Mistä ihmeestä saa yhtä lujan auton,kuin on 940 fk -95 ?
Jossain vaiheessa tämä ikiliikkuja on kumminkin tiensä päässä.
Mittarissa on nyt yli 400 000 km , kone ei oireile mitenkään ja ruostetta ei löydy.
Itse olen ostanut sen käytettynä 6-vuotta sitten ja ajanut noin 200-tuhatta ilman vikaa,joka olisi estänyt ajamisen. Muovinen syyläri on jouduttu vaihtamaan ja taakse iskunvaimentimet,taakkajouset. jousen hinta oli noin 3-kymppiä kpl)
Sähkövikaa on ollut ovien lukituksessa ja ajonestossa (korjaantunut itsestään..akunvaihdon yhteydessä) sekä ilmastointilaiteen sähköissä .Senkin korjasin itse. Varaosat tähän autoon saa pilkkahinnalla ,jos tarvitsee joskus harvoin luonnollisen kulumisen johdosta.
Olen koeajellut citymaastureita jne,eivätkä ne ole vastannut matka-ajo-ominaisuuksiltaan odotuksiani.
Voisin väittää,että 940 2.3 matalapaineturpo automaatti vetää vertoja monelle nykyautolle jos täytyy vetää pitkiä matkoja kevytperävaunua .Itse vedän satoja kilometrejä massaltaan 700kg vaunua mökkireisuilla.
Kulutus ei ole sen suurempi kuin maastureillakaan (noin 9litraa),automaatti ei hae pienempää edes ylämäessä vaikka nopeutta on 95kmt. Auto on äänettömämpi ja mukavampi matka-auto kuin moni uusista ajamistani...silti "pitäisi" maksaa väliä vähintään 25-tuhatta ekee. Siis rahassa mitaten Volvoni käytännössä arvoton !
Jos laitan 25-50-tuhatta euroa rahaa tiskiin ja saan oikuttelevan nykyaikaisen näköisen auton pihaan, jonka huoltokustannukset pelkästään syövät muutaman ensivuoden aikana jo vanhan Volvoni arvon!
Eipä siis ole ihme,jos on niin vaikea vaihtaa autoa, vaikka naapurit ilmeisesti pitää syrjääntyneenä,kun ei ole uutta citylelua pihassa.
Paljonko olen säästänyt rahaa....???
Jossain vaiheessa tämä ikiliikkuja on kumminkin tiensä päässä.
Mittarissa on nyt yli 400 000 km , kone ei oireile mitenkään ja ruostetta ei löydy.
Itse olen ostanut sen käytettynä 6-vuotta sitten ja ajanut noin 200-tuhatta ilman vikaa,joka olisi estänyt ajamisen. Muovinen syyläri on jouduttu vaihtamaan ja taakse iskunvaimentimet,taakkajouset. jousen hinta oli noin 3-kymppiä kpl)
Sähkövikaa on ollut ovien lukituksessa ja ajonestossa (korjaantunut itsestään..akunvaihdon yhteydessä) sekä ilmastointilaiteen sähköissä .Senkin korjasin itse. Varaosat tähän autoon saa pilkkahinnalla ,jos tarvitsee joskus harvoin luonnollisen kulumisen johdosta.
Olen koeajellut citymaastureita jne,eivätkä ne ole vastannut matka-ajo-ominaisuuksiltaan odotuksiani.
Voisin väittää,että 940 2.3 matalapaineturpo automaatti vetää vertoja monelle nykyautolle jos täytyy vetää pitkiä matkoja kevytperävaunua .Itse vedän satoja kilometrejä massaltaan 700kg vaunua mökkireisuilla.
Kulutus ei ole sen suurempi kuin maastureillakaan (noin 9litraa),automaatti ei hae pienempää edes ylämäessä vaikka nopeutta on 95kmt. Auto on äänettömämpi ja mukavampi matka-auto kuin moni uusista ajamistani...silti "pitäisi" maksaa väliä vähintään 25-tuhatta ekee. Siis rahassa mitaten Volvoni käytännössä arvoton !
Jos laitan 25-50-tuhatta euroa rahaa tiskiin ja saan oikuttelevan nykyaikaisen näköisen auton pihaan, jonka huoltokustannukset pelkästään syövät muutaman ensivuoden aikana jo vanhan Volvoni arvon!
Eipä siis ole ihme,jos on niin vaikea vaihtaa autoa, vaikka naapurit ilmeisesti pitää syrjääntyneenä,kun ei ole uutta citylelua pihassa.
Paljonko olen säästänyt rahaa....???
