Taksikuskin TODELLINEN palkka

Se että olet saanut kaiken tuon taksia ajamalla( epäilen, jotain on varmasti peritty ja muija käy töissä) johtuu yksinkertaisesti siitä että olet aloittanut jo 60-70 luvuilla.

70 luvulla inflaatio söi velat muutamassa vuodessa eli asunnot ja ensimmäinen auto oli nopeasti maksettu. Tämän lisäksi 70 luku oli taksiliikenteen kultainen vuosikymmen muutenkin. Tänä päivänä niistä ansioista ei nähdä kuin märkiä päiväunia.

70 ja osittain vielä 80 luvullakin tulojen "höylääminen" verottajalta piiloon oli kansallisurheilua kaikilla aloilla, myös taksiliikenteessä. Taksissa vain ei ymmärretty höylätä kohtuudella vaan höylättiin niin että loppujen lopuksi verottaja löi lekalla polveen. 90 luvulla ei enää höylätty.

Sinua ei voi verrata niihin autoilijoihin jotka ovat aloittaneet viimeisen 15 vuoden aikana. Sinun reaaliansiot silloin kun aloitit ja ensimmäsitä autoasi ja asuntoasi maksoit, eivät ole vertailukelpoisia enää tämän päivän autoilijoihin verrattuna. Tänä päivänä on helvetin paljon tiukempaa, alkaen autojen jälirahoista suhteessa 70-80 lukujen vastaaviin asuntojen hinnoista puhumattakaan.

Mutta kysyjän varsinaiseen aiheeseen, eli tämän päivän palkkoihin. Kuljettajan palkka kohtuullisilla tunneilla on noin 2000-2500€/kk

Taksiautoilijan palkansaajaan verrattavissa oleva työtulo on suunnilleen samaa luokkaa. Verotettava tulo autoilijalla on toki suurempi mutta se on elinkeinotoiminnan verotettava tulo joka verotetaan autoilijan tulona mutta ei sellaisenaan ole suoraan verrattavissa palkansaajan verotettavaan tuloon siksi että siitä tulosta maksetaan myös elinkeinotoiminnan investoinnit.

Sanoisin, että 3-vuorotyylisesti ajettaessa, normituntimäärällä ( 160h/kk ), pääkaupunkiseudun ulkopuolella, tienaa renki noin 1400-2400 euroa/kk.

Keskipalkan ollessa suunnilleen noin 1900 eur/kk, paljon tietenkin riippuu, että mitä ajaa, missä ajaa, miten ajaa, yms..

Ja toki!.. Kohta joku tulee leveilemään, että tienaa 3000eur/kk...aivan mahdollista toki, mutta noilla tunneilla ja pk.seudun ulkopuolella (todella harvoin sielläkään!), siihen pääsee ehkä 1/200 kuskista..

Ja tiedän, että löytyy myös niitä, jotka tienaavat vain noin 1400-1600 eur/kk noilla em. tuntimäärillä tässä ammatissa.

Kyllä taksissa tili tehdään pääasiassa juuri pitkiä työpäiviä tekemällä, aivan normina voikin hyvin usein pitää rengeillä sellaista 180-220 työtuntia/kk. Okei, silloin se huonompikin kuski tienaa kyllä sen 2500 eur/kk, mutta mietipä, mitä tienaisit vaikkapa teollisuudessa (vain esimerkki), tekemällä töitä noin 1800-2500eur/kk peruspalkalla päälle 40-60h ylitöitä/kk, joista suuri osa vielä pyhä/yö-lisillä... NIINPÄ!.

Luulen monen rengin silti pitävän muita työn etuja merkittävämpinä kuin pelkkää palkkaa: Työ on todella itsenäistä ja vapaata, työaikoja voi sopia yleensä todella joustavasti omienkin menojensa mukaisesti, saa ajaa hienolla autolla ja keskustella mielenkiintoisten persoonien kanssa, työ ei ole läheskään niin puuduttavaa ja tylsää kuin vaikkapa edellä mainittu työ jossain teollisuuslaitoksessa, kevyt ja siisti sisätyö verrattuna moneen muuhun alaan).

Laitatko normit 25% ohi verotuksen ja lisäksi jaettulla toiminnalla (42E) sekä hutalla (49E) muurtama kyyti illassa ohi verotuksen niin kyllähän sillä tiliä tekee

xfgdtyj kirjoitti:

Se että olet saanut kaiken tuon taksia ajamalla( epäilen, jotain on varmasti peritty ja muija käy töissä) johtuu yksinkertaisesti siitä että olet aloittanut jo 60-70 luvuilla.

70 luvulla inflaatio söi velat muutamassa vuodessa eli asunnot ja ensimmäinen auto oli nopeasti maksettu. Tämän lisäksi 70 luku oli taksiliikenteen kultainen vuosikymmen muutenkin. Tänä päivänä niistä ansioista ei nähdä kuin märkiä päiväunia.

70 ja osittain vielä 80 luvullakin tulojen "höylääminen" verottajalta piiloon oli kansallisurheilua kaikilla aloilla, myös taksiliikenteessä. Taksissa vain ei ymmärretty höylätä kohtuudella vaan höylättiin niin että loppujen lopuksi verottaja löi lekalla polveen. 90 luvulla ei enää höylätty.

Sinua ei voi verrata niihin autoilijoihin jotka ovat aloittaneet viimeisen 15 vuoden aikana. Sinun reaaliansiot silloin kun aloitit ja ensimmäsitä autoasi ja asuntoasi maksoit, eivät ole vertailukelpoisia enää tämän päivän autoilijoihin verrattuna. Tänä päivänä on helvetin paljon tiukempaa, alkaen autojen jälirahoista suhteessa 70-80 lukujen vastaaviin asuntojen hinnoista puhumattakaan.

Mutta kysyjän varsinaiseen aiheeseen, eli tämän päivän palkkoihin. Kuljettajan palkka kohtuullisilla tunneilla on noin 2000-2500€/kk

Taksiautoilijan palkansaajaan verrattavissa oleva työtulo on suunnilleen samaa luokkaa. Verotettava tulo autoilijalla on toki suurempi mutta se on elinkeinotoiminnan verotettava tulo joka verotetaan autoilijan tulona mutta ei sellaisenaan ole suoraan verrattavissa palkansaajan verotettavaan tuloon siksi että siitä tulosta maksetaan myös elinkeinotoiminnan investoinnit.

Lue lisää

Annan tästä vastauksesta 10 ja kunniamaininnan. Tarjoaisin vielä tuopinkin, jos tietäisin kuka olet. Näinhän se homma menee!

xfgdtyj kirjoitti:

Se että olet saanut kaiken tuon taksia ajamalla( epäilen, jotain on varmasti peritty ja muija käy töissä) johtuu yksinkertaisesti siitä että olet aloittanut jo 60-70 luvuilla.

70 luvulla inflaatio söi velat muutamassa vuodessa eli asunnot ja ensimmäinen auto oli nopeasti maksettu. Tämän lisäksi 70 luku oli taksiliikenteen kultainen vuosikymmen muutenkin. Tänä päivänä niistä ansioista ei nähdä kuin märkiä päiväunia.

70 ja osittain vielä 80 luvullakin tulojen "höylääminen" verottajalta piiloon oli kansallisurheilua kaikilla aloilla, myös taksiliikenteessä. Taksissa vain ei ymmärretty höylätä kohtuudella vaan höylättiin niin että loppujen lopuksi verottaja löi lekalla polveen. 90 luvulla ei enää höylätty.

Sinua ei voi verrata niihin autoilijoihin jotka ovat aloittaneet viimeisen 15 vuoden aikana. Sinun reaaliansiot silloin kun aloitit ja ensimmäsitä autoasi ja asuntoasi maksoit, eivät ole vertailukelpoisia enää tämän päivän autoilijoihin verrattuna. Tänä päivänä on helvetin paljon tiukempaa, alkaen autojen jälirahoista suhteessa 70-80 lukujen vastaaviin asuntojen hinnoista puhumattakaan.

Mutta kysyjän varsinaiseen aiheeseen, eli tämän päivän palkkoihin. Kuljettajan palkka kohtuullisilla tunneilla on noin 2000-2500€/kk

Taksiautoilijan palkansaajaan verrattavissa oleva työtulo on suunnilleen samaa luokkaa. Verotettava tulo autoilijalla on toki suurempi mutta se on elinkeinotoiminnan verotettava tulo joka verotetaan autoilijan tulona mutta ei sellaisenaan ole suoraan verrattavissa palkansaajan verotettavaan tuloon siksi että siitä tulosta maksetaan myös elinkeinotoiminnan investoinnit.

Lue lisää

" 70 luvulla inflaatio söi velat muutamassa vuodessa eli asunnot ja ensimmäinen auto oli nopeasti maksettu. Tämän lisäksi 70 luku oli taksiliikenteen kultainen vuosikymmen muutenkin. Tänä päivänä niistä ansioista ei nähdä kuin märkiä päiväunia. "

Näinhän se on. Merkittäviä perintöjä en ole saanut, vanhempani oli köyhiä ja meitä oli iso sisarusparvi niitäkin vähiä jakamassa. Totta, tänä päivänä taksista ei merkittäviä tienestejä saa, taksan ja kulujen suhde on mätä. Kulut kasvaneet sietämättömäksi ja taksa laahaa kymmeniä prosentteja perässä....

Tänä päivänä, kun ajovuorot on vapautettu, taksin tienestit ovat minimaalisen pieniä, koska tolpilla on kaiken aikaa ylitarjontaa autoista. Vain pitkällä työpäivällä saa leivän päälle muutakin, kuin ylähuulen.

Itse olen jo eläkkeellä, saan kohtuullista eläkettä, koska muistin maksaa yrittäjäeläkkeen riittävän hyvänä. Uusia yrittäjiä en tottavie kadehdi, tiukkaa heillä varmasti on...

ja ihan vahingossa unohdit maksaa työntekijöille palkat niin kuin ne kuuluu maksaa.

xfgdtyj kirjoitti:

Se että olet saanut kaiken tuon taksia ajamalla( epäilen, jotain on varmasti peritty ja muija käy töissä) johtuu yksinkertaisesti siitä että olet aloittanut jo 60-70 luvuilla.

70 luvulla inflaatio söi velat muutamassa vuodessa eli asunnot ja ensimmäinen auto oli nopeasti maksettu. Tämän lisäksi 70 luku oli taksiliikenteen kultainen vuosikymmen muutenkin. Tänä päivänä niistä ansioista ei nähdä kuin märkiä päiväunia.

70 ja osittain vielä 80 luvullakin tulojen "höylääminen" verottajalta piiloon oli kansallisurheilua kaikilla aloilla, myös taksiliikenteessä. Taksissa vain ei ymmärretty höylätä kohtuudella vaan höylättiin niin että loppujen lopuksi verottaja löi lekalla polveen. 90 luvulla ei enää höylätty.

Sinua ei voi verrata niihin autoilijoihin jotka ovat aloittaneet viimeisen 15 vuoden aikana. Sinun reaaliansiot silloin kun aloitit ja ensimmäsitä autoasi ja asuntoasi maksoit, eivät ole vertailukelpoisia enää tämän päivän autoilijoihin verrattuna. Tänä päivänä on helvetin paljon tiukempaa, alkaen autojen jälirahoista suhteessa 70-80 lukujen vastaaviin asuntojen hinnoista puhumattakaan.

Mutta kysyjän varsinaiseen aiheeseen, eli tämän päivän palkkoihin. Kuljettajan palkka kohtuullisilla tunneilla on noin 2000-2500€/kk

Taksiautoilijan palkansaajaan verrattavissa oleva työtulo on suunnilleen samaa luokkaa. Verotettava tulo autoilijalla on toki suurempi mutta se on elinkeinotoiminnan verotettava tulo joka verotetaan autoilijan tulona mutta ei sellaisenaan ole suoraan verrattavissa palkansaajan verotettavaan tuloon siksi että siitä tulosta maksetaan myös elinkeinotoiminnan investoinnit.

Lue lisää

"Sinua ei voi verrata niihin autoilijoihin jotka ovat aloittaneet viimeisen 15 vuoden aikana. Sinun reaaliansiot silloin kun aloitit ja ensimmäsitä autoasi ja asuntoasi maksoit, eivät ole vertailukelpoisia enää tämän päivän autoilijoihin verrattuna. Tänä päivänä on helvetin paljon tiukempaa, alkaen autojen jälirahoista suhteessa 70-80 lukujen vastaaviin asuntojen hinnoista puhumattakaan"

Ei minua voikkaan verrata tämän päivän autoilijoihin, kun enää taksissa ei tienaa kunnolla. Kerroinpahan rehellisesti, kuinka oma taksi"urani" on mennyt. Olen jo lopettanut autoilun ja olen onnellisesti eläkkeellä. Onneksi maksoin reilua YEL:liä ja saan eläkettä saman verran, ehkä vähän enemmänkin, kun palkollinen tienaa.

Näin meillä. Teillä sitten toisin. ;)

xfgdtyj kirjoitti:

Se että olet saanut kaiken tuon taksia ajamalla( epäilen, jotain on varmasti peritty ja muija käy töissä) johtuu yksinkertaisesti siitä että olet aloittanut jo 60-70 luvuilla.

70 luvulla inflaatio söi velat muutamassa vuodessa eli asunnot ja ensimmäinen auto oli nopeasti maksettu. Tämän lisäksi 70 luku oli taksiliikenteen kultainen vuosikymmen muutenkin. Tänä päivänä niistä ansioista ei nähdä kuin märkiä päiväunia.

70 ja osittain vielä 80 luvullakin tulojen "höylääminen" verottajalta piiloon oli kansallisurheilua kaikilla aloilla, myös taksiliikenteessä. Taksissa vain ei ymmärretty höylätä kohtuudella vaan höylättiin niin että loppujen lopuksi verottaja löi lekalla polveen. 90 luvulla ei enää höylätty.

Sinua ei voi verrata niihin autoilijoihin jotka ovat aloittaneet viimeisen 15 vuoden aikana. Sinun reaaliansiot silloin kun aloitit ja ensimmäsitä autoasi ja asuntoasi maksoit, eivät ole vertailukelpoisia enää tämän päivän autoilijoihin verrattuna. Tänä päivänä on helvetin paljon tiukempaa, alkaen autojen jälirahoista suhteessa 70-80 lukujen vastaaviin asuntojen hinnoista puhumattakaan.

Mutta kysyjän varsinaiseen aiheeseen, eli tämän päivän palkkoihin. Kuljettajan palkka kohtuullisilla tunneilla on noin 2000-2500€/kk

Taksiautoilijan palkansaajaan verrattavissa oleva työtulo on suunnilleen samaa luokkaa. Verotettava tulo autoilijalla on toki suurempi mutta se on elinkeinotoiminnan verotettava tulo joka verotetaan autoilijan tulona mutta ei sellaisenaan ole suoraan verrattavissa palkansaajan verotettavaan tuloon siksi että siitä tulosta maksetaan myös elinkeinotoiminnan investoinnit.

Lue lisää

Heh, aika katkeraa (omakohtaista?) tilitystä aiheesta. Vai että lekalla polveen...

äveriäs............. kirjoitti:

"Sinua ei voi verrata niihin autoilijoihin jotka ovat aloittaneet viimeisen 15 vuoden aikana. Sinun reaaliansiot silloin kun aloitit ja ensimmäsitä autoasi ja asuntoasi maksoit, eivät ole vertailukelpoisia enää tämän päivän autoilijoihin verrattuna. Tänä päivänä on helvetin paljon tiukempaa, alkaen autojen jälirahoista suhteessa 70-80 lukujen vastaaviin asuntojen hinnoista puhumattakaan"

Ei minua voikkaan verrata tämän päivän autoilijoihin, kun enää taksissa ei tienaa kunnolla. Kerroinpahan rehellisesti, kuinka oma taksi"urani" on mennyt. Olen jo lopettanut autoilun ja olen onnellisesti eläkkeellä. Onneksi maksoin reilua YEL:liä ja saan eläkettä saman verran, ehkä vähän enemmänkin, kun palkollinen tienaa.

Näin meillä. Teillä sitten toisin. ;)

Lue lisää

Todellakin - 70 luvun loppu ja 80-luku,mutta se jälkeen tuli alamäki. Ja sieltä kauna taksialaa kohtaan johtuu, kateus päättäjillä rikkaista taksista. Onko perää? On!

to: äveriäs.............

Te sodan jälkeen syntyneet olette Suomen pahin sukupolvi. Saitte korkeimmat palkat, työskentelitte vähemmän ja työnne on verrattoman helpompaa kuin nyt. MUTTA! Vuonna 2000 alkaeen teilla oli (oli JO!!!) taloja, asuntoja, korkeat palkat - olette pettänyt muiden sukupolvien tulevaisuuden. Olette pettänyt Suomen markan. Olette pettänyt Suomen itsenäisyyden. Olit hiljaa, kun TES:n palkat laskivat. Olit hiljaa, kun hinnat nousivat, ja olit hiljaa, kun asuntojen hinnat nousivat 20-kertaiseksi.
Tänään hymyilet pahasti. Mutta jos olisit tänään 20-vuotias, keräisit tyhjiä oluttölkkejä kaatopaikoilta ja menisit kirpputoreille vaatteita hakemaan. Petit maan ja naurat, mutta juuri sinun ilkeytesi takia nuoret eivät löydä kunnollista työtä, josta maksetaan korkea palkka.

xfgdtyj kirjoitti:

Se että olet saanut kaiken tuon taksia ajamalla( epäilen, jotain on varmasti peritty ja muija käy töissä) johtuu yksinkertaisesti siitä että olet aloittanut jo 60-70 luvuilla.

70 luvulla inflaatio söi velat muutamassa vuodessa eli asunnot ja ensimmäinen auto oli nopeasti maksettu. Tämän lisäksi 70 luku oli taksiliikenteen kultainen vuosikymmen muutenkin. Tänä päivänä niistä ansioista ei nähdä kuin märkiä päiväunia.

