Elikkäs voinko pysähtyä mopolla esim. risteykseen suoraan miltä vain vaihteelta (myös suuremmilta, kuten 4, 5, 6) ja vaihtaa vaihteen ykköselle vasta kun olen pysähtynyt --> jatkaa sitten matkaa kun valot vaihtuu.
Vai onko pakko ruveta laskemaan vaihteita pienemmäksi jo reilusti ennen risteystä, niin että kun pysähdyn risteykseen, vaihde on jo valmiiksi koko ajan ykkösellä? (
Vai onko pakko ruveta laskemaan vaihteita pienemmäksi jo reilusti ennen risteystä, niin että kun pysähdyn risteykseen, vaihde on jo valmiiksi koko ajan ykkösellä? (
Vastaukset 14
Vanhimmat
Minkä takia mopolla ei voisi pysähtyä isoimmalla vaihteella?
Voihan ne vaihteetkin vaihtaa suoraa kyytiä isoimmalta pienimmälle, mutta kyllä se rupeaa tuntumaan vittumaiselta ku vauhtia on 40km/h ja 1. vaihteen ratas ottaa niin perkeleesti vastaan. Ei se kytkinkään mikään ihmevehje ole.
Aja, niin opit.
Mulla ei siis yhäkään ole kokemusta oikein, joten mieluummin opettelen asiat kunnolla etukäteen enkä lähde opettelemaan kantapään kautta ja rikkomaan mopoa!!!!
Mutta siis saako nuo molemmat tehdä tolleen vai ei? EI mitään vittuilujka!
Voit jarruttaa ihan millä vaihteella tahansa (ja pysähtyäkin) kunhan muistat painaa kytkimen pohjaan. Vaihteita voit laittaa alaspäin samaanaikaan kun jarrutat. Aina kun jarrutat, niin muista samalla vaihtaa vaihteita pienemmälle. Eli aina kun aiot jarruttaa: kytkin pohjaan, painat jarrua ja vaihdat vaihteita pienemmälle sille nopeudelle sopivaksi, mitä aiot jarruttamisen jälkeen ajaa. Niinkauan kun sinulla on kytkin pohjassa, on aivan sama, millä vaihteella moposi sattuu olemaan nopeuteen verrattuna. Eli voit tulla liikenne valoihin kytkin pohjassa 6 vaihteella ja sitten vaikka paikallaan laittaa niitä vaihteita alaspäin ykköselle asti.
Ja kyllä, voit laskea 6 vaihteelta alas ykköselle asti "kerralla" eli naputat kytkin pohjassa 5 kertaa vaihdepoljinta alaspäin.
Toivottavasti auttoi jotakin.
ku on max vauhis ni heitä 1 vaihteellee ja päästä kytkin irti ni eiköhän pysähdy.
Kannattaa muuten hommata semmoinen mopo joka ei hajoa pienestä treenistä. En mä ainakaan osannu käytää vaihteita kunnolla ku lähdin liikenteeseen.
"Niinkauan kun sinulla on kytkin pohjassa, on aivan sama, millä vaihteella moposi sattuu olemaan nopeuteen verrattuna."
Paskapuhetta. Kyllä se ottaa sieltä kytkimen takaakin vastaan.
Sulla on sitten joko kytkimen säätö huonosti, huonot öljyt tai kytkinlevyt vähän liimaantunu yhteen (mulla oli tolleen joskus ja piti ostaa metrakitin kytkin levyt ja sitte taas toimi sen jälkeen).
Kytkin irroitaa fyysisen yhteyden vaihdelaatikon ja ketju rattaiden väliltä.))kiinni ) )irti. tällöin on sama mikä vaihde on kytketty. Kun pitää kytkintä pohjassa on siis veto pois. Jos polkee vaihde kerrallan alas kytkin välillä ylhäällä eikä kaasuta, myös moottori jarruttaa.Lue jokin mopoista kertova kirja, niissä on helppotajuisesti selostettu mopon tekniikka. Pätee vaikka olisi vanhempikin kirja. Siis sellanen paperille painettu esim kirjastossa.
joo mutta kannattaa siinä risteyksissä jos on autoja paljon takana ja joutuu odotteelemaan ni laittaa ykköselle mutta,muista pitää kytkin pohjassa ettei sammu. Toki voi pysähtyä ja ja jarruttaa isommalla vaihteella mutta sammuu kyllä kun päästät kytkimen irti, jos on isomalla ku ykkösellä. Itse tein tuon virheen kun ekoja kertoja ajoin vaihdemopolla,sammui sitten risteykseen ja talutin sitte suoja tielle ku autoja takana :D No mut virheist oppiii
Mä aina pelkään että mulla sammuu mopo risteyksessä. Täällä päin ei ees oo liikennevaloja missää nii jos joutuu pysähtyy ennen kun menee esim liikenneympyrään niin siinä tulee iha hirvee kiire saada ne vaihteet ykköselle...
Tottakai saa pysähtyä! mutta ite hakkaan ykköselle samalla ku jarrutan.
Mene testaamaan sitä mopollas äläkä kysele, kyselitkö polkupyörästäkin että pitääkö laittaa ykköselle kun pysähtyy? ei. ne on tehty ajettaviks eli aja
Ennakoi tuleva tilanne = ku ähestyt valoristeystä ni vaiohtele alaspäin jos arvioit että joutuv pysähtyyn.
Ei oo kivaa vaihella koko pakkaa alaspäin sit ku on jo pysähtyny :(
Kuitenkaan ei liikkeelle pääse jos ei vaiha yköselle :s
Varmistan vain, eli siis voinko vaihtaa useamman vaihteen kerralla pienemmälle kunhan vain hidastan tarpeeksi. Siis esim. Vitoselta vaikka kolmoselle? Vai tuleeko vaihteita pienentää vain yksi kerrallaan.
Jarruttamisessakin on sitten nähtävissä pysähtymismatkat.
http://extrat.liikenneturva.fi/pysahtymismatka-mopo/fi/
Virimopolla yllättävän pitkä rupeama, jos jotain tapahtuu.
Tänään kaveri tuli takapuskurissa 60 rajoituksella koko ajan.
Entä, jos, siis joku yllätävä pysähtymistarve. Kaveri olisi ollut puskurissa kiinni, ennekuin tajuaa edes jarruttaa.
Sitten seurauksiin. Mopo tutkittu, todettu virimopoksi. Sakot, verot, kolhitun auton korvausmaksu vakuutusyhtiöön, kortinmenetys, jne.
Siis ..... kannattaako.
Mutta normaaliajossa, siinä kannatta opetella rauhallisesti ajoa.
Pysähtymistä, ettei haittaa liikennettä. Hiljainen pysäköintialue ja harjoitus. jne.
Kyllä sen oppii, mutta toisen persauksissa ei kannata ajaa, ei mopolla, eikä moottoripyörällä. Välimatkat - se on autossakin.