Nyt saisi Jeep Patriotin(myös Compassin, mutta ulkonäkö ei miellytä) uutena tosi edullisesti jos tyytyy tuohon 2.4 bensakoneeseen manuaalina ja business varustetasolla. Hinta on 22990€, joka on siis muihin vastaaviin vrt. tosi edullinen.
No olen netistä lukenut aika paljon ko. mallista, mutta kellään ei tunnu olevan tuota 2.4 bensakonetta manuaalina. Kokemuksia siis kaipaisin pitemmässä käytössä. En ole kyllä vielä koeajollakaan käynyt, mutta taisi paikallisessa liikkeessäkin olla vain dieseliversio ajettavissa. Toki diesel olisi mielenkiintoisempi, mutta 10k€ hintaan ei kiinnosta. Sillä rahalla saa jo paljon mielenkiintoisempiakin autoja.
Paljonko ko. peli kuluttaa 90% matka-ajossa 80-100km/h nopeudella? Ajoa tulee kuitenkin 25 tuhatta km. vuodessa, joten millään 10l/100km kulutuksella ei viitsi ajella.
Kaikki muutkin kokemukset ko. mallista olisi kivoja kuulla. Ilmeisesti tämän vuoden malleihin on myös tullut uusi kojelauta ja äänieristys parantunut yms. Onko näin?
Jeep Patriot 2.4 M5 _kokemuksia
8
3066
Vastaukset
- 1,25€/l
Niin bensahan on nyt tosi halpaa - mutta kuinka kauan.
Jeepin Eu-yhdistetty on 8,7 ja siihen kun lisätään todellisuuslisää 15% niin 10 litran mukaan voi todellisen keskikulutuksen laskea.- popol
Niin no bensa maksaa mitä maksaa. Valtiovarainministeriöhän muuten on suunnitelmissa nostaa Dieselin veroa, jos lukemani sanomalehtikirjoistus pitää paikkansa tulevaisuudessa.
En nyt usko että omassa ajossani 10l/100km söisi tuokaan patriot. tällä hetkellä 523i (vm 96) BMW syö semmosta 8-8,5 l/100km . Tuolle kuitenkin ilmoitettu paljon isommat kulutukset aikoinaan.
Joku nyt varmaan miettii että miksi Jeep BMW:n jälkeen... No nelivetoauton ja korkeamman maavaran tarve olisi harrastusten ja osittain töidenkin vuoksi tärkeää. Lisäksi olen saanut kuvan, että katumaasturi osastolta tämä Jeepin neliveto on (käytännössä) parhaasta päästä. Toki Suzukin Grand Vitarakin on etevä. TM:n testin mukaan tuo bensa Suzuki kuitenkin syö manuaalina jopa enemmän kuin Jeep Compass 2.4 CVT. Tuon CVT:n pitäs taas olla 0,5-1l/100km janoisempi kuin 5v.manuaali.
Tietysti minullekin se dieselversio olisi omiaan, mutta niiden hinnat ainakin uutena ovat aika kovia verrattuna tuon Jeepin hintaan. Käytettynäkin Jeep/suzuki dieselit pyörii 25000€ luokassa ja kilometrejä kuitenkin takana yleensä jo reilusti. Jotain Nissan X-trailia sais dieselinäkin kohtuu hintaan käytettynä, mutta ei kyllä henkilökohtaisesti herätä mitään kiinnostusta. - Jeepman
popol kirjoitti:
Niin no bensa maksaa mitä maksaa. Valtiovarainministeriöhän muuten on suunnitelmissa nostaa Dieselin veroa, jos lukemani sanomalehtikirjoistus pitää paikkansa tulevaisuudessa.
En nyt usko että omassa ajossani 10l/100km söisi tuokaan patriot. tällä hetkellä 523i (vm 96) BMW syö semmosta 8-8,5 l/100km . Tuolle kuitenkin ilmoitettu paljon isommat kulutukset aikoinaan.
Joku nyt varmaan miettii että miksi Jeep BMW:n jälkeen... No nelivetoauton ja korkeamman maavaran tarve olisi harrastusten ja osittain töidenkin vuoksi tärkeää. Lisäksi olen saanut kuvan, että katumaasturi osastolta tämä Jeepin neliveto on (käytännössä) parhaasta päästä. Toki Suzukin Grand Vitarakin on etevä. TM:n testin mukaan tuo bensa Suzuki kuitenkin syö manuaalina jopa enemmän kuin Jeep Compass 2.4 CVT. Tuon CVT:n pitäs taas olla 0,5-1l/100km janoisempi kuin 5v.manuaali.
