timoteejii
Käsitykseni vihreistä ja muista sossuista kiteytyy seuraavaan kysymykseen:
1/2 4/8 = ?
Yllättävän moni piipertäjä vastaa että 5/10...
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia5 aloitusta · 27 kommenttia
- Kyselin joskus samaa Audi A4:n, muistaakseni 150 EUR töineen olisi ollut merkkiliikkeessä - siis per penkki.
Jos ego kestää mutta perä ja lompakko ei, kannattaa hakea tarvikeliikkeestä lämmitettävä penkinpäällinen n. 20 EUR/kpl. - Lauttaliput saat halvemmalla kun hankit etukäteen esim. Siljan toimistolta. Salmien yli menee lauttoja solkenaan, iltapäivästä yleensä ruuhkaa kun Svenssonit palaavat kaljanhakumatkalta.
Saksan puolella on aika vaikea eksyä kunhan pääsee moottoritielle ja seuraa tienviittoja. Tanska on yllättävän iso maa vaikka kartalla pieni ;-), tupakki on kallista. Ruotsin puolella Helsingborissa on aika ihmeelliset liikennekiemurat että pääsee Tukholmaan johtavalle tielle. Kannattaa hommata kunnon kartat.
Ruotsin läpi ajaa rauhallisesti ja tauot mukaanlukien 7-9 tuntia ja puoli tuntia Tukholmassa satamaan. Voi toki selvitä nopeamminkin mutta ei kannata vetää aikataulua liian tiukalle ellei ole "urakkahommissa".
Tukholma on reitin vaikein osuus, mutta ei-Helsinkiläisenä ajan mieluummin siellä kuin Helsingissä.
Ihan hyvä suunnitelma on esim. lähteä Lyypekin Citti-Marketin pihasta iltapäivällä (täysi lasti ;-), ja hankkiutua saman illan aikana Ruotsin puolelle ja yöpyä hotellissa. Aamulla kohti Tukholmaa ja ehtii hyvin iltalaivalle Turkuun. - Kyllä tämän luokan tapaus huomataan Ameriikassakin:
Satoja kateissa...
http://www.cnn.com/2004/US/12/28/us-quake.ap/index.html
Yksin harhaillut taapertaja:
http://www.cnn.com/2004/WORLD/asiapcf/12/29/tsunami.sweden.boy.ap/index.html
Että ihan turha kenenkään jälkipreesneviläisen Y. Länsipuron hengenheimolaisen alkaa väittää että USA:aa tällainen katastrofi ei kosketa mitenkään.
Itse asiassa UM:n toiminta ja varsinkin Länsipuron kommentit ja uutisoinnin linja katastrofin alkuvaiheissa olivat sitä luokkaa että päitä PITÄÄ tippua kun päästään "Lessons Learned" vaiheeseen -joskus muutaman kuukauden kuluttua.
Kaakkois-Aasian tapahtumista uutisointi Suomessa on ollut todella yksisilmäistä ja subjektiivista. Ei mitään mainintaa esim. USA:n UK:n Ranskan, Saksan, Australian jne. uhreista tai reaktioista. Täysin taka-alalle on jäänyt varsinkin paikallisten ihmisten hätä.
Jumalauta, >100 000 ihmistä on kuollut ja luku kaikkine jälkikulkutauteineen voi vielä moninkertaistua. Suomessa tiedotusvälineet YLE:ä myöten keskittyvät ruotimaan 90%:sti pelkästään Suomalaisten kauheaa kohtaloa. On toki selvää, että Suomessa kiinnostavat Suomalaisten asiat, mutta ero esim. BBC:n uutisointiin on niin selkeä että oikein hävettää huomata miten itsekeskeisen ja turhamaisen puolen uutiset meistä suomalaisista paljastavat.
En kritisoi yksittäisten ihmisten reaktioita, ne ovat täysin ymmärrettäviä -vaan median tapaa käsitellä asiaa = karnevalisoida yksi ihmiskunnan historian pahimmista yksittäisistä onnettomuuksista lööpiksi julkkiksen mahdollisesta katoamisesta - hyi helvetti - lahjoittaisivat edes päivän tuoton tuhoalueelle.
Kaiken huippu on kuitenkin ollut UM:n tiedotus - mitään ei ole opittu 9/11 jälkeen. Sama kylmäkiskoinen ja vähättelevä aloitus, mitään ei myönnetä ennen kuin on pakko (kun asia on kerrottu Ruotsin uutisissa tai BBC:lla). Pelisilmä ja aloitteellisuus puuttuu täysin, ihmisiä kusetetaan sumeilematta vanhaan kunnon Neuvostotyyliin kuten jo Tsernobylin aikoihin. Taitaa olla aika pitkälle sama porukka remmissä kuin silloinkin...
