HSS protestilistalla

Varmaan kiva yrittää nyt houkutella uusia jäseniä :-)

Miksi lähtisin isolla köliveneelläni maksamaan toisten kakaroiden purjehduskouluja?

Oman lapseni harrastukset kustannan ihan kokonaan itse.

Varoitus nyt aikuisten oikeasti tästä seurasta!!

Olisinpa tiennyt mihin soppaan lusikkani laitoin, kun lähdin heidän yhteysvenettään ajamaan. Ensinnäkin he eivät suostuneet tekemään kirjallista sopimusta vaikka lupasivat sen alkuun, jättivät ylityöt ja lauantailisät korvaamatta, keskimäärin 12 tuntisen työpäivän aikana ei voinut edes pitää 7 minuuttia pidempää ruokataukoa, työvuoroja ei saatu aikaiseksi ilmoittaa ajoissa, yhteysveneen ollessa rikki kuljetettiin maksavia asiakkaita ikivanhalla lasikuitukipolla, joka ei ole rekisteröity henkilöliikenteeseen ja edes liivejä ei ollut kuin muutamat, eli rikkoivat näin räikeästi lakia. Eräs kollega uskalsi huomauttaa jo työsuhteen aikana näistä epäkohdista, joka päätyi hänen irtisanomiseensa laittomasti.

Syksymmällä sitten irtisanoivat laittomasti minutkin kuukautta ennen määräaikaisen sopimuksen päättymistä, jonka johdosta siis en pystynyt edes ilmoittautumaan työttömäksi. Tässä vaiheessa oli pakko ottaa ammattiliitto avuksi, jonka avustuksella asiaa lähdettiin oikaisemaan. Työsuhteen ajalta oli jäänyt noin 4 tuhatta euroa palkkasaatavia, jotka he viimein suorittivat välttääkseen käräjöinnin liiton kanssa. Liittoon kuulumattomat eivät olletkaan sitten niin onnellisessa asemassa.

Nyt kun luulin asian jo olevan loppuunkäsitelty huomasin heidän jättäneen tilittämättä myös lakisääteiset eläkemaksut työntekijöidensä palkasta. Varastivat siis suomeksi sanottuna niin työntekijöiltään kuin valtioltakin. Tulevat siis pian saamaan myös ETK:n kimppuunsa. Myös työnantajan lakisääteisen velvollisuuden ilmoittaa venekuskien työpäivät Trafille he laiminlöivät, josta syystä Trafi joutui painostamaan heitä uhkaamalla asian käsittelyllä oikeusteitse.

Luulevatko nämä sankarit oikeasti olevansa lain yläpuolella?

Onpa HSS hankkinut itselleen ongelmia... ehkäpä suomen laki ei koske HSS:ää? Menneiltä vuosilta minulle on iskostunut jonkinmoinen mielikuva vakaan talouden omaavasta seurasta.... Mikäli kaikki edellä lukemani on totta, on tainnut tulppa irrota HSS:n paatin pohjasta... jo jonkin aikaa sitten.

konkurssin kautta uuteen nousuun

Kaikilla seuroilla lajista tai harrastuksesta riippumatta on sama ongelma: ikääntyvät lopettavat ja nuoret harrastavat monipuolisesti eri asioita eivätkä tarvitse tai halua yhtä paikaa, jota puunatessa ja kunnostaessa menee koko kesä.

Jäsenmäärä siis vähenee ja erityisesti talkoosukupolvi pienenee. Esimerkiksi Meritiessä lähisaarikohteessa oli vain 200 käyntiä vuodessa ja suuri osa tietenkin samoja ihmisiä kerta toisensa perään.

Talkoisiin ei ole jonoja, jonka tietenkin ymmärtää hyvin koska hyötyjiä on vähän eikä joku, joka ei käytä palvelua ole innokas maksamisen lisäksi tekemään vielä työtä palvelun eteen, jota ei tarvitse.Monille ainoa syy olla seurassa on venepaikka, jota ei saa kuin seuran kautta.

Veneilyn suosion laskiessa ja ilmaisen työn tekijöiden vähetessä seuran kulut kasvavat. Epämääräisesti kohdistuvalla venemaksulla on vähemmän maksajia kimppaveneiden ja vuokraveneiden määrän kasvaessa.

Tulopuoli siis sakkaa myös isoissa seuroissa. Jäsenmaksun korotus vähentää jäsenten määrää ja venemaksun korotus maksavien veneiden määrää. Sarikohteista ei jostain syystä haluta periä käyttäjältä niiden kuluja, vaikka se olisi oikeudenmukaisin tapa selvittää kuinka suosittuja ne oikeasti ovat.

Toisaalta sen ymmärtää koska 200 kävijällä/vuosi käynnin hinnaksi tulee helposti enemmän kuin hotelliyö aamiaisineen Helsingissä. Harva seuran ytimeen kuuluva kävijäjoukko ei halua että tulee ilmi kuinka paljon he seuralle maksavat.

Plajonko on viivan alle jäänyt