ava.ahonen
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia2 aloitusta · 643 kommenttia
- sivuilla jo paljon kerrottukin Norjasta,
Se peikonpolku on Andalnesin lähellä tie E136 länsirannalla, jos sen haluaa nähdä,kannattaa sieltä jatkaa eteläänpäin, tie63 Geirangerin suuntaan,Dalsnipalle,Brixdal-jäätikölle tie15 tai Lomin
kautta Turtagro,Sogndal tie55,Laerdaliin tie5,josta 25 km tunneli tai ylitys 42km Aurland (E16)kannattaa ylittää vaikka aikaa menee TIE KAPEAA osan matkaa.Flåm (JUNARATA upeat maisemat)
E16 jatkaen Vossiin Matkalla STALHEIM VANHA TIE KANNATTAA EHDOTTOMASTI AJAA ja suositus alhaalta ylöspäin, eikä suotta.Peikkopolkukin tuntuu senjälkeen moottoritieltä! Jatkaen etelään kohti Oddaa (heinäkuussa kirsikat kypsiä JA HYVIÄ,kannattaa ostaa jos kojuja tienvarressa.) ja 13 tietä alaspäin Stavangerin lähellä PREIKESTON kalliokieleke HUIMA PAIKKA vaatii kävelyä ja kuntoakin eikä kannata huonolla kelillä lähteä ollenkaan.Saman vuonon päässä on LYSEBOTN 27 mutkanen tie joka on kokemisen arvonen kanssa.Tässä vähän Norjaan ehdotuksia ja välillä on muutakin näkemistä.Jos auto on yli 6m.niin lauttamaksut on lähes tuplat alle 6m.seen joka kannattaa ottaa reitissä huomioon.
Niin niihin nopeusrajoituksiin Ruotsissa saa ajaa muistaakseni 100sta moottoritiellä ja muuten rajoitusten mukaan.
Norjassa NE tiet enemmänkin sanoo sen nopeuden pienemmillä ainakin.
Ja NE MUTKAN MERKIT KANNATTAA OTTAA TOSISSAAN ja varoa lampaita!Ja AJOAIKAA VARATA TUPLASTI MIHIN ON Suomessa tottunut.Käyppä vielä www.norja.fi
sivuilla niin sieltä löytyy tietoa ja web kameroiden alta videonpätkiäkin ainakin Flåm.sta
Hauskaa matkaa! - sitä paineilmaa kasaus olis jo vaikeampi.
- kunnollinen virtalukko jossa on se hehkuasentokin,
sillä ne painonapit tahtoo ruveta hitsailemaan,jos ei ole riittävän kokoinen amppeeriteholtaan. - se käyntiinlähtö, ennen sitä ei ajettu edes varjoon kesällä niin saatiin paremmin käyntiin.
En muista varmasti ,mutta onko 12V? ,jos on kytke ne akut sarjaan niin saat sen 12V. - ja kunnossa joten ei se sitä hehkua tarvitsekaan.
Useita vielä Suomenmaassa. - ja paperinvalmistuskin taitaa muuttaa muualle.
Mihinkäs niitä puita enää tarvitaankaan. - sivuilla sieltä löydät tarkan selostuksen traktorin polttoaineesta.
- pitäisi olla sanottu kyseisen merkin kaikkien mallien max nopeudet eri maissa.
Suomi ainoa missä 80 km rajoitus. - milloin vaihteensiirtäjän haarukat muuttui ,oli alussa erilaisia,vuotta en valitettavasti tarkkaan muista. Lähinnä vaihteisto ongelmia niissä ollut.Osa johtunut kyllä kuskistakin.
- se sima kannattaa juoda ennen ku vanhenee,
pääsee vähemmillä vaivoilla. - aamu 6 lähdettiin,sossu taitaa olla tänään kiinni,
hyvinhän tässä mänee,ei edes pää ole kipeä.
ei marmateta, Rotusyrjintä taitaa olla kiellettyä nykyään,
ja eikös sossu ole "rommaaneillekin" tuttu paikka?
Niitä verojahan tässä joutuu itse kukin maksamaan,
jopa joskus töitäkin pyhänä tekemäään.