Tietysti minullekin se dieselversio olisi omiaan, mutta niiden hinnat ainakin uutena ovat aika kovia verrattuna tuon Jeepin hintaan. Käytettynäkin Jeep/suzuki dieselit pyörii 25000€ luokassa ja kilometrejä kuitenkin takana yleensä jo reilusti. Jotain Nissan X-trailia sais dieselinäkin kohtuu hintaan käytettynä, mutta ei kyllä henkilökohtaisesti herätä mitään kiinnostusta.että kyllähän Patriotin perusversion tuolla bensakoneella saa todella edulliseen hintaan, uutta tämän luokan autoa hyvällä nelivedolla ei taida reiluun 22 kiloeuroon muilta löytyä. Kuitenkaan en sanoisi dieselversiota uutenakaan kalliiksi. Diesel Patriot sisältää jo vakiona mallin parhaan varustetason ja jos etsit muilta merkeiltä dieseliä samalla vakiovarustuksella ja yhtä pätevällä nelivedolla..niin tuskinpa samaan hintaan löydät. Hinnat pyörivät jo lähempänä 40 kiloeuroa ja ylikin.
Jos ajelet 25 tuhatta vuodessa niin sanoisin että diesel alle vaan. Reilut pari litraa pienemmällä keskikulutuksella ja tälläkin hetkellä yli 30 sentin hintaerolla dieselin eduksi bensaan nähden jäät reilusti plussalle vuodessa veronkin jälkeen. Tietysti jos lasket auton hintaeroa pitää muistaa että bensaversio limited-varustetasolla ei ole paljoakaan dieselversiota halvempi. Lisäksi sanoisin omasta kokemuksesta että matka-ajossa jota sullakin tuohon kilometrimäärään varmasti aika paljon tulee, dieselin hyvä vääntö tuo vaivatonta menoa mukanaan ja keskikulutus pyörii siinä 6.5-7 välillä. Itse olen ajellut pitempää matkaa 6.4 keskikulutuksella. - popol
Jeepman kirjoitti:
että kyllähän Patriotin perusversion tuolla bensakoneella saa todella edulliseen hintaan, uutta tämän luokan autoa hyvällä nelivedolla ei taida reiluun 22 kiloeuroon muilta löytyä. Kuitenkaan en sanoisi dieselversiota uutenakaan kalliiksi. Diesel Patriot sisältää jo vakiona mallin parhaan varustetason ja jos etsit muilta merkeiltä dieseliä samalla vakiovarustuksella ja yhtä pätevällä nelivedolla..niin tuskinpa samaan hintaan löydät. Hinnat pyörivät jo lähempänä 40 kiloeuroa ja ylikin.
Jos ajelet 25 tuhatta vuodessa niin sanoisin että diesel alle vaan. Reilut pari litraa pienemmällä keskikulutuksella ja tälläkin hetkellä yli 30 sentin hintaerolla dieselin eduksi bensaan nähden jäät reilusti plussalle vuodessa veronkin jälkeen. Tietysti jos lasket auton hintaeroa pitää muistaa että bensaversio limited-varustetasolla ei ole paljoakaan dieselversiota halvempi. Lisäksi sanoisin omasta kokemuksesta että matka-ajossa jota sullakin tuohon kilometrimäärään varmasti aika paljon tulee, dieselin hyvä vääntö tuo vaivatonta menoa mukanaan ja keskikulutus pyörii siinä 6.5-7 välillä. Itse olen ajellut pitempää matkaa 6.4 keskikulutuksella.Kyllähän se asia toki on noin mitä Jeepman kuvailee. Oma mielenkiinto vain lähinnä siksi heräsi tuohon perusbensaan, koska siinä tosiaan hinta on kohdillaan. Velkaa ei myöskään nykyisessä tilanteessa viiti kauheesti ottaa jotta saa yli 30k€ auton ostettua. Mieluummin 15-20k€:n arvoinen käytetty. Käytetyissä toki on aina jotain vikoja, mutta onneksi itseltä löytyy kohtuu hyvät korjaustilat ja taidotkin luullakseni.
