miten se voi olla mahdollista että pohjanmaalla on maan surkeimmat kuskit,
eihän siellä ole kuin peltoa?
Liikennevakuutus keskuksen laskelmat, kolaritilaston kärkikunnat uhreja/1000 asukasta
1. Seinäjoki
2. Kurikka
3. Kuusamo
4. Lapua
5. Iisalmi
...
7. Pietarsaari
...
13. Kauhajoki jne jne
Huom; Maarianhamina nousee ykköseksi kaikkien liikennevahinkojen määrässä suhteessa
asukasmäärään.
Niin ja se esson baarissa paljon parjattu pk-seudun liikenne löytyy sijoilta
52. Vantaa
70. Espoo
80. Helsinki
eihän siellä ole kuin peltoa?
Liikennevakuutus keskuksen laskelmat, kolaritilaston kärkikunnat uhreja/1000 asukasta
1. Seinäjoki
2. Kurikka
3. Kuusamo
4. Lapua
5. Iisalmi
...
7. Pietarsaari
...
13. Kauhajoki jne jne
Huom; Maarianhamina nousee ykköseksi kaikkien liikennevahinkojen määrässä suhteessa
asukasmäärään.
Niin ja se esson baarissa paljon parjattu pk-seudun liikenne löytyy sijoilta
52. Vantaa
70. Espoo
80. Helsinki
Vastaukset 41
Vanhimmat
Esim. Seinäjoella on varsinkin kesäisin isoja monipäiväisiä tapahtumia jotka vääristävät kolaritilastoja huomattavasti.
Provinssi, tangomarkkinat ja vauhtiajot suurimpina jolloin kaupungilla liikkuva väkimäärä moninkertaistuu normaaliin verrattuna.
Suurin osa noista tapahtumavieraistahan tuleekin sitten helsingin seudulta.........
Eniten turisteja Suomessa vierailee mm. Linnanmäellä, Korkeasaaressa ja muissa
Helsingin sekä etelä-Suomen kohteissa. Puhumattakaan kesästä kun maalta lähdetään
ihmettelemään kaupungin ihmeitä ja valoja.
Silloihan KAIKKI noista tulevatkin sitten alueen ulkopuolta, sieltä maalta
Joten, sun selitys ontuu. Ei mene läpi.
Vaan tuleekos ne turistit sinne Hesaan autoineen vai muilla kulkimilla? Pohojammaalle taitavat tulla Hesan kuntit autoineen. Ja kalijoineen...?
kuule, kyllä ne tulee ja sen aina huomaa.
Päät pyörii eikä mitään tapahdu, mennään väärään suuntaa yksisuuntaista
ja sellaista yleistä törttöilyä.
Kummastellaan kun on niin paljon liikennevaloja ja kaikkea vaarallista.
Sitten pohjanmaalaiset pelkää ajaa kun on mäkiä ja mutkia, ei näe minne menee.
Mitenkäs se nyt menikään, kuinka monta autoa on keskimäärin yhtä Helsinkiläistä kohden ja kuinka monta yhtä maalaista?
Katsos, Helsingissä pärjää pitkälti ilman autoa. Jos pitäisi hihasta ravistaa, niin puolella tuttavaperheistäni Helsingissä on yksi auto, kun taas meillä maalla jokaisella tuttavaperheestäni on kaksia autoa ( muut kulkuvälineet).
Onkohan se kuitenkin niin, että Helsingistä lähdetään junilla ja muilla julkisilla, kun niiden käyttöön on jo totuttu, eikä vaihtoehtojakaan oikein ole. Maalla sitten liikutaan autolla...
sun hihasta putoilee ihan vääriä "tietoja", älä oleta.
Jos tuolle linjalle mennään, 2/3 mun tuttavilla on kaksi autoa perheessä,
tässä ympäristössä, asuinalueella missä asun, 2/3 taloista on kaksi autoa pihassa,
meidän rivariyhtiössä on 3 asuntoa ja 5 autoa. Naapurin omakotitalon pihassa 3 autoa.
Ja tämä siis Helsingissä.
En tiedä %-lukuja kuinka moni käyttää julkisia ja kuinka moni omaa autoa
mutta tuo sinun selitys ei toimi.
savosta ja pohjanmaalta on yli puolet väestöstä
kun asumakujaltasi. kyllä helsingissä suhteutteuna väestöön on vähempi autoja kuin sjoella. tuosta voi pantiks panna vaikka pään.
