Kannattaako suunnata suoraan kohti VAG:in TDi koneita vai HDi DCi suunnalle? Olen lukenut ainakin tältä palstalta, että monella VW,Seat,Skoda kuskeilla on ollut TDi koneissa murheita, esim.Ilmamassamittari..Onko huoltoväleissä suuria eroja näiden valmistajien kanssa? Toyotan D4D:tä on turha suositella.. Ala-arvoinen esitys.Ominaisuudet toiselta planeetalta muihin verrattuna. Onko tehty mitään tutkimuksia TDi koneiden keskinäisistä kestävyyksistä? Ei tekisi kokoajan viedä pajalle.
Kiitän!
Kiitän!
Vastaukset 15
Vanhimmat
dodge ram ja cumminsin turbodiesel on luotettava
on hyvä mutta valitettavasti ranskalaisessa autossa....tietysti jos pelkkä moottori riittää mutta hyvää kokonaisuutta on nykyään vaikea saada edes rahalla kun esim.mersutkin on laadullisesti yhtä heikkoja esityksiä.
" esim.mersutkin on laadullisesti yhtä heikkoja esityksiä."
--- > ja paskanmarjat.
Entäs 9-5 Saab 3.0 litrasella V6 dieselillä? Siinä on turbokin.
kivakulkuinen peli erinomaisessa korissa, mutta kulutus on turhan iso...mieluummin 2.2TiD:llä
siinä on turbokin, älä saatana....no empä äkkiseltään keksi muuta vapaastihengittävää dieselmoottoria nykyautossa kuin VAG:n SDI...
ehottomasti vw konsernin dieseli.on lujia koneita,pirteitä ja pieniruokasia.
kallis nokkahihnan vaihto..... Muuten kyllä ok.
Mercedes-Benz E 320 CDI 4d A (SYJ-990)
Ilmoitusnumero 224338
Hinta 28,000
Vuosimalli 2001
Mittarilukema 675,000
Väri MUSTA
Tekniset ominaisuudet
Korimalli Porrasperä
Ovien lkm 4
Vaihteisto * Automaatti
Vaihteiden lkm * A5
Henkilöluku 5
Polttoaine Diesel
Iskutilavuus (ccm) 3222
Etu-, taka-, neliveto * Takaveto
Jarrut * lukkiutumattomat jarrut
Perävaunun max massa * 1900
Suorituskyky uutena
Teho (kW) * 145
Max. vääntö (Nm) * 470
Huippunopeus (km/h) * 230
Kiihtyvyys (sek/0-100) * 8,3
Kulutus (l/100km) * 5,9 7,8 11,1
* Tiedot perustuvat Autodatan tyyppirekisteriin
Mercedes-Benz E 200 CDI 4d A (MIZ-305)
Esittely Varusteet: abs, airbag*4, ajonestolaite, alu.vanteet, cd/radio, ilmastointi, huoltokirja, keskuslukitus, luistonesto, metalliväri, ohjaustehostin, kahdet renkaat, sumuvalot, sähk.lasinnostimet, sähk.lasinnostimet 2, vakionopeussäädin,; huoltonäyttö, Webasto kellolla, jarruassistentti
Ilmoitusnumero 130828
Hinta 25,900
Vuosimalli 1999
Mittarilukema 594,000
Väri Muu väri
Tekniset ominaisuudet
Korimalli Porrasperä
Ovien lkm 4
Vaihteisto * Automaatti
Vaihteiden lkm * A5
Henkilöluku 5
Polttoaine Diesel
Iskutilavuus (ccm) * 2151
Etu-, taka-, neliveto * Takaveto
Jarrut * lukkiutumattomat jarrut
Perävaunun max massa * 1900
Suorituskyky uutena
Teho (kW) * 75
Max. vääntö (Nm) * 235
* Tiedot perustuvat Autodatan tyyppirekisteriin
Mercedes-Benz E 290 TDsl 4d (ZGV-449)
Esittely Airbag kuljettajalla Ajonestolaite Ilmastointi Keskuslukitus Ohjaustehostin Sähk.lasinnostimet
Ilmoitusnumero 210555
Hinta 19,900
Vuosimalli 1997
Mittarilukema 547,000
Väri MUSTA, MET
Tekniset ominaisuudet