- bensavehkeen
popol kirjoitti:
Kyllähän se asia toki on noin mitä Jeepman kuvailee. Oma mielenkiinto vain lähinnä siksi heräsi tuohon perusbensaan, koska siinä tosiaan hinta on kohdillaan. Velkaa ei myöskään nykyisessä tilanteessa viiti kauheesti ottaa jotta saa yli 30k€ auton ostettua. Mieluummin 15-20k€:n arvoinen käytetty. Käytetyissä toki on aina jotain vikoja, mutta onneksi itseltä löytyy kohtuu hyvät korjaustilat ja taidotkin luullakseni.
Vaikka ajan yli 20tkm vuodessa, en osaa laskea dieseliä edullisemmaksi 10tuhannen hintaerosta johtuen.
- popol
bensavehkeen kirjoitti:
Vaikka ajan yli 20tkm vuodessa, en osaa laskea dieseliä edullisemmaksi 10tuhannen hintaerosta johtuen.
Voi se olla hyvinkin edullisempi pitkän päälle se bensalaitos, jos ja kun huomioi arvontiputuksen. Ja jos ostaa halvimman bensaversion vähillä lisävarusteilla niin tunnetusti juuri siinä se arvontiputus on pienintä. Varusteistahan ei kukaan käytettynä maksa liioin mitään ja mitä kalliimpi niin sitä enempi arvo tippuu kolmeen neljään vuoteen(suhteellisestikin siis)
- popol
bensavehkeen kirjoitti:
Vaikka ajan yli 20tkm vuodessa, en osaa laskea dieseliä edullisemmaksi 10tuhannen hintaerosta johtuen.
Ja "bensavehkeen" ostaneelta kuulisin mielelläni ajokokemuksia ja käytännön kulutuksia maantieajossa. Mikäs vaihteisto siinä muuten on?
- kokemuksii
popol kirjoitti:
Ja "bensavehkeen" ostaneelta kuulisin mielelläni ajokokemuksia ja käytännön kulutuksia maantieajossa. Mikäs vaihteisto siinä muuten on?
Eikö kellään oikeasti muka ole Patriotia saati Compassia 2.4 manuaalina, kun netistä mitä olen etsinyt niin kaikilla näyttää olevan CVT...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Joensuun kaupunki levittelee tonttitietoja Keskisuomalaiselle
Sähköposteja ja tonttitietoja levitellään mm. Pasi Koivumaalle222808Tiesitkö tätä ex-miehistä? Noriko Salo jysäytti yllätyspaljastuksen
Noriko Salo ja ex-F1 kuski Mika Salo olivat naimisissa v. 1999-2022. Kirsi Salon ex-mies puolestaan on muusikko Sammy A101932Kuka? Riehui valtuuston kokouksessa tänään ?
Onko puolangan puolesta porukkaa. Vaikuttaa siltä. Sairasta.521775Oletko nainen alkanut kammoamaan minua
Sinua ei näy eikä kuulu, ja ilmeisesti kiertelet tilanteita. Oletko huomannut, että olet vieläkin ajatuksissani luvattom671769Huh, huh! Sofia Belorf ei ole itse pessyt hiuksiaan kolmeen vuoteen
Sofia Belorf elää ökyelämää Dubaissa. Sofian arjessa kulta, raha ja luksus ovat vahvasti läsnä. Luksuselämään tottuneell971693Saako 60 v vielä töitä? Arto Nyberg puhuu suoraan elämästä ilman töitä
Arto Nyberg täyttää tänään 60 v. Onnea! Nyberg totuttiin näkemään suoran haastatteluohjelman kapteenina vuodesta toise1211674Toivoisitko Rakas vielä?
Haluaisitko vielä? Uskoisin osaavani näyttää sinulle, kuinka ainutlaatuinen nainen olet.701450Keskustelua kasteesta
You tubessa kaksi pappia keskustelivat kasteesta ja kritisoivat raamatullista uskovien kastetta. Toinen heistä yritti4001245Sointu Borg tilittää - Ei suostu enää tähän työhön: "Katastrofi"
Sointu Borg on mediapersoona, joka löi itsensä läpi Diili-realityssä. Borg on monipuolinen tekijä: mediapersoona, juonta121198Ihan pieni näkeminen vaan
👋 ja minä olisin valmis jo vaikka mihin sun kanssa. Nämä on näitä.. 🤫🫣😘💥311198