"kun taas meillä maalla jokaisella tuttavaperheestäni on kaksia autoa ( muut kulkuvälineet)."
Espoo maaseutua ? Oikein hiirulainen oikein..kerrankin..
Ei näytä pääsevän faktat lähellekään maalaistollon umpiluukuuppaa...
Taas menee tolvanoilla iloisesti sekaisin Helsingin ydinkeskusta ja koko 1,2 miljoonan asukkaan pääkaupunkiseutu... keskustassa, ehkä, voikin olla vähän pienempi autotiheys & ajomäärät, mutta koko pääkaupunkiseudusta puhuttaessa tilanteen enemmän kuin tasaa "pendelöijät" eli 30, jopa 100 km, työmatkaa polkevat kehyskuntien asukkaat. Seuraus: kun tarkastellaan koko Uuttamaata, täällä tulee enemmän ajokilometrejä per asukas (vaikka mukana ovat myös autottomat) kuin pöndellä.
Tässä on puhuttu Helsingistä ja Helsinkiläisistä, mutta jotkut haluavat väkisin sotkea mukaan koko pääkaupunkiseudun ja vielä kehyskunnat...
Lainaus, josta tämä keskustelu lähti liikkeelle:
> Pohojammaalle taitavat tulla Hesan kuntit autoineen
Me pendelöijät (tyhmä sana muuten) olemme juuri niitä, joilla on kaksi autoa per perhe. Vähintään.
"Me pendelöijät (tyhmä sana muuten) olemme juuri niitä, joilla on kaksi autoa per perhe. Vähintään. "
Ootko saanut lopputilin suoja työpaikastasi, kun et enää kehä ykköstä golfilla ajelekkaan kurjaan työpaikkaasi ?
No,kukapa työnantaja kaun kattelisi noita sinun typeriä kirjoituksiasi työajalla.....
Vai ookko sittenkin riihimäeltä....en ihmettelisi...
Hyvä penapendo. Miksi minusta tuntuu, että koko ajan haluat vastailla viesteihini? Otsikon tyyli ja jatkuvasti toistuvat kirjoitusvirheet ovat jotenkin tunnusomaisia viesteillesi... Ja asiasisällön puute. :)
Tiedoksesi, en ole saanut lopputiliä suojatyöpaikastani, ajelen toisinaan ykköskehällä Golffillani, toisinaan en (vaihtoehtoisia reittejä ruuhkista riippuen). Työpaikkani ei ole erityisemmin kurja, joskin voisi toki olla parempikin.
> No,kukapa työnantaja kaun kattelisi noita sinun typeriä kirjoituksiasi työajalla
En tiedä, katseleeko työnantajani näitä minun kirjoituksiani työajalla tai sen ulkopuolella. Sen toki tiedän, ettei työnantajaa ihan hirveästi kiinnosta, mitä minä työajalla teen, niin kauan kuin hommat tulevat hoidettua ja asiakkaat pysyvät tyytyväisinä.
> Vai ookko sittenkin riihimäeltä.
Enpä ole Riihimäeltä. En tosin ymmärrä, miksi sen paremmin synnyin- kuin asuinseutukaan vaikuttaisi kovin paljoa työpaikan pysyvyyteen. Jos tarkoitit sitä, että miellän itseni nykyään pendelöijäksi, niin se todellakin selittyy asuinpaikan vaihdolla. Pendelöintinä katsos ei pidetä sitä, jos Helsingistä menee maalle töihin.
Ei sinun kannata repiä rintaliivejäsi, jos joku rottia arvostelee..
"Hyvä penapendo. Miksi minusta tuntuu, että koko ajan haluat vastailla viesteihini? "
Erittäin hyvin päätelty,ihanko itse päättelit tuon asiasisältöisen lätinän.
"Otsikon tyyli ja jatkuvasti toistuvat kirjoitusvirheet"
Onneksi sinulla on sitä tyyliä noissa otsikoissasi.Huom.äskeinen lause oli lähinnä vitsi.
