Tyhjäkäynti vaeltelee lämpimänä

Kyllä kannattaa vaihtaa säntillisesti. Joo, ja nyt joku mistään mitään piittaamaton mählä kirjoittaa ettei kannata vaihtaa. Mutta kun se on huomattavasti halvepaa vaihdattaa hihna ja muut hilut ajallaan kuin teettää koneremppa. Tuohon kierrosten heittelyyn en lähde arvailemaan syytä, suosittelen menemään pätevälle korjaamolle. Itse olen käyttänyt samantapaisten vikojen selvittelyyn autosähkökorjaamoa.

Samanlainen vika oli mullakin entisessä autossa (megane -97). Siinä vielä sellainen erityispiirre, että keväisin ja syksyisin oirehti ilmojen vaihdellessa. Pahimmillaan römpötti kuin vanha Valmetti. Vikaa ei koskaan kokonaan saanut pois, mutta tyhjäkäyntimoottorin putsaaminen auttoi jonkinverran. Se ei kuitenkaan haitannut ajamista, toi kierrosten vaeltelu. Annoin lopulta sen olla, korjaamot siitä vain tuntuivat nettoavan. Paljon on tälläkin palstalla siitä asiasta ollut vuosien saatossa juttua. Jotkut olleet sitä mieltä, että se osittain kuuluukin tähän autoon. Pakokaasupäästöjen takia mootori säädetty siten, että herkemmin tulee tällaista vikaa. Omassa autossa pahimmillaan valotkin välkkyi tyhjäkäynnillä.

Jakohihna pitää aina vaihtaa hyvissä ajoin, ennen kuin kilsat tulee täyteen. Hihna voi mennä poikki ennen kuin 90 tkm tulee täyteen, johtuen siitä että kone on pyörinyt enemmän (kaupunkiajo). Korjaus oppaassa suositellaan hihnan vaihtoväliksi 60tkm! Fiksu suositus, koska jos hihna katkeaa, niin koko kone on paskana ja korjaus maksaa maltaita. Mielestäni aikarajassa voi vähän joustaa, jos kilsoja on vähän. Jos kierrokset vaihtelee, niin yleensä tyhjäkäyntimoottori (lisäilmakanava) voi olla jumissa noen vuoksi. Jos vaihdat uuden tyhjäkäyntimoottorin, niin ota vaihdon jälkeen akun miinusnapa irti hetkeksi ja kytke takaisin. Tällöin tyhjäkäyntimoottori asettuu oikeaan kohtaan. Ilman akunnavan irroitusta tyhjäkäyntimoottorin kara ei osaa asettua oikeaan kohtaan ja mootori käy yli 2000 kierrosta tyhjäkäyntiä.

kun puhdisti tyhjäkäyntiventtilin ja sit rupes toimii normaalisti.
meidän auto on renault megane -96 ja malli coupe.
nyt toimii auto kun unelma.
katsoin että viestiketju on vanha mutta jos joku etsii tietoa niin sattuisi silmään tämä tarina.
meillä kanssa tyhjäkäynti vaelteli ja kierrokset pomppi välillä 3000 ja tuo venttiilin putsaus auttoi.
venttili sijaitsee siellä kaasuläpän luona musta mötikkä ja muutamalla pultilla vai mutterilla kiinni.
nyt on taas hyvä rellulla kurvailla.

Kahdella korjaamolla käynyt, molemmissa kaksi kertaa.

Joka kerta vaan lukevat ja nollaavat vikakoodeja, ja kirjoittavat 50 euron laskun.

Hitto kuinka surkeita nämä korjaamot. Kiekat huitelee 2000-3000 välillä ja kaasupoljin ei vaikuta mitään suuntaan tai toiseen.

Ei ole kovin taloudellista ajella siten että säädän vauhtia jarrupolkimella, mutta sillai olen ajanut pari kuukautta.

Mulla oli semmonen ongelma että sammui lämpimänä kun hiljensi esim. risteyksiin! Sitten kun vaihdettiin tyhjäkäynninsäätö moottori niin kierrokset nousi 4000 ja laski siitä 2000 ja siinä seilas. Ongelma tuli korjatuksi sillä että piti vaihtaa samassa yhteydessä vielä kaasuläpän asentotunnistin sillä tuli kuntoon.