70 ja osittain vielä 80 luvullakin tulojen "höylääminen" verottajalta piiloon oli kansallisurheilua kaikilla aloilla, myös taksiliikenteessä. Taksissa vain ei ymmärretty höylätä kohtuudella vaan höylättiin niin että loppujen lopuksi verottaja löi lekalla polveen. 90 luvulla ei enää höylätty.

Sinua ei voi verrata niihin autoilijoihin jotka ovat aloittaneet viimeisen 15 vuoden aikana. Sinun reaaliansiot silloin kun aloitit ja ensimmäsitä autoasi ja asuntoasi maksoit, eivät ole vertailukelpoisia enää tämän päivän autoilijoihin verrattuna. Tänä päivänä on helvetin paljon tiukempaa, alkaen autojen jälirahoista suhteessa 70-80 lukujen vastaaviin asuntojen hinnoista puhumattakaan.

Mutta kysyjän varsinaiseen aiheeseen, eli tämän päivän palkkoihin. Kuljettajan palkka kohtuullisilla tunneilla on noin 2000-2500€/kk

Taksiautoilijan palkansaajaan verrattavissa oleva työtulo on suunnilleen samaa luokkaa. Verotettava tulo autoilijalla on toki suurempi mutta se on elinkeinotoiminnan verotettava tulo joka verotetaan autoilijan tulona mutta ei sellaisenaan ole suoraan verrattavissa palkansaajan verotettavaan tuloon siksi että siitä tulosta maksetaan myös elinkeinotoiminnan investoinnit.

Lue lisää

Kuinka paljon tejää Taksi palkka Helsinki

Anonyymi kirjoitti:

to: äveriäs.............

Te sodan jälkeen syntyneet olette Suomen pahin sukupolvi. Saitte korkeimmat palkat, työskentelitte vähemmän ja työnne on verrattoman helpompaa kuin nyt. MUTTA! Vuonna 2000 alkaeen teilla oli (oli JO!!!) taloja, asuntoja, korkeat palkat - olette pettänyt muiden sukupolvien tulevaisuuden. Olette pettänyt Suomen markan. Olette pettänyt Suomen itsenäisyyden. Olit hiljaa, kun TES:n palkat laskivat. Olit hiljaa, kun hinnat nousivat, ja olit hiljaa, kun asuntojen hinnat nousivat 20-kertaiseksi.
Tänään hymyilet pahasti. Mutta jos olisit tänään 20-vuotias, keräisit tyhjiä oluttölkkejä kaatopaikoilta ja menisit kirpputoreille vaatteita hakemaan. Petit maan ja naurat, mutta juuri sinun ilkeytesi takia nuoret eivät löydä kunnollista työtä, josta maksetaan korkea palkka.

Lue lisää

Onhan tänä päivänä kuitenkin Suomessa tuhat kertaa enemmän loistavsti menestyneitä ihmisiä, kuin vaikkapa -60 -70-luvuilla. Miljonäärejä ei siihen aikaan omalla työllä tullut ollenkaan. Tänään esim. Supersellin luojat Paananen ja kumppanit kertovat olevansa onnellisia kun voivat maksaa kymmenien ja jopa satojen miljoonien verot juuri Suomeen.
Tuollainen menneiden sukupolvien panettelu ja syyttäminen omasta huonosta menestyksestään on kyllä vähintään tyhmää, ellei sitten vieläkin pahempaa. Lisäksi pitäisi muistaa kuinka paljon enemmän -70 -80 luvuilla maksettiin palkasta veroja.
Ehkä se niin kun Einari Vidgren sanoi: " lehmä joka mölyää eniten, lypsää vähiten".

äveriäs............. kirjoitti:

"Sinua ei voi verrata niihin autoilijoihin jotka ovat aloittaneet viimeisen 15 vuoden aikana. Sinun reaaliansiot silloin kun aloitit ja ensimmäsitä autoasi ja asuntoasi maksoit, eivät ole vertailukelpoisia enää tämän päivän autoilijoihin verrattuna. Tänä päivänä on helvetin paljon tiukempaa, alkaen autojen jälirahoista suhteessa 70-80 lukujen vastaaviin asuntojen hinnoista puhumattakaan"

Ei minua voikkaan verrata tämän päivän autoilijoihin, kun enää taksissa ei tienaa kunnolla. Kerroinpahan rehellisesti, kuinka oma taksi"urani" on mennyt. Olen jo lopettanut autoilun ja olen onnellisesti eläkkeellä. Onneksi maksoin reilua YEL:liä ja saan eläkettä saman verran, ehkä vähän enemmänkin, kun palkollinen tienaa.

Näin meillä. Teillä sitten toisin. ;)

Lue lisää

Maksoit reilua yelliä ja Elit silloin kulta-aikana, toki sillon mahdollista mutta tänää ei. Ala on muuttunut niistä ajoita kui yö ja päivä. Hyvää päivänjatkoa.

Sä maksat siitä verotettavasta tulosta myös sen sun seuraavan autonvaihdonkin, eli ei voi suoraan verrata palkansaajan tuloihin.

Moro Äveriäs.

Ai, eikös Suoli24 ollutkaan autuaaksi tekevä totuuden torvi.. ja mä kun niin luulin.... voi että ;).

Tuo mitä kerroit että kun pitä homman hanskassa niin kyllä pärjää. On meilläkin täällä isännillä jotka ovat pitkään ajaneet niin talot ja autot kondiksessa. Jos koitit vihjaista että olisin vetäissyt herneet nokkaan niin sori, huti tuli. KYllä kun yrittäjä pärjää niin ei se minua haittaa jos sen antaa näkyä, se vain kertoo rehellisesti että on _omalla_ työllään kasannut vaurautensa ja se jos mikä on tässä sarvikuonojen maassa hatun noston paikka.

Vaan eipä siinä, empä ole itsekkään ajanut kuin vasta 2½v, joskus on tullut hyviäkin tilejä ja joskus tuntuu että ei mitään järkeä koko hommassa ja ei kun takaisin radalle seuraavana aamuna...
Kassahan katsotaan sitten kun viimenen kyyti on ajettu.
Kyllä tässä pärjää kun vaan jaksaa olla ahkera.

Mutta, jos lähtis viettään laatuaikaa autohallille ja korjaamaan siviiliautoa jotta pääsee taas huomenna töihin... renki kuittaa..

o/

rhyr kirjoitti:

Sä maksat siitä verotettavasta tulosta myös sen sun seuraavan autonvaihdonkin, eli ei voi suoraan verrata palkansaajan tuloihin.

Eihän yrittäjä maksa autonsa vaihtoa siitä tulosta, joka jää puhtaana käteen. Hän on kirjanpidossaan tehnyt poistoja, joita sitten maksetaan uuden auton vaihto. Näistä poistoista yrittäjän ei tarvitse maksaa veroja.

Viivan alle on jäätävä jotain jotta voi kalustoa uusia. Tämähän on vanha talouden totuus joka pätee myös taksiliikenteeseen.

Jos pumppaat kaiken rahan yksityiseen kulutukseen niin ettei tilillä ole äyriäkään kun menet autoa vaihtamaan niin se on tosi paskaa bisneksen hoitoa tyylipuhtaimmillaan.

Tottakai kalustosta saa tehdä menojäännöspoistot mutta se auto on ensin ostettava että voi alkaa tekemään poistoja. Joko maksat sen oston niillä säästöillä jotka olet voittovaroista siirtänyt investointeja varten sivuun tai sitten velaksi jonka lainanlyhennykset maksat taas sieltä voittovaroista.

Eli et voi ottaa kaikkea omaan yksityiseen kulutukseen jos meinaat että se kalusto joskus uusitaan.

Tuosta kommentistasi päätellen tuntuu uskomattomalta että olisit autoillut jo 40v tajuamatta hölkäsen pöläystä yritystoiminnan perusasioista.

srjdtk kirjoitti:

Viivan alle on jäätävä jotain jotta voi kalustoa uusia. Tämähän on vanha talouden totuus joka pätee myös taksiliikenteeseen.

Jos pumppaat kaiken rahan yksityiseen kulutukseen niin ettei tilillä ole äyriäkään kun menet autoa vaihtamaan niin se on tosi paskaa bisneksen hoitoa tyylipuhtaimmillaan.

Tottakai kalustosta saa tehdä menojäännöspoistot mutta se auto on ensin ostettava että voi alkaa tekemään poistoja. Joko maksat sen oston niillä säästöillä jotka olet voittovaroista siirtänyt investointeja varten sivuun tai sitten velaksi jonka lainanlyhennykset maksat taas sieltä voittovaroista.

Eli et voi ottaa kaikkea omaan yksityiseen kulutukseen jos meinaat että se kalusto joskus uusitaan.

Tuosta kommentistasi päätellen tuntuu uskomattomalta että olisit autoillut jo 40v tajuamatta hölkäsen pöläystä yritystoiminnan perusasioista.

Lue lisää

Tajuan kyllä. Tottakai firmalla on oltava toimintarahaa jemmassa, ei homma muuten puhdasoppisesti toimi. Tuo kaavasi ei nyt vaan rimmaa. Oletretaan, että esim. stadissa yksin ajavat tienaavat verotettavaa n. 25-30 tonnia vuodessa. He vaihtavat autoaan 2-3 vuoden välein. Jos tuo olettamasi, että 10.000 on auton arvonalenema/vuosi, ei heille sitten verojen jälkeen jää mitään, jolla elää. Siltikin monella on pakka ihan kunnossa vaikkei ollakaan peritty mitään. Miten tuon selität?

srjdtk kirjoitti:

Viivan alle on jäätävä jotain jotta voi kalustoa uusia. Tämähän on vanha talouden totuus joka pätee myös taksiliikenteeseen.

Jos pumppaat kaiken rahan yksityiseen kulutukseen niin ettei tilillä ole äyriäkään kun menet autoa vaihtamaan niin se on tosi paskaa bisneksen hoitoa tyylipuhtaimmillaan.

Tottakai kalustosta saa tehdä menojäännöspoistot mutta se auto on ensin ostettava että voi alkaa tekemään poistoja. Joko maksat sen oston niillä säästöillä jotka olet voittovaroista siirtänyt investointeja varten sivuun tai sitten velaksi jonka lainanlyhennykset maksat taas sieltä voittovaroista.

Eli et voi ottaa kaikkea omaan yksityiseen kulutukseen jos meinaat että se kalusto joskus uusitaan.

Tuosta kommentistasi päätellen tuntuu uskomattomalta että olisit autoillut jo 40v tajuamatta hölkäsen pöläystä yritystoiminnan perusasioista.

Lue lisää

Perusasioita. Rahat otetaan tietty sieltä, mistä ne tulevat eli taksin kassasta. Yritätkö nyt olla jotenkin joku älykkö kertomalla yritystoiminnan perusasioita? Se, että yrität puheillasi harhauttaa, ettei taksari saisi vähentää työkalujaan verotuksessa, on potaskaa! Emme tietenkään voi mitään poistaa, ennenkuin se on tienattu, tyhjästä ei voi nyhjästä. Olet käynyt täällä noita harhauttavia juttujasi kertomassa useasti, joku on saattanut ottaa juttusi kirjaimellisesti. Kyllä se verotettava tulo ihan paikkansa pitävä on, eikä sitä tietenkään voi verrata palkkatuloon.

Keskustelua seuraava kirjoitti:

Perusasioita. Rahat otetaan tietty sieltä, mistä ne tulevat eli taksin kassasta. Yritätkö nyt olla jotenkin joku älykkö kertomalla yritystoiminnan perusasioita? Se, että yrität puheillasi harhauttaa, ettei taksari saisi vähentää työkalujaan verotuksessa, on potaskaa! Emme tietenkään voi mitään poistaa, ennenkuin se on tienattu, tyhjästä ei voi nyhjästä. Olet käynyt täällä noita harhauttavia juttujasi kertomassa useasti, joku on saattanut ottaa juttusi kirjaimellisesti. Kyllä se verotettava tulo ihan paikkansa pitävä on, eikä sitä tietenkään voi verrata palkkatuloon.

Lue lisää

No nythän sinä itsekin toteat että elinkeinotuloa ei voi verrata palkkatuloon. Sitähän minä olen koko ajan koittanut selittää.

miesevuoaan kirjoitti:

Tajuan kyllä. Tottakai firmalla on oltava toimintarahaa jemmassa, ei homma muuten puhdasoppisesti toimi. Tuo kaavasi ei nyt vaan rimmaa. Oletretaan, että esim. stadissa yksin ajavat tienaavat verotettavaa n. 25-30 tonnia vuodessa. He vaihtavat autoaan 2-3 vuoden välein. Jos tuo olettamasi, että 10.000 on auton arvonalenema/vuosi, ei heille sitten verojen jälkeen jää mitään, jolla elää. Siltikin monella on pakka ihan kunnossa vaikkei ollakaan peritty mitään. Miten tuon selität?

Lue lisää

Näin se vaan on. Ihminen tulee todella pienellä toimeen jos vaan on asunnot ja autot aikanaan velattomiksi maksettu. Tunnen joitakin vanhoja isäntiä joille ei tästä autoilusta todellakaan jää mitään. Elävät vanhoilla säästöillä.

Jos autoilija itse ajaa yksin verotettavaa elinkeinotuloa 25-30t niin auton vuosikilometrit on niin alhaiset että silloin välirahakin on pienempi kuin mainitsemani 10t.

srykfyuk kirjoitti:

No nythän sinä itsekin toteat että elinkeinotuloa ei voi verrata palkkatuloon. Sitähän minä olen koko ajan koittanut selittää.

Ei niin. Palkka ei kulje säännöllisesti esim. kuukauden viimeinen päivä kuten palkansaajalla. Yrittäjällä ei palkkaa olekkaan, vaan yritystuloa. Fyrkkaa sisään, fyrkkaa ulos, yleensä pirusti paljon enempää ulos. Kun ostan auton (tai mitä ikinä firmalle ostankaan) otetaan rahat firman BRUTTOTULOSTA ja viedään ostokset kirjanpitoon, jossa saan vähennykset. Olet jankuttamasta päästyäsi jankuttanut, että auto ostetaan NETTOTULOSTA ja ostos vähennetään VEROTETTAVASTA TULOSTA??

Ei poijjaat, ei.....

Keskustelua seuraava kirjoitti:

Perusasioita. Rahat otetaan tietty sieltä, mistä ne tulevat eli taksin kassasta. Yritätkö nyt olla jotenkin joku älykkö kertomalla yritystoiminnan perusasioita? Se, että yrität puheillasi harhauttaa, ettei taksari saisi vähentää työkalujaan verotuksessa, on potaskaa! Emme tietenkään voi mitään poistaa, ennenkuin se on tienattu, tyhjästä ei voi nyhjästä. Olet käynyt täällä noita harhauttavia juttujasi kertomassa useasti, joku on saattanut ottaa juttusi kirjaimellisesti. Kyllä se verotettava tulo ihan paikkansa pitävä on, eikä sitä tietenkään voi verrata palkkatuloon.

Lue lisää

En ole väittänyt ettei taksi saisi vähentää työkaluan. Poistot eivät vain aina kata kaikkea. Kalustossa on koko ajan poistamatonta menojäännöstä jäljellä. Poistot on usein myöskin pienemmät kuin lainanlyhennykset.

Se että lainanlyhennykset ja investoinnit maksetaan voittovaroista pitää, kyllä ihan paikkansa.

Se että näistä perusasioista joutuu täällä vääntämään kertoo juuri sen että jonkinlainen yritystalouden ymmärtäminen ei olisi pahitteeksi taksiautoilijallekkaan. Taksiautoilija vain on niin jääräpää että se ei usko vaikka minkälaiset rätingit eteen lyötäisiin.

Tämä keskustelu lähti liikkeelle siitä onko yrittäjän elinkeinotulo vertailukelpoinen sellaisenaan ja suoraan palkansaajan palkkaan nähden. Suomen yrittäjät ry teki joskus viime vuonna laskelmat siitä kuinka paljon enemmän yrittäjän on tienattava bruttotuloa saavuttaakseen saman nettotulon palkansaajan kanssa. Muistaakseni se luku oli keskimäärin 30% enemmän. Jos joku muistaa tilaston parennin niin sen voisi heittää tänne näytille.

Väitätkö siis edelleen että palkkaa ja elinkeinotuloa voidaan vertailla keskenään sellaisenaan?

llfluf kirjoitti:

En ole väittänyt ettei taksi saisi vähentää työkaluan. Poistot eivät vain aina kata kaikkea. Kalustossa on koko ajan poistamatonta menojäännöstä jäljellä. Poistot on usein myöskin pienemmät kuin lainanlyhennykset.

Se että lainanlyhennykset ja investoinnit maksetaan voittovaroista pitää, kyllä ihan paikkansa.

Se että näistä perusasioista joutuu täällä vääntämään kertoo juuri sen että jonkinlainen yritystalouden ymmärtäminen ei olisi pahitteeksi taksiautoilijallekkaan. Taksiautoilija vain on niin jääräpää että se ei usko vaikka minkälaiset rätingit eteen lyötäisiin.

Tämä keskustelu lähti liikkeelle siitä onko yrittäjän elinkeinotulo vertailukelpoinen sellaisenaan ja suoraan palkansaajan palkkaan nähden. Suomen yrittäjät ry teki joskus viime vuonna laskelmat siitä kuinka paljon enemmän yrittäjän on tienattava bruttotuloa saavuttaakseen saman nettotulon palkansaajan kanssa. Muistaakseni se luku oli keskimäärin 30% enemmän. Jos joku muistaa tilaston parennin niin sen voisi heittää tänne näytille.

Väitätkö siis edelleen että palkkaa ja elinkeinotuloa voidaan vertailla keskenään sellaisenaan?

Lue lisää

"Se että lainanlyhennykset ja investoinnit maksetaan voittovaroista pitää, kyllä ihan paikkansa."

No eipäs pidäkkään. Hankinnat tehdään yrityksen sisään tulevasta rahasta, ei tietenkään voittovaroista. Nyt yrität väittää, että yrittäjä joutuisi ostamaan autonsa ikäänkuin "omalla rahallaan", eli ikäänkuin se nettotulo, joka hänelle jää, pitäisi muka vielä käyttää kalustohankintoihin???? Tuolla logiikalla ei suomessa voisi yrittää.