Niin ,mitä ja kenen kirjoitusvirheitä tarkoitat ? etkö parempaa pystynyt, voisin kaivella noita sinun aikaisempia kohta jo miljoonaa viestiäsi ja jokaisesta niistä löytyisi kirjoitus virheitä.Oletko huomannut että moni tahallaa kiusaa sinua pikku hiirtä,siis vedättää ja sinä raukka lankeat aina koukkuu.Sukupuoleksisi veikkaisin vahvasti naispuolta, sillä kukaan mies puolinen ei jaksaisi jankuttaa ja viisastella noin pitkää kuin sinä teet,ja niin typeristä asioista.
Ole nyt kiltti pieni rottatyttö niin pukki tuo sinulle jotain kivaa vaaleanpunaista....
Ja anteeksi nyt vaan kauheesti kirjoitusvirheistä.
Asuin 70-80 luvulla Ruotsissa ja siellä oli jo silloin parempi liikennekulttuuri kuin
2009 luvulla Suomessa eli tänä päivänä. Etelänpäässä kylläkin alkaa jo olla samaa
joustavuutta kuin silloin Ruotsissa. Että suomi tulee kaikessa muussakin jäljessä noin
30 vuotta. Meillä suomalaisillahan on yleensä aika pitkät "tulpanjohdot".
Kun asuin Ruotsissa ja kävin aika usein Suomessa ja vaistomaisesti ajelin autolla kuin
Ruotsissakin, niin tuli joskus aika "kiperiä" tilanteita. Esim. Lähdin ohittamaan kun oli
hyvä näkyväisyys ja leveä tie, auto tulee vastaan, mutta kuitenkin lähdin ohittamaan
kuten Ruotsissa, ( siellä kun vastaantuleva antaa tilaa ja vetää oikealle koska tilaa on
hyvä näkyväisyys ja suora tie. )
(Yleensä silloin liikuin paljon pohjanmaalla koska silloinen tyttöystävä oli sieltä kotoisin.)
Mutta vastaan tulikin rehellinen pohjalainen joka oli ehkä autokoulussa kauan sitten saanut sellaisen
opetuksen, että minä saan käyttää puolet tiestä, silloin ei varmaan ymmärretty kun oli kapeat ja huonot tiet, eikä pohjalainen ( autokoulun opettajakaan ) puhu liikoja, siksi kai jäi epäselväksi että, tietä saa käyttä vain ajoneuvon leveyden. Ja siinä se yllätys tulikin aika usein. Pohjalainen päätteli että minä saan käyttää puolet tiestä ja sinä vastaantulija oot väärässä enkä väistä varmaan, koska minä tässä olen oikeassa ja varmasti voitan jos mennään oikeuteen, eikä tullut sellainen mieleenkään, että voisi mennä oma henki.
Mutta asiasta toiseen antaisin kyllä Suomen tiehallinnolle neuvoja. Esim. Muuttakaa tämä tien oikeassa
laidassa oleva yhtäjaksoinen valkoinen viiva katkoviivaksi sellaisella kohdalla missä on hyvä näkyväisyys, koska säännöt sanoo ettei tätä yhtäjaksoista valkoista viivaa saa ajoneuvo ylittää. Mutta jos se olis katkoviivana niin sitten sais ylittää ja ohitukset olisi turvallisempia kun myös vastaantulija ja ohittevat voisi väistää. Ja siinähän säästettäisiinkin melkein puolet maalauskuluista, koska sehän on ihan turhaa olla jatkuva viiva siinä tien laidassa.
> Mitenkäs se nyt menikään, kuinka monta autoa on keskimäärin yhtä Helsinkiläistä kohden ja kuinka monta yhtä maalaista?
Meneekö taas yhdellä maalaistolvanalla sekaisin Helsingin ydinkeskusta ja
a) koko 0,6 miljoonan (yli 10 % koko Suomen väkiluvusta) asukkaan Helsinki
b) koko 1,2 miljoonan asukkaan pääkaupunkiseutu (liki 25 % Suomen asukkaista)
c) koko 2 miljoonan asukkaan (40 % väestöstä) Uusimaa?
Nimittäin keskustan ulkopuolella on kyllä harvemmassa taloudet, joilla ei ole väh. 1 auto. Jotain voisi myös päätellä, jos osaisi, myös siitä faktasta, että arkipäivisin pääkaupnkiseudulla ajetaan yht. 19 miljoonaa kilometriä.
Lopputuloksen kannalta lienee se ja sama, ajetaanko nuo kilometrit a) 1 000 000 autolla, joilla ajetaan keskimäärin 19 km (tuppukylän eläkeläispappojen & aikamiespoikien matka "keskustan" kaljakuppilalle/bingoon) vai b) 300 000 autolla, joilla ajetaan keskimäärin 63 km päivässä.
...niin, ja tämä vasta hlöautoliikenne. Siihen vielä raskas liikenne päälle (bussit & rekat), niin nyt viimeistään on maalaistolvanan käsityskyky ylitetty pahemman kerran.
Tässä on puhuttu Helsingistä ja Helsinkiläisistä, mutta jotkut haluavat väkisin sotkea mukaan koko pääkaupunkiseudun ja vielä kehyskunnat...
Lainaus, josta tämä keskustelu lähti liikkeelle:
> Pohojammaalle taitavat tulla Hesan kuntit autoineen
Mitä lukuihin tulee:
a) Helsingissä on keskimäärin 0,351 autoa per asukas.
b) Pääkaupunkiseudulla lukema on 0,385
c) Uusimaalla lukema on 0,413
d) Koko maassa 0,467
Nopeasti vilkaistuna tuon tilaston "käripaikkaa" pitää Sammatti yli 0,6 autollaan per nuppi. Toinen ääripää on siis Helsinki.
http://www.uudenmaanliitto.fi/files/1674/uusimaa_lukuina_2008_verkkojulkaisu.pdf
Sivu 27
Jos puhuttaisiin Helsingin kantakaupungista, olisi lukema varmaan vielä huomattavasti pienempi. Mitä kauemmas Helsingin keskustasta mennään, sitä enemmän on autoa per asukas... Ja täällä maalla niitä on enemmän.
> Jotain voisi myös päätellä, jos osaisi, myös siitä faktasta, että arkipäivisin
> pääkaupnkiseudulla ajetaan yht. 19 miljoonaa kilometriä.
Ja kuinka suuri osa noista kilometreistä on meidän maalaisten ajamia? Veikkaisin, että aika suuri osa... Itse ajan toki pk-seudulla päivittäin työajoa ehkä vain 25-30 kilometriä satunnaiset muut ajot.
> Tässä on puhuttu Helsingistä ja Helsinkiläisistä, mutta jotkut haluavat väkisin sotkea mukaan koko pääkaupunkiseudun ja vielä kehyskunnat...
Vikahan on siinä, että maalaistollot puhuvat Helsingistä, mutta esittelevät todisteena helsinkiläisten "huonosta ajotaidosta" jotain sisääntuloväylien kolareita.
Tolvanoilta jää ymmärtämättä, etteivät Helsingissä asuvat käy noin niinkuin pääsääntöisesti kolaroimassa jossain Tuusulantiellä, vaan kyseessä ovat (Tuusulantien tapauksessa) Itä-Vantaalla, Tuusulassa ja siitä eteenpäin asuvat "pendelöijät".
> Jos puhuttaisiin Helsingin kantakaupungista, olisi lukema varmaan vielä huomattavasti pienempi. Mitä kauemmas Helsingin keskustasta mennään, sitä enemmän on autoa per asukas... Ja täällä maalla niitä on enemmän.
Ihan turha pyöritellä mitään autoa/asukas lukuja keskustan osalta, koska sielä keskustassa liikkuu päivän mittaan "jokunen" auto, jonka kuljettaja asuu itse keskustan ulkopuolella. Eli keskusta "imuroi" autoja koko 1,2 milj. asukkaan pääkaupunkiseudulta ... ja ulompaakin.
Toki nykyään liikennettä virtaa myös muualle ... ja tässähän on yksi syy suurille ajokilometrimäärille. Joukkoliikenteen suunnittelussa mennään edelleen 40-luvun opeilla eli kaikki tiet vievät (Helsingin) keskustaan. Poikittaisliikenne on olematonta = oma auto pitää olla ja kahden kaupunginosan, esim. Vuosaari ja Otaniemi, välillä on helposti 30 km eli kilometrejä tulee tässäkin vaihtoehdossa.
> Ja kuinka suuri osa noista kilometreistä on meidän maalaisten ajamia? Veikkaisin, että aika suuri osa... Itse ajan toki pk-seudulla päivittäin työajoa ehkä vain 25-30 kilometriä + satunnaiset muut ajot.
Olen samoilla linjoilla, että aika iso %-osuus menee pendelöijien piikkiin. Niin edellisessä kuin nykyisessäkin typaikassa on muutaman kymmenen hlö joukkoon osunut useampikin jopa 60 km työmatkaa (suuntaansa) polkeva. Ja näillähän on luonnollisesti omakotitalo huitsin metsässä (kun ei täältä omakotitaloa saa palveluiden ääreltä kuin optiomiljonäärit) eli vaimokkeellakin pitää olla auto ja siihenkin tulee kilometrejä yhtälailla.
Mutta... aika komeita kilometrejä tulee myös näillä, joilla on osunut asunto Itä-Helsinkiin ja työpaikka Espooseen, tai päinvastoin. Ei ole harvinaista tämäkään. Enää. Teollisuushan on jo lähtenyt ajat sitten keskustasta ja toimistorakentaminenkin on keskittynyt pikemminkin Kehä I kieppeille.
...vielä kun tämä joskus otettaisiin joukkoliikenteessäkin huomioon.
itse olen alunperin espoolainen, asunut myös vantaalla ja nyt viimeiset 15v Helsingissä
mutta lasken kaikki samaan. Työpaikka on ollut Vantaalla,Espoossa ja myös Helsingissä,
eli "näillä nurkilla" pyöritään edes takaisin.
Siksi on kai aika turhaa puhua oikeasti Helsinkiläisistä autoilijoita tms vaan
yleisesti ottaen "Suur-Helsinki" tai pk-seutu. Totta myös juuri toi että jos asuu/työpaikka
on idässä/lännessä, niitä ajokilometrejä tulee yllättävän paljon. Kehä1/Kehä3 kun suhaa
edes takaisin niin aikaa ja bensaa kuluu.
Tosin, jos vaikka aamulla ajaa maalle päin, vaikka Tampereelle niin vastaan tulee
tosin paljon liikennettä aika pitkältä. Mikä lienee niiden osuus koko liikennemääristä?
voiskos olla niin että pohjanmaalla ollaan niin itsekkäitä ja itsepäisiä
ettei joustoa ole. MINÄ kun tulen täältä, muut pois alta?
Toinen on se että pitkin peltoteitä on mukava kaahailla rauhassa mutta
sitten lipeää kädestä pitkin peltoa kun ei osaakaan?
kun seinäjokelaaset pitäävät ittiänsä ja kyläänsä niin isoona notta ne ei (muka) ymmärrä pohojammaan murretta ja yrittäävät puhua pelekkää kiriakiältä
haja-asutusalueella vanhemmat ja siten huonommat, jos verrataan pääkaupunkiseutuun?
Täydellisen tietämättömyyden suomalla varmuudella taas yksi peräkammarin poika siellä ääntelee...
Noissa maaseudun "yksi katu ja kahdet liikennevalot / 2 liikenneympyrää" pikkukaupungeissahan on maailman helpoimmat liikennejärjestelyt. Ei yksisuuntaisia katuja, paljon tilaa = vähän näköesteitä, vähän muuta liikennettä, pysäköintikin on usein saatu järjestettyä vinoparkkina ajoradan reunaan jne.
Helsingin keskustassa, kuten muissakin vanhoissa KAUPUNGEISSA, on taas se vika, että keskusta on suunniteltu hevokärryjen aikaan eikä sinne ole varattu riittävästi tilaa nykytarpeisiin nähden 1) jalankulkijoille 2) autoille 3) raitiovaunukiskiskoille siinä keskellä 4) raitiovaunu- ja bussipysäkeille ja 5) pysäköinnille. Eli on yksisuuntaista katua & kääntymiskieltoa, on välillä ajorata/ryhmittymiskaista kiskojen päällä, näköestettä piisaa, liikennemerkkejä (kääntymiskiellot, pysäköintialueet yms.) 5 m välein, kaistoja saattaa olla 3-4 rinnakkain (samaan suuntaan meneviä) jne jne. Sekä, tietenkin, 1000x enemmän liikennettä.
Silti, täällä kolaroidana vähemmän, koska akatkin ajaa täällä paremmin
....sen sijaan, että keskittyisivät vaan louskuttamaan leukojaan.
...että taitaa ne todelliset ämmät ja vellihousut olla näitä maaseudun "karskeja uroita" l. peräkammarin poikia.
Älä viitsi repiä leukoja jostain hesan liikenteestä, on se sen verran pieni kaupunki että sieelä pärjää kuka vaan.
Maalaistollothan menee sekaisin jo näissä 5000 asukkaan "kaupungeissa"
...ja sitten vielä kirjoitellaan, että maaseudulla on hameväestä pulaa. Ei siellä ole pulaa hameisiin sopivasta väestä, vaan ainoastaan ao. vaatekappaleista!
Joo ja hesalaiset ei osaa ajaa maalla eikä kaupungissa, missään en ole törmännyt niin kädettömään porukkaan, heh suolaa kylvetään reilu puoli vuotta että edes osa näitä "Räikkösistä" pääsis talven yli ehjin nahoin.
> Joo ja hesalaiset ei osaa ajaa maalla eikä kaupungissa,
Täällä ihmisten ilmoilla akatkin osaa ajaa paremmin. Tämä on fakta, joka näkyy juuri puheenaiheena olevista tilastoita. Kilometrejä tulee (pitkää työmatkaa polkevien kehyskuntien asukkaiden ansiosta) enemmän per asukas kuin perähikiän tuppukylissä, liikennejärjestelyt ovat paikoitellen sekavat (tilan puute keskustassa), liikennettä on 10000x enemmän kuin tuppukylissä, sää on äkillisesti vaihteleva (ei tasaista talvikeliä, mihin on helppo tottua, vaan "talvi" on satunnaisia räntäkelejä ... jollaiset saavat myös Pohjanmaan & Oulun seudun ratti"miehet" luistelemaan ojaan) ... mutta silti kolareita tulee vähemmän suhteessa liikennemääriin kuin tuppukylissä.
Se nyt vaan on fakta, että surkeimmat kuskit ovat nimenomaan Pohjan- ja Ahvenenmaalla. Vuodesta toiseen.
Kun noita sun juttuja lukee niin tulee pakostakin mieleen että sinun äö. on pienempi kun kengänumerosi.
...jos niitä maalaistolvanalla nyt koskaan on ollutkaan.
Ja huom. oma mielipide = harhaluulo ei ole pätevä argumentti.
Jaahas, täällä taitaa joku Tuupovaarasta viime vuonna Jakomäkeen muuttanut peräkammarin poika ladella omasta mielestä viisaita juttuja.
Huom. vilkas mielikuvitus huono itsetunto= Sinä
Joo on se kumma kun löytyy tilastoja ja faktaa, virallisten tahojen tekemiä tutkimuksia
niin aina jostain peräkammarista löytyy joku heinähattu joka sanoo: en usko.
Tai MINÄ tiedän paremmi, ja näin juteltiin muiden isäntien kanssa esson baarissa.
lainaus;
"Seinäjoella kirjattiin vuonna 2008 lähes 1400 vahinkoa ja yli 450 henkilövahinkoa. Kurikan runsaassa 250 liikenneonnettomuudessa henkilövahinkoja kärsi lähes 120 ihmistä.
Kolaritilaston kärkikuntiin lukeutuvat myös Lapua, Pietarsaari ja Kauhajoki. "
Kurikan asukasluku on 14.500 - miten se porukka saa aikaa 250 kolaria??? Hehhhh uskomatonta.
Pelkästään Kehä I:n keskimääräiset liikennemäärät ovat yli 60 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Vilkasliikenteisimmällä tieosuudella Pakilan kohdalta kulkee huippuvuorokausina yli 113 000 ajoneuvoa.
Fakta. Piste.
Kurikassa täytyy käydä paljon kädettömiä kermaperseitä stadista.
missä ihmeen kurikassa, ei hajuakaan missä se edes on ja sanos yksikin
hyvä syy miksi joku stadilainen lähtisi kurikkaan? Mitä siellä on?
ai mutta sä vitsailit, nyt mä tajusin :))
Siinä tyypillinen stadilainen, ei hajuakaan mistään mitään, vain suuret luulot itsestään, jotka sitten kyllä äkkiä murenee tuolla isossa maailmassa.
miten niin, perustele nyt vähän.