Korimalli Porrasperä
Ovien lkm 4
Vaihteisto * Manuaali
Vaihteiden lkm * 5
Henkilöluku 5
Polttoaine Diesel
Iskutilavuus (ccm) 2874
Etu-, taka-, neliveto * Takaveto
Jarrut * lukkiutumattomat jarrut
Perävaunun max massa * 1900
Suorituskyky uutena
Teho (kW) * 95
Max. vääntö (Nm) * 300
Huippunopeus (km/h) * 195
Kiihtyvyys (sek/0-100) * 11,5
Kulutus (l/100km) * 5,4 6,8 9,3
* Tiedot perustuvat Autodatan tyyppirekisteriin
Vai miten olisi kunnon vapaastihengittävä halppis, Sulo?:
Mercedes-Benz 200 D (FAN-933)
Esittely ha, punainen, halpa suosittu 200 diesel, stereot, 2x renkaat, vetokoukku, kats. 12/03
Ilmoitusnumero 228001
Hinta 7,900
Vuosimalli 1991
Mittarilukema 790,000
Väri Muu väri
Autoliikkeen tiedot
Nimi J.Rinta-Jouppi Seinäjoki
www-osoite http://www.jrintajouppi.fi
Postiosoite Jouppilantie 18
SEINÄJOKI
Puhelinnumero 06-420 1800
Fax -numero 06-420 1820
Sähköposti myynti@jrintajouppi.
Ompa taasen hinnat ja kilometrit kohdillaan. Eipä silti, vakuuttavia kilometrilukemia on ajettu, mutta hinta on ihan pielessä. Kuka oikeasti ostaa 675tkm ajetun -01 mesen 28 kiloeuroon,ei tasan kukaan. Johan tuohon hintaan kannattaa käydä tonkimassa saksasta tänne kaikkien kiusaksi "taksimersu", jossa on näädänkarkoitin :D(nebelscheinwerfer), eli sumuvalot ynnä muut elintärkeät saksavarusteet.
entinen MB 320CDI vm. 2001 (helsinkiläistaksi) on kai ajomäärältään jo jonkinlainen ennätys noin lyhyessä ajassa?
Toki pitäähän taksi-isännän jostain rahat repiä uuteen mersuun, joten nuo kilometrit siinä mielessä on paikkaansa puolustavia. Helsinki rupeaa jo olemaan sen kokoinen kaupunki etä ajoa piisaa 24h/vrk, joten ei mikään ihme että kilsoja karttuu. Tasanvarmasti jos olisi oma auto siellä taksina niin ajossa se olisi koko ajan, mitä sitä pääomaa seisottamaan tallin nurkassa, hölmöähän se on. Mutta kun ole siellä taksihommissa, enkä muutenkaan aja taksia niin mitäpä tuo minua haitannee. Eipä silti, onhan nuo kilometrit toisaalta jo kertomaa laadusta, eli ei se ihan huono auto tuo mese passaaa kuitenkaan olla. Pyyntihinnat vain on älyttömän kovia noilla.
on ihan sama minkä valitset, sama rumba kaikissa "euro"-dieseleissä. Kolmattasataatuhatta ollaan menty jo jonkin matkaa eikä edes hehkuja ole tarvinnut vaihtaa.(jakohihnoja suodattimia litkuja vain)
Eikä vuodenkeskikulutuskaan ole ollut kuin 5.7l/100km. Autossa Webasto(ihme että sekin on toiminut vaikka onkin saksalainen) ilmastointi
hihnojakaan vaihdella, ja olenpa ajanut Mersulla jopa 500000km, ilman että hehkutulpppia on vaihdettu.
(Voi tosin olla jonkinlainen ennätys tämäkin)
myös alkuperäisellä jakoketjulla vieläkin pidempään. (Eikä katkennut)
Kaikki mersumallit ovat aina olleet nokkaketjulla varustettuja.
Ostappa Mersu, juuri CDI-koneinen, etenkin 5-portaisena automaattina peittämätön peli. Vääntöä, tehoa tarpeeksi, kestää, ja esim. nokkaketju eikä mikään hihnanpaska. Ittellä 270 tkm ajettu 220 CDI ja huipputyytyväinen.