Ihmettelen sitä ku jotkut vielä viittii valittaa,
vaikka viikonloppu vapaana. - missä merkissä sellainen? (Sitä kyllä taitaa painaa aina vaistomaisesti).Nappi kepissä/ rattivipua itseenpäin(jos rattivaihde),ennenkuin liikkuu kyllä ovat tuttuja ja vesillä oli tosi hyvät ohjeet,valitettavasti kaikki ei "ymmärrä"
neuvomista.
Hauskaa Vappua! Kaikille - sieltä koneen alta mikään johto irronnut ,jos kerran metsätöissä olet ollut.
Toimiiko ulkopuolisillakaan napeilla? - että kyllä se traktori pysyy kunnossa kaikin puolin ja aina,MUTTA sen käyttäjän viitseliäisyydestä riippuu ne valojen ym kunnossapito, eli laitetaanko ne HETI KUNTOON vai jätetään "tuonnemmaksi",Vaikka saman ajan se vie
tekee sen milloin tahansa.Kokeilkaa vaikka jos ette usko,voi jopa säästää sakoilta.
Siinä on OMAKIN TURVALLISUUS KYSEESSÄ!
Eikä se katsastus paljon auta, jos ne valot kerran vuodessa olis kunnossa. - tais saada ilman rahhoo, niinkuin jotkut luulee näitä investointitukia nykysin saavan.
Mutta voihan sitä työtä lissää itselleen ostoo,jos sen niin mukavana pittää.
HAUSKAA VAPPUA KAIKILLE! - ja sitten katsoa sinne oman rahan puolelle,mitä siellä sattuu olemaan.
Ilman omaa rahaa n.200 tuhatta ekee tuo homma
ei kyllä lähde etenemään, koska niitä tukia ei tule ennen investointeja ja sittenkin kuitteja vastaan.Niin ja se tilan ostohinta tuon päälle.
Pankissakin neuvovat mielellään. - sinnekin päin.
Mutta voisikohan joku keksiä vieläkin monimutkaisemman systeemin, missä nyt jo ollaan,
pahoin pelkään, täytyyhän tarkastajille duunia jostakin keksiä, bongataan vaikka niitä perhosia kesällä.
Onnea tulevalle! Toivottaa :
Vuoristoalueen lypsylehmien laajaperäisyyslisää
vuodelta 2004 vieläkin odotteleva. - töistä en osaa valitettavasti varmasti sanoa ,mutta eiköhän jotkut jää eläkkeellekin,
joten jalostuspalvelu osaísi jonkin arvion sanoa.
Tietysti eukin vähentää eläintiloja ,mutta onnea
jatkoon. - Norjassa kannattaa pysyä niillä isommilla teillä sen vaunun kanssa ja käydä pelkällä autolla ajamassa ne maisematiet, SINNE PIKKUTEILLE EI KANNATA ALOITTELIJAN VAUNUN KANSSA TODELLAKAAN LÄHTEÄ! Peruutus on niillä hallittava täydellisesti ja auton oltava riittävän tehokas ja myös alamäessä painoa riittävästi.Levähdyspaikoilla ei saa yöpyä.
Tuossa edellä oli jo hyvä nettiosoite josta saat todella paljon tietoa, toinen missä kannattaa käydä ,jos et ole käynyt on www.norja.fi
Varoitukset mutkista ,eläimiä tiellä ym kannattaa
pitää koko ajan mielessä.
Hauskaa matkaa. - halki,tai kannentiiviste "palanut".
tuleeko pakoputkesta "höyryä" kuumana?
Se viittaisi kansivaurioon.
Varsinkin jos sinne nestetilaan tulee kuplia tai painetta normaalia enemmän.
Toimiihan siinä se tuuletin (jos sähkötoiminen)
silloin kun lämmöt nousee tarpeeksi?(Antura syylärissä)kytke johdot yhteen niin pitäisi pyöriä,jos ei niin puhallin jumissa,/sulake palanut? jos pyörii niin vaihda antura, jos ei ole kuumanakaan pyörinyt.
Tässä joitakin vaihtoehtoja,
Jos todella ei mistään ulospäin tule nestettä.