vanhami
Monitoimimies Espoosta. Myy, kolvaa, rakentaa, hioo, viilaa, muuