cdi c220 ei lähde lämpösenä käyntiin

oho nyt loppu varmaan kokemus. hanki sitä kysy mersu bmw tietäjältä automotivelta sillä on kokemusta kyl mese hörähtää heti kun luurin otat käteen.haaaa

täällä automotive.vittu mese lähe höriseen. vittu mulla on kokemusta ladasta se kiihtyy.0-100 1,5s no mitä sanot AUTOMOTIVE.HOMO.......

Aloittajalla on täysin sama ongelma kuin minullakin oli,kyseessä oli c sarjan 220 cdi malli farkkuna.

Vikaa ei löydy vaikka pelasin tuon kanssa miltein vuoden,se teki myös niin lopulta kun syksyn kylmät saapuivat ja päästiin talveen niin se ei lähtenyt käyntiin ,ei auttanut mittaukset minulla.

Kun pakkaset tuli niin jouduin ostamaan toisen auton ja hylkäämään mersun paikalleen pihaan,sitten erään erään kerran vain hupina starttasin niin lähti.

Se voi olla maadoituksessa vika tai jossain virtapuolessa,vaihdoin strartteja kolme kertaa ja talvella aina vaihdon jälkeen lähti käyntiin mutta sama peli alkoi miltei välittömästi eli ei lähtenyt käyntiin hetken ajan kuluttua.

Hankin korkeapainepumpun varalle jota kumminkaan ei koskaan asennettu,eli se olisi minulla varastossa jos tarvitset,uuden hinta on suolainen,samoin kuin startti löytyisi ja takaluukku.

Möin siis auton käyntikuntoisena pois,hinta ei tietenkään ole kaksinen tuolloin kun tietää ettei se välttämättä sitten kaupungin parkista lähde yhtään mihinkään,lavettilla sitä vietiin mersun korjaamoihin tuloksetta.

Myös E sarjan mersu teki saman aikaisemmin tuota c sarjaa,tuloksena oli se,kunilma viileni 0 asteesta kylmemmäksi niin ei lähtenyt käyntiin,tuolloin vika oli korkeapainepumpussa joka vaihdettiin uuteen 600euron osa.

Jos siis haluat varaosina nuo yllämainitut niin laita viestiä .

Nykyään en ota mersua vanhempana ja vain 300000km E sarjalaisessa tuotti ongelmia,tuo käyntiin lähteminen on ongelma jonka itse koin molemmissa malleissa,yhteensä mersuja ollut omassa käytössäni 14kpl mutta tuo cdi aika muutti toiminta varmuuden täysin.

Et tule pärjäämään sillä tulevaa kesää,hermot tulee menemään.

Eli ne testerit eivät tule näyttämään tarkkoja vikoja,se on harhaluulo että sieltä näkee kaiken vian,osa osalta voi joutua laittamaan,eli kalliiksi se voi tulla.

Jos autosi on vanha niin voin sanoa ettei ehkä kannata aikaa tuhlata,vuosi minultakin meni ja viat säilyi vaikka kuinka asentajien kanssa mietit,sielä on niin monta osaa jota voi joutua vaihtamaan huntturassa.

Onpa kenkku vekotin sedällä!

Kysyisin vielä aloittajalta minkä vuosimallin c sarja on kyseessä ja mitä on mitarissa matkaa taitettu?

turvat tukkoon mesessä ei ole VIKOJA. ne on ominaisuuksia.saatana mese on paras .SANO SKODA PALSTAN HÖRHÖ TYÖTÖN PUMMI AUTOMOTIVE.SE KIIHTYY KUN RAKETTI USEIN METSÄNJ PUOLELLE.

Juu. Täällä aloittaja. En näköjään pysty orkkis nimellä vastaamaan. Pitäs kirjaantua varmaankin? Suomi24.jään.. No. Eli pumppua itte epäilisin. Star ei löydä mitään. Ohivuoto ei minusta mahdollinen kun pumpunpaineet näkyy kasvavan kylmennyttyä n.2t päästä pikkuhiljaa ja sitten lähtee. Jos loogisesti olis ettei pumppua estä railputkeen mikään painetta nostamasta tai läpipäästämättä. Vm 99 c 2.2 cdi. Mutta pakko on opetella tämä. Ei luonto jätä nyt selvittämätä.. Pösössä oli samanlanen kylmänä. Siinä anto suutin viat ja paine anturi tai pumppu oli sökö kun kylmänä sen teki. Mutta meni osiksi.. Tämämersu oireelee kun on kuumana.. Mutta laitan vielä paksua öljyä diiseliin ja koitan. Jos pumppua tiivistäs niin vika olis varma.. Tiedä toimiiko mutta koitan silti.