Lopeta nyt jo hölmö...

Keskustelua seuraava kirjoitti:

"Se että lainanlyhennykset ja investoinnit maksetaan voittovaroista pitää, kyllä ihan paikkansa."

No eipäs pidäkkään. Hankinnat tehdään yrityksen sisään tulevasta rahasta, ei tietenkään voittovaroista. Nyt yrität väittää, että yrittäjä joutuisi ostamaan autonsa ikäänkuin "omalla rahallaan", eli ikäänkuin se nettotulo, joka hänelle jää, pitäisi muka vielä käyttää kalustohankintoihin???? Tuolla logiikalla ei suomessa voisi yrittää.

Lopeta nyt jo hölmö...

Lue lisää

En lopeta koska olet niin hölmö että joutuu vääntämään.

Yritys tekee investoinnit edellisinä vuosina syntyneillä ja omaan pääomaan kirjatuilla voittovaroilla, tai velaksi.

Jos tekee investoinnin velaksi niin velkaa lyhennetään tulevien vuosien voittovaroista.

En nyt puhu mistään juoksevista käyttömenoista vaan taseeseen kirjattavista investoinneista.

Kannattaisi joskus lukea muutakin kuin Aku Ankkaa.

srtjdyh kirjoitti:

En lopeta koska olet niin hölmö että joutuu vääntämään.

Yritys tekee investoinnit edellisinä vuosina syntyneillä ja omaan pääomaan kirjatuilla voittovaroilla, tai velaksi.

Jos tekee investoinnin velaksi niin velkaa lyhennetään tulevien vuosien voittovaroista.

En nyt puhu mistään juoksevista käyttömenoista vaan taseeseen kirjattavista investoinneista.

Kannattaisi joskus lukea muutakin kuin Aku Ankkaa.

Lue lisää

mä en jaksa....

haistahan jo..... kirjoitti:

mä en jaksa....

en mäkään....

Taksin hankinta ei kuulu esim. jokamiehenoikeuksiin, joten verotuksessa tuskin katsotaan hyväksi näitäkään hankintoja.

Anteeksi vaan! Voitosta ( jos tiedät mikä se on ) ostetaan muuten se kalusto. Korot kaupasta menee yrityksen tuloksesta. Poisto kompensoi sitten lyhennyksiä eli verotettava tulo pienenee poiston vaikutuksesta eli maksat vähän vähemmän veroja jotta voit maksaa lyhennyksiä.
60-luvun lopussa aina 80-luvun alkuun oli jutut vähän toiset (80-luvulla alkoikin sitten arvioverotusvuodet sen seurauksena). Unohdit varmaan kertoa että perit pari mummoa ja pappaa sitten niin oli vähän helpompaa tehdä nuo kaikki hankinnat itsellesi ja lapsillesi. Ei kannattaisi rehata. Taksiyrittäjänä on kyllä saanut maksettua kodin ja lapset koulutettua ja jotain pientä lisää kun on ollut kaatamatta rahoja kurkusta alas. Ei sen kummenpaa firmasta ansaituilla tuloilla. 38 v. alalla.

miesevuoaan kirjoitti:

Tajuan kyllä. Tottakai firmalla on oltava toimintarahaa jemmassa, ei homma muuten puhdasoppisesti toimi. Tuo kaavasi ei nyt vaan rimmaa. Oletretaan, että esim. stadissa yksin ajavat tienaavat verotettavaa n. 25-30 tonnia vuodessa. He vaihtavat autoaan 2-3 vuoden välein. Jos tuo olettamasi, että 10.000 on auton arvonalenema/vuosi, ei heille sitten verojen jälkeen jää mitään, jolla elää. Siltikin monella on pakka ihan kunnossa vaikkei ollakaan peritty mitään. Miten tuon selität?

Lue lisää

Kaluston poisto.

Blööh...

Provohan se tuokin juttu on ja noihin ei pitäisi tarttua lainkaan... mutta..

Ei mee sullakaan vahvasti kun ruumiinpesuvedellä (kossulla) kurkkuasi huuhtelet :)

Mullappas toikin isäntä rommipullon ja kun ei löytänyt alkosta sellaista passelia rommia niin kävi hakemasta minulle (rengille) sen pullon ihan Etelänavalta saakka.

Blööö...

Niin Lähitaksin alueella on 13 kuntaa ja kaikkista saa keikkkaa kun ajaa Lähitaksin alueen autoa. Siinä on hippasen eroa Helsingin autoihin. Ajovuoroja ei priorisoida, keikka aina lähimälle vapaalle autolle oli se mistä kunnasta tahansa. Sinä se ero. HTD:n autojen haku ja ruudutus Lähitaksin alueella ...en edes kehtaa kertoa.

Lähirengin palkoilla eläneenä voin sanoa tuon väittämäsi olevan hevon paskaa.
Espoolaisella ja Vantaalaisella isännällä töissä ollessani tienasin brutto 2000-2500 laskelmien mukaan. Todellisessa verotuksessa ja eläkemaksuissa ei näkynyt sitäkään. tonni vähemmän näkyy eläkemaksuissa, sitä selvitellään. Tiedän että kehyskuntien autoilijoilla useammillakin tapana hieman viilata verotilityksissä ja Tyelleissä.

Helsingissä olen päässyt yli 3000 kuukausituloihin ja näkyvät myös verottajalla sekä eläkeotteessa niinkuin pitääkin.
Priorisoinnista:
Espoossa pisti silmään kuinka tietyt autot lähtivät keikalle välistä joten se siitä tasapuolisesta keikkojen jaosta ja priorisoinnista.
Tosin Espoon autoille jaettiin keikat muuallakin LT-alueella pitkin metsiä, kun kylien omat autot istuivat kiltisti tolpilla(mm. Vantaan alueella). Ei ollut harvinaista ajaa hyvin miehitetyn tolpan ohi hakemaan keikkaa Espoolaisella autolla.
Kaiken huipuksi HTD;n data pukkaa keikkaa nykyisin paremmin esim keilaniemessä, matinkylässä, pakkalassa ja veromiehessä kuin lähitaksin autoilla ajaessani alueiden omat koneet. Tekstiviestitilaus toimii :)
Lähitaksin kuskeista monet pakoilevat voutia ja työnantajat vaihtuvat usein, siksi autoiljat oppineet maksamaan ja tilittämään mitä sattuu, myös asiallisille kuskeille.
Parhaiten asiansa hoitavat autoilijat löytyvät Helsingistä, tosin mätäpaiseita on myös täällä.

Kipsikale kirjoitti:

Lähirengin palkoilla eläneenä voin sanoa tuon väittämäsi olevan hevon paskaa.
Espoolaisella ja Vantaalaisella isännällä töissä ollessani tienasin brutto 2000-2500 laskelmien mukaan. Todellisessa verotuksessa ja eläkemaksuissa ei näkynyt sitäkään. tonni vähemmän näkyy eläkemaksuissa, sitä selvitellään. Tiedän että kehyskuntien autoilijoilla useammillakin tapana hieman viilata verotilityksissä ja Tyelleissä.

Helsingissä olen päässyt yli 3000 kuukausituloihin ja näkyvät myös verottajalla sekä eläkeotteessa niinkuin pitääkin.
Priorisoinnista:
Espoossa pisti silmään kuinka tietyt autot lähtivät keikalle välistä joten se siitä tasapuolisesta keikkojen jaosta ja priorisoinnista.
Tosin Espoon autoille jaettiin keikat muuallakin LT-alueella pitkin metsiä, kun kylien omat autot istuivat kiltisti tolpilla(mm. Vantaan alueella). Ei ollut harvinaista ajaa hyvin miehitetyn tolpan ohi hakemaan keikkaa Espoolaisella autolla.
Kaiken huipuksi HTD;n data pukkaa keikkaa nykyisin paremmin esim keilaniemessä, matinkylässä, pakkalassa ja veromiehessä kuin lähitaksin autoilla ajaessani alueiden omat koneet. Tekstiviestitilaus toimii :)
Lähitaksin kuskeista monet pakoilevat voutia ja työnantajat vaihtuvat usein, siksi autoiljat oppineet maksamaan ja tilittämään mitä sattuu, myös asiallisille kuskeille.
Parhaiten asiansa hoitavat autoilijat löytyvät Helsingistä, tosin mätäpaiseita on myös täällä.

Lue lisää

Ihan käsittämätöntä propagandaa.

Mielestäsi siis alue jossa liikennettä harjoitetaan, vaikuttaa siihen kuinka hyvin/huonosti yrittäjä hoitaa lakisääteiset velvoitteensä? No huh huh.

Olet oikein tehnyt vedenpitävää tilastoa siita että lähitaksin autoilijat jättää enemmän veroja ja eläkemaksuja tilittämättä kuin HTD:n autoilijat.

Oletko koskaan hakenut tilastokeskukseen töihin?

Kipsikale kirjoitti:

Lähirengin palkoilla eläneenä voin sanoa tuon väittämäsi olevan hevon paskaa.
Espoolaisella ja Vantaalaisella isännällä töissä ollessani tienasin brutto 2000-2500 laskelmien mukaan. Todellisessa verotuksessa ja eläkemaksuissa ei näkynyt sitäkään. tonni vähemmän näkyy eläkemaksuissa, sitä selvitellään. Tiedän että kehyskuntien autoilijoilla useammillakin tapana hieman viilata verotilityksissä ja Tyelleissä.

Helsingissä olen päässyt yli 3000 kuukausituloihin ja näkyvät myös verottajalla sekä eläkeotteessa niinkuin pitääkin.
Priorisoinnista:
Espoossa pisti silmään kuinka tietyt autot lähtivät keikalle välistä joten se siitä tasapuolisesta keikkojen jaosta ja priorisoinnista.
Tosin Espoon autoille jaettiin keikat muuallakin LT-alueella pitkin metsiä, kun kylien omat autot istuivat kiltisti tolpilla(mm. Vantaan alueella). Ei ollut harvinaista ajaa hyvin miehitetyn tolpan ohi hakemaan keikkaa Espoolaisella autolla.
Kaiken huipuksi HTD;n data pukkaa keikkaa nykyisin paremmin esim keilaniemessä, matinkylässä, pakkalassa ja veromiehessä kuin lähitaksin autoilla ajaessani alueiden omat koneet. Tekstiviestitilaus toimii :)
Lähitaksin kuskeista monet pakoilevat voutia ja työnantajat vaihtuvat usein, siksi autoiljat oppineet maksamaan ja tilittämään mitä sattuu, myös asiallisille kuskeille.
Parhaiten asiansa hoitavat autoilijat löytyvät Helsingistä, tosin mätäpaiseita on myös täällä.

Lue lisää

Espoon isäntä hoisi velvoitteet, vantaalainen ei. Hesan puolesta ei kokemusta. Ansiotasosta vaikea sanoa kun maksoivat mitä sattuu.

Se oli laiskan miehen kommentti.....

Hei nuuhki kukkasta. Mulla on auto Vantaalla ja kaksi kuljettajaa. Kummankaan pakka ei jää bruttona alle 3000€ ikinä. Vedä herne nenään tai ole uskomatta mutta näin herrojen kuljettajien palkka vaan on.

maksumies.,.,.,., kirjoitti:

Hei nuuhki kukkasta. Mulla on auto Vantaalla ja kaksi kuljettajaa. Kummankaan pakka ei jää bruttona alle 3000€ ikinä. Vedä herne nenään tai ole uskomatta mutta näin herrojen kuljettajien palkka vaan on.

Lue lisää

Vantaalta löytyi suurin valehtelija tänään. Joko olisi aika tehdä työsuojelutarkastus lentoaseman takseille. Työaikakirjanpito on varmasti mielenkiintoista luettavaa.
- Ihan mielenkiinnosta, miksi ne vantaa taksin työpaikat eivät sitten kelpaa enään kuin Afrikkalaisille? Olo on kuin Somaliassa kun aukaiseen kiasman oven...

Kahta samaa palkaa ei ole! Riippuu paikkakunnasta, palkkaprosentistasi, työtunneista, ajatko päivällä vai yöllä, viikonloppuna vai arkena, tilausajojen määrästä jne. Oma kuskini repii n. 35.000- 40.000 vuodessa VEROTETTAVAA tuloa. Hän ajaa tosin aika paljon viikonloppuja ja öitä, lisäksi meillä on jonkin verran sovittuja tilauksia.....

Eli älä sinä puhu mistään reaalituloista, ne voi heittää 1500 eurosta 5000 euroon....

Tietenkään oman kuskini tuloja ei voi verrata. Eihän joku ahkera isäntäkään saa tuollaisia palkkoja. Meillä auton liikevaihto on n. 200.000/v...

Helpostihan tuon saa. Ei tuota edes tuskaa. Ja kyllä, pidämme myös vapaapäiviä, meillä on myös muitakin kuskeja. Katsos, meillä ei auto juurikaan seisoskele tolpalla, vaan liikkuu ja tuottaa. Ei 200000/vuosi oli konsti eikä mikään. Onko se sinulle vaikeaa? 150000 saa jo ihan tolpaltakin. Helposti! ;)

ahkeruuson kuskinilo kirjoitti:

Helpostihan tuon saa. Ei tuota edes tuskaa. Ja kyllä, pidämme myös vapaapäiviä, meillä on myös muitakin kuskeja. Katsos, meillä ei auto juurikaan seisoskele tolpalla, vaan liikkuu ja tuottaa. Ei 200000/vuosi oli konsti eikä mikään. Onko se sinulle vaikeaa? 150000 saa jo ihan tolpaltakin. Helposti! ;)

Lue lisää

Tottahan tuo puhuu. Jos autoa pidetään tarkasti liikenteessä vuorojen puitteissa ja vähän ylikin saa tollasia bruttotuloja ihan helpostikin. Vielä ajamalla tilauskeikkaa saa jopa enemmän ku edellinen sano. Jossakin tuppukylässä toi ei oo mahdollista vaan pk seudulla kyllä. Jotkut ei näemmä osaa olla ku kateita toisilleen. Luuserit perkele.

Kyllä pystyy! kirjoitti:

Tottahan tuo puhuu. Jos autoa pidetään tarkasti liikenteessä vuorojen puitteissa ja vähän ylikin saa tollasia bruttotuloja ihan helpostikin. Vielä ajamalla tilauskeikkaa saa jopa enemmän ku edellinen sano. Jossakin tuppukylässä toi ei oo mahdollista vaan pk seudulla kyllä. Jotkut ei näemmä osaa olla ku kateita toisilleen. Luuserit perkele.

Lue lisää

liikevaihto ja bruttotulo, kumpaa tarkoitit?
yksi kuski ajaa siis työaikalakia noudattaen.lomat pitäen yli 100 000 vuodessa ja isäntä maksaa 40 % alvillisesta kassasta?
niinpä, repikää siitä kateelliiset luuserit perkele...
Itselläni liikevaihto myös yli 200 000 vuodessa, auto liikenteessä yli 6000 tuntia vuodessa, mutta kuskeista yksikään ei aja yli 100 000 vuodessa eikä myöskään saa 40 % alvillisesta kassasta.

realiteetit ? kirjoitti:

liikevaihto ja bruttotulo, kumpaa tarkoitit?
yksi kuski ajaa siis työaikalakia noudattaen.lomat pitäen yli 100 000 vuodessa ja isäntä maksaa 40 % alvillisesta kassasta?
niinpä, repikää siitä kateelliiset luuserit perkele...
Itselläni liikevaihto myös yli 200 000 vuodessa, auto liikenteessä yli 6000 tuntia vuodessa, mutta kuskeista yksikään ei aja yli 100 000 vuodessa eikä myöskään saa 40 % alvillisesta kassasta.

Lue lisää

Liikevaihto ja bruttotulo on yksi ja sama asia. Kyllä pääkuski ajaa ajaa sen yli 100000 vuodessa ja saa alvittomasta summasta palkan. Sehän tekee n. Pyöreät 9000 kuukaudessa, onko se sinusta mahdotonta? Meillä keskimääräinen auton päivätuotto on n. 700€ päivässä, onko se mahdoton kassa.. No ei, jos auto pannaan tuottamaan. Laskutikut esiin, ennenkuin tulette tänne valittamaan ja tulkaa pois sieltä baarista ja menkää duunniin! ;)

ahkeruuson kuskinilo kirjoitti:

Liikevaihto ja bruttotulo on yksi ja sama asia. Kyllä pääkuski ajaa ajaa sen yli 100000 vuodessa ja saa alvittomasta summasta palkan. Sehän tekee n. Pyöreät 9000 kuukaudessa, onko se sinusta mahdotonta? Meillä keskimääräinen auton päivätuotto on n. 700€ päivässä, onko se mahdoton kassa.. No ei, jos auto pannaan tuottamaan. Laskutikut esiin, ennenkuin tulette tänne valittamaan ja tulkaa pois sieltä baarista ja menkää duunniin! ;)

Lue lisää

liikevaihto = kassaan kertynyt
bruttotulo= vähennyksien jälkeen ennen veroja, autoilijalla.
Kuskilla palkka ennen veroja

tik ku kirjoitti:

liikevaihto = kassaan kertynyt
bruttotulo= vähennyksien jälkeen ennen veroja, autoilijalla.
Kuskilla palkka ennen veroja

Liikevaihto on kassaan kertynyt bruttotulo. Piste.

. kirjoitti:

Liikevaihto on kassaan kertynyt bruttotulo. Piste.

joo näin on. Siitä otetaan vaan vero pois ja sitten se on nettotuloa.

. kirjoitti:

joo näin on. Siitä otetaan vaan vero pois ja sitten se on nettotuloa.

Älä höpötä. Liikevaihto on kassaan kertynyt bruttotulo. Sen jälkeen höpötelet jälleen omiasi. Kyllä yrittämisessä otetaan bruttotulosta paljon muutakin vähennyksiä, ennenkuin se nettotuloksi muuttuu. Vai meinaatkos, että autot, polttoaineet, vakuutukset, korjaukset, renkaat yms. ovat ilmaisia. Puhdas nettotulo on häviävän pieni osaa bruttotulosta.

Oon ajanu vasta 3 kk.. Asiakkaat olleet asiallisia näillä kylillä... noi vantaa espoo ja helsinki sitte eri asia.....ja onko nainen vai mies ni vaikuttaa paljon.. Miehille vittuillaan yleens enemmän.. Jos tykkää pikku keskusteluista autossa ja tykkää ajamisesta ni mikä ettei... Enpä minä asiakas palvelusta mitään tienny tai ees tykänny ku alotin, mutta jos itteensä haluu kehittää niin sitten oppii kyllä.. Muut kuskit kovia vittuileen et tosikko ei saa olla,, :)

Vuoroista vaikee sanoo joka paikas joku ihmeellinen ja erilainen logiikka.. Jotkut isännät ajaa itte rahakkaat päivät ja toiset on vähä tasapuolisempia.. et tuurii Minkälaiselle ihmiselle pääset ajaa, ja tuleeko susta vaan heittopussi, sekin on ihan kivaa.. Jos tykkää.. Että sanoisin jos et tunne ketään kuskia ni lähe kokeilee.. Asiat selkiintyy aika nopeesti :)

Ajat renkinä muutaman vuoden. Sitten haet isännäksi, saat omat luvat. Sitten rahaa tulee ovista ja ikkunoista, pankkitilit pursuaa;)

Eikös se näin mee? Renkinä ajo on vain alin askelma isännäksi...?

"Luvat saaneista lopettaa 75% viidessa vuodessa ja alle 10% jatkaa yli 8 vuotta."

Et sitten huomannut tuota silmäniskuhymiötä kirjoituksessani? Vaan on sulla erikoiset prosenttilukemat tuossa. Toki moni on ns. "vuoden autoilija", eli lopettaa konkurssiin ekana vuotena, sitten on niitä, jotka jatkavat koko aikuisikänsä autoilua. Itse sain omat luvat v. 1984 ja oikein hyvin olen pärjännyt. En myöskään tarvitse minkäänlaisia lääkkeitä....!

Eli kaikki maksettu ja hyvin jää rahaa tilillekkin. Käteiskauppa on mottoni...

pers'aukinen juippi valittaa ettei saa ammattitaitoista työvoimaa, itse kun ei jaksa. Pitkän päivän jälkeen omakin ansio jää alle keskitason. Miten tuollainen 'yrittäjä' voi palkata ketään?

Onneksi mersut ei paljoa maksa.

@ kirjoitti:

pers'aukinen juippi valittaa ettei saa ammattitaitoista työvoimaa, itse kun ei jaksa. Pitkän päivän jälkeen omakin ansio jää alle keskitason. Miten tuollainen 'yrittäjä' voi palkata ketään?

Onneksi mersut ei paljoa maksa.

Lue lisää

kyllä taksihomma parasta jos autohommia tekee ja helppo pyörittää isoa liikevaihtoa pienillä kuluilla!ennen oli pari rekkaa ja konkussiuhka jatkuvasti päällä kunnes tajusin vaihtaa alaa ja ny menee loistavasti!puhtaissa kamppeissa kuskaan kauniita naisia ja vähemmän kauniita äijiä uudella mesellä!!saa auton ostoon verohelpotuksia..km taksa sairaan kova verrattuna raskaaseen liikenteeseen lähtömaksut,yölisät,odotukset ym edut!!!ja taksiliitto pitää meistä huolen ettei joka äijä laittele vehkeitä toisin kuin rekkahommissa!!

Olen ajannut 14vuotta ajan kuukaudessa 22-25 päivää noin 10-12 tuntia päivässä nettopalkka 1500-2200kuukaudessa riipuen kuukausista eli ei huippu tulot voitaa työkkärin ja kotiolot tapaa mukavia asiakkaita voi hoidella omia asioita päivänhiljaisina hetkinä tai seurustella mukavien tökavereiden kanssa isännäksi en ole koskaan halunut aijon säilyttää mielenrauhani öisin olla saamatta vatsahaavaa tervetuloa alalle entinen yksityiyrittäjä

renki 1 kirjoitti:

Olen ajannut 14vuotta ajan kuukaudessa 22-25 päivää noin 10-12 tuntia päivässä nettopalkka 1500-2200kuukaudessa riipuen kuukausista eli ei huippu tulot voitaa työkkärin ja kotiolot tapaa mukavia asiakkaita voi hoidella omia asioita päivänhiljaisina hetkinä tai seurustella mukavien tökavereiden kanssa isännäksi en ole koskaan halunut aijon säilyttää mielenrauhani öisin olla saamatta vatsahaavaa tervetuloa alalle entinen yksityiyrittäjä

Lue lisää

Noilla työtunneilla se yrittäjyys todellakin olisi jo järkevä vaihtoehto. Ei tavallisella ihmislle ole kuukaudesta toiseen 60-100 ylityötuntiin aikaa eikä rahkeita, elämää pitää elää eli nähdä perhettä ja maailmaa. Tuolla työssäolon määrällä ei jaksa kuin nukkua kotona, kaikein huipuksi isäntä käärii ylimääräiset hillot päältä. Mieluumin itse teen töissä töitä ja jätän pöhköt tolppakaverit lätisemään keskenään.

4+15 kirjoitti:

Noilla työtunneilla se yrittäjyys todellakin olisi jo järkevä vaihtoehto. Ei tavallisella ihmislle ole kuukaudesta toiseen 60-100 ylityötuntiin aikaa eikä rahkeita, elämää pitää elää eli nähdä perhettä ja maailmaa. Tuolla työssäolon määrällä ei jaksa kuin nukkua kotona, kaikein huipuksi isäntä käärii ylimääräiset hillot päältä. Mieluumin itse teen töissä töitä ja jätän pöhköt tolppakaverit lätisemään keskenään.

Lue lisää

elämää on nähty ja perhe on kasvanut jo omille teille sairaudetkin on jo otettu vastaan joten ei kiitos enää vatsahaaavoja ja unettomia öitä ne on nuorempien haaveita eikä kaikki halua rahan perässä juosta juoksin aikani ja menetin terveyteni nyt lokoisen homman hoitelee naureskellen ja nautien katselee muiden juoksua mitä siihen pöhköihin tolppakavereihin tulee niin taidat olla niitä hermostuneita kuljettajia jotka istuu autossa ja ikkuna suljettuna kesälläkin ja ressaat tulispa keikka puret kynnet rikki kiukuttelet lapsille ja akalle kotiin päästyä kun ei ollu hyvä päivä huuhtelet kossulla viikon v.... että jakasasit taas uuden viikon tai käyt muka taimaassa rentoutumassa vatsahaava siitä tulee eikä kannata olla katkera jos isäntä tienaa ei se niitä hautaan mukaan saa ja jonkunhan täytyy tienata niin minäkin aikoinani ei muuta kun kesän odotuksia ja lopeta ressaaminen kun on terveytes jäljellä

renki1 kirjoitti:

elämää on nähty ja perhe on kasvanut jo omille teille sairaudetkin on jo otettu vastaan joten ei kiitos enää vatsahaaavoja ja unettomia öitä ne on nuorempien haaveita eikä kaikki halua rahan perässä juosta juoksin aikani ja menetin terveyteni nyt lokoisen homman hoitelee naureskellen ja nautien katselee muiden juoksua mitä siihen pöhköihin tolppakavereihin tulee niin taidat olla niitä hermostuneita kuljettajia jotka istuu autossa ja ikkuna suljettuna kesälläkin ja ressaat tulispa keikka puret kynnet rikki kiukuttelet lapsille ja akalle kotiin päästyä kun ei ollu hyvä päivä huuhtelet kossulla viikon v.... että jakasasit taas uuden viikon tai käyt muka taimaassa rentoutumassa vatsahaava siitä tulee eikä kannata olla katkera jos isäntä tienaa ei se niitä hautaan mukaan saa ja jonkunhan täytyy tienata niin minäkin aikoinani ei muuta kun kesän odotuksia ja lopeta ressaaminen kun on terveytes jäljellä

Lue lisää

"jos isäntä tienaa ei se niitä hautaan mukaan saa ja jonkunhan täytyy tienata niin minäkin aikoinani"

tuonhan voisi sanoa kaikille matalapalkka-alan työntekijöille, että älkää valittako kun ette rahoja kuitenkaan hautaan saa niin tällä asia on korjattu?

renki1 kirjoitti:

elämää on nähty ja perhe on kasvanut jo omille teille sairaudetkin on jo otettu vastaan joten ei kiitos enää vatsahaaavoja ja unettomia öitä ne on nuorempien haaveita eikä kaikki halua rahan perässä juosta juoksin aikani ja menetin terveyteni nyt lokoisen homman hoitelee naureskellen ja nautien katselee muiden juoksua mitä siihen pöhköihin tolppakavereihin tulee niin taidat olla niitä hermostuneita kuljettajia jotka istuu autossa ja ikkuna suljettuna kesälläkin ja ressaat tulispa keikka puret kynnet rikki kiukuttelet lapsille ja akalle kotiin päästyä kun ei ollu hyvä päivä huuhtelet kossulla viikon v.... että jakasasit taas uuden viikon tai käyt muka taimaassa rentoutumassa vatsahaava siitä tulee eikä kannata olla katkera jos isäntä tienaa ei se niitä hautaan mukaan saa ja jonkunhan täytyy tienata niin minäkin aikoinani ei muuta kun kesän odotuksia ja lopeta ressaaminen kun on terveytes jäljellä

Lue lisää

"ei kiitos enää vatsahaaavoja ja unettomia öitä "

vaikuttaa siltä ettet ole alunperinkään sopinut autoilijaksi.

ja et varmaan tiennyt että vatsahaava ei tule stressistä eikä työstä vaan lääketieteen mukaan sen aiheuttaa helikobakteeri, voisit vaikka etsiä netistä ko.asiasta tietoa niin ei tarvitse tänne roskaa kirjoittaa.

12+20 kirjoitti:

"jos isäntä tienaa ei se niitä hautaan mukaan saa ja jonkunhan täytyy tienata niin minäkin aikoinani"

tuonhan voisi sanoa kaikille matalapalkka-alan työntekijöille, että älkää valittako kun ette rahoja kuitenkaan hautaan saa niin tällä asia on korjattu?

Lue lisää

Ei ole kyseessä mikään neropattien ala, sen kyllä huomaa aivan kaikesta ;)

>>Tällä hetkellä taksin mittariin kertyy n. 32 euroa alvitonta liikevaihtoa tunnissa>>

On hyvä kuitenkin mainita että tuntiansiot vaihtelee saman asemapaikan sisälläkin /- kymmenen euroa.

Keskiarvona tuo kuitenkin taitaa olla aika lähellä totuutta. Puhutaan siis samanlaisesta ansiotasosta kun alipalkkaiseksi luokitelluilla siivoojolla, eikä luokitus muutu mihinkään puhutaan sitten yrittäjätulosta tai kuljettajan palkkatulosta.
Muija tekee toiminimellä koti ja yrityssiivouksia ja laskuttaa 35-40€h. Meikäläinen suhaa pirssillä 30€/t.

fghdjklöäljh kirjoitti:

>>Tällä hetkellä taksin mittariin kertyy n. 32 euroa alvitonta liikevaihtoa tunnissa>>

On hyvä kuitenkin mainita että tuntiansiot vaihtelee saman asemapaikan sisälläkin /- kymmenen euroa.

Keskiarvona tuo kuitenkin taitaa olla aika lähellä totuutta. Puhutaan siis samanlaisesta ansiotasosta kun alipalkkaiseksi luokitelluilla siivoojolla, eikä luokitus muutu mihinkään puhutaan sitten yrittäjätulosta tai kuljettajan palkkatulosta.
Muija tekee toiminimellä koti ja yrityssiivouksia ja laskuttaa 35-40€h. Meikäläinen suhaa pirssillä 30€/t.

Lue lisää

Tässä yhden taksin faktaa Helsingistä:

110 000,- € / vuodessa liikevaihtoa.
3667 tuntia tehtyä työtä autossa.
200 tuntia tehtyä työtä muualla.
Autossa tuntituotto 30,-/ tunti.
Muualla tuottamatonta, mutta joku nekin tekee.

Palkkakulut työntekijöille, ei omistajalle. 45000,- = 41%
Sivukulut 11250,-
Palkka sivukulut on yhteensä = 56250,-

Jäljelle jää 53750,-

Polttoaine vuodessa 16200,-
Liikennevakuutus kasko 0 bonuksin noin 10 000,-

Jäljelle jää 27550,-

Korjaus ja huolto 7% = 7700,-
Pääoman poisto 5 % = 5500,- Tämä on se Mersu.

Hallinto ja ylläpito 5% = 5500,-

Jäljelle jää 8850,- / Vuodessa.

Tällä rahalla (8850,-) maksellaan palkkaa sille isännälle.
Tällä rahalla (8850,-)maksellaan kolarit.
Tällä rahalla (8850,-)kustannetaan kaikki yrittäjän riskit.
Tällä rahalla (8850,-)tehdään investoinnit tuleviin hankintoihin, = se seuraava uusi mersu.
Tällä rahalla maksetaan auton pesut, kirjan pidot, se 200 tuntia muuta työtä, mitä autoilija tekee, silloin kun ei ole oikeasti töissä.
( Jos peset auton 200 kertaa vuodessa, niin sekin alkaa tuntumaan työltä. Jos siitä vaikka maksettaisiin 10,- kerta, niin se olisi 2000,- vuodessa.
Mutta kuulemma tämä ei ole työtä.)

Kirjanpitoon menee vähintään 1500,- vuoddessa
Pesut 2000,-

Jäljelle jäi 5350,- eli noin 5%
Siinä on se todellinen voitto.
Ja edelleen ei ole vielä maksettu omistajalle mitään palkkaa.
Jos sille ISÄNNELLE nyt maksettaisiin vaikka kaikki mitä jäi, niin siinä se on.

Huom!
Yksi kolari vuoden aikana, ja omistajan tulos on - 0
Toinen kolari, ja tulos on pitkällä miinuksella.

Aika ohuella kattella tätä hommaa tehdään.

sipoon käki kirjoitti:

Tässä yhden taksin faktaa Helsingistä:

110 000,- € / vuodessa liikevaihtoa.
3667 tuntia tehtyä työtä autossa.
200 tuntia tehtyä työtä muualla.
Autossa tuntituotto 30,-/ tunti.
Muualla tuottamatonta, mutta joku nekin tekee.

Palkkakulut työntekijöille, ei omistajalle. 45000,- = 41%
Sivukulut 11250,-
Palkka sivukulut on yhteensä = 56250,-

Jäljelle jää 53750,-

Polttoaine vuodessa 16200,-
Liikennevakuutus kasko 0 bonuksin noin 10 000,-

Jäljelle jää 27550,-

Korjaus ja huolto 7% = 7700,-
Pääoman poisto 5 % = 5500,- Tämä on se Mersu.

Hallinto ja ylläpito 5% = 5500,-

Jäljelle jää 8850,- / Vuodessa.

Tällä rahalla (8850,-) maksellaan palkkaa sille isännälle.
Tällä rahalla (8850,-)maksellaan kolarit.
Tällä rahalla (8850,-)kustannetaan kaikki yrittäjän riskit.
Tällä rahalla (8850,-)tehdään investoinnit tuleviin hankintoihin, = se seuraava uusi mersu.
Tällä rahalla maksetaan auton pesut, kirjan pidot, se 200 tuntia muuta työtä, mitä autoilija tekee, silloin kun ei ole oikeasti töissä.
( Jos peset auton 200 kertaa vuodessa, niin sekin alkaa tuntumaan työltä. Jos siitä vaikka maksettaisiin 10,- kerta, niin se olisi 2000,- vuodessa.
Mutta kuulemma tämä ei ole työtä.)

Kirjanpitoon menee vähintään 1500,- vuoddessa
Pesut 2000,-

Jäljelle jäi 5350,- eli noin 5%
Siinä on se todellinen voitto.
Ja edelleen ei ole vielä maksettu omistajalle mitään palkkaa.
Jos sille ISÄNNELLE nyt maksettaisiin vaikka kaikki mitä jäi, niin siinä se on.

Huom!
Yksi kolari vuoden aikana, ja omistajan tulos on - 0
Toinen kolari, ja tulos on pitkällä miinuksella.

Aika ohuella kattella tätä hommaa tehdään.

Lue lisää

Näinhän se on. Isännän on tienattava palkkansa ajamalla, ei omistamalla. Jokaisesta ajamastaan tunnista isännän provisio on...?

sipoon käki kirjoitti:

Tässä yhden taksin faktaa Helsingistä:

110 000,- € / vuodessa liikevaihtoa.
3667 tuntia tehtyä työtä autossa.
200 tuntia tehtyä työtä muualla.
Autossa tuntituotto 30,-/ tunti.
Muualla tuottamatonta, mutta joku nekin tekee.

Palkkakulut työntekijöille, ei omistajalle. 45000,- = 41%
Sivukulut 11250,-
Palkka sivukulut on yhteensä = 56250,-

Jäljelle jää 53750,-

Polttoaine vuodessa 16200,-
Liikennevakuutus kasko 0 bonuksin noin 10 000,-

Jäljelle jää 27550,-

Korjaus ja huolto 7% = 7700,-
Pääoman poisto 5 % = 5500,- Tämä on se Mersu.

Hallinto ja ylläpito 5% = 5500,-

Jäljelle jää 8850,- / Vuodessa.

Tällä rahalla (8850,-) maksellaan palkkaa sille isännälle.
Tällä rahalla (8850,-)maksellaan kolarit.
Tällä rahalla (8850,-)kustannetaan kaikki yrittäjän riskit.
Tällä rahalla (8850,-)tehdään investoinnit tuleviin hankintoihin, = se seuraava uusi mersu.
Tällä rahalla maksetaan auton pesut, kirjan pidot, se 200 tuntia muuta työtä, mitä autoilija tekee, silloin kun ei ole oikeasti töissä.
( Jos peset auton 200 kertaa vuodessa, niin sekin alkaa tuntumaan työltä. Jos siitä vaikka maksettaisiin 10,- kerta, niin se olisi 2000,- vuodessa.
Mutta kuulemma tämä ei ole työtä.)

Kirjanpitoon menee vähintään 1500,- vuoddessa
Pesut 2000,-

Jäljelle jäi 5350,- eli noin 5%
Siinä on se todellinen voitto.
Ja edelleen ei ole vielä maksettu omistajalle mitään palkkaa.
Jos sille ISÄNNELLE nyt maksettaisiin vaikka kaikki mitä jäi, niin siinä se on.

Huom!
Yksi kolari vuoden aikana, ja omistajan tulos on - 0
Toinen kolari, ja tulos on pitkällä miinuksella.

Aika ohuella kattella tätä hommaa tehdään.

Lue lisää

Kummallisia harhautuslaskelmia.. Helsingissä tuon 110.000 € liikevaihdon tekemiseen ei tarvita kuin 80.000-90.000 km. Siihen nähden polttoainekulut järkyttävät, keskikulutus yli 10 l / 100 km?

Missä on esim. ALV näistä laskelmista?

Pääoman poisto on laskettu kuluksi, mutta silti lopussa sepitetään, että viivan alle jäävästä 8850 eurosta tehdän investoinnit = uusi mersu. Tässä unohtuu tietty kirjanpitotekninen juttu, eli vaikka pääoman poisto tehdään tuloksesta eli veronmaksuvelvollisuus vähenee, ei se vähennä pankkitilillä olevaa rahamäärää.

Hallinto ja ylläpito on jo vähennetty ylempänä (5500 €) ja silti kirjanpitoon meneekin yhtäkkiä 1500 euroa.

Harvoin kukaan taksi-isäntä myöskään suoraan paljastaa, mikä on se kuuluisa väliraha vaihdettaessa Mersu uuteen. Autoveronpalautus ostettaessa pienentää välirahaa kummasti, kun sen vanhan saa silti myydä ikäänkuin olisi ostanut täysin verollisena.

10+15 kirjoitti:

Kummallisia harhautuslaskelmia.. Helsingissä tuon 110.000 € liikevaihdon tekemiseen ei tarvita kuin 80.000-90.000 km. Siihen nähden polttoainekulut järkyttävät, keskikulutus yli 10 l / 100 km?

Missä on esim. ALV näistä laskelmista?

Pääoman poisto on laskettu kuluksi, mutta silti lopussa sepitetään, että viivan alle jäävästä 8850 eurosta tehdän investoinnit = uusi mersu. Tässä unohtuu tietty kirjanpitotekninen juttu, eli vaikka pääoman poisto tehdään tuloksesta eli veronmaksuvelvollisuus vähenee, ei se vähennä pankkitilillä olevaa rahamäärää.

Hallinto ja ylläpito on jo vähennetty ylempänä (5500 €) ja silti kirjanpitoon meneekin yhtäkkiä 1500 euroa.

Harvoin kukaan taksi-isäntä myöskään suoraan paljastaa, mikä on se kuuluisa väliraha vaihdettaessa Mersu uuteen. Autoveronpalautus ostettaessa pienentää välirahaa kummasti, kun sen vanhan saa silti myydä ikäänkuin olisi ostanut täysin verollisena.

Lue lisää

"Missä on esim. ALV näistä laskelmista?"

ALV ei ole taksille tuloa eikä se ole taksille menoa, niin sen voi ihan hyvin jättää pois näistä laskelmista.

1+3 kirjoitti:

"Missä on esim. ALV näistä laskelmista?"

ALV ei ole taksille tuloa eikä se ole taksille menoa, niin sen voi ihan hyvin jättää pois näistä laskelmista.

Totta h*lvetissä ALV on taksille meno, kun kyseessä on kuitenkin arvonlisäverovelvollinen liiketoiminta. Se osa myynnin (lue liikevaihdon) ALV:sta mikä ei "pala" polttoainekulujen yms. ALV-vähennyksiin, on tilitettävä valtiolle, ei se jää firman kassaan makaamaan. Uskomattomia taloustaitureita tällä palstalla riittää.

10+15 kirjoitti:

Totta h*lvetissä ALV on taksille meno, kun kyseessä on kuitenkin arvonlisäverovelvollinen liiketoiminta. Se osa myynnin (lue liikevaihdon) ALV:sta mikä ei "pala" polttoainekulujen yms. ALV-vähennyksiin, on tilitettävä valtiolle, ei se jää firman kassaan makaamaan. Uskomattomia taloustaitureita tällä palstalla riittää.

Lue lisää

Kuka sen ALV.n yleensä maksaa? Mulla isäntä lupasi 36% bruttotulosta. Nyt on kuitenkin niin että se vähentää ensin ajamistani kokonais tuloista ALV.n ja maksaa vasta sitten sen 36% siitä mitä jäljellä on. Todellinen tuloni brutosta jää johonkin reiluun 31%.iin. Meneekö tää aina näin?

Tulokas kirjoitti:

Kuka sen ALV.n yleensä maksaa? Mulla isäntä lupasi 36% bruttotulosta. Nyt on kuitenkin niin että se vähentää ensin ajamistani kokonais tuloista ALV.n ja maksaa vasta sitten sen 36% siitä mitä jäljellä on. Todellinen tuloni brutosta jää johonkin reiluun 31%.iin. Meneekö tää aina näin?

Lue lisää

Sen alvin maksaa asiakas. Arvonlisäverotuksessa valtio verottaa asiakasta. Yrittäjä ainoastaan tilittää asiakkaan maksaman veron valtiolle. ALV on läpilaskutuserä. On todellinen typeryyden osoitus, jos yrittäjä laskee arvonlisäveron omaksi tulokseen tai sen maksamisen omaksi menokseen. Yhtä hyvin työnantaja voisi laskea työntekijän palkasta tilittämänsä maksut omiksi maksuikseen. "Sinä Pertti et ole ikinä maksanut veroa koska minähän ne sinun verosi maksan omasta pussistani. Vai oletko muka joskus tehnyt verovirastolle tilisiirtoja saa*anan pummi!?".

4+2 kirjoitti:

Sen alvin maksaa asiakas. Arvonlisäverotuksessa valtio verottaa asiakasta. Yrittäjä ainoastaan tilittää asiakkaan maksaman veron valtiolle. ALV on läpilaskutuserä. On todellinen typeryyden osoitus, jos yrittäjä laskee arvonlisäveron omaksi tulokseen tai sen maksamisen omaksi menokseen. Yhtä hyvin työnantaja voisi laskea työntekijän palkasta tilittämänsä maksut omiksi maksuikseen. "Sinä Pertti et ole ikinä maksanut veroa koska minähän ne sinun verosi maksan omasta pussistani. Vai oletko muka joskus tehnyt verovirastolle tilisiirtoja saa*anan pummi!?".

Lue lisää

No, kyllä ALV ainakin mulle menoerältä tuntuu. Kun palkkaa luvataan maksaa 36% brutto-ansiosta niin käytännössä ei niin tapahdu. Ajamastani brutto määrästä vähennetään ensin ALV ja sen jälkeen vasta lasketaan palkkani jäljelle jääneestä määrästä, joka on 10% pienempi kuin todellinen brutto. Mitä tässä taksiliiton ohjeita selasin niin näin se nykyään menee. Se 10% lähtee päältä pois ajoi autoa sitten isäntä tai renki, eikö? Vuosia sitten kun nuorena miehenä ajelin Vantaan taksia niin palkka oli se mitä luvattiin prosentteina brutto-ansioista ja kun rengin palkka oli laskettu päältä pois vasta sen jälkeen isäntä teki omat vähennyksensä. Eli nyt verottaja vie kahdet verot, ALV.n ja tuloveron.

Tulokas. kirjoitti:

No, kyllä ALV ainakin mulle menoerältä tuntuu. Kun palkkaa luvataan maksaa 36% brutto-ansiosta niin käytännössä ei niin tapahdu. Ajamastani brutto määrästä vähennetään ensin ALV ja sen jälkeen vasta lasketaan palkkani jäljelle jääneestä määrästä, joka on 10% pienempi kuin todellinen brutto. Mitä tässä taksiliiton ohjeita selasin niin näin se nykyään menee. Se 10% lähtee päältä pois ajoi autoa sitten isäntä tai renki, eikö? Vuosia sitten kun nuorena miehenä ajelin Vantaan taksia niin palkka oli se mitä luvattiin prosentteina brutto-ansioista ja kun rengin palkka oli laskettu päältä pois vasta sen jälkeen isäntä teki omat vähennyksensä. Eli nyt verottaja vie kahdet verot, ALV.n ja tuloveron.

Lue lisää

Jos sulle on luvattu palkka prosenttina alvillisesta kassasta, niin se pitäisi laskea alvillisesta kassasta. Yleensä tosin aina sovitaan, että palkka on prosentti alv-0 kassasta. Tämä juuri sen takia, että alv ei ole yrityksen tuloa. Kannattaa varmaan seuraavaa työsopimusta tehtäessä varmistaa mitä on sovittu.

18+18 kirjoitti:

Jos sulle on luvattu palkka prosenttina alvillisesta kassasta, niin se pitäisi laskea alvillisesta kassasta. Yleensä tosin aina sovitaan, että palkka on prosentti alv-0 kassasta. Tämä juuri sen takia, että alv ei ole yrityksen tuloa. Kannattaa varmaan seuraavaa työsopimusta tehtäessä varmistaa mitä on sovittu.

Lue lisää

Hei, kiitos selvennyksestä.
Eipä tämmönen ALV asia tietenkään tullut edes mieleen kun töihin pestauduin.
Mulle luvattiin 36% ajamastani kassasta, ALV.stä ei ollut puhetta.
Näyttäisi nyt kuitenkin olevan käytäntö että palkat lasketaan kun ALV on otettu päältä pois. Vai onko poikkeuksia?

sipoon käki kirjoitti:

Tässä yhden taksin faktaa Helsingistä:

110 000,- € / vuodessa liikevaihtoa.
3667 tuntia tehtyä työtä autossa.
200 tuntia tehtyä työtä muualla.
Autossa tuntituotto 30,-/ tunti.
Muualla tuottamatonta, mutta joku nekin tekee.

Palkkakulut työntekijöille, ei omistajalle. 45000,- = 41%
Sivukulut 11250,-
Palkka sivukulut on yhteensä = 56250,-

Jäljelle jää 53750,-

Polttoaine vuodessa 16200,-
Liikennevakuutus kasko 0 bonuksin noin 10 000,-

Jäljelle jää 27550,-

Korjaus ja huolto 7% = 7700,-
Pääoman poisto 5 % = 5500,- Tämä on se Mersu.

Hallinto ja ylläpito 5% = 5500,-

Jäljelle jää 8850,- / Vuodessa.

Tällä rahalla (8850,-) maksellaan palkkaa sille isännälle.
Tällä rahalla (8850,-)maksellaan kolarit.
Tällä rahalla (8850,-)kustannetaan kaikki yrittäjän riskit.
Tällä rahalla (8850,-)tehdään investoinnit tuleviin hankintoihin, = se seuraava uusi mersu.
Tällä rahalla maksetaan auton pesut, kirjan pidot, se 200 tuntia muuta työtä, mitä autoilija tekee, silloin kun ei ole oikeasti töissä.
( Jos peset auton 200 kertaa vuodessa, niin sekin alkaa tuntumaan työltä. Jos siitä vaikka maksettaisiin 10,- kerta, niin se olisi 2000,- vuodessa.
Mutta kuulemma tämä ei ole työtä.)

Kirjanpitoon menee vähintään 1500,- vuoddessa
Pesut 2000,-

Jäljelle jäi 5350,- eli noin 5%
Siinä on se todellinen voitto.
Ja edelleen ei ole vielä maksettu omistajalle mitään palkkaa.
Jos sille ISÄNNELLE nyt maksettaisiin vaikka kaikki mitä jäi, niin siinä se on.

Huom!
Yksi kolari vuoden aikana, ja omistajan tulos on - 0
Toinen kolari, ja tulos on pitkällä miinuksella.

Aika ohuella kattella tätä hommaa tehdään.

Lue lisää

Kuulostaa ihan siltä, että isäntä hihkuu riemusta kun pääsee pakkokurssille viiden vuoden välein maksamaan nykyhinnoissa sen 300 euroa tästä täydennyskoulutuksesta, josta kaikki testeittä pääsevät läpi.

Ja isäntä varmaan on vielä iloisempi, kun saa maksaa vielä renkien osallistumisen samalle hyödyttömälle kurssille.

>>Ei tarvi kummoinen ammattilainen olla>>

Paino sanalla ammattilainen. Taksin rattiin pääseminen taas ei edellytä minkään tasoista ammatillista pätevyyttä. Siihen nähden palkka on kohtuullinen.
Älkääkä nyt vain alkako väittämään että kahden viikon iltakurssi olisi jokin koulutus.

Viellä 80 luvilla oli paljon ns. hanttihommia joihin työllistyi ne luuserit jotka ei oikeisiin ja vaativampiin töihin kyennyt. Raksoilla oli tiilipoikia, apupupoikia sun muita naulapussin kantajia. Huoltoasemilla oli palvelutankkaus, kaupoissa ja toimistoissa juoksupojat. 90 luvulle tultaessa nämä hanttihommat on hävinnyt. Automatisointi ja työtapohen tehostuminen on vienyt nämä kouluttamattomien työt. Jäljelle on jäänyt vain taksi, jonne pääsee kuka tahansa jos vain on onnistunut ajokortin joskus ajamaan.

Taksi oli vielä 80 luvulle asti suht arvostettu ja haluttu ammatti. Taksojen suhteellinen heikkeneminen on vienyt mukanaan myös arvostuksen joka taas on karkoittanut alalta fiksut ja täyspäiset kuljettajat. Tilalle on tullut se joukko, joka 80 luvulla olisi käyttänyt titteliä "sekatyömies", eli se aines työnhakijoista joka ei enää kelpaa mihinkään muuhun työhön.

Kaikella edellä mainitulla on tietenkin vaikutusta palkkoihin. Jos vaatimustaso alalla työskentelemiseen on vain ajokortti niin ei sitä voi ammattilaisen palkkaa vaatiakkaan. Edes peruskoulua ei ole tarvinnut suorittaa loppuun ja se kyllä näkyy muutamien alalla uraa luovien mestareiden kohdalla.

ertyuiopåoiuy kirjoitti:

>>Ei tarvi kummoinen ammattilainen olla>>

Paino sanalla ammattilainen. Taksin rattiin pääseminen taas ei edellytä minkään tasoista ammatillista pätevyyttä. Siihen nähden palkka on kohtuullinen.
Älkääkä nyt vain alkako väittämään että kahden viikon iltakurssi olisi jokin koulutus.

Viellä 80 luvilla oli paljon ns. hanttihommia joihin työllistyi ne luuserit jotka ei oikeisiin ja vaativampiin töihin kyennyt. Raksoilla oli tiilipoikia, apupupoikia sun muita naulapussin kantajia. Huoltoasemilla oli palvelutankkaus, kaupoissa ja toimistoissa juoksupojat. 90 luvulle tultaessa nämä hanttihommat on hävinnyt. Automatisointi ja työtapohen tehostuminen on vienyt nämä kouluttamattomien työt. Jäljelle on jäänyt vain taksi, jonne pääsee kuka tahansa jos vain on onnistunut ajokortin joskus ajamaan.

Taksi oli vielä 80 luvulle asti suht arvostettu ja haluttu ammatti. Taksojen suhteellinen heikkeneminen on vienyt mukanaan myös arvostuksen joka taas on karkoittanut alalta fiksut ja täyspäiset kuljettajat. Tilalle on tullut se joukko, joka 80 luvulla olisi käyttänyt titteliä "sekatyömies", eli se aines työnhakijoista joka ei enää kelpaa mihinkään muuhun työhön.

Kaikella edellä mainitulla on tietenkin vaikutusta palkkoihin. Jos vaatimustaso alalla työskentelemiseen on vain ajokortti niin ei sitä voi ammattilaisen palkkaa vaatiakkaan. Edes peruskoulua ei ole tarvinnut suorittaa loppuun ja se kyllä näkyy muutamien alalla uraa luovien mestareiden kohdalla.

Lue lisää

Naulan kantaan.

ertyuiopåoiuy kirjoitti:

>>Ei tarvi kummoinen ammattilainen olla>>

Paino sanalla ammattilainen. Taksin rattiin pääseminen taas ei edellytä minkään tasoista ammatillista pätevyyttä. Siihen nähden palkka on kohtuullinen.
Älkääkä nyt vain alkako väittämään että kahden viikon iltakurssi olisi jokin koulutus.

Viellä 80 luvilla oli paljon ns. hanttihommia joihin työllistyi ne luuserit jotka ei oikeisiin ja vaativampiin töihin kyennyt. Raksoilla oli tiilipoikia, apupupoikia sun muita naulapussin kantajia. Huoltoasemilla oli palvelutankkaus, kaupoissa ja toimistoissa juoksupojat. 90 luvulle tultaessa nämä hanttihommat on hävinnyt. Automatisointi ja työtapohen tehostuminen on vienyt nämä kouluttamattomien työt. Jäljelle on jäänyt vain taksi, jonne pääsee kuka tahansa jos vain on onnistunut ajokortin joskus ajamaan.

Taksi oli vielä 80 luvulle asti suht arvostettu ja haluttu ammatti. Taksojen suhteellinen heikkeneminen on vienyt mukanaan myös arvostuksen joka taas on karkoittanut alalta fiksut ja täyspäiset kuljettajat. Tilalle on tullut se joukko, joka 80 luvulla olisi käyttänyt titteliä "sekatyömies", eli se aines työnhakijoista joka ei enää kelpaa mihinkään muuhun työhön.

Kaikella edellä mainitulla on tietenkin vaikutusta palkkoihin. Jos vaatimustaso alalla työskentelemiseen on vain ajokortti niin ei sitä voi ammattilaisen palkkaa vaatiakkaan. Edes peruskoulua ei ole tarvinnut suorittaa loppuun ja se kyllä näkyy muutamien alalla uraa luovien mestareiden kohdalla.

Lue lisää

tottapa totta! 80-luvun alussa kun itse aloittelin tuuraajana, oli ajopaikka kiven alla niin sanoakseni. Provika oli 25-30 % kassasta, ammattitaidosta riippuen,: olihan nopean ulasormen ja hyvän kaupunkituntemuksen omaava kuski toki halutumpi kun aloittelija. Se osoite piti nimittäin tietää sekunnissa saadakseen keikan.
Tänä päivänä on niin helppoa kun keikka tulee suoraan autoon, ja navi opastaa perille. Palkkaa silti pitäs saada jopa yli 40%kassasta, mut se vaan kertoo meidän taksojen alamäestä.

ertyuiopåoiuy kirjoitti:

>>Ei tarvi kummoinen ammattilainen olla>>

Paino sanalla ammattilainen. Taksin rattiin pääseminen taas ei edellytä minkään tasoista ammatillista pätevyyttä. Siihen nähden palkka on kohtuullinen.
Älkääkä nyt vain alkako väittämään että kahden viikon iltakurssi olisi jokin koulutus.

Viellä 80 luvilla oli paljon ns. hanttihommia joihin työllistyi ne luuserit jotka ei oikeisiin ja vaativampiin töihin kyennyt. Raksoilla oli tiilipoikia, apupupoikia sun muita naulapussin kantajia. Huoltoasemilla oli palvelutankkaus, kaupoissa ja toimistoissa juoksupojat. 90 luvulle tultaessa nämä hanttihommat on hävinnyt. Automatisointi ja työtapohen tehostuminen on vienyt nämä kouluttamattomien työt. Jäljelle on jäänyt vain taksi, jonne pääsee kuka tahansa jos vain on onnistunut ajokortin joskus ajamaan.

Taksi oli vielä 80 luvulle asti suht arvostettu ja haluttu ammatti. Taksojen suhteellinen heikkeneminen on vienyt mukanaan myös arvostuksen joka taas on karkoittanut alalta fiksut ja täyspäiset kuljettajat. Tilalle on tullut se joukko, joka 80 luvulla olisi käyttänyt titteliä "sekatyömies", eli se aines työnhakijoista joka ei enää kelpaa mihinkään muuhun työhön.

Kaikella edellä mainitulla on tietenkin vaikutusta palkkoihin. Jos vaatimustaso alalla työskentelemiseen on vain ajokortti niin ei sitä voi ammattilaisen palkkaa vaatiakkaan. Edes peruskoulua ei ole tarvinnut suorittaa loppuun ja se kyllä näkyy muutamien alalla uraa luovien mestareiden kohdalla.

Lue lisää

"Hanttihommien" väheneminen on osoitus Suomen siirtymisestä itsepalveluyhteiskunnaksi, ja nuo samat henkilöstökuluista tehdyt vähennykset ovat siirtyneet yritysten voittoihin, jotka tutkimusten mukaan kasvoivat merkittävästi 90-luvun laman jälkeen.

Taksi ei ole mikään erityinen "hanttihomma", on paljon muitakin työtehtäviä joissa pärjää ilman pitkää koulutusta, kuten esim. siivooja, vartija, kaupan kassa, varastomies, postinjakaja.. Ei liioin rekka- tai bussikuskiksi ryhtyminen vaadi vuosien opiskelua. Joku pikkutarkka tulee tietysti lässyttämään että onhan siivojillakin nykyisin koulutusvaatimukset - no kyllä toki voi olla jos työnantajalla on muka varaa valita, mutta mikään ei rajoita oman firman perustamista jos jonkinlainen ammattitaito löytyy.

Taksojen suhteellinen heikkeneminen kertoo autoilun arkipäiväistymisestä. Ei voi olla niin, että taksikyyti maksaa enemmän kuin raskaan kaluston kuljetus tai taksikuski tienaisi enemmän kuin rekka-/bussikuski.. Silti meillä on varsin kalliit taksit, kun muihin länsimaihin avoimesti katsoo - kuljettajan palkkataso on jopa varsin hyvä täällä vielä.

Taksikuskin ammatti tuskin on koskaan kovin haluttu ammatti ollut kuin tietynlaisten ihmisten (autointoilijat) joukossa. Vaatimustaso alalla on itse asiassa kova jos ei ammattiin lainkaan sovellu, toisilla ei riitä sosiaaliset taidot, joillekin vuorotyö käy liian raskaaksi eikä kaikilla ole edes tarvittavaa ajotaitoa. Esim. siivoojan taas ei tarvitse osata kuin siivota, niinkuin meidän jokaisen muutenkin.

wanhus muistelee kirjoitti:

tottapa totta! 80-luvun alussa kun itse aloittelin tuuraajana, oli ajopaikka kiven alla niin sanoakseni. Provika oli 25-30 % kassasta, ammattitaidosta riippuen,: olihan nopean ulasormen ja hyvän kaupunkituntemuksen omaava kuski toki halutumpi kun aloittelija. Se osoite piti nimittäin tietää sekunnissa saadakseen keikan.
Tänä päivänä on niin helppoa kun keikka tulee suoraan autoon, ja navi opastaa perille. Palkkaa silti pitäs saada jopa yli 40%kassasta, mut se vaan kertoo meidän taksojen alamäestä.

Lue lisää

Ketä kiinnostaa millä prosentilla se palkka tulee. Ainoa merkittävä seikka on se miten suuri se palkka on. Ja sen tiedän faktana, että 1980-luvun alussa eräs taksia renkinä ajanut tuttava tienasi n. tuplasti sen mitä yliopistokoulutettu isäni virastossa. Tänä päivänä isäni silloisessa virassa maksetaan n. 3500 euroa kuukaudessa brutto ja tuplasti se olisi 7000 euroa. Toki valtiolla palkat ovat tulleet ylöspäin, mutta ei silloinkaan virkamies nälkää nähnyt.

kndfklndf kirjoitti:

Ketä kiinnostaa millä prosentilla se palkka tulee. Ainoa merkittävä seikka on se miten suuri se palkka on. Ja sen tiedän faktana, että 1980-luvun alussa eräs taksia renkinä ajanut tuttava tienasi n. tuplasti sen mitä yliopistokoulutettu isäni virastossa. Tänä päivänä isäni silloisessa virassa maksetaan n. 3500 euroa kuukaudessa brutto ja tuplasti se olisi 7000 euroa. Toki valtiolla palkat ovat tulleet ylöspäin, mutta ei silloinkaan virkamies nälkää nähnyt.

Lue lisää

"Ketä kiinnostaa millä prosentilla se palkka tulee." ....ainakin se kiinnostaa sen palkan maksajaa

kndfklndf kirjoitti:

Ketä kiinnostaa millä prosentilla se palkka tulee. Ainoa merkittävä seikka on se miten suuri se palkka on. Ja sen tiedän faktana, että 1980-luvun alussa eräs taksia renkinä ajanut tuttava tienasi n. tuplasti sen mitä yliopistokoulutettu isäni virastossa. Tänä päivänä isäni silloisessa virassa maksetaan n. 3500 euroa kuukaudessa brutto ja tuplasti se olisi 7000 euroa. Toki valtiolla palkat ovat tulleet ylöspäin, mutta ei silloinkaan virkamies nälkää nähnyt.

Lue lisää

No kertoohan tuo että alan katteesta on kadonnut 30v. 15-20% pelkästään palkkauksen työntekijälle tulevasta osasta.

Tuohon sitten päälle vielä kaikki muut kasvaneet kulut;
välilliset palkat, vakuutusten korotukset, välitysyhtiöt, huollot yms.

Kate jossain 5-10% ja se ei ole enää liiketoimintaa. Etenkin kun yksi kolari syö koko katteen. Ja melko sama ottaako sen vakuutusbonusten menetyksenä tai maksaa itse. (ellei nyt puoli auta mene).

KameliKameli kirjoitti:

No kertoohan tuo että alan katteesta on kadonnut 30v. 15-20% pelkästään palkkauksen työntekijälle tulevasta osasta.

Tuohon sitten päälle vielä kaikki muut kasvaneet kulut;
välilliset palkat, vakuutusten korotukset, välitysyhtiöt, huollot yms.

Kate jossain 5-10% ja se ei ole enää liiketoimintaa. Etenkin kun yksi kolari syö koko katteen. Ja melko sama ottaako sen vakuutusbonusten menetyksenä tai maksaa itse. (ellei nyt puoli auta mene).

Lue lisää

Jos noin pahasti harmittaa niin palauta luvat ELY:yn ja ryhdy rengiksi. Kyllä niille sinunkin luvillesi ottaja löytyy!

Myös levykaupoilla meni helevetin hyvin 1960-70-luvuilla. Beatlesin lättyjä myytiin niin paljon kuin niitä ehdittiin painaa. Jengi hengaili levyhyllyillä ja kaikki kesäduunirahat pantiin äänitteisiin. Pitäisköhän perustaa levykauppa? Se on melkoinen kultakaivos. Tai sitten pornokauppa. Tom Sjöberg suorastaan rikastui sillä tavalla seitkytluvulla.

No tässä on kerrankin faktatietoa ja hyvin pidetty kirjanpitoa. Jokainen provisiopalkalla pelaava voi ottaa mallia.

Heh, saan enemmän ansiosidonnaista taksikuskin duunista, mutta olinkin kaukaa viisas.

Joillain onnistaa. kirjoitti:

Heh, saan enemmän ansiosidonnaista taksikuskin duunista, mutta olinkin kaukaa viisas.

No paljonko sä saat sitä ansiosidonnaista siitä taksikuskin duunista

viisaus kiersi minut kirjoitti:

No paljonko sä saat sitä ansiosidonnaista siitä taksikuskin duunista

Alalla ei ole yleissitovaa TESsiä, joka on tässä tapauksessa hyvä asia. Reilut 1800e/kk on tullut korotuksineen ja kulukorvauksineen opintojen aikana NETTONA, valmistuminen häämöttää lähiviikkojen aikana. Ajoinkin opintoja edeltäneet vaadittavat 8kk kuin reikäpää (työssäoloehdon verran).

Ai niin ja olihan mulla lainaturvavakuutuskin asuntolainalle (500e/kk) työttömyyden varalle.

Eikun lämpimiä kelejä sinne tolpalle. Mulla kämppä on maksettu tässä opiskellessa loppuun.

Vai johtuisiko ennemminkin siitä että vanhemmilla ei ole tarvetta liioitella tulojaan?

Nuoremmalle saattaa 2500€/kk olla sikahyvä palkka kun asuu vielä äitin helmoissa eikä tarvitse kustantaa kaikkia niitä kuluja joita perheellisellä ihmisellä yleensä on. Syntyy illuusio hyvästä palkasta vaikka tosiasia on että missä tahansa muussa duunissa saa paremman palkan vähemmällä työmäärällä.

Taksin eduksi täytyy kuitenkin sanoa että niistä töistä joihin pääsee ilman koulutusta, taksi on varmaankin sieltä parhaasta päästä. Riittää että on ajokortti ja osaa lukea ja kirjoittaa auttavasti. Pakopaikka siis sellaisille luusereille jotka ei selviydy edes ammattikoulusta jotta pääsisi kunnon töihin.

hnmyjukiloöp kirjoitti:

Vai johtuisiko ennemminkin siitä että vanhemmilla ei ole tarvetta liioitella tulojaan?

Nuoremmalle saattaa 2500€/kk olla sikahyvä palkka kun asuu vielä äitin helmoissa eikä tarvitse kustantaa kaikkia niitä kuluja joita perheellisellä ihmisellä yleensä on. Syntyy illuusio hyvästä palkasta vaikka tosiasia on että missä tahansa muussa duunissa saa paremman palkan vähemmällä työmäärällä.

Taksin eduksi täytyy kuitenkin sanoa että niistä töistä joihin pääsee ilman koulutusta, taksi on varmaankin sieltä parhaasta päästä. Riittää että on ajokortti ja osaa lukea ja kirjoittaa auttavasti. Pakopaikka siis sellaisille luusereille jotka ei selviydy edes ammattikoulusta jotta pääsisi kunnon töihin.

Lue lisää

Itse tunnen isännän joka ajattaa neljää autoa pääkaupunkiseudulla ja tienaa itse 25 000 EUR / kk verojen jälkeen joten kyllä kuskitkin tienaavat todella paljon. Kyse on vain omasta halusta paiskia hommia eikä kaivaa persausta tolpalla puolta päivää.

yrittäjä kirjoitti:

Itse tunnen isännän joka ajattaa neljää autoa pääkaupunkiseudulla ja tienaa itse 25 000 EUR / kk verojen jälkeen joten kyllä kuskitkin tienaavat todella paljon. Kyse on vain omasta halusta paiskia hommia eikä kaivaa persausta tolpalla puolta päivää.

Lue lisää

Ihmettelen todella teidän urpojen tervetta liioitella koko ajan? Jos ette kehu keikkojanne tai autojanne niin sitten tulojanne.

Jokainen joka alaa harjoittaa, myös pk seudulla, tietää että tuo ei ole todellista. Miksi taksikuskeilla on aina patologinen tarve A, liioitella tulojaan B, kadehtia toisten tuloja liioitellen niitäkin?

Edes taksiyritys ei tee tuota tulosta, saati sitten yrittäjä itselleen henkilökohtaisesti. Yritys kuitenkin maksaa voitostaan myös tulevat investoinnit.
Jokainen joka ajattaa autoa palkallisten voimin tietää myös että auton nettotuotto kuljettajan ajamana on noin 5-10% liikevaihdosta. Jotta neljällä autolla voisi saada 25000€ nettotulon olisi autojan yhteenlasketun liikevaihdon oltava noin 250 000€/kk, eli 62500€ / auto alv%. Kuukaudessa on 720 tuntia. Jos auto liikkuisi koko ajan sen olisi liikuttava 86,80€ keskituntiansiolla. Tästäkin jokainen alalla oikeasti oleva tietää että 35€/h on jo hyvä saavutus johon on jo jouduttu tekemään töitä oikein tosissaan.

Eli lopeta nyt vain se paskanpuhuminen tai sitten valehtele niin että sen joku voisi edes teoriassa uskoa.

Lehmätkin lentää... kirjoitti:

Ihmettelen todella teidän urpojen tervetta liioitella koko ajan? Jos ette kehu keikkojanne tai autojanne niin sitten tulojanne.

Jokainen joka alaa harjoittaa, myös pk seudulla, tietää että tuo ei ole todellista. Miksi taksikuskeilla on aina patologinen tarve A, liioitella tulojaan B, kadehtia toisten tuloja liioitellen niitäkin?

Edes taksiyritys ei tee tuota tulosta, saati sitten yrittäjä itselleen henkilökohtaisesti. Yritys kuitenkin maksaa voitostaan myös tulevat investoinnit.
Jokainen joka ajattaa autoa palkallisten voimin tietää myös että auton nettotuotto kuljettajan ajamana on noin 5-10% liikevaihdosta. Jotta neljällä autolla voisi saada 25000€ nettotulon olisi autojan yhteenlasketun liikevaihdon oltava noin 250 000€/kk, eli 62500€ / auto alv%. Kuukaudessa on 720 tuntia. Jos auto liikkuisi koko ajan sen olisi liikuttava 86,80€ keskituntiansiolla. Tästäkin jokainen alalla oikeasti oleva tietää että 35€/h on jo hyvä saavutus johon on jo jouduttu tekemään töitä oikein tosissaan.

Eli lopeta nyt vain se paskanpuhuminen tai sitten valehtele niin että sen joku voisi edes teoriassa uskoa.

Lue lisää

Totuus on se ett' taksirenki tienaa noin 550-1000 ekee käteen kuukaudessa keskimäärin.eli ei ole ihme jos rengit ite ajelee 80 luvun datsuneilla ja asuu vuokralla ja polttaa sätkätupakkaa..akat niiltä on lähteny jo ajat sitte.

kustiko polkee kirjoitti:

Totuus on se ett' taksirenki tienaa noin 550-1000 ekee käteen kuukaudessa keskimäärin.eli ei ole ihme jos rengit ite ajelee 80 luvun datsuneilla ja asuu vuokralla ja polttaa sätkätupakkaa..akat niiltä on lähteny jo ajat sitte.

Lue lisää

Tämä taas on liioittelua toiseen suuntaan. Itse ajan sivutyönä vain pe ja la iltaisin noin 6 vuoroa kuukaudessa ja palkkani osuu aina tuon mainitsemasi haarukan yläpäähän. Aina.

Jos ajaa päätyökseen 20 vuoroa kuukaudessa ei palkka voi jäädä noin alas kun väität vaikka hiljaisiakin vuoroja väliin mahtuu.

Jos puhutaan palkoista niin miksi taksikuskit kokoajan valehtelee joko ylöspäin tai alaspäin? Totuus kuitenkin on se että kuljettajan palkka jää haarukkaan 2000-3000€. haitari on siksi noin laaja että siihen vaikuttaa provikan suuruus, ahkeruus, keikkavaisto, ajetut vuorot ja tehdyt tunnit.

dsfghyulio0+ kirjoitti:

Tämä taas on liioittelua toiseen suuntaan. Itse ajan sivutyönä vain pe ja la iltaisin noin 6 vuoroa kuukaudessa ja palkkani osuu aina tuon mainitsemasi haarukan yläpäähän. Aina.

Jos ajaa päätyökseen 20 vuoroa kuukaudessa ei palkka voi jäädä noin alas kun väität vaikka hiljaisiakin vuoroja väliin mahtuu.

Jos puhutaan palkoista niin miksi taksikuskit kokoajan valehtelee joko ylöspäin tai alaspäin? Totuus kuitenkin on se että kuljettajan palkka jää haarukkaan 2000-3000€. haitari on siksi noin laaja että siihen vaikuttaa provikan suuruus, ahkeruus, keikkavaisto, ajetut vuorot ja tehdyt tunnit.

Lue lisää

Jos ajaa pääkaupunki seudulla niin ehkä saakin tuon summan,muualla se on tonnin pyörteissä,maaseudulla todella surkeeta.

kustiko polkee kirjoitti:

Jos ajaa pääkaupunki seudulla niin ehkä saakin tuon summan,muualla se on tonnin pyörteissä,maaseudulla todella surkeeta.

En ajele PK seudulla.

dsfghyulio0+ kirjoitti:

Tämä taas on liioittelua toiseen suuntaan. Itse ajan sivutyönä vain pe ja la iltaisin noin 6 vuoroa kuukaudessa ja palkkani osuu aina tuon mainitsemasi haarukan yläpäähän. Aina.

Jos ajaa päätyökseen 20 vuoroa kuukaudessa ei palkka voi jäädä noin alas kun väität vaikka hiljaisiakin vuoroja väliin mahtuu.

Jos puhutaan palkoista niin miksi taksikuskit kokoajan valehtelee joko ylöspäin tai alaspäin? Totuus kuitenkin on se että kuljettajan palkka jää haarukkaan 2000-3000€. haitari on siksi noin laaja että siihen vaikuttaa provikan suuruus, ahkeruus, keikkavaisto, ajetut vuorot ja tehdyt tunnit.

Lue lisää

PK-seutu. Kirjanpitoni mukaan olen maksanut bruttopalkkoja kahdelle vakinaiselle kuskilleni 30.9.2014 mennessä 54,500€. Vuotta vielä 3 kk jäjellä. Meillä näin. Tehtyjä työtunteja ei nyt ole edessäni, normitunneilla ei mennä.

Ei voi ei. Tienaa saman, kuin lapionvarressa ahertava hanttimies. Hän tekee sen paljon kevyemmällä raatamisella, eikä sitä varsinaista "työn"tekoa ole, kuin puolet hanttimiehen päivästä. Puolet työpäivästä voit vaikka nukku. Mutta onhan se totta, ei peruskoulun käynyt pääsekkään yleensä, ku hanttihommiin ja sen mukasiin palkkoihin. Lukeneen ei kannata taksariksi alkaa.

"tunteja en ole laskenut"

Ihanko rehdisti pistät vaan 8h päivässä kun teet täytät tuntikorttia PALKAN MAKSUA varten??

LopetasSeHäiriköinti kirjoitti:

"tunteja en ole laskenut"

Ihanko rehdisti pistät vaan 8h päivässä kun teet täytät tuntikorttia PALKAN MAKSUA varten??

En täyttele mitään tuntikortteja. En ole moisista korteista koskaan kuullutkaan.

LopetasSeHäiriköinti kirjoitti:

"tunteja en ole laskenut"

Ihanko rehdisti pistät vaan 8h päivässä kun teet täytät tuntikorttia PALKAN MAKSUA varten??

Tuomas, Sisu, Paketti, Pankki, jne

Nyt pää kiinni. Lopeta Trollaus.

LopetasSeHäiriköinti kirjoitti:

"tunteja en ole laskenut"

Ihanko rehdisti pistät vaan 8h päivässä kun teet täytät tuntikorttia PALKAN MAKSUA varten??

Taksikuskeilla on PROSENTTIPALKKA. Se on MYYTTI.

Lue kirjoitus huonosta TROLLISTA.

Ota LÄÄKKEET.

Eiku, mähän on itse unohtanut ottaa ne, onneksi äiti tuo ne kohta sisulle.

Pirssi-Paavo kirjoitti:

En täyttele mitään tuntikortteja. En ole moisista korteista koskaan kuullutkaan.

Ai sitten sulla on firmassa kellokortti. Jonka leimaat kun haet työauton ja toisen kerran kun palautat sen...

Totta. Koska alalla on todellisuudessa tuntipalkka eli maksetaan tunti tunnista niin tottakai tehtyjen töiden määrä vaikuttaa palkkaan....

Jos toinen tekee vain LA vuoroja, ja toinen 5 päivää viikossa 8h päivässä niin palkka on täysin eri...

Ja sehän on ihan rehellisyydestä kiinni ottaako palkan tauosta vaiko ei....

Joten kuukausipalkkojen vertailu on turhaa todellinen tuntipalkka kertoo paljon enemmän

Täällä näyttää olevan alan ammattilaiset kirjoittelemassa joten saanen alottelijana esittää 'tyhmiä' kysymyksä ...saanen aluksi huomauttaa että tarkoitus olisi ajella Taksia päätyöni ohella..joten taloudellisesti en ole riippuvainen ko tulevasta sivutyöstäni,mutta ,syy miksi tunnen kuitenkin kiinnostusta tähän alaan on ilmeisesti jonkun asteinen mielenvikaisuus :-)..no, tottapuhuen viikonloput nykyään menevät joskus 'harakoille' ,kuppilassa ei jaksa istua..ei pieniä lapsia ym..joten no 'harrastuspohjalta' ja.. mielenterveyden kannalta..??? :-) siis Taksikortin hommasin ..joten ....muutaman kysymyksen esittäisin...ansiotason suurin piirtein tiedän joten siihen en vastauksia tarvitse.

Mikäs on HYVÄ Talli....
Kokemusta Taksiagentit oy;stä
Kovanen oy
Helsinki Limo oy

1 isäntä lupasi 36% sis lomakorvaukset ??

Driver100 kirjoitti:

Täällä näyttää olevan alan ammattilaiset kirjoittelemassa joten saanen alottelijana esittää 'tyhmiä' kysymyksä ...saanen aluksi huomauttaa että tarkoitus olisi ajella Taksia päätyöni ohella..joten taloudellisesti en ole riippuvainen ko tulevasta sivutyöstäni,mutta ,syy miksi tunnen kuitenkin kiinnostusta tähän alaan on ilmeisesti jonkun asteinen mielenvikaisuus :-)..no, tottapuhuen viikonloput nykyään menevät joskus 'harakoille' ,kuppilassa ei jaksa istua..ei pieniä lapsia ym..joten no 'harrastuspohjalta' ja.. mielenterveyden kannalta..??? :-) siis Taksikortin hommasin ..joten ....muutaman kysymyksen esittäisin...ansiotason suurin piirtein tiedän joten siihen en vastauksia tarvitse.

Mikäs on HYVÄ Talli....
Kokemusta Taksiagentit oy;stä
Kovanen oy
Helsinki Limo oy

1 isäntä lupasi 36% sis lomakorvaukset ??

Lue lisää

37 loma korvaukset muuten et ala hommiin ton saa varmasti.tietysti pienemmälläkin voi ajaa jo talolla on omia hyviä keikkoja.

sdfgrthyjuilo kirjoitti:

Totta. Koska alalla on todellisuudessa tuntipalkka eli maksetaan tunti tunnista niin tottakai tehtyjen töiden määrä vaikuttaa palkkaan....

Jos toinen tekee vain LA vuoroja, ja toinen 5 päivää viikossa 8h päivässä niin palkka on täysin eri...

Ja sehän on ihan rehellisyydestä kiinni ottaako palkan tauosta vaiko ei....

Joten kuukausipalkkojen vertailu on turhaa todellinen tuntipalkka kertoo paljon enemmän

Lue lisää

ootko sä koskaan edes nähnyt taksia muuten kuin telkkarissa.

Driver100 kirjoitti:

Täällä näyttää olevan alan ammattilaiset kirjoittelemassa joten saanen alottelijana esittää 'tyhmiä' kysymyksä ...saanen aluksi huomauttaa että tarkoitus olisi ajella Taksia päätyöni ohella..joten taloudellisesti en ole riippuvainen ko tulevasta sivutyöstäni,mutta ,syy miksi tunnen kuitenkin kiinnostusta tähän alaan on ilmeisesti jonkun asteinen mielenvikaisuus :-)..no, tottapuhuen viikonloput nykyään menevät joskus 'harakoille' ,kuppilassa ei jaksa istua..ei pieniä lapsia ym..joten no 'harrastuspohjalta' ja.. mielenterveyden kannalta..??? :-) siis Taksikortin hommasin ..joten ....muutaman kysymyksen esittäisin...ansiotason suurin piirtein tiedän joten siihen en vastauksia tarvitse.

Mikäs on HYVÄ Talli....
Kokemusta Taksiagentit oy;stä
Kovanen oy
Helsinki Limo oy

1 isäntä lupasi 36% sis lomakorvaukset ??

Lue lisää

Olihan se liikaa pydeety että loppuvuosi ilman höpinöitä prosenttipalkasta :)

Koitetaan uudelleen... vuotta jäljellä reilu 2kk

Nimimerkille mukavaahommaa.
Kiitos asiallisesta vastauksesta,eihän tuo taksikuskin homma varmaankaan mitään herkkua aina ole,mutta niinkuin sanoit rennolla asenteella yritän..jtarkoitus ei ole suinkaan ottaa hommaa 'liian kevyesti' ..kuitenkin oma ajatustapa on se että jos tehdään niin sitten tehdään..tai ainakin parastani yritän,koska määräntynlainen lojaalisuus kuuluu luonteenpiirteenseeni..eli kyllä sitä kassaakin on oikeasti tarkoitus saada aikaiseksi.

Vastataanpa näihin kysymyksiin;

Mikäs on HYVÄ Talli....

Kokemusta Taksiagentit oy;stä.= Välistävetäjä eli vuokravälitysfirma. Töitä löytyy taksi helsingin sivuilta tai mollin sivuilta. Saat parempaa palkkaa muualta.

Kovanen oy= Alan surkein palkkaus ja paljon vuorottomana ajoa. Muualla saat huomattavasti paremman prossan. Puheet omasta tilauskeskuksen välittämistä runsaista keikoista voit unohtaa. Vuorollisena autona tienaat muualla huomattavasti enemmän. Kierrä kaukaa.

Helsinki Limo oy = Kovasen toisen veljeksen perustama yritys jossa mennään Kovasen opeilla. Kierrä kaukaa

Töitä löytyy siis mollin ja taksi helsingin sivuilta. Puhelin käteen ja soittelemaan.

dgfhdjskalal kirjoitti:

Vastataanpa näihin kysymyksiin;

Mikäs on HYVÄ Talli....

Kokemusta Taksiagentit oy;stä.= Välistävetäjä eli vuokravälitysfirma. Töitä löytyy taksi helsingin sivuilta tai mollin sivuilta. Saat parempaa palkkaa muualta.

Kovanen oy= Alan surkein palkkaus ja paljon vuorottomana ajoa. Muualla saat huomattavasti paremman prossan. Puheet omasta tilauskeskuksen välittämistä runsaista keikoista voit unohtaa. Vuorollisena autona tienaat muualla huomattavasti enemmän. Kierrä kaukaa.

Helsinki Limo oy = Kovasen toisen veljeksen perustama yritys jossa mennään Kovasen opeilla. Kierrä kaukaa

Töitä löytyy siis mollin ja taksi helsingin sivuilta. Puhelin käteen ja soittelemaan.

Lue lisää

Tämmöinen haju mullakin on tuosta Helsinki Limosta ollut että Kovasen kanssa jotain tekemistä on....tuo Taksiagenttien homma ..niin välistävetäjä...eli systeemiä en tarkkaan tiedä mutta jollain % lllahan ne tietysti toimii....niiden varaus-systeemi..on kuulopuheiden mukaan..(ja yks tutun tuttu näytti) ..kuitenkin aika hyvän tuntunen...niitten sivullahan kerrotaan % 34-38 kesälomarahat....nyt vaan hiukan epäselvä..on että jos et tarpeeksi aja tunteja per/kk ....eikö silloin oo mahdollista luistaa kesäloma rahojen maksusta jos esim ajat vaan pari vuoroa / kk..eli 20 h
Jostain olin lukevinani että 30..tai oliko 35 h /kk oikeuttaisi vasta kesäloma korvaukseen ?????

Alla oleva ote taksialan työehtosopimuksesta.mikä nyt ei varsinaisesti liity kesälomakorvauksiin ...siis tarkoitus ei ole ruveta kapinoimaan eikä etsimään epähohtia.tai luomaan mitään kapinahenkeä.täällä sivulla .vaan ottaa selville asioita (reilun pelin hengen mukaan) tästä Taksialan viidakosta

5. Prosenttipalkka
Mikäli työ suoritetaan prosenttipalkalla maksetaan 0-2 vuotta työssä olleelle
kuljettajalle palkkana 32%, 2-4 vuotta työssä olleelle 33%, 4-8 vuotta työssä
olleelle 35% ja yli 8 vuotta työssä olleelle kuljettajalle 36% auton arvonlisäverottomasta
tuotosta.

Tehtäessä työtä prosenttipalkalla on aikapalkka aina taattu.

Sunnuntai- ja ylityökorvauksia ei voida sisällyttää prosenttipalkkaan.

Tällä alalla todella harva noudattaa työehtosopimusta. Noin prosentit sopimuksessa on surkeat. Normaali haitari 36-40 % verottomasta kassasta lomarahat. Muuhun älä suostu.

Lue taas uutinen huonosta trollista... Selvästikin ole taksikuski, heillä kun unohtuu ja menee monasti sekaisin lomakorvaus, lomaraha, työnantajamaksut...

Palkkalakselmakin sulle ihan tuntematon käsite

456654654 kirjoitti:

Lue taas uutinen huonosta trollista... Selvästikin ole taksikuski, heillä kun unohtuu ja menee monasti sekaisin lomakorvaus, lomaraha, työnantajamaksut...

Palkkalakselmakin sulle ihan tuntematon käsite

Lue lisää

Oletkos itse? Et. Olet turkulainen trollaaja. Taksit saavat prosenttipalkkaa verottomasta kassasta lomarahat. Mieti sitä.

456654654 kirjoitti:

Oletkos itse? Et. Olet turkulainen trollaaja. Taksit saavat prosenttipalkkaa verottomasta kassasta lomarahat. Mieti sitä.

Eikös me sovittu että loppuvuosi trollaamatta tuosta prosenttipalkasta...

Pari viikkoa meni ihan hyvin ja nyt taas alkoi...

Sovitaan että ei mollata alaa erinäisin myytein, vaikka työllisyytilanne onkin surkea, eiks jep?

jooh. ja älä kerro myöskään myyttiä työvoimapulasta...

ftgyhujik kirjoitti:

Eikös me sovittu että loppuvuosi trollaamatta tuosta prosenttipalkasta...

Pari viikkoa meni ihan hyvin ja nyt taas alkoi...

Sovitaan että ei mollata alaa erinäisin myytein, vaikka työllisyytilanne onkin surkea, eiks jep?

jooh. ja älä kerro myöskään myyttiä työvoimapulasta...

Lue lisää

Sovitaanko niin että sinä alkaisit pikkuhiljaa sisäistämään mitä kirjoitetaan. Taksinkuljettavat saavat prosenttipalkkaa ja työpaikkoja on runsaasti.

ftgyhujik kirjoitti:

Sovitaanko niin että sinä alkaisit pikkuhiljaa sisäistämään mitä kirjoitetaan. Taksinkuljettavat saavat prosenttipalkkaa ja työpaikkoja on runsaasti.

eli työllisyystilanne on niin surkea että et voinut edes loppuvuotta olla trollaamatta tuosta prosenttipalkasta....

Mitenkäs lomakorvaus ja työnantajamaksut :) Entäs se palkkalaskema...

AIVAN!!!

kuorma-autopuolella yhtä surkea työllisyystilanne kuin takseilla. silti kuskit ei kokoajan mollaa omaa alaa

ftgyhujik kirjoitti:

Sovitaanko niin että sinä alkaisit pikkuhiljaa sisäistämään mitä kirjoitetaan. Taksinkuljettavat saavat prosenttipalkkaa ja työpaikkoja on runsaasti.

Mitä ton idiootin kanssa jatkatte aina vaan? Tiedätte itse joka tapauksessa, että taksikuskin paikkoja on auki pilvin pimein ja palkkaus on prosenttia verottomasta kassasta.

Toi idiootti jatkaa vaikka maailman tappiin kinaamista. Annatte aihetta vastaamalla hänelle ja hänhän se jatkaa. Miksette jumalauta jätä sitä tänne yksin horisemaan? Ei, ruokitte koko ajan tätä idioottia. Oma on vikanne.

Fkfk kirjoitti:

Mitä ton idiootin kanssa jatkatte aina vaan? Tiedätte itse joka tapauksessa, että taksikuskin paikkoja on auki pilvin pimein ja palkkaus on prosenttia verottomasta kassasta.

Toi idiootti jatkaa vaikka maailman tappiin kinaamista. Annatte aihetta vastaamalla hänelle ja hänhän se jatkaa. Miksette jumalauta jätä sitä tänne yksin horisemaan? Ei, ruokitte koko ajan tätä idioottia. Oma on vikanne.

Lue lisää

Nimenomaan. Vapaat paikat kiven alla, kuten lähes jokaisella alalla

Yleisin myytti jolla koitetaan välttää ettei tulisi liikaa "halukkaita" alalalle on prostenttipalkka, tolpalla oleminen ilman palkkaa, ilmaiset paluumatkat jne.

Pyysi kuukausi sitten, että voisitteko olla loppuvuoden trollaamatta prosenttipalkasta. Ei onnistunut....

Ja jos trollaatte prosenttipalkasta, tehkää se edes uskottavasti, tässä muutama avainsana, lomakorvaus. lomaraha, työnantajamaksu, palkkalaskelma, palkkakausi, laskenta-aika, TYÖSSÄOLOEHTO (Jota palstan huonot trollit ei omien sanpojen mukaan kerää lainkaan) jne...

werfghjkl kirjoitti:

Nimenomaan. Vapaat paikat kiven alla, kuten lähes jokaisella alalla

Yleisin myytti jolla koitetaan välttää ettei tulisi liikaa "halukkaita" alalalle on prostenttipalkka, tolpalla oleminen ilman palkkaa, ilmaiset paluumatkat jne.

Pyysi kuukausi sitten, että voisitteko olla loppuvuoden trollaamatta prosenttipalkasta. Ei onnistunut....

Ja jos trollaatte prosenttipalkasta, tehkää se edes uskottavasti, tässä muutama avainsana, lomakorvaus. lomaraha, työnantajamaksu, palkkalaskelma, palkkakausi, laskenta-aika, TYÖSSÄOLOEHTO (Jota palstan huonot trollit ei omien sanpojen mukaan kerää lainkaan) jne...

Lue lisää

Tässä muutama avainsana sinusta

- avohoitopotilas
- työtön
- sosiaalituella eläjä
- yksinkertainen
- luetun ymmärtämisessä todella pahoja vaikeuksia
- jankuttaja
- ei lainkaan ystäviä
- trollaaja
- epäonnistuja
- jne

ps. noi sun nimimerkit eivät poista sitä faktaa että samat jutut kirjoittaa Turun tylsin kynä....

werfghjklsisutuomas kirjoitti:

Tässä muutama avainsana sinusta

- avohoitopotilas
- työtön
- sosiaalituella eläjä
- yksinkertainen
- luetun ymmärtämisessä todella pahoja vaikeuksia
- jankuttaja
- ei lainkaan ystäviä
- trollaaja
- epäonnistuja
- jne

ps. noi sun nimimerkit eivät poista sitä faktaa että samat jutut kirjoittaa Turun tylsin kynä....

Lue lisää

Miksi sä tääs ruokit trollia? Anna ton hullun turkulaisen höpistä ihan itsekseen? Mikä hemmetti siinä on, ettei ilmiselvälle trollille osata olla vastaamatta? Eihän toi lopu. Milloinkaan. Joten - suut suppuun nyt ja näppikset tauolle!

Fkfk kirjoitti:

Miksi sä tääs ruokit trollia? Anna ton hullun turkulaisen höpistä ihan itsekseen? Mikä hemmetti siinä on, ettei ilmiselvälle trollille osata olla vastaamatta? Eihän toi lopu. Milloinkaan. Joten - suut suppuun nyt ja näppikset tauolle!

Lue lisää

Trololololo antakaas nyt vaan sen prosenttipalkan olla. Ei vain naurata lainkaan enää. Se on niin huono trolli...

Bussissa kirjoitti:

Trololololo antakaas nyt vaan sen prosenttipalkan olla. Ei vain naurata lainkaan enää. Se on niin huono trolli...

Bussissa kirjoitti:
Niin! seen kuukaudessa 30 min paperitöitä! ja TADAA saan tekemällä kahteen viikoon 40 tuntia saman rahan kuin tekisin 80 tuntia!

Ja mitä teen viitenä vapaapäivänä viikossa kun saan nauttia "eläkkeestä"

Ruotsinristeilyt ja viron matkat on kivoja! Samaten Gdansk......

Niin! seen kuukaudessa 30 min paperitöitä! ja TADAA saan tekemällä kahteen viikoon 40 tuntia saman rahan kuin tekisin 80 tuntia! OLET TYÖTÖN HÄVIÄJÄ. SINULLA EI OLE TYÖPAIKKAA ETKÄ OLE KOSKAAN AJANUT KUORMA-AUTOA. OLETHAN MYÖS OLLUT SÄHKÖMIES JA TAKSINKULJETTAJA PUHUMATTAKAAN KARAOKE JUONTAJAN, KITARISTIN JA DJ:N HOMMISTA. KYLLÄ OLET TYHMÄ.

Ja mitä teen viitenä vapaapäivänä viikossa kun saan nauttia "eläkkeestä" MISTÄ ELÄKKEESTÄ NOLLA?

Ruotsinristeilyt ja viron matkat on kivoja! Samaten Gdansk. KERTOIKO ÄITISI TUON SINULLE?

Tokihan joskus tulee napattua Ducato alle ja lähdettyä seikkailemaan ihan Suomea ILMAN KORTTIA JA RAHAA SE ON VARMASTI TODELLA HAUSKAA, VIELÄ KUN OLIS SE AUTOKIN.

Omakotitalo ja asuntoauto ei tule IKINÄ valmiiksi, niissä riittää aina nikkarointia
LEGOISTA NIITÄ ON KIVA RAKENNELLA SIELLÄ ÄIDIN ASUNNOSSA RUNOSMÄESSÄ. TUOMAS, KERROSTALO EI OLE OMAKOTITALO. VALEHTELE LISÄÄ.

Kavereitakin melko paljon, ja suurin osa opiskelijoita tai työttömiä, joskus saatan pyöräillä pidemmän matkankin esim. Naantaliin pariksi yöksi kaverin luokse ryyppäämään/panemaan KAVEREITA SINULLA EI OLE. OLET SÄÄLITTÄVÄN YKSINÄINEN JONKA AINOA HARRASTUS ON JATKUVA TROLLAAMINEN JA VALEHTELU SUOLI24:N ERI PALSTOILLA

Turussa myös monia hyviä yökerhoja ja baareja, pari kertaa viikossa hyvä käydä nollaamassa ja etsimässä lisää kavereita, tai miksei sitä oikeaa. ÄLÄ JAUHA PASKAA, KOTONASI NYSVÄÄT ITSEKSESI JA ÄIDIN KANSSA.

Ja joskus tulee vapaapäivinä ihan vaan oltua kotona ja pelattua tietokonetta ja katottua telkkaria TULEE VAPAAPÄIVÄ, SINÄHÄN OLET TYÖTÖN. MIKSI VALEHTELET JATKUVASTI RUNOSMÄEN ÄÄLIÖ?

Mitä itse tekisit jos työmääräsi puolittuisi mutta saisit saman palkan :) MITÄ ITSE TEKISIT JOS SAISIT ALUKSI TÖITÄ?

Kuukausipalkka riippuu työn määrästä

Jutussa jossa kerrottiin FAKTAT taksialasta kerrottiin että kuskin palkkaan käytetään 70% kassasta

Eli jos kyyti maksaa 100€ saa kuski palkkaa 55€ lomakorvauksineen

HaluatkoTurpaanPelle kirjoitti:

Kuukausipalkka riippuu työn määrästä

Jutussa jossa kerrottiin FAKTAT taksialasta kerrottiin että kuskin palkkaan käytetään 70% kassasta

Eli jos kyyti maksaa 100€ saa kuski palkkaa 55€ lomakorvauksineen

Lue lisää

Älä ruoki trollia! Turkulainen ajatushautomo taas vauhdissa! Trollivaroitus!!!!!!!

HaluatkoTurpaanPelle kirjoitti:

Kuukausipalkka riippuu työn määrästä

Jutussa jossa kerrottiin FAKTAT taksialasta kerrottiin että kuskin palkkaan käytetään 70% kassasta

Eli jos kyyti maksaa 100€ saa kuski palkkaa 55€ lomakorvauksineen

Lue lisää

Katsos, poliisintappaja päästelee taas nerouksiaan! Oi, miten oletkaan niin uiiiisas että!! Miten osaatkin tuon laskemisen noin hyvin? Lasketko noin iiihanasti myös nuorten poikien peräaukkoon?.. Aaaaaahhhh!

HAHAHHAa. 23,33 tuntia vuorokaudessa. Tienaa 9730e kuussa.

Täytyy ihan rehellisesti sanoa, että olet kyllä ollut aivan saakelin huono kuljettaja jos et tuon parempaan pysty :Dddd

Trollivaroitus! Turkulanen Tuomas bussissa taas täällä. Älä ruoki trollia!

Bussissa kirjoitti:
Niin! seen kuukaudessa 30 min paperitöitä! ja TADAA saan tekemällä kahteen viikoon 40 tuntia saman rahan kuin tekisin 80 tuntia!

Ja mitä teen viitenä vapaapäivänä viikossa kun saan nauttia "eläkkeestä"

Ruotsinristeilyt ja viron matkat on kivoja! Samaten Gdansk.

Tokihan joskus tulee napattua Ducato alle ja lähdettyä seikkailemaan ihan Suomea

Omakotitalo ja asuntoauto ei tule IKINÄ valmiiksi, niissä riittää aina nikkarointia

Kavereitakin melko paljon, ja suurin osa opiskelijoita tai työttömiä, joskus saatan pyöräillä pidemmän matkankin esim. Naantaliin pariksi yöksi kaverin luokse ryyppäämään/panemaan

Turussa myös monia hyviä yökerhoja ja baareja, pari kertaa viikossa hyvä käydä nollaamassa ja etsimässä lisää kavereita, tai miksei sitä oikeaa.

Ja joskus tulee vapaapäivinä ihan vaan oltua kotona ja pelattua tietokonetta ja katottua telkkaria

Mitä itse tekisit jos työmääräsi puolittuisi mutta saisit saman palkan :)
Näytä lisää

Niin! seen kuukaudessa 30 min paperitöitä! ja TADAA saan tekemällä kahteen viikoon 40 tuntia saman rahan kuin tekisin 80 tuntia! OLET TYÖTÖN HÄVIÄJÄ. SINULLA EI OLE TYÖPAIKKAA ETKÄ OLE KOSKAAN AJANUT KUORMA-AUTOA. OLETHAN MYÖS OLLUT SÄHKÖMIES JA TAKSINKULJETTAJA PUHUMATTAKAAN KARAOKE JUONTAJAN, KITARISTIN JA DJ:N HOMMISTA. KYLLÄ OLET TYHMÄ.

Ja mitä teen viitenä vapaapäivänä viikossa kun saan nauttia "eläkkeestä" MISTÄ ELÄKKEESTÄ NOLLA?

Ruotsinristeilyt ja viron matkat on kivoja! Samaten Gdansk. KERTOIKO ÄITISI TUON SINULLE?

Tokihan joskus tulee napattua Ducato alle ja lähdettyä seikkailemaan ihan Suomea ILMAN KORTTIA JA RAHAA SE ON VARMASTI TODELLA HAUSKAA, VIELÄ KUN OLIS SE AUTOKIN.

Omakotitalo ja asuntoauto ei tule IKINÄ valmiiksi, niissä riittää aina nikkarointia
LEGOISTA NIITÄ ON KIVA RAKENNELLA SIELLÄ ÄIDIN ASUNNOSSA RUNOSMÄESSÄ. TUOMAS, KERROSTALO EI OLE OMAKOTITALO. VALEHTELE LISÄÄ.

Kavereitakin melko paljon, ja suurin osa opiskelijoita tai työttömiä, joskus saatan pyöräillä pidemmän matkankin esim. Naantaliin pariksi yöksi kaverin luokse ryyppäämään/panemaan KAVEREITA SINULLA EI OLE. OLET SÄÄLITTÄVÄN YKSINÄINEN JONKA AINOA HARRASTUS ON JATKUVA TROLLAAMINEN JA VALEHTELU SUOLI24:N ERI PALSTOILLA

Turussa myös monia hyviä yökerhoja ja baareja, pari kertaa viikossa hyvä käydä nollaamassa ja etsimässä lisää kavereita, tai miksei sitä oikeaa. ÄLÄ JAUHA PASKAA, KOTONASI NYSVÄÄT ITSEKSESI JA ÄIDIN KANSSA.

Ja joskus tulee vapaapäivinä ihan vaan oltua kotona ja pelattua tietokonetta ja katottua telkkaria TULEE VAPAAPÄIVÄ, SINÄHÄN OLET TYÖTÖN. MIKSI VALEHTELET JATKUVASTI RUNOSMÄEN ÄÄLIÖ?

Mitä itse tekisit jos työmääräsi puolittuisi mutta saisit saman palkan :) MITÄ ITSE TEKISIT JOS SAISIT ALUKSI TÖITÄ?

ÄläRuokiTrollia kirjoitti:

Trollivaroitus! Turkulanen Tuomas bussissa taas täällä. Älä ruoki trollia!

http://www.akt.fi/site/assets/files/2184/taksi_tes_2014-2017_nettiin_id_11809.pdf tossahan se TES seisoo

HaluatkoPoikaTurpaan kirjoitti:

http://www.akt.fi/site/assets/files/2184/taksi_tes_2014-2017_nettiin_id_11809.pdf tossahan se TES seisoo

Lue lisää

Ei ole yleissitova, joten koskee vain Taksiliikenteen Työnantajat ry:n jäseniä.

"1 § Soveltamisala
Tämän työehtosopimuksen määräyksiä sovelletaan Taksiliikenteen Työnantajat ry:n taksiliikennettä, sekä invataksiliikennettä harjoittavien jäsenyritysten työntekijäin työsuhteisiin."

Trololololo!!!! Eikös me olla sovittu että seuraavat aiheet on loppuun trollattu

A: Prosenttipalkka ilman takuupalkkaa (linkki TES:iin anettu MONTA kertaa)

B: Kymmen kertaiset (eli 1 0% isommat) vakuutusmaksut

C: Kuskipula (eli allalla vellova työttömyys kun omasta hommasta pidetään kiinni kynsin hampain)

Pitääkös vielä kopioida TES:istä se kohta jossa kerrotaan että tuntipalkka on taattu

yleissitomaton kirjoitti:

Trololololo!!!! Eikös me olla sovittu että seuraavat aiheet on loppuun trollattu

A: Prosenttipalkka ilman takuupalkkaa (linkki TES:iin anettu MONTA kertaa)

B: Kymmen kertaiset (eli 1 0% isommat) vakuutusmaksut

C: Kuskipula (eli allalla vellova työttömyys kun omasta hommasta pidetään kiinni kynsin hampain)

Pitääkös vielä kopioida TES:istä se kohta jossa kerrotaan että tuntipalkka on taattu

Lue lisää

Aloita kopioimalla se kohta, jossa kerrotaan ketä TES koskee. Vihje: Taksiliikenteen Työnantajat ry:n jäseniä.

yleissitomaton kirjoitti:

Trololololo!!!! Eikös me olla sovittu että seuraavat aiheet on loppuun trollattu

A: Prosenttipalkka ilman takuupalkkaa (linkki TES:iin anettu MONTA kertaa)

B: Kymmen kertaiset (eli 1 0% isommat) vakuutusmaksut

C: Kuskipula (eli allalla vellova työttömyys kun omasta hommasta pidetään kiinni kynsin hampain)

Pitääkös vielä kopioida TES:istä se kohta jossa kerrotaan että tuntipalkka on taattu

Lue lisää

Tuomas Runosmäeltä, vahva ulostulo Bussissa ääliö

Niin! seen kuukaudessa 30 min paperitöitä! ja TADAA saan tekemällä kahteen viikoon 40 tuntia saman rahan kuin tekisin 80 tuntia! OLET TYÖTÖN HÄVIÄJÄ. SINULLA EI OLE TYÖPAIKKAA ETKÄ OLE KOSKAAN AJANUT KUORMA-AUTOA. OLETHAN MYÖS OLLUT SÄHKÖMIES JA TAKSINKULJETTAJA PUHUMATTAKAAN KARAOKE JUONTAJAN, KITARISTIN JA DJ:N HOMMISTA. KYLLÄ OLET TYHMÄ.

Ja mitä teen viitenä vapaapäivänä viikossa kun saan nauttia "eläkkeestä" MISTÄ ELÄKKEESTÄ NOLLA?

Ruotsinristeilyt ja viron matkat on kivoja! Samaten Gdansk. KERTOIKO ÄITISI TUON SINULLE?

Tokihan joskus tulee napattua Ducato alle ja lähdettyä seikkailemaan ihan Suomea ILMAN KORTTIA JA RAHAA SE ON VARMASTI TODELLA HAUSKAA, VIELÄ KUN OLIS SE AUTOKIN.

Omakotitalo ja asuntoauto ei tule IKINÄ valmiiksi, niissä riittää aina nikkarointia
LEGOISTA NIITÄ ON KIVA RAKENNELLA SIELLÄ ÄIDIN ASUNNOSSA RUNOSMÄESSÄ. TUOMAS, KERROSTALO EI OLE OMAKOTITALO. VALEHTELE LISÄÄ.

Kavereitakin melko paljon, ja suurin osa opiskelijoita tai työttömiä, joskus saatan pyöräillä pidemmän matkankin esim. Naantaliin pariksi yöksi kaverin luokse ryyppäämään/panemaan KAVEREITA SINULLA EI OLE. OLET SÄÄLITTÄVÄN YKSINÄINEN JONKA AINOA HARRASTUS ON JATKUVA TROLLAAMINEN JA VALEHTELU SUOLI24:N ERI PALSTOILLA

Turussa myös monia hyviä yökerhoja ja baareja, pari kertaa viikossa hyvä käydä nollaamassa ja etsimässä lisää kavereita, tai miksei sitä oikeaa. ÄLÄ JAUHA PASKAA, KOTONASI NYSVÄÄT ITSEKSESI JA ÄIDIN KANSSA.

Ja joskus tulee vapaapäivinä ihan vaan oltua kotona ja pelattua tietokonetta ja katottua telkkaria TULEE VAPAAPÄIVÄ, SINÄHÄN OLET TYÖTÖN. MIKSI VALEHTELET JATKUVASTI RUNOSMÄEN ÄÄLIÖ?

Mitä itse tekisit jos työmääräsi puolittuisi mutta saisit saman palkan :) MITÄ ITSE TEKISIT JOS SAISIT ALUKSI TÖITÄ?

Haista vittu

en !

Huhut kertoo, että jotkut hurjat ovat päässeet jopa n. 4€/h.

Ei paha.

Jos työaikalakia noifatettaisiin autoilijoiden toimesta ja lakisääteiset lisät maksettaisiin niin automäärä laskisi tasolle jolla ajaminen olisi kannattavaa. Ei autoja pidettäisi liikenteessä jos ne tuottaisi tappiota. Nyt autoja on liikenteessä ihan liikaa koska ne ei käytännössä voi tuottaa tappiota koska palkka on täysin provisioon perustuva.

Isäntien ahneus velvollisuuksien hoitamatta jättäminen on pilannut alan palkkatason. Todennäköisesti autoilijat eivät ymmärrä mitä kaikkia velvollisuuksia niille kuuluu yrittäjän asemassa, mutta ei tyhmyys tee siitä yhtään laillisempaa.

Saman verran tienasin itsekin kun pari kuukautta ajoin, onneksi sain potkut. Isäntä oli ihan täysi kusettaja. Yritti tosissaan että olisin ruvennut ajamaan 20 h päivässä. Kiertäkää kaukaa Vasant Oy Lahdesta.