Vapaa kuvaus

Aloituksia

33

Kommenttia

17736

  1. Niinpä. Kaikki muut kuin todella huonot autoilijat ajavat tässäkin korkeintaan 10 km/h nopeutta: https://goo.gl/maps/vcxIF

    JOS lähdetään siitä, että autoilijan reagointiaika on noin sekunti (pitkä, mutta odottamattomaan tilanteeseen ehkä realistinen), menee 10 km/h nopeudella melkein 3 metriä, ennen kun jarrutus edes alkaa. Vähänkin liukasta ja jarrutukseen menee toiset kolme metriä. Ollaan siis jo päälle viidessä metrissä. Kuva on otettu reilun viiden metrin päässä risteyksestä, eikä tuossa vielä sivutielle näe kuin luokkaa metrin verran. Sieltä siis alamäkihölkkäri tulee sen verran nopeasti, että yhtään nopeammin ei ainakaan voi ajaa.

    Suurin osa meistä toki on todella huonoja autoilijoita, jotka olettavat, että muut noudattavat liikennesääntöjä ainakin siten, ettei turvallisuus (oma tai muiden) niiden rikkomisesta vaarannu.

    Itse en toki ole nähnyt yhtäkäään hölkkähullua, joka olisi laukannut suojatielle sivuilleen katsomatta niin että siitä olisi tullut ongelmia. Useimmiten myös hölkkääjät tulevat sen verran hitaasti, että aikaa reagoimiseen on riittävästi. Pari kertaa historiassa joku on pompannut ajoradalle yllättäen ja sivuille vilkaisematta, mutta niistäkin kerroista on selvitty pienellä nilkkaliikkeellä ja töötin testauksella.
  2. > No kokeile jyrkkää ylämäkeä joka on täysin jäässä ja
    > vesi päällä ajaa kitkoilla kun kytkin on hajoamispisteessä.

    En yleensä aja autoilla, jotka ovat hajoamispisteessä, ainakaan olennaisten osien suhteen. Taitaa kyllä olla toinen meikkipeilin valo pimeänä ja olen sen vaihtamista suunnitellut. Lisäksi nykyisessä autossa on automaatti, joka kyllä tekee liukkaalla ajamisesta hankalampaa, mutta toisaalta poistaa tuon kytkinongelman.

    Sanoisin, että sinun ongelmasi ei ole väärä rengastus, vaan viallinen auto.

    > Toki TheRat sinä kun olet se Suomen paras kuski niin sinähän
    > pärjäisit vaikka kesärenkailla koko talven jopa lapissa

    Luultavasti pärjäisin, mutta vauhtia pitäisi kyllä tiputtaa pirun paljon. Mielummin kitkarenkaat, niin voi ajella liikennevirran mukana ilman ongelmia.

    En tosin ole Suomen paras kuski, ainakaan toivottavasti.

    > erikoistilanteet joita on 4-10 talvessa vaatii nastarenkaat.

    Olet kyllä erittäin huono kuski, jos ajoit kitkarenkailla 4-10 onnettomuutta talvessa. Vai eikö niitä nastoja vaadittukaan? Jos et taas uskaltanut liikkeelle, niin sittenhän et tiedä, vaadittiinko niitä nastoja vai ei. Helppoa...

    Tiesithän, kun sinulla kerran kitkoista on kokemusta, että kitkan pito paranee nastaa enemmän renkaan lämmetessä? Tästä on oikeasti hyötyäkin. Heti liikkeelle lähdettäessä kun on kaikkein huonoin pito, niin tulee ajeltua rauhallisemmin vaikka pito paraneekin ensimmäiset kilometrit... No jaa, tuskin sinulla kitkoista on oikeasti kokemuksia, sen verran kaukana todellisesta elämästä juttusi ovat. Tai sitten on alla ollut jotkut keskieuroopan talviin suunnitellut "kitkat". Kyllä minunkin kesärenkaistani M+S -merkintä löytyy. En silti niillä lähtisi talvea sompailemaan.
  3. Ah, asia ilmeisesti loppui, kun piti käydä henkilökohtaisuuksiin.

    Sen verran olet kyllä ainakin väärässä, että tämä sivusto ei todellakaan ole tarkoitettu "täysivaltaisille" (ilmeisesti viittaa tällä oikeustoimikelpoisuuteen?). Ihan kaikille suomalaisille, miksei muillekin suomea puhuville tämä on tarkoitettu.
  4. 145 kilometriä.