Käytännön toimet ovat onneksi lähteneet hyvin käyntiin pienen alkukankeuden jälkeen. Toivottavasti paikan päällä on hiukan enemmän järkeä asioita sumplimassa kuin ulkoministeriössä. Silloin pitää toimia kun vielä voi toimia. - Niin, minkä ihmeen takia sinulle 16v juippi pitäisi maksaa siitä että makoilet mamman murkinoiden ääressä? Eipä muuten taida paljon mitään saadakaan...
Mitä tulee pakkotöihin, niin muinaisessa NL:ssa kaikille löytyi kyllä kykyjä vastaavaa työtä, eli koko maa oli enemmän tai vähemmän suojatyöpaikka, ja tulokset sen mukaisia.
Jos työttömille määrätään työvelvoite, täytyy pitää huoli siitä että työvelvolliset eivät syö jo töissä olevien leipää. Eli siis että teetettävä työ on sen luontoista ettei sitä kukaan tee tällä hetkellä. Jos vaikka velvoitetetaan joku siivoojaksi sairaalaan, käy turhan helposti niin että joku nyt työstä palkaa saava menettää työnsä, ja määrätään sitten työttömänä työvelvollisena tekemään samaa hommaa 4 kertaa pienemmällä palkalla.
Sopivia työvelvoitetöitä voisi olla vaikka laittoman materiaalin paikallistaminen Internetistä, kadunvarsien aurausmerkkien oikominen lumimyrskyn jälkeen, rikollisen aineksen kyttäys ja vakoilu (miksei naapurinkin).
Eli mihinkään palkattomaan, mutta tuottavaan työhön ei saa ketään velvoittaa jos on mahdollista että joku hyötyy siitä taloudellisesti. Se jos joku on sosialismia. Ennemmin otetaan vaikka tuet kokonaan pois. - Niin, minkä ihmeen takia sinulle 16v juippi pitäisi maksaa siitä että makoilet mamman murkinoiden ääressä? Eipä muuten taida paljon mitään saadakaan...
Mitä tulee pakkotöihin, niin muinaisessa NL:ssa kaikille löytyi kyllä kykyjä vastaavaa työtä, eli koko maa oli enemmän tai vähemmän suojatyöpaikka, ja tulokset sen mukaisia.
Jos työttömille määrätään työvelvoite, täytyy pitää huoli siitä että työvelvolliset eivät syö jo töissä olevien leipää. Eli siis että teetettävä työ on sen luontoista ettei sitä kukaan tee tällä hetkellä. Jos vaikka velvoitetetaan joku siivoojaksi sairaalaan, käy turhan helposti niin että joku nyt työstä palkaa saava menettää työnsä, ja määrätään sitten työttömänä työvelvollisena tekemään samaa hommaa 4 kertaa pienemmällä palkalla.
Sopivia työvelvoitetöitä voisi olla vaikka laittoman materiaalin paikallistaminen Internetistä, kadunvarsien aurausmerkkien oikominen lumimyrskyn jälkeen, rikollisen aineksen kyttäys ja vakoilu (miksei naapurinkin).
Eli mihinkään palkattomaan, mutta tuottavaan työhön ei saa ketään velvoittaa jos on mahdollista että joku hyötyy siitä taloudellisesti. Se jos joku on sosialismia. Ennemmin otetaan vaikka tuet kokonaan pois. - Vielä kerran; kansantalouden dynamiikassa EI päde Elon laskuoppi:
"Mikäli veroja alennetaan, on se koko kansan pelvelujen rahoituksesta pois, eli menoja on karsittava tai muuta verotusta korotettava"
Jos veroja alennetaan, ostovoima kasvaa, työllisyys paranee ja sossukulut pienenevät. Maailmasta saattaa ehkä tulla hiukan kovempi ja kilpailuhenkisempi, mutta se on vain hyvä. Nykyinen paapova ja tasapäistävä sossusysteemi vie ihmisiltä aloitekyvyn, ylpeyden ja yritteliäisyyden. Käykää joskus huviksenne Kelassa, siellä näitä systeemin hedelmiä istuu apatiaan vajonneina anelemassa almuja.
