Purjehduspalstalla sivujuonteena Vene-lehden päätoimittajan haukkumisessa on alettu keskustelemaan merikarttojen syvyysmerkintöjen paikkansapitävyydestä. Menin möläyttämään jotta Kotkassa on satama-alueella merkitsemätön pintakivikko, ja johon on tullut useita vastauksia tyyliin "niin pitää ollakin ja fiksu veneilijä ei aja merkitsemättömälle kivelle, tyhmät ajaa ja se on niille oikein..." Koska tuo kivikko on ihan pinnassa, niin se on vaarallinen erityisesti nopeammille moottoriveneille ja siksi asia kannattanee tuoda esille myös tällä palstalla.
http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9628345/47893463
"http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/koordinaattihaku.html?e=496581&n=6704288&scale=16000&tool=suurenna&styles=normal&lang=fi&tool=suurenna&lang=fi&map.x=283&map.y=310
Tuossa kohdassa missä lukee 2,0 on pintakivikko, vai liekö joku vanha kiviarkku. Sama lukee merikortissa.
Lahden pohjukassa on korjaustelakka (Veleiro), eikä sinne ole viitoitettu väylää.
Mielenkiintoinen yksityiskohta merikorteissa, etenkin kun tuo on ihan samalla tavalla Kotkan alueen suurennoksessa merikarttasarja A:ssa. No, kaikki kotkalaisethan tietävät että tuossa on kivikko, ja onhan telakka lähellä, mutta silti. Yleensä on tottunut siihen että satama-alueen syvyysmerkinnät pitäisivät paikkansa, ja suuri osa tikuista on vain laivoja varten, ja merikortista voi katsella mistä veneellä mennään pois isompien jaloista."
"Veleiron sivulla on purjehdusohje:
"Mereltä tullessasi muista kiertää Puolanlaiturin päässä sijaitseva eteläviitta etelän puolelta ja seuraa Puolanlaiturin pohjoisreunaa kartan punaista viivaa pitkin. Älä ajaudu liiaksi pohjoiseen Kukkalahdelle, jossa sijaitsee vedenalainen kivikko."
http://www.veleiro.fi/img/kartta3.jpg
Huom. Tuo pilkkuviivalla merkitty "veneväylä" on ainoastaan Veleiron kartassa, ei esim. A-sarjan Kotka suurennoksessa.
http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9628345/47893463
"http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/koordinaattihaku.html?e=496581&n=6704288&scale=16000&tool=suurenna&styles=normal&lang=fi&tool=suurenna&lang=fi&map.x=283&map.y=310
Tuossa kohdassa missä lukee 2,0 on pintakivikko, vai liekö joku vanha kiviarkku. Sama lukee merikortissa.
Lahden pohjukassa on korjaustelakka (Veleiro), eikä sinne ole viitoitettu väylää.
Mielenkiintoinen yksityiskohta merikorteissa, etenkin kun tuo on ihan samalla tavalla Kotkan alueen suurennoksessa merikarttasarja A:ssa. No, kaikki kotkalaisethan tietävät että tuossa on kivikko, ja onhan telakka lähellä, mutta silti. Yleensä on tottunut siihen että satama-alueen syvyysmerkinnät pitäisivät paikkansa, ja suuri osa tikuista on vain laivoja varten, ja merikortista voi katsella mistä veneellä mennään pois isompien jaloista."
"Veleiron sivulla on purjehdusohje:
"Mereltä tullessasi muista kiertää Puolanlaiturin päässä sijaitseva eteläviitta etelän puolelta ja seuraa Puolanlaiturin pohjoisreunaa kartan punaista viivaa pitkin. Älä ajaudu liiaksi pohjoiseen Kukkalahdelle, jossa sijaitsee vedenalainen kivikko."
http://www.veleiro.fi/img/kartta3.jpg
Huom. Tuo pilkkuviivalla merkitty "veneväylä" on ainoastaan Veleiron kartassa, ei esim. A-sarjan Kotka suurennoksessa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Veleiron kartta on kai merikortista tai plotterikartasta kopsattu. Ellei tuota punaista katoviivaa olisi, niin äkkiä tulisi katsottua että eteläviitan pohjoispuolelle on merkitty 4,7 m vettä, ja aika luonteva lähestymissuunta alle 2 m syväyksellä olisi eteläviitan ja 1,2 m matalikon puolivälistä kohti Veleiron rantaa jossa lahti vasta mataloituu alle kolmen metrin ja on 2,1 m syvää laitureiden luona.
Kolahtaisiko?
Olen kyseistä reittiä kokeillut ja kolahtihan se. Syväys on 1,7 m veneessä. Veneliukui kohteen yli ottaen kahdesti kiinni. Tuntui kuin olisi niljakas alusta. Veleiron henkilökunta kertoi minun osuneen uponneeseen proomuun. Siihen oli joku joskus jäänyt kiinni, kun köli oli osunut proomun aukkoon ja pois ei päässyt mihinkään suunntaa. Minulle ei syntynyt vahinkoja.
Tuosta en tiedä, ku syväys ei riitä mutta onhan siellä matalampi kivikko kans. Sille kolahtaa vaikka perärutkulla liikkuisi.
Paras ajaa väylää pitkin, sen oikeaa laitaa noudattaen ja mutkittelematta. Väylien ulkopuolella on paljon karttaan merkitsemättömiä kiviä, mitä sitä valittamaan.
No, kyllähän tämän kirjoittaja tunnetaan ilman vanhaa nimimerkkiäänkin. Neuvo vain oli perin kelvoton sille, jonka pitäisi päästä sinne telakalle. Telakalle kun ei johda minkäänlaista väylää, jossa olisi oikeaa tai vasenta reunaa. Eikä väylä ole ole maantie, se on samanarvoista vettä kuin sen ympäristökin, ainoastaan syvyysoloiltaan tarkemmin tutkittua.
sen paremmin tuntematta, meillä täällä länsirannikolla pruukataan laittaa kaksi linjataulua peräkkäin sellaisiin paikkoihin, jossa voi syntyä epätietoisuutta kuinka ajetaan. On yrittäjän viraattomuutta, jos ajetaan kiville telakalle tullessa.
Veleiro voisi laittaa linjat, tai Veleiro voisi yrittää vaikuttaa MKLn suuntaan jotta edes epävirallinen veneväylä tulisi perille ja merkityksi merikarttaan. Tai Veleiro voisi ainakin yrittää vaikuttaa siihen että sen edustan merialueen matalikot merkittäisiin merikarttaan vaikkei väylää olisikaan. Tai omatekemät lateraalikepit osoittamaan sisäänajoväylää.
Mutta eipä Kekkonen korvaa mokomalle asialle lotkauta, ehkä sijainti kartoittamattoman lahden pohjukassa ei ole heille mikään ongelma vaan mahdollisesti jopa päinvastoin?
Kaverini pamautti ko. kukkalahden proomuun tai kiveen pari vuotta sitten ja rikkoi purkkarinsa. Satamakapteeni ja veleiron väki ei jutulle kuulemma korvaansa lotkauttanut. Pois haettaessa paatti ajettiin Veleiron laiturista suoraan pohjoiseen 4.0 metrin punaiselle kepille ja vettä oli riittävästi. Jäi mielikuva, että firma pitää kukkalahden kivellä pientä sivubusinestä yllä.
muutama vene puhkoo pohjansa siinä. Pääsevät sitten halliin laminoitavaksi ;)
Eikös joku kotkan purssiseurasta voisi laittaa siihen muutaman itsetehdyn reimarin tai muovipullon ihan omatoimisesti.