Onko kokemuksia moisesta? Itsellä 2006 vuosimallin Corolla Verso ja ruostetta pukkaa takaikkunan alle. Ruostesuojauksen kaveri sanoi, että pakoputki ja muutoinkin pohja on aika heikkoa tekoa tässä mallissa.
Corolla Verso ruostuu
AJ
7
2177
Vastaukset
- kopi677
eihän nykyisiä Toyotoja suojata mitenkään.Muutama suikale muovinpaloja muutama.Ei se riitä näihin suomen oloihin,mutta itse täyssuojautin Yarikseni jo 2 vuoden iässä ja eipä ole ruostetta ollut.
- ve35
Hups,toyota ruostuu,toyota mies selitä tämä.Tero urpolla,vastaus valmiina.
- Yarrrris-02
Ruostuuhan se,koska Toyotoja ei suojata juuri mitenkään.Useimmat käyttävät ne jälkikäteen suojauksessa,varsinkin jos pitempään on aikomus samaa autoa pitää.Itse en ostaisi yli 3 vuotta vanhaan erikseen SUOJAAMATONTA Toyotaa kyllä juuri millän rahalla.Rosteisuuden lisäksi kun on nämä muut laatu ongelmat.
- Niederscheisser
Ruoste- ja laatuongelmat-häh? mitenkä ne paskat silti vaan vuodesta toiseen menee katsastuksista läpi kaikkien katsastustilastojen mukaan pienimmillä hylkäysprosenteilla, ja vielä nimenomaan vanhoina, mitähän ihmeellisiä ruoste- ja laatuongelmia niissä muissa autoissa mahtaa oikein ollakaan, häh ???
- 10 tkm/vuosi
> Ruoste- ja laatuongelmat-häh? mitenkä ne paskat silti vaan vuodesta toiseen menee katsastuksista läpi kaikkien katsastustilastojen mukaan pienimmillä hylkäysprosenteilla, ja vielä nimenomaan vanhoina, mitähän ihmeellisiä ruoste- ja laatuongelmia niissä muissa autoissa mahtaa oikein ollakaan, häh ???
EX tojon omistaja vastaa:
1. Uudehkot autot narahtaa katsastuksessa tyypillisesti jostain alustan kumipuslista tms. normaaleista kulumavaivoista, mitä tulee kilometrien myötä. Korjauskustannus voi olla muutamia kymppejä tai satasia. Hylsyjä tulee myös kuluneista renkaista (mikä on kyllä melkoista typeryyttä & piittaamattomuutta kuljettajan taholta).
Tojoilla ajetaan ensimmäisten käyttövuosien jälkeen naurettavan vähän, voi olla 7 vuotiaalla autolla vasta 100 tkm mittarissa eli tahti luokkaa 10 tkm/vuosi, joten aika harvoin voi näitä hylsyjä vastaan tulla, vaikka puslat kestäisi vain 60 tkm.
Silti 7 vuotiaalla autolla voi olla takanaan jo 9 määräaikaishuoltoa (ensihuolto alkuun 20 tkm/a eli 4x15 tkm huollot 3 ensimmäisen vuoden aikana ja siitä eteenpäin 10 tmk/vuosi = huolto kerran vuodessa), joten on ollut kilometreihin nähden runsaasti tilaisuuksia bongata kulumavaivoja. Plus, tietenkin, nykytyylin mukaiset takaisinkutsut päälle.
2. Vanhoista autoista narahtaa katsastuksessa ne halvimmat, joita ei kuski ole viitsinyt huoltaa/huollattaa tai on ihan tarkoituksella hakemassa katsurilta vikalistaa.
Tojoterot maksaa käytetyistä ruppanoista käsittämättömiä summia, joten pitäähän sitä silmäterää sitten rassata. Tai jos/kun ei ole mitään ymmärrystä autoista (=edellytys tojon hankkimiselle), auto viedään aina merkkihuoltoon ennen katsastusta.
3. Viat katsastuksessa eivät kerro paljoakaan auton kokonaisluotettavuudesta tai ylläpitokuluista.
Esim. ilmastoinnin toimintaa ei tutkita katsastuksessa. Ei näy tällaiset piiputtamiset siis tilastoissa, vaikka korjaus voi helposti olla tonnin keikka. No, tojotero kieltämättä pääsee halvalla, kun ei siinä karvalakkitojossa ole ilmastointia eikä edes sähköikkunoita.
Tai jos dieselissä pettää kansi/venttiilikoneisto (kuten tutun corollaattorissa), ei autolla saa ajettua lainkaan = ei tule vahingossakaan ajettua katsastukseen viallisella autolla = ei tule tilastomerkintää, vaikka korjaus on useamman tonnin keikka. Sama vaihteistovikojen kanssa.
Kolmas esimerkki on oma tojopommini, jonka ostin 6-7 vuotiaana ja heivasin toivottomasti ruostuneena romuttamolle 13 vuotiaana. 6-7 vuoden aikana auto narahti katsastuksessa vain kerran. Hylkäysprosentti siis - ruosteen.kemiallinen.mer
10 tkm/vuosi kirjoitti:
> Ruoste- ja laatuongelmat-häh? mitenkä ne paskat silti vaan vuodesta toiseen menee katsastuksista läpi kaikkien katsastustilastojen mukaan pienimmillä hylkäysprosenteilla, ja vielä nimenomaan vanhoina, mitähän ihmeellisiä ruoste- ja laatuongelmia niissä muissa autoissa mahtaa oikein ollakaan, häh ???
