Asentajaksi bussifirmaan?

Otetaan Veolia esimerkkinä niin 130 kuljettajaa ja 1 asentaja irtisanottiin siinä mielessä asentajan työ on turvatumpaa.

käytännössä kuitenkin linja-autoyhtiöt tekee itse ne huollot ja vaan ongelmatapaukset viedään maahantuojalle. Jos autot vietäisiin aina huoltoon muualla niin pitäisi palkata henkilökuntaa ajamaan autot huoltoon ja takaisin.

Jos linja-autolla on tarkoitus liikennöidä vähintään 10 vuotta ja sitä pääsääntöisesti korjautetaan muualla (huoltosopimus), niin kyllä kalliiksi tulee, koska myös sen yrittäjän pitää saa itselleen voittoa joka kattaa myös mahdolliset huonojen vuosien riskit (huoltosopimusten irtisanomiset). Toisinsanoen jos huoltosopimus olisi edes samalla viivalla pitkällä aikavälillä niin kaikki isommat linja-autoyhtiöt luopuisivat omasta korjaamostaan... jo kauan sitten.

Varmaan pienissä firmoissa huoltosopimus kenties toimii... voitoista nakertaen?

Mutta oletteko sitä mieltä että asentajaksi kannattaa ryhtyä ja ottaa se riski että ei saa päälle 50v potkuja tai ainakin töitä riittää? Jos ei ole mitään muuta koulutustakaan, niin ei välttämättä kohtuupalkkaiselle alalla kouluttautuminenkaan (kylmälaiteasentaja?) auta koska:

a) Ei ole pahemmin työkokemusta
b) On jo yli 50v

Toki lähihoitajaksi voi päästä opiskelemaan ja töihin, MUTTA työ on kuulemma pidemmän päälle raskasta eikä palkkakaan ole kummoinen. Ei siis ihme että 50v täyttäneet kelpaa... kun alalle ei vain ole riittävästi tulijoita.

Kukaan ei voi ennustaa tarkasti kuinka tulevaisuudessa tarvitaan työvoimaa. Nykyisin on 40v se raja milloin työnantajat ei enää palkkaa työntekijää kun pitävät liian vanhana. Poikkeuksia on ja tulee olemaan riippuen työvoiman tarjonnasta. Asentajan työ on raskasta ja aikalailla ammattitaitoa vaativa työ mutta antaa valmiuksia moneen muuhunkin työhön niin työllistyminen saattaa olla helpompaa tulevaisuudessa jollekin muullekin alalle.