Johtavat poliitikot lietsovat kateutta (kainuulaista) n.s. hyväosaisia kohtaan valtakunnanverkosta verorahoilla kustannettuna. Presidentti ja ulkoministeri keräävät ulkomailla creditabiliteettia lähinnä marginaaliin joutuneilta vasemmistolaisilta. Ei mitään pelisilmää tai selkeää linjaa Suomen hyväksi. Vasemmistolla nyt vaan ei ole otetta käytännön toteutukseen. Sosialismi on teoriaa, markkinatalous elävää elämää. Nyt on teoreetikot vallassa ja jälki sen mukaista. - Mitäpä jos sillä 6440 Eurolla teetetäänkin vaikka keittiöremonttia, rakennutetaan autotalli tai käydään n kertaa ravintolassa syömässä, parturissa, kylpylässä t.s. ostetaan kotimaisia palveluita? Työllisyys paranee ja verovarojen tarve vähenee.
Tämä on sitä talouden dynamiikkaa johon ei pelkkä Elon laskuoppi riitä. - Tällaisissa tapauksissa tosiaan voi tulla eteen vakuuden arvon laskeminen. Ehkä tarvittaisiin valtion takausta. Toisaalta aika monessa tapauksessa rahoitusta ei ole haettu läheskään koko auton hinnalle ja jäljellä olevan velan vakuudeksi riittää hyvin laskenutkin arvo.
Toisaalta, jos autoveron palautus tehtäisiin hakuperusteiseksi t.s. auton myyjä saisi päättää että hakeeko veroja takaisin ja jos ei haeta, autosta ei tarvitse maksaa korotettuja käyttö yms. sossukuluja - jo rahoitettujen auto ei laskisi kovinkaan mekittävästi, ehkä jopa nousisi halvemman hintaluokan autoissa.
Autoveron poiston ongelmia liioitellaan ihan suotta. Ongelmat ovat ihan yksinkertaisesti ratkaistavassa jos vain poliittista tahtoa löytyy. Kyseessä on toki iso muutos ja joitain erityisjärjestelyjä kaivataan. - Miten olisi vaikka sellainen systeemi että uutena verotettuja autoja verotetaisiin käyttömaksun ja käyttövoimaveron osalta kevyemmin?
Mitä lainojen vakuuksiin tulee, niin auto ei ole minkään lainan vakuutena...
Suuria häviäjiä ovat ne, joilla on paljon käytettyjä autoja = autokauppiaat. Ehkä voisi harkita vaikka käänteistä autoveroa. Aikoinaan uutena verotetusta autosta saisi verot pois kun sen myisi käytettynä, t.s. aina kun auto vaihtaa omistajaa, palautetaan jäljellä olevat verot ja seuraava omistaja maksaa sitten korotettuja sosiaalikuluja autostaan.
Niin tai näin, auton hankintaveron poisto kertarysäyksellä vaatii huolellista suunnittelua. Siinäpä Kuituselle mieluisa tehtävä. Ei enää selviä yhteen-vähennyslaskulla, pitäisi miettiä talouden dynamiikkaa ja veronkevennysten vaikutusta muuhun kulutukseen jne. Kannattaisi varmaan palkata muutama konsultti asioita selvittelemään ;-) - Kokeiltu on sekä 1.9 ja 2.5 dieseleitä, ja ihan tarpeeksi hyvin lähtevät molemmat.
Valinnan 1.9 TDi:n suuntaan on vienyt juuri ylläpidon ja kulutuksen edullisuus V6 koneeseen nähden.
Lisäksi saisi uudemman ja vähemmän ajetun auton samalla rahalla.
Haittapuolina 1.9 TDi:ssa on tosiaan meteli ja talvioloihin "liian hyvä" hyötysuhde t.s. ei tarkene yhtä hyvin kuin 2.5 TDi:ssa.
Saas nähdä mihin tässä päätyy. - Täältähän löytyy vaikka mitä, varsinkin moottoreiden vääntökäyrät ovat milenkiintoista luettavaa, selvisi sekin miksi 1.8t vetää niin hyvin mäessä ylös ;-)
- Meikäläisen A4 1.8T Avantista tarjottiin vaihdossa aika tasan tarkkaan se hinta jolla vastaavan auton saisi tällä hetkellä verotettuna & talvivarustettuna omaan pihaan.
Kauppiohin ei päädytty kun havittelemani auto oli hiukan alitehoinen. Etsintä jatkuu ja voi olla että on Saksan matka edessä kun Suomessa ei ole valikoimaa. - Täältä löytyy myös palvelu jolla voi ainakin BMW:n tapauksessa tarkistaa että onko kilometrejä justattu:
BMW Kilometer-Check aller Module 30 EUR
Aika kalliiksi tulee justata myös muut modulit (ilmeisesti mahdoton todeta jälkeenpäin)
BMW BMW-Vollversion:
alle Modelle ab 1998 inkl. EWS,
Lichtmodul und Schlüssel 290 EUR
Eli jos ostaa ensimmäiseltä onistajalta huoltokirjallisen auton, varmistaa merkinnät BMW huollossa ja luettaa modulit, voi olla melko varma että korkeintaan yhden huoltovälin kilometrit on häivytetty.
Voihan joku tosin ajaa 100 tkm. vuodessa=> hävitetään 100tkm-huoltoväli, mutta sellaisen peittely on aika hankalaa. - ...on "big denial". Eli vähätellään kaikkea sitä mitä ei voida saavuttaa ja uskotellaan itselle ettei se ole edes tavoittelemisen arvoista.
Suomessa valtamedia vaikenee tehokkaasti monista tärkeistä asioista. Uutisissa seurataan TUPO-teatteria, asintuntijaraadit miettivät että alennetaanko veroprosenttia 1 vai 0.5 prosenttiyksikköä vai nostetaanko palkkoja 2 vai 3 prosenttia. Yhdentekevää näpertelyä yksittäisen kansalaisen kannalta.
Hirveä meteli nostetaan viinaverosta, korkeasaaren paviaaneista, ulkomaanakauppaministerin tisseistä tai vihreän hamppupään kannabiksen poltosta. Ihmisten mielenkiinto kiinnitetään ihan toisarvoihin juttuihin, usein jopa ihmeellisen hyvin ajoitetusti...
Kaikki tämä nakertaa kansanedustuslaitoksen arvovaltaa ja ihmisten tunnetta siitä että asioilla on merkitystä ja niihin voi vaikuttaa. Syntyy kuva että eduskunnassa on ihan pölhöä porukkaa ja ihan sama kuka siellä istuu. Kaiken huippu on "skandaali" kansanedustajien ilmaisista kännykkäpuheluista. Suomessa on varmaan kymmeniä tuhansia työsuhde SIM-kortteja joilla hyväosaiset ylemmät toimihenkilöt soittelevat mielin määrin.
Mielestäni kansanedustajien palkat pitäisi moninkertaistaa että sinne alkaisi olla todellista tunkua muillakin kuin hömppäjulkkikisilla ja poliittisilla broilereilla. Asioita valmisteleva virkamiehistö on niin piinkovaa ja ammattitaitoista sakkia että nauravat pihalle jonkun Tony Halmeen jolla ehkä on ihan hyviä ideoita, mutta jolla ei riitä hauista viedä asiaa eteenpäin.
Nytkin on kuulunut monesta suunnasta huhuja että autoveroon ollaan (taas) tekemässä muutoksia, mutta eipä ole A-studiossa vietty vielä autoveroiltaa. Kyseessä taitaa tosiaan olla liian suuri asia kansalaisten ruoditavaksi, sellaiset päätökset tehdään kabinettien pimennoissa täysin läpinäkymättömästi ja tulokset julkaistaan kuin salama kirkkaalta taivaalta.
Suomessa media on joko valtakoneiston (esim. SDP Hesari) tai pääoman (Karjalainen Laakkonen) liekanarussa, on turha odottaa että esim. autoveron epäkohdista uutisoitaisiin objektiivisesti. Ainut kohtuullisen vapaa kanava tuntuu olevan Internet. - Milenkiintoista, koskahan tästä saa lukea Aamulehdessä?
Yksi kohta hiukan tökkäsi:
"Myös vanhat käytetyt - Jos otetaan huomioon, että naisten palkka on pienempi kuin miesten, niin kyllä aika monen perheen nettotulot jäävät sinne 2.5 kEUR/kk.
Kun otetaan vielä huomioon että varsin moni nuori lisääntymisikäinen nainen on pätkätöissä tai kotona lasten kanssa, on melkoista riskipeliä lähteä hankkimaan uutta 30 kEUR autoa osamaksulla.
Tee vaikka empiirinen testi. Käy jonkun rivitaloyhtiön tai osaketalon parkkipaikalla katsomassa millaisia autoja siellä on. Aika harva on yli 15 kEUR arvoinen. Ehkä ne omakotitalon ostajat/rakentajat ovat niitä suurituloisia... - Keskitulo voidaan määrittää joko keskiarvona tai mediaanina. Yleensä keskiarvo on mediaania korkeampi.
Tästä ehkä johtuu se, että vaalien alla sossut puhuvat että keskituloiset, jotka tienaavat 3000 EUR brutto/kk tarvitsevat sitä ja tätä. Vaalien jälkeen SUURITULOISET jotka tienaavat 3000 EUR eivät saakaan mitään.
Ihan yksinkertaisesti. Jos brutto-keskitulo Suomessa on 30 kEUR/v => 30/12.5 = 2.4 kEUR/kk => 2.4 x 0.65 = 1.56 kEUR/kk - No, ehkä tuli hiukan liioiteltua, -98 V70 maksaa vajaat 11 kEUR.
Bildata
Bilmodell: VOLVO V70 2.5 SE
Årsmodell: 1998
Pris: 98 500 kr
Inredning: Plysch
Växellåda: Manuell
Kaross: Herrgårdsvagn
Mätarställning: 19 000 Mil
Färg: Röd
Passat n. 10 kEUR:
Bildata
Bilmodell: VOLKSWAGEN PASSAT 1.9TDI KOMBI
Årsmodell: 1998
Pris: 89 900 kr
Inredning: Odefinierad
Växellåda: Manuell
Kaross: Herrgårdsvagn
Mätarställning: 18 100 Mil
Färg: Grön Metallic - Vastaus on...
http://www.trader.ca/AnyCarSales/Default.asp?Trader=1&CAT=1&mknm=685&Region=100&adid=3903753&dContact=529877&VLot=/AnyCarSales&ADS=3903753|&SRVlot=1&SRslts=1&q1== 1&c1=@category&q2== 100&c2=@region&q3=685&c3=@makeid&q4=17304&c4=@modelcode&q5=&c5=@adcopy&q6=&c6=@year&q7=>= 30000 and <= 35000&c7=@askprice&q14=&c14=@subcategory&mknm=685&mdnm=A6&Region=100&subcategory=&alpha=
Canada.
2001
Make: AUDI
Model: A6
Model Detail: 2.8 AVANT WAGON
Price: $31,999.00 (21 kEUR, Suomessa 40 kEUR)
Mileage: 43000 km
Warranty: Yes
Manufacturer's Program: AUDI CERTIFIED
Eli maassa joka kaikkien vertailujen mukaan on maailman paras asua ja elää, pystyy tarjoamaan kansalaisilleen mahdollisuuden hankkia kunnon auto kohtuuhintaan, vieläpä tuontiauton! Ihan kokemuksesta, Kanadassa on parempi sosiaaliturva ja palkat kuin Suomessa vaikka maahan virtaa siirtolaisia koko ajan. Mitenköhän tämä on mahdollista, sossut? - Vai pistäisit sinä perheen Puntoon, lastenvaunut ja matkatavarat peräkärryyn?
En puhunut mistään premium-autoista, vaan ylipäätään siitä että millä logiikalla sossut pitävät autoa jotenkin enemmän luksuksena kuin vaikkapa astianpesukonetta?
Saksassa keskivertoperheellä on varaa tarpeeksi isoon autoon, miksei siis Suomessakin voisi olla niin? Itselläni on toki varaa koska kuulun siihen "SUURITULOISTEN" ryhmään joka tässä systeemissä häviää eniten rahallisesti, minusta on moraalisesti väärin, että se maksaa joka pystyy. Venäjällä tämä näkyy siten että ulkomaalaisille on omat hinnat, Suomessa veron progressiona.
Jos ajatellaan keskituloista (metallimies sairaanhoitaja) ja asuntovelkaista 2-lapsen perhettä joka tienaa nettona 2500 EUR kuukaudessa:
-Asuntolaina&vastike/lämmitys yms =900 EUR
-Ruoka = 600 EUR
-Vaatteet = 200 EUR
-Päivähoitomaksut 300 EUR
-Harrastukset&huvitukset 200 EUR
-Bensiini 200 EUR
=2400 EUR
Eipä jää autolainaan kuin 100 EUR => tingitään jostain ja hankitaan max. 10 kEUR auto 150 EUR/kk osamaksulla. Tällä rahalla saa uudehkon Punton tai -98 mallin Corollan. Ruotsissa samalla rahalla saisi saman ikäisen tai uudemman Volvo V70:n tai VW Passat Variantin. Eivät ole mitään Premium-autoja, vaan ihan tavallisia "kansanautoja".