Aikapommi tuntuu olevan, onneksi niitä atoa vielä saa bensiinimoottorilla varustettunakin, muuten hyvä auto.
Kuningaskuluttaja kertoo
WW- Dieselistä
162040
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Illalla tulee TV2:lta klo 19:30 naisten suurpujottelua.
Tikipoksi, tallenna kahta, katso kolmatta.
Parilla tutulla on tapahtunut sama vika, toinen oli Citroen C4picasso ja toinen Hi Ace molemmat samalla lailla, jäätä liikkeelle ja turboon/koneeseen citikassa kone paskana ja hi acessa turbo paskana ja auto odottanut ajokiellossa ettei mene moottorikin rikki, merkkiliikkeen pihassa uutta turboa japanista 3 viikkoa. kumpikin turbodiesel 2009 mallia ja kilsoja alle 40 000
Onko tämä nyt jokin pelkästään dieselille ominainen ongelma vai pitääkö bensaturbonkin kanssa olla huolissaan?
jos sinulla on välijäähy, niin voihan sitä pelata varman päälle ja asentaa viimasuojan. välijäähy voi saada ilmankosteuden tiivistymään jäähdyttäessään ilmaa ja silloin välijäähdyttimeen tulee jäätä, mikä parhaassa tapauksessa aiheuttaa käyntihäiriön ja pahimmassa niittaa koneen...
Bensaturbossa sama mahdollista. Omassa 1,4 tsi-Golfissa korjaamo putsasi ahtoputket kondenssivedestä, teki starttausongelmia ja nyki. Joistakin on myös jakoketju löystynyt ja yläkerta paskaksi.
Hessu H puhuu palturia, ongelma koskee VAG koneita, muut osaavat rakentaa kestäviä moottoreita.
Ennen vanhaan kaasuttimissa oli useinkin jäätymisongelmia. Rupesi käynti vähitellen tukehtumaan ja moottori saattoi sammuakin jään tukkiessa kaasarin. En kuitenkaan ole kuullut että keneltäkään olisi moottori särkynyt sen takia, vaikka jäällä on suora ja esteetön tie imusarjaan. Taitaa nykyisin olla tuo jääkin erilaista.
Ei ole Hessu väärässä eikä vielä päätellyt mikä tehdas osaa tehdä moottorin niin ettei se riku.
Vw 1.9ja 2.0 tdi on tässä maailmassa niin yleinen moottori että luulisi jos vallan kelvoton on ettei sitä ostettaisi ollenkaan vaikkei uskoisikaan kaikkia provoja ja kuningaskuluttajia.turboa odottavana 4D4 moottori vaurio kuluttajana kiitän silti tosi tv,,tä
Katsokaa ja kauhistukaa. VAG:n laadun lahja maamme autoilevalle kansalle:
http://areena.yle.fi/video/783629
Uusi kone maksaisi 8500 euroa. Autoliike veloittaa takuuajan jälkeen omistajalta 50% koneremppakuluista. Kyllä dieselillä ajaminen on halpaa!
Ainoa mikä tässä jurpii vaikka omilla volkkareilla ei ole mitään sattunut on se että pojat joutu korvaamaan osan kuluista!
asenne! Ongelma on niin pieni ettei siitä tarvitse omistajille tiedottaa! Per...le! Ei olisi varmaan maahantuojalle liian suuri kynnyskysymys laittaa auton mukaan maskinsuoja ja ostohetkellä kehotus käyttää sitä talvella.
Tuossa jutussa puhutaan 2006-2008 mallisista VW, Seat, Skoda TDI malleista. Mutta samat koneet ovat käytössä -09,-10 malleissa. Tuskin mitään maskinsuojusta on tullut vakioksi vai onko jotain muita muutoksia tehty 2009-2010 malleihin?? Kuningaskuluttajan jäbällä oli 42tkm ajettu Leon TDi missä kone poksahtanu, eli yhtähyvin voisi 2009 mallin kone levitä??
Mulla on 2009 passat 1.9 tdi luxline, ajettu 65000 ja nelosen kanki väärään, paineet matalammat kuin muissa sylintereissä. Huomasi kun kylmänä laittoi käymään niin kävi huonosti ja savutti kuin joku jaappanilainen;))
Luxlinet taitaa olla tehtaan vuosimallia 2008. Kymmenes merkki sarjanumerossa kertoo vuosimallin. Eikös niissä ole vielä "vanha" sini-punainen mittavalaistus?
volokkarilla ja muunnoksilla oo ikkää mittää tehnykkää..... Kupla oli ainut ja viimeinen mitä osasivat tehä..... Otan osaa......