Tietyt merkkiliikkeet (suuri merkkiliike) varsinais-Suomessa tuovat vaihtoautojen puutteessa itse saksasta vaihtoautoja Suomeen, koska uusien autojen myynti on pysähtynyt ja vaihtoautovarastot ovat tyhjinä.
Vieläköhän ne kehtaa muutaman vuoden päästä itkeä, että ei voi hyvittää koska ei ole SUOMI-AUTO.
Vieläköhän ne kehtaa muutaman vuoden päästä itkeä, että ei voi hyvittää koska ei ole SUOMI-AUTO.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Varmaan muuallakin Suomessa autoliikkeet tuo itsenäisesti käytettyjä. Ilmeisesti MB-liikkeet ja ainakin se Seinäjoen pulju.
Merkkiliikeet ovat tuoneet käytettyjä autoa jo useita vuosia
, vuodesta 2001 alkaen.
esim Karikon autotalo , Kilta-autoa jne,
Merkkiliikkeet ovat tuoneet koko ajan itsekin satoja vaihtoautoja Saksa/Belgia/Italia/Ruotsi ja myyvät niitä nyt ja tulevaisuudessakin.
Ja miksi eivät myisi, suomessa kun ei ole tarpeeksi uudempia vaihtoautoja niin jostain niiden kauppiaiden on niitä hommattava, pitäähän sitä myytävää liikkeessä olla.
Ja kun asiakas tarjoaa tuontiautoaan vaihdossa niin automyyjien on todella helppo vedota hyvityshinnassa siihen ettei ole SUOMI-AUTO koska poka kuvittelee jo valmiiksi itse ettei omasta tuonti autosta kuitenkaan saa samaan kuin suomi-autosta. Hämäystä kaikki, kyllä tuonti autosta saa ihan saman hyvityksen kuin suomi-autosta, jos ei jopa perempaakin.
Merkkiliikkeet ovat todellakin tuoneet jo vuosia itsekin ns. tuontiautoja. Asiaa on vaan haluttu pimittää kaikin tavoin.
Miksi yksityisen tuoma auto (huolella ja ajan kanssa valittu, ei usein hintahaitarin alapäästä...) olisi sitten se huono tuontiauto ja merkkiliikkeen tuoma sensijaan laadukas ja "suomiauto"?
Kyse on yksinomaan siitä, että merkkiliikkeen pitää saada vetää koko potti välistä ja siksi muiden tuomia autoja mollataan huonoiksi ja pyritään kaikin tavoin estämän häiritsevä ns. rinnakkaistuonti vapaan kaupan EU Suomessa.
Ja jotkut jopa uskoo ilman kritiikkiä....
Mistä löytyy näiden merkkiliikkeiden autojen veropäätökset? Ai niin, se liikesalaisuus suojaa, eli ei kai mistään...?
Kysymys kuuluukin, mikä saa Tullin, AKEn, vakutusyhtiöiden ja katsasuskonttorien toimimaan vuodesta toiseen päämääränä suojata merkkiliikkeitä ja estää muiden tahojen tuonti?
Suomalainen liike pyrkii yleensä ostamaan sen edullisimman yksilön ja tällöin väistämättä auton kuntokin on keskivertoa huonompi.
Toki huonokin tuontiauto monesti parempi kuin alkuperäinen Suomalainen, mutta saksalaiselle ko. yksilö ei enää kelpaa.
Ainakin itselläni on sellainen kuva, että Saksalaiset kauppahdot ovat myös paremmat kuin kotimaiset. Esim Mersulla ja Bemarilla on parinvuoden takuut käytettyihin. Suomessa näistä on turha haaveilla.