaan sitä punaista nappulaa, mikä niin houkuttelee siellä oikein suojakuoren alla.
Ainakaan Saimaan kanavalle mentäessä ei tarvitse rupatella puhelimitse rannikkovartioston kanssa.
Itse rupattelin heidän kanssaan Santion laiturilla naamakkain eikä siihen lupia eikä puhelimia tarvittu.
Venäläisten partiovene tuskin vastaa kutsuusi sillä siellä ei osata suomea eikä usein englantiakaan eikä heidän arvovalta alennu keskusteluun jonkun pikkuveneen kanssa. Minulle ei ole ko. veneistä koskaan vastattu mitään.
Hämmästyttävä tuo sanomisesi, että viranomaiset tarkistaisivat aina radioluvan. Minut on reilun 15 vuoden aikana pysäytetty vesillä neljästi ja lisäksi olen kulkenut varmaan kymmeniä kertoja merivartioaseman passintarkastuksen kautta. Koskaan, toistan, koskaan eivät ole kyselleet radiolupia, vaikka antenni on taatusti näkynyt ja merivartijat ovat muutaman kerran katsoneet veneeseen sisällekin ja varmasti silloin vhf:n huomanneet.
Ehkä noin on joskus, jossain ollut. Minä taas kysyin erikseen poliisilta kun olivat pysäyttäneet ja puhallutukset ja muut rutiinit suorittaneet, etteivätkö aioi kysyä radiolupaa lainkaan. Pyydettäessä kysyivät ;)
...tuota luvankyselyä, koska omat kokemukseni ovat samoja kuin kahden edellisen: koskaan ei ole lupaa kysytty. Radiolaissa kyllä säädetään, että poliisi ja rajavartiolaitos valvovat "Viestintäviraston ohella" lupasäädösten noudattamista, mutta luulenpa, että käytännössä nämä molemmat keskittyvät niihin asioihin, joiden ensisijaiseksi valvojaksi heidät on määrätty ja puuttuvat muihin asioihin lähinnä silloin, kun virka-apua pyydetään.
Katsastuksessa muuten lupien tsekkaaminen kuuluu asiaan.
PMR-radiopuhelimien kantomatka on aivan liian mitätön veneilykäyttöön. Kokemuksen syvällä rinta äänellä todettuna. Älkää sellaisia hankkiko.
Ei kukaan ole kysellyt minulta mitään lupia milloinkaan. Siitä voi suoraan tehdä sellaisen johtopäätöksen, ettei lupien kysely ole edes mielekästä. Sitäpaitsi vhf-puhelimia voi olla aluksessa useitakin jos niitä käyttää kuunteluun ja vain hätäkutsuja lähettää tarvittaessa. Mitäs tähän sanot urpo.
Jokaisella(sic) vhf-aitteella pitää olla lupa. Oli siinä virta päällä tai ei. Käyttikö vain kuunteluun tai ei. Pykälä on kirjoitettu siten, että viranomaisella ei oikeastaan ole luvan puuttuessa mitään muuta mahdollisuutta kuin kirjoittaa sakko. Siinä mielessä tuo kielikukkanen luvan kyselyn mielekkyydestä voisi tosiaan pitää paikkansa.
sellainen huomautus, että myös se kuuntelu ja pelkkä vhf-radion olo veneessä edellyttävät Radiolain mukaan lupaa. Pelkkä skanneri, siis laite, jolla ei voi lähettää mitään, saisi olla ilman lupaa.
Jos sinulla on veneessä vhf ilman lupaa ja sillä lähetetään (asiallinen) hätäsanoma, niin siitä sanoman lähettämisestä ilman lupaa sinänsä ei varmastikaan rangaista, mutta radion olemassaolosta se sakko silti voi tulla.
Se, ettei lupia juuri kysellä, johtuu varmastikin siitä, että vhf:n käyttö on nykyisin äärimmisen vähäistä huviveneilijöiden parissa. Kun kanavilla on hiljaista, ei siellä myöskään esiinny töpeksintää, joka saisi viranomaiset tiukentamaan otetta.
(tai mikä se nykyään on). LA:n kantomatka on hyvillä antenneilla useita kilometrejä ja laitteekin ovat halpoja.
Eli kaksi puhelinta veneeseen, VHF hätälaitteksi ja virallisempaan käyttöön ja LA höpöttämiseen ja lähiyhteyksiin. LA-käsikapula sinne kumipaattiin.
"kiinnijäämisen riski on älyttömän pieni. niin pieni ettei sitä kaiketi kannata edes laskea.
vai mitä urpo ?"
Kävihän ne virkamiehet viime vuonna Nauvon vierasvenesatamaa läpi katsomassa josko oikeat läpyskät löytyi...