Niin minulla olisi ollut sulle pumppu hyllyssä ja starttikin jos joskus menisi.

En nyt kyllä mitään öljyä menisi laittamaan,voi tulla sitten muutakin ongelmaa.

Olisi se häikkä mahdollista olla suutin puolellakin.

Tuo öljy on vähän sama kun sitkistysaine jolla ovat foorumilla laitelleet hetkiseksi toimintaan. Sehän nykyajan commonrail huutaa 2t öljyä että kestäs vähänkään paremmin se pumppu.joten se ei ole ongelma.

Kilsat 300 ja katotaas mitä vaatii. Tuo diiselin painekehitykseen ei vielä vastausta ole selvinnyt.

Tuos suutinpuoli lähtis starttipilotilla käyntiin. Tämä ei..

On sitä vettä riesaksi ihan diiselissäkin. Täällä ainakin jäätyy talvella välillä maatista tankattunakin.. . Tuo oli lähinnä kokeilua varten ja tiivistikin joten käyntiinlähtö parani. Tuo paine hommakin selvisi. Täydet paineet pitää tulla heti. joten pumppupuoleen vääntää.

Se on usein mersussa tuo korkeapaine pumppu,ja edelleen mitä teet?

Missä se täällä on kun jäätyy? minulla ei ole koskaan ollut dieselin kanssa ongelmaa vaikka pakkanen on pahimmillaan lähes joka talvi tuolla -37 astetta.Suodatin vaihdetaan juuri ennen pakkasia ja tankki pidetään täynnä mahdollisiman täynnä sekä ajoon lähdetään lohkosta tai polttoainelämmittimen kanssa.

Lisäksi käynistyksen jälkeen pidetään käynissä pakkkasilla tyhjäkäyntiä niin että moottori lämpiää jonkun veran ennen ajoa ja vaihteisto alkaa hieman paremmin toimia tai vetreytyä.

Pakkanen on vain hidaste ei este.

Vetistä diiseliä peräkylään toivat..pensa autotkin jäätyivät aikanaan tielle.. Nyt on vaihettu takimmainen painesäädin ja siirtopumppu. Enää vaatii ilmauksen kun on juuri sopivan ajan käyttämättä. 2t jälkeen lähtee silti aina käyntiin tämän vian alla..ja nyt on painetta. Vain tuo ilma on nyt broblem. Päästää tankkiin saakka tyhjäksi. Eikä lämpimänä poista ilmaa. Selvät viat kulunu aivan väljäksj pumppu ja painesäädin antoi koodia. Ajonesto oli kerran hetken. Paine kehittyy vaikkei käynnistyskäskyä tulisi, jota tuossa aiemmin hain. Joku takaiskuventtiili on kehiteltävä jos se railputkenbanjo jossa yks pitäs olla tai sammutinlaitteen vaihto auta uusin orenkain. Löysin kokeilu ajoneuvon josta saa osia hakea ja kokeilla.hinnst on kovia mutta oppiipa nyt tämän..

Onko kaikki o renkaat vaihdettu tankilta saakka?

Käyntiin lähtee kun laitat suodattimen täyteen ainetta.

Tässä onkin ollu nuo viat jo kauan.mutta ajettu vaan vähän. Niinpä sitten jäi välille tuon painesäätimen vian takia , nyt lähtee kahtatuntia odottamatta tulille lämpösenäkin. Ja aine tulee jo putkeen mutta ilmaa on vielä jostain melko tavalla. Lähtee aina heti ilmaamalla railputken tulon. En ole nyt vielä ehtinyt kummemmin tehdä mitään mutta asia alkaa olla selvä.olennaisi hajonneita osia pitkällä aikavälillä.jäi välille paineanturin lopullisesti lauettua, siirtopumpou oli täysin väljä,lähti käyntiin kylmänä muttei siirtänyt mitään lämpösenä, lisäksi tuo ilma.se on vielä tutkimatta..
Kiitos.

Kaikki letkut vielä liimattu ja pumpun painekehityksessä olis parantamista mutta toimii.! Lämmöstä riippumatta.. Suurpaine on sitten joskus vuorossa..