Teiden talvihoito lämmityksellä

Pankkiautomaatti taas kerran tuossa lumenauraus-ketjussa väläytti, että KAIKKI Suomen päällystetyt tiet voitaisiin pitää sulana lämmityksellä, eikä se hänen mukaansa edes maksaisi kuin 70 euroa vuodessa kansalaista kohti. Siis vaivaiset 350 miljoonaa vuodessa ja aurauskalustosta, suolauksesta ja hiekoituksesta voitaisiin kokonaan luopua. Ajattelin tässä kysäistä Pankkiautomaatilta vähän tarkennusta, niin me muut palstalaiset saadaan hyvät naurut.

Millä tekniikalla lämmmitys toteutettaisiin? Sähkökaapeleilla vai mahdollisesti jollain nestekierrolla? Jos nestekierrolla, niin millä menetelmällä neste lämmitettäisiin? Paljonko olisi vuotuinen energiantarve?

Esitit, että päällysteen uusimisen yhteydessä asennettaisiin lämmitys. Miten tämä käytännössä tapahtuisi? Pääteiden päällyste uusitaan pääsääntöisesti ns. remixer-menetelmällä, jossa levityskone kuorii "grilliautojen" edellä lämmittämän asfalttipinnan, sekoittaa tähän kuorittuun asfalttiin hiukan uutta asfalttimassaa ja levittää seoksen taaksensa uudeksi pinnaksi. Tämä tehdään vain asfaltin pintakerrokselle. Pienemmillä teillä asfaltin pinta yleensä jyrsitään ensin omalla koneellaan ja sen jälkeen levittimellä levitetään uusi pinta. Molemmissa menetelmissä uusittava pinta on vain joitakin senttejä. Pohjia myöten asfalttipintaa ei yleensä uusita ellei tien perustuksissa ole jotain korjattavaa.

Pelkäästään valtionteiden talvihoidon kustannus taitaa nykyisellään olla vuositasolla 100 miljoonan luokkaa. Päälle kuntien hoitamat tiet. Lämmitetyllä tiellä ei luonnollisesti olisi routavaurioita ja pakkasrapautumista, eikä nastarenkaillakaan enää tarvitsisi tienpintoja jyrsiä, joten päällysteet olisivat pitkäikäisempiä. Kerro nyt Pankkiautomaatti ihmeessä, miten tuo kaikkien päällystettyjen teiden lämmitys hoidettaisiin vaivaisella 350 miljoonan hintalapulla. Itselläni on kyllä vahva epäilys, että hintalappu olisi kymmeniä miljardeja ja toteuttaminen siten mahdotonta.