Jollat kryssissä

Pitäisi aika paljon vielä tarkentaa kysymystä. Suurin osa jollista on kilpakäyttöön tehtyjä. Ne ovat yleensä ohutta lasikuitua eli eivät kestä kolhimista ja rantaan vetämistä sekä varsin helposti kaatuvia eli enemmin tai myöhemmin pääset uimaan. Tällaisia ovat vaikkapa E-jolla ja Laser yhdelle hengelle.

Sitten on lähinnä mökkikäyttöön tehtyjä jollia, jotka ovat tukevampaa tekoa ja huomattavan paljon paremmin pystyssä pysyviä (voivat edelleen kaatua). Noista tietysti myös seuraa hitaampi nopeus. Tällaisia ovat vaikkapa Walker Bay, Still 525 ja Terhi Sailit. Yhdelle hengelle ainakin Walker Bay 8 tai mielummin 10 voisi olla hyvä valinta.

Kolmantena vaihtoehtona pienet köliveneet kuten 2.4 ja 606. Lightning on ehkä kahden viimeisen välimuoto. Noilla pääsee pienen syväyksen (tai nostokölin) ja koon ansiosta vielä moniin paikkoihin, joihin isommilla ei pääse.

Jos "pääseminen paikkoihin joihin purkkarilla ei pääse" on päällimmäinen käyttötarkoitus, valitse sellainen jolla/kevytvene, jossa sekä nostoköli ja peräsin ovat taaksepäin taittuvaa mallia. Ei siis pistokölimäinen, kuten optarissa tai Laserissa.

Pistoköli-mallisen nostokölin suuri heikkous on, että kun se ennemmin tai myöhemmin osuu kiveen, vene pysähtyy äkisti ja jos vauhti on hiemankin kovempi, köli tai kölilaatikko voi riikkoontua. Vähintäänkin vene voi syntyvässä hämmingissä helposti kaatua, jos kivelleajo tapahtuu yllättäen.

Valitettavasti taakse taittuva nostokölirakenne on hieman kalliimpi valmistaa, joten se löytyy aika harvasta kevytvenetyypistä. Päällimmäisenä tulee mieleen Still 380 ja Still 525 sekä 470 ja 420. Näistä 470 ja 420 ovat kuitenkin puhtaita kilpailuveneitä ja epäkäytännöllisiä ko. käyttötarkoitukseen.

Vielä mainitsematta RS-veneet. Nimikkeen alta löytyy monta mallia, joista ainakin Feva on kohtalaisen yleisessä käytössä täälläkin. Ämpärimuovisina ne sietävät paljon enemmän rantautumisia kuin lasikuituiset varsinaiset kilpajollat. Kirjoitin varsinaiset, koska Feva on myös kilpaluokka. Se kertonee siitä, että pelkästärantalelusta ei ole kyse.

Tuollaisia ei juuri ole valmiina, mutta itse tekemällä vanerista saa tehtyä juuri sellaisen veneen, kuin haluaa. Paradox pursi on itseoikaiseva pursi jossa miehistö pysyy suojassa veneen sisällä eikä tarvitse osallistua veneen pystyssä pitämiseen. Erikoisin piirre lienee, että vene luovii kohtuullisen hyvin, vaikka siinä ei ole köliä lainkaan (!) :

https://www.youtube.com/watch?v=R7dziswouKA

http://www.microcruising.com/paradox1.htm


Uudempi, kevytversio Paradoxista, Enigma360 - jota mahdollisuus kuljettaa jopa auton kattotelineellä:
https://www.youtube.com/watch?v=nQPKyOHWzfQ

https://aiki.pbworks.com/w/page/1594388/Enigma sailboat

Hiukka isompi laitos (ei oma, mutta sattui silmään):
Näyttäisi olevan matala kiintoköli, mutta eiköhän tollakin uskalla moneen kivikkoon rantautua.

https://www.nettivene.com/purjevene/lohi/682955

Itselläni on yhä sellainen aika raato Daysailor. On siis nimi eikä tyypin kuvaus. Muualla en ole koskaan tällaiseen törmännyt.

Se on viitisen metriä pitkä, kääntyvät köli ja peräsin. Keulassa on pieni suljettava kajuutta, johon saa tavarat. Avotila on valtava, jopaa kuusi ihmistä mahtuu.

Purjehtimisen tuntu lähenee kölivenettä. Tämän saa kuitenkin nurin ja pystyyn. Vahingossa ei ole kaatunut, mutta tarkoituksella kokeilin. Ihan kohtuulliset ominaisuudet kaikilla tuulilla.

En kauppaa tätä. Purjehduskunnossa se kyllä on, luonto ei salli muuta. Mutta se on niin vanha, kolhuinen ja paikattu, että rahaa siitä ei kehtaa pyytää. Ja itse mieluusti käyn muutaman kerran kesässä kokeilemassa oikeaa purjehdusta, joka ei köliveneellä koskaan ihan sama ole.

Suomen jollat ovat (niinkuin Joakim sanoi) lähinnä kilpailu tai mökki tarkoitukseen tehtyjä.
Ulkomailta löytyy myös retkeily/matkakäyttöön tarkoitettuja jollia. Wayfarer varmaan paras tai ainakin tunnetuin esimerkki.

Jos haluaa päästä "paikkoihin johon ei purkkarilla pääse" niin pieni katamariini sopii siihen - ei syviä kölejä, matala syväys.