EX tojon omistaja vastaa:
1. Uudehkot autot narahtaa katsastuksessa tyypillisesti jostain alustan kumipuslista tms. normaaleista kulumavaivoista, mitä tulee kilometrien myötä. Korjauskustannus voi olla muutamia kymppejä tai satasia. Hylsyjä tulee myös kuluneista renkaista (mikä on kyllä melkoista typeryyttä & piittaamattomuutta kuljettajan taholta).
Tojoilla ajetaan ensimmäisten käyttövuosien jälkeen naurettavan vähän, voi olla 7 vuotiaalla autolla vasta 100 tkm mittarissa eli tahti luokkaa 10 tkm/vuosi, joten aika harvoin voi näitä hylsyjä vastaan tulla, vaikka puslat kestäisi vain 60 tkm.
Silti 7 vuotiaalla autolla voi olla takanaan jo 9 määräaikaishuoltoa (ensihuolto alkuun 20 tkm/a eli 4x15 tkm huollot 3 ensimmäisen vuoden aikana ja siitä eteenpäin 10 tmk/vuosi = huolto kerran vuodessa), joten on ollut kilometreihin nähden runsaasti tilaisuuksia bongata kulumavaivoja. Plus, tietenkin, nykytyylin mukaiset takaisinkutsut päälle.
2. Vanhoista autoista narahtaa katsastuksessa ne halvimmat, joita ei kuski ole viitsinyt huoltaa/huollattaa tai on ihan tarkoituksella hakemassa katsurilta vikalistaa.
Tojoterot maksaa käytetyistä ruppanoista käsittämättömiä summia, joten pitäähän sitä silmäterää sitten rassata. Tai jos/kun ei ole mitään ymmärrystä autoista (=edellytys tojon hankkimiselle), auto viedään aina merkkihuoltoon ennen katsastusta.
3. Viat katsastuksessa eivät kerro paljoakaan auton kokonaisluotettavuudesta tai ylläpitokuluista.
Esim. ilmastoinnin toimintaa ei tutkita katsastuksessa. Ei näy tällaiset piiputtamiset siis tilastoissa, vaikka korjaus voi helposti olla tonnin keikka. No, tojotero kieltämättä pääsee halvalla, kun ei siinä karvalakkitojossa ole ilmastointia eikä edes sähköikkunoita.
Tai jos dieselissä pettää kansi/venttiilikoneisto (kuten tutun corollaattorissa), ei autolla saa ajettua lainkaan = ei tule vahingossakaan ajettua katsastukseen viallisella autolla = ei tule tilastomerkintää, vaikka korjaus on useamman tonnin keikka. Sama vaihteistovikojen kanssa.
Kolmas esimerkki on oma tojopommini, jonka ostin 6-7 vuotiaana ja heivasin toivottomasti ruostuneena romuttamolle 13 vuotiaana. 6-7 vuoden aikana auto narahti katsastuksessa vain kerran. Hylkäysprosentti siisTuttua tarinaa.
- Siirry 2010 luvulle
"Pienimillä hylkäys prosenteilla" ? Et elä nykyaikaa, Toyota on Trafin sivuilla aika keskikastissa tai sen alapuolella.Tyyppivioissa sen on numero kaksi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Heikki Silvennoinen petti vaimoaan vuosien ajan
Viiden lapsen isä Heikki kehuu kirjassaan kuinka paljon on pettänyt vaimoaan vuosien varrella.1482301- 271958
Miksi ihmeessä nainen seurustelit kanssani joskus
Olin ruma silloin ja nykyisin vielä rumempi En voi kuin miettiä että miksi Olitko vain rikki edellisestä suhteesta ja ha231918Persut nimittivät kummeli-hahmon valtiosihteeriksi!
Persujen riveistä löytyi taas uusi törkyturpa valtiosihteeriksi! Jutun perusteella järjenjuoksu on kuin sketsihahmolla.851720Onko ministeri Juuso epäkelpo ministerin tehtäviensä hoitamiseen?
Eikö hänellä ole kompetenttia hoitaa sosiaali- ja terveysministetin toimialalle kuuluvia ministerin tehtäviä?641514Sakarjan kirjan 6. luku
Jolla korva on, se kuulkoon. Sain profetian 22.4.2023. Sen sisältö oli seuraava: Suomeen tulee nälänhätä niin, että se201286Avaa sydämesi mulle
❤ ❤❤ Tahdon pelkkää hyvää sulle Sillä ilmeisesti puhumalla Avoimesti välillämme Kaikki taas selviää Kerro kaikki, tahdo381190- 111178
Elia tulee vielä
Johannes Kastaja oli Elia, mutta Jeesus sanoi, että Elia tulee vielä. Malakian kirjan profetia Eliasta toteutuu kokonaan371173Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa
Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k101157