Nyt Porvoon Kokoomus on keksinyt alkaa vaatimaan Porvooseen "riittävän isoa lentokenttää". Kovin tuntuu löysältä heitolta. Mikä on riittävän iso? Myös kentän haittavaikutuksista Porvoon Kokoomus ei esitä mitään faktaa, vaan toteaa yliolkaisesti "Lentokentän vastustus perustuu pääosin vääriin käsityksiin ja ennakkoluuloihin, muun muassa toiminnan luonteeseen, taloudellisuuteen, meluun ja turvallisuuteen liittyen." Miksi Porvoon Kokoomus ei esitä sitten niitä oikeita käsityksiä? Lisäksi Porvoon Kokoomus toteaa "Lentokenttä lisäisi myös oleellisesti mahdollisuuksia saada suora ratayhteys pääkaupunkiseudulle". Näinkö on? Lahti sai jo oikoratansa, onko siellä merkittävä lentokenttä? Samoin Lohjalle on käytännössä jo päätetty uuden radan rakentamisesta, onko siellä merkittävä lentokenttä? Miksi herätään vasta nyt, kun uutta rataa on rakennettu Helsingistä jo moneen suuntaan ja varaus Heli-radalle on ollut voimassa jo vuosikymmeniä? Onko jotain ratkaisevaa tapahtunut, siis muuta kuin muut ovat pitäneet puolensa ja saaneet ratansa ilman lentokenttää?
http://www.porvoonkokoomus.fi/ajankohtaista/#news31464
http://www.porvoonkokoomus.fi/ajankohtaista/#news31464
Vastaukset 19
Vanhimmat
Se olennainen muutos joka on tapahtunut on se että Itä-Uudenmaan liitto on päätetty lakkauttaa. Ja sulautuneena Uudenmaan liittoon se tulee tarkoittamaan sitä että pääkaupunkiseudun valtapuolueiden (lue kokoomus) äänin maakuntakaavoituksen kautta pakotetaan lentokenttä tänne.
Porvoolaiset kokoomuslaiset toimivat tässä vain kätyreinä isoille pojille. Kai heille on luvattu tikkaria siitä hyvästä.
Sitä sanottiin kyllä ennen päätöksentekoa ja moneen kertaankin ettei sulautumisesta mitään hyvää seuraa. Ensimmäinen osoitus siitä mitä tuleman pitää on siis tämä lentokenttä.
Kumma juttu kun Lohja kieltäytyi lentokentästä ja silti sinne ollaan suunnittelemassa junarataa Helsingistä. Mutta Porvooseen ei kokoomuslaisten mielestä saada junarataa ilman lentokenttää. Mutta mitäs se Itä-Uudenmaan liitto teki Heli-radan eteen menneinä vuosikymmeninä? Nyt sitten kyllä meuhkataan kun pitäisi saada varmistettua lakkautettavan liiton työpaikat Uudenmaan liitossa.
http://yle.fi/alueet/helsinki/uusimaa/2009/11/helsinki_ja_porvoo_halutaan_yhdistaa_mahdollisimman_pian_myos_raitein_1210494.html
Tosiaan, Malmin lentokentästä eroon haluava Helsingin kaupunginjohtaja Pajunen on "yllättäen" Kokoomuksen miehiä... Ovatkohan porvoolaiset pikkupoliitikot päässeet piireihin...
Tässä karua faktaa Porvoon Kokoomukselle ja Itä-Uudenmaan maakuntaliiton johtajalle:
"Junaratkaisut voisivat toteutua vasta usean
vuosikymmenen kuluttua ja ne palvelisivat lähinnä Porvoota ja Sipoota."
http://www.hel.fi/static/public/hela/Kaupunkisuunnittelulautakunta/Suomi/Esitys/2009/Ksv_2009-12-03_Kslk_35_El/96D7AD92-D087-414...
On siis nukuttu jo onnen ohi eikä Porvooseen ole mahdollista saada junarataa pitkiin aikoihin Helsingin pään ratakapasiteetista ja muista ratahankkeista johtuen. Ei lentokenttään sidottuna eikä muutenkaan.
Eipä kelvannut noin pitkä Helsinki-Porvoo kehityssuunnitelman linkki tälle foorumille, joten tässä lyhyempi.
http://tinyurl.com/y8b5wmj
Olisiko mahdollista, että Porvoo kaavoittaisi alueen paperilennokkien lennättämiseen? Ehkä siellä voisi liidokkiakian ilmailuttaa.
Näin olisi osapuolet "säilyttäneet kasvonsa". Kokoomus saisi kenttänsä ja rehelliset ihmiset rauhansa.
Tässä lisäpurtavaa Porvoon Kokoomukselle. Taitaa sopia huonosti yhteen kaavaillun "tuplajättipotin" kanssa eli junaradan rakentamisen kytkeminen Porvoon lentokentän rakentamisen yhteyteen.
"Sipoon ja Porvoon raideratkaisut sen sijaan tapahtuvat vasta paljon myöhemmin. Etenkin Porvoon toivoman taajamajunan rakentaminen on todellisuutta vasta vuosikymmenten päästä, jos sittenkään."
"Radan toteuttaminen vaatii kuitenkin ensin kapasiteetin vapauttamista pääradalta. Tämä tarkoittaisi sitä, että suunnitellut Pisara-rata ja lentokenttärata on rakennettava ennen Helsinki-Porvoo tai Helsinki-Pietarirataa."
http://yle.fi/alueet/helsinki/helsinki/2009/12/helsingin_ja_porvoon_valiset_raideratkaisut_repivat_kuntia_1305240.html
Kaikille lentokentän ystäville sekä Kokoomuksen kannattajille on kaavoitettava omat tontit tulevan lentokentän viereen, ja velvoitettava myöskin muuttamaan niihin, että saava nauttia lentokentän tuomasta onnesta.
Tiedoksi vaan, että lentokenttä-qasiallo voi kerätä hyvin irtopisteitä, vastustamalla tai kannattamalla. Itse asiaan, eli tuleeko se vai ei, ei sillä ole mitään tekemistä, ja senhän kaikki jon tietävätkin. Jos valtioneuvosto päättää sen rakentaa, se rakennetaan keneltäkään kysymättä.
Ymmärtämättömät puuhaavat lentokenttää kehityksen nimissä. Kehityksen keskellä olleet alkavat jo kokemuksen perusteella tajuta sen mielettömyyden. Rauhallisuuden arvo ja sen tuoma elämän laatu huomataankin tärkeimmäksi asiaksi elinympäristössä.
Todellinen kehitys ei perustu maapallon pinnan asfaltointiin ja aina vaan lisääntyvään moottorimeteliin ja sen mukanaan tuomiin saasteisiin.
Niinhän sä luulet. Maanomistajat myykään 1neliön tonteja aleelta nimelliseen hintaan, sen jälkeen jokainen ostaja tekee valituksen ja sileen. Työllistäkämme itse itsemme.
Kokoomuksen pöytäkirjamerkintä kaupunginhallituksen pöytäkirjaan lentokentän puolesta:
http://195.156.244.167/dynastia/kokous/20107165-5-5257.PDF
Kannattaa laittaa allekirjoittajat muistiin.
Kokouksen pöytäkirja:
http://195.156.244.167/dynastia/kokous/20107165-5.HTM
Jo Kekkosen aikaan tultiin Kilpilahteen helikopterilla,samoin Mustijokeen ja Haikkoon ranta on pienkoneiden käytössä ja jos peltohehtaareja riittää, niin omalle pellolle saa talvella laskeutua suksikoneella.Nämä kentän vaatijat on niitä keskiportaan kaulusmiehiä,jotka joutavat körötellä anopin kyyillä Seutulaan tai Tampereelle...
Jo nytkin on Mustjoen alue täynnä pienkoneita, joten eihän se miksikään muutu jos saadaan virallinen kenttä muillekin.
12.12. alkaa Helsingin ja Pietarin välillä liikennöimään Lahden kautta kulkeva ja Porvoon kiertävä Allegro-juna, jolla matka-aika lyhenee parilla tunnilla.
Kokoomukselta harvinaisen fiksua tekstiä. Juuri tuollaista otetta porvoo kaipaa. Täällä on jääty pahasti kaikesta jälkeen ja olisi jo aika rueta kuromaan menetettyjä mahdollisuuksia kiinni. Paikkakuntalaisethan ei tätä huomaa kun ovat täällä nyhjänneet vuosikymmenet. Muualta muuttaneena tämä jämähtäneisyys on kyl ollut järkyttävää katsottavaa.
Meinaatko, että ihan ok satuilla lentokentästä ja junaradasta yhteenkoplattuna pakettina, vaikka useampaan kertaan on uutisoitu, että junarata on vuosikymmenten päässä, jos sielläkään?
ei porvoolle kukaan tule käteen tuomaan investointitukia yms muita tukiaisia jos ei niitä itse olla hakemassa ja ehdottamassa jotai fiksua suunnitelmaa. Sellasia ei vaan ole Porvoon pukuherrat saaneet aikaan. Tuo olisi hyvä päänavaus,jos kenttä tulee ni sit myös rata vuosikymmeniä etuajassa vaikka.
Tuossa olet aivan oikeassa, ettei kukaan tule tarjoamaan. Porvoossa ja I-U liitossa onkin ollut se vika, että ollaan vaan nukuttu, kun junarata on rakennettu Lahteen (jossa ei ole myöskään merkittävää lentokenttää) eikä Porvooseen. Nyt rataa ei voida rakentaa ennen Pisara-rataa ja lentokenttärataa, kun rahat ja kapasiteetti Helsingin päässä eivät riitä. Nyt on aivan turha herätä ja antaa vaalilupauksia lähivuosista. Puhumattakaan junaradasta Nikkilän kautta. Kuka sellaista junaa käyttäisi, joka on hitaampi kuin moottoritien bussi? Noh, I-U liitosta päästään eroon vuoden vaihtuessa.