P0303 Sylinteri 3. sytytyskatkoksia havaittu
P0304 Sylinteri 4. sytytyskatkoksia havaittu
P0171 Seos (lohko 1.) Laiha
P0314 Virheellinen sytytys yhdessä sylinterissä (sylinteri ei määritelty)
P0300 Eri sylintereissä. Sytytyskatkoksia havaittu
P0301 Sylinteri 1. Sytytyskatkoksia havaittu
P0130 Lambdatunnistin (lohko1, tunnistin 1)
P0302 Sylinteri 2. Sytytyskatkoksia havaittu
Missä vika voisi olla? (Astra STW 1.6 H)
P0304 Sylinteri 4. sytytyskatkoksia havaittu
P0171 Seos (lohko 1.) Laiha
P0314 Virheellinen sytytys yhdessä sylinterissä (sylinteri ei määritelty)
P0300 Eri sylintereissä. Sytytyskatkoksia havaittu
P0301 Sylinteri 1. Sytytyskatkoksia havaittu
P0130 Lambdatunnistin (lohko1, tunnistin 1)
P0302 Sylinteri 2. Sytytyskatkoksia havaittu
Missä vika voisi olla? (Astra STW 1.6 H)
Vastaukset 8
Vanhimmat
vm 2005
juotettiin lempäälässä autohuollossa kaikki ECUn liittimen nastat niin alkoi toimimaan eikä tullut uusia vikoja enää joku pääteaste?? piiri.
minulla vm 2005 astra. remppa maksoi 120e. ei kallis sinänsä.
Mistä juotettiin? Liittimen juotokset piirilevyyn uudelleen? Mikä piiri?
Vika on siinä että ostit maailman huonoimman auton, OPELIN. Opel tekee autoja joiden laatu on LEGENDAARISEN huono. Sen takia autossasi on vikaa. Ja ole huoletta, tämä ei tule jäämään viimeiseksi viaksi. Vaihda autosi kiireesti paremman merkkiseen.
Onko sulla Tojota, tuo lekentaarisen "luotettava" automerkki?
Mahtaa sulla nyt kylmiä, kun ei tiedä pamahtaako männänrenkaat, lähteekö auto lapasesta vai pysähtyykö ikinä....Toitsu Vinlantia kun ei teille reppanoille korjauskutsuja lähetä, nottei uskoa koetetaisi liiaksi yhdelle viikolle...
Ooppeli on jautaa....uraa. Seuraavaksi hankin astran farmarin 1,4T -koneella, jam....
Osta rellu nin ei tarvi miettiä minne rahat pistäs;)..autojen auto
...mutta tässä on taas yksi paikka kertoa se mitä usein haluaisin sanoa monelle joka sanoo milloin minkäkin merkkistä autoa huonoksi syystä tai toisesta. Ja ihan omaa tyhmyyttään. Nimittäin:
ET VAAN OSAA!
...
*kele että helpotti.
Ensin pitäisi saada selville millaisella tiheydellä vikakoodit ovat tulleet ja jos ne nollaa, kuinka pian ne ilmestyvät uudestaan ja missä järjestyksessä.
Tuo P0171 on se mistä pitää aloittaa, siis seos on laiha. Se voisi selittää nuo systytskatkokset. Ja laihalle se seos voisi mennä taas sen takia että lambda säätää sitä liikaa/liian vähän. P0130-koodi taitaa tulla kun lambdan jännite on ECUn järjen mukaan liian pitkään (sekunteja) alhainen joka ilmaisee laihaa seosta. Eli vika ei siis välttämättä ole lambdassa.
Muutamaa Opel-foorumia lukemalla selvisi että monissa malleissa tuo vikakoodi on tullut viallisen ilmamäärämittarin (MAF sensor) aiheuttamana. Se selittäisi myös laihan seoksen ja pätkimisen.
Aloita nyt vaikka nollaamalla vikakoodit ja lukemalla tämä artikkeli:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/tee-se-itse-ilmamassamittarin-puhdistus
Toivottavasti tästä oli apua.