Outoa sammuilua...Sunny

Onhan teillä se imuilman esilämmitys putki kunnossa ottaa siitä pakosarjasta sen ilman ja mene sinne ilmaputsain sisään jossa se anturi säätelee se menoa sinne koneseen.Tarkistakaa ja vaihtakaa ne alipaienletku kaikki kerralla vaihtoon ettei niistä tarvitse ajatellaa..

Olettehan testannut tämän joutokäynni kohotus solenoidin toimanaan jos autonne on kaasariversio peli kun aloitusvietissä ei ollut mitään mainintaa kuin SynnyTulpanjohdot hyvät sellaiset joissa on pieni vastusarvo tulpat alkuperäiset NKG.Virranjakajan kansi ja pyöri samoin jos tuntuu vaikealta saada oikeaa niin alkuperäsisä suosittelen.Ilmaputsrai kunnossa jasen jälkeen putsaamee kaasarin .Ostattee CRC kaasutime puhdistusainettaa ensiksi kaasutin puhdistetaan ulkoapäin ja sen jälkeen kaasarin sisäpuoli lukekaa ohjeet hyvin ennen kuin aloitattee ruikutella.Tämä puoli kunnossa niin katsokaa siitä kaasarista että se mittalasissa on puolessa välissä se bensapinta.Lopuksi se tankin huohotusjuttu että bensatankki saa korvausilmaa jolloin konekin saa bensaa .On siellä sellainen venttili alhaallaa muttaa jos epäoilette ettei se onnistu korjamine ja atnkissa lai/ylipainettaa niin korkkiin porataan pieni reikää niin kuin ennen autoissa oli.Nämä vinkkit on kaasutin autoihin
Appiukon autossa kun kone sammuu niinn oletko tarkistanut ajoituslampullaa että tupallee tulee kipinä eli olisiko niin että kylmänä on liian rikkat seokset ja kone sammuui siksi kun tukehtuu konee liianliseen bensaa.

volvo_puranen kirjoitti:

Onhan teillä se imuilman esilämmitys putki kunnossa ottaa siitä pakosarjasta sen ilman ja mene sinne ilmaputsain sisään jossa se anturi säätelee se menoa sinne koneseen.Tarkistakaa ja vaihtakaa ne alipaienletku kaikki kerralla vaihtoon ettei niistä tarvitse ajatellaa..

Olettehan testannut tämän joutokäynni kohotus solenoidin toimanaan jos autonne on kaasariversio peli kun aloitusvietissä ei ollut mitään mainintaa kuin SynnyTulpanjohdot hyvät sellaiset joissa on pieni vastusarvo tulpat alkuperäiset NKG.Virranjakajan kansi ja pyöri samoin jos tuntuu vaikealta saada oikeaa niin alkuperäsisä suosittelen.Ilmaputsrai kunnossa jasen jälkeen putsaamee kaasarin .Ostattee CRC kaasutime puhdistusainettaa ensiksi kaasutin puhdistetaan ulkoapäin ja sen jälkeen kaasarin sisäpuoli lukekaa ohjeet hyvin ennen kuin aloitattee ruikutella.Tämä puoli kunnossa niin katsokaa siitä kaasarista että se mittalasissa on puolessa välissä se bensapinta.Lopuksi se tankin huohotusjuttu että bensatankki saa korvausilmaa jolloin konekin saa bensaa .On siellä sellainen venttili alhaallaa muttaa jos epäoilette ettei se onnistu korjamine ja atnkissa lai/ylipainettaa niin korkkiin porataan pieni reikää niin kuin ennen autoissa oli.Nämä vinkkit on kaasutin autoihin
Appiukon autossa kun kone sammuu niinn oletko tarkistanut ajoituslampullaa että tupallee tulee kipinä eli olisiko niin että kylmänä on liian rikkat seokset ja kone sammuui siksi kun tukehtuu konee liianliseen bensaa.

Kaasariin liittyviä alipaineletkuja on nelisen metriä, jokin liitos on murtunut ja polttoaineen syöttö on sekaisin

Itellä tekee samaa kun tuossa appiukon nissani.
Startatessa käy vähän aikaa(minuutti/puoliminuuttia) ja sen jälkeen sammuu.
Muuten toimii normaalisti kun kaasua painaa. Alipaineletkut näytti olevan kunnossa ja kiinni, ja auto kuitenkin kävi vielä tossa kesällä mutta nyt syksyllä sen aloittanut. Voisiko suuttimessa tms olla vika?