Vastaukset 9
Vanhimmat
vanha kunnon volvo on hyvä auto vaikka en volvoa omistakkaan, säilytä se, on vielä tyyliäkin noissa.
Pihassa 2 kappaletta 940 Volvoja farmarikopalla (vm. -91 ja -96). Täytyy sanoa, että en voisi olla enempää samaa mieltä edellisen kirjoitajan kanssa. Tuo malli on ihan uskomaton aarre, ei siihen tunnu aika pystyvän. Mennä juputtaa eteenpäin vuodesta ja vuosikymmenestä toiseen.
Naapuri on pitänyt arviolta yli 10-vuotta 940 ä ja ostellut sinä aikana pikkuautoja jo muutaman uutena perheen käyttöön samassa ajassa..eräs escortti..mikä lie, jo mätänikin pelleiltään sinä aikana,heh. Oli muuten aina rikki jostain,uskomaton murhe se autonen.
Mutta Volvolla naapuri lähtee ainavaan mökillensä ja auto on kuin uusi. Auto on siis todellinen silmäterä,joka jää ilmeisesti jälkipolville ihmeteltäväksi. Näitä on helppo säilyttää,koska eivät näytä ruostuvan ollenkaan ja ilmeisesti bensakonetta ei ajamalla riko.
Naulan kantaan. Itse toin ruotsalaisen 13-vuotiaan 940:n ja olen ajanut sillä nyt käytännössä ilman mitään ongelmia 13 vuotta. B230FK käy kuin kello, ja kaikki on niin tukevasti rakennettu, että tuota autoa tuntuu olevan käytännössä mahdotonta rikkoa.
Aloinkin miettiä, kuinka kauan tuolla voi ajaa huolettomasti päivittäiessä käytössä. Alkaa nimittäin tuntua siltä, että eihän se vanhene ollenkaan. Jos huollan auton hyvin, voinen ajaa sillä vielä vaikka 20 vuotta. Monihan ajaa 80-luvun 240:llä eikä mitään ongelmia ole.
En aiemmin tiennyt, että tällainen auto voi olla olemassakaan. Normaalistihan uusi auto alkaa olla jo 8-10-vuotiaana vähän hapantunut. On pientä tai isompaa ruostetta, ja kaikenlaista tekniikkaongelmaa. Ysineljäkymppisessä ei ole mitään.
Piti olla "...ajanut 1,5 vuotta". Aika harva 13-vuotias auto kulkee noin kauan vailla mitään ylimääräisiä korjauksia.
säästänyt kyllä. Valitettavasti tuon ikäisen Volvonkin kolariturvallisuus on selvästi huonompi kuin 2000 luvun pikkuautoissa. Mutta sillähän ei ole sinulle vielä ole ollut merkitystä onneksi. Minullakin oli vastaava Volvo 8 vuotta. Mukava auto ajoltaan, hiljaisempi kuin nykyinen 05 mallini (ei Volvo).
Minulla myöskin tuollainen kulkuneuvo, tosin vapaasti hengittävä 2.3 fd -95, olen sillä ajellut nyt 8 vuotta, tosin mittarissa ei ole vielä kuin 215tkm, ainut mainitsemisen arvoinen vika on ollut myöskin jäähdyttäjän ylävesipiipun katkeaminen, vuodet tekee siinä nähtävästi tehtävänsä, tosin tiesin jo siihen varautua, sehän on ns.tyyppivika noitten jäähdyttimissä, se on totta että eihän auto edusta tätä päivää, mutta tarviikos sen edustaa, pääasia on että sitä ei tarvii korjaamoilla seisottaa, niin kuin näitä elektroniikkaa pullollaan olevia nyky-autoja, tosin uudempikin auto käy aina joskus mielessä, mutta kun pysyy pois autoliikkeistä niin eipä pääse "kuume" iskemään;))
Jos huolettomuus, edullisuus, käyttövarmuus, kuljetuskyky ovat tärkeitä kriteereita autossa, niin varma valinta on 940. Jos haet jännitystä, tyylikästä muotoilua, runsasta varustelua, urheilullisia ajo-ominaisuuksia, niin katsele muita merkkejä/malleja.
Minulla on 940 fk automaatti(kaikki sähköhimmelit,perälukko) kuljetusautona eli mökkiautona. Työmatkat ajan uudenkarhella "naistenautolla" näin säästän bensaa ja ennenkaikkea Volvoani. Oikein innolla odotan ,että pääsee taas Volvolla tienpäälle.
Kokenuksesta voin sanoa,että kannattaa takajuositukseksi vaihtaa taakkajouset ja kaasuiskarit ! (sitten kun "automaattijousitus" hajoaa) Tulee halvaksi ja paremmaksi.