"murenee isossa maailmassa", tarkoitat siellä 14000 henkilön Kurikassa?
vai kykenetkö siihen
Mitenkäs pääkaupungista ulos lähtevillä teillä sattui pitkästi toistasataa kolaria jokaisella erikseen muutama vuosi sitten ja kun sataa vähänkin isompia "kinttaita" taivaalta, niin silloin TV-uutisissa ilmoitetaan pääkaupunginkolarisumasta eripuolilla kaupunkia. Itse ajan lähes päivittäin pääkaupungin alueella, mutta toisenpuolen kilometreistä maaseudulla.
Mitä Pietarsaareen tulee niin se on ulkopuoliselle sekava, koska esim. risteyksissä kolmiot on paiskottu miten sattuu pitkin kaupunkia, eli ei ole sijoiltu niitä järkevästi.
Juuri pääkaungin alueella näitä jokapaikan "Taaveja" näyttää olevan eniten, eli tulevat vastaan väärää puolta risteyksissä. Yksi tällainen paikka on kun käännytään alas Pengerkadulta Hämeentielle. Lähes 90 % autoilijoista tulee oikomalla risteykset.
Varsinais-Suomen alueella saa varoa näitä yks-kaks nenän edestä pihateille kääntyjiä, eli taitaa olla alueen hätähousut silloin liikenteessä.
> Mitenkäs pääkaupungista ulos lähtevillä teillä sattui pitkästi toistasataa kolaria jokaisella erikseen muutama vuosi sitten ja kun sataa vähänkin isompia "kinttaita" taivaalta,
So not? Täällä asuu 1,2 miljoonaa ihmistä ajokilometrejä tulee 5 300 000 000 vuodessa eli 14,5 miljoonaa kilometriä päivässä.
http://www.ytv.fi/FIN/seutu_ymparistotietoja/liikkuminen/henkiloautoliikenne/liikennetietoa/liikennesuorite.htm
Mites siellä perähikiällä? 14 000 asukasta ja ajosuorite lienee yhtä suuri (14,5 miljoonaa km/päivä), kun onnettomuuksien määrää voi suoraan verrata. Eli jos autoja on joka toisella asukkaalla (sylivauvat yms. tuskin sielläkään autoilevat), niin niillä ajetaan keskimäärin 2000 km päivässä ja 730 000 km vuodessa.
pääkaupungissa työkseni 100-300 päivässä, eri tukkureiden välillä, vieläpä muun työn ohessa, joten pääkaupunkiseutu on melkoisen tuttu. Suurimman osan vuodesta sulat tiet, kun taas Tampereen yläpuolella
tiet on jäässä puolisen vuotta. Törkeimmät ohitukset olen nähnyt vieläpä pääkaungin alueella, eli ihan samanlaisia kuin Viipurista Pietariin menevällä tieosuudella
Tiehallinnolla tuntuu olevan selvä kanta asiaan. Koko Vaasan tiepiirissä on vain yksi tieosa, jossa talvella saa ajaa 100 km/h. Se on moottoritienpätkä Vaasasta etelään. Muut tiet eivät täytä nykyisiä vähimmäisvaatimuksia.
ai että tuupovaaran rallipoluilla kun kuskit on saanu ajaa niin ei kolarejakaan juuri siellä tapahdu?
"Henkilöauton kuljettaja loukkaantui vakavasti risteyskolarissa, joka tapahtui Kiimingissä, Pohjois-Pohjanmaalla keskiviikkona. Onnettomuus tapahtui Ylikiimingintiellä noin yhdeksän aikaan aamulla.
Henkilöauto ja pakettiauto törmäsivät rajusti toisiinsa. Molemmat autot ajautuivat törmäyksen jälkeen ojaan kyljelleen."
mikä siellä pohjanmaalla ihmisiä oikeen vaivaa? Muu kuin ajotaidottomuus?
edellinen;
"Kolme miestä loukkaantui kahden henkilöauton nokkakolarissa Kiimingissä tiistaina. Onnettomuus tapahtui valtatiellä 20 vajaat kaksi kilometriä Kiimingin keskustasta Oulun suuntaan noin kello 15.30.
Pelastuslaitoksen mukaan autot törmäsivät rajusti yhteen ja toisen auton kuljettaja jäi puristuksiin ratin taakse. Myös muut saivat vammoja, ja heidät kuljetettiin jatkohoitoon sairaalaan.
Tie onnettomuuspaikalla oli suora ja kuiva. Onnettomuuden syytä ei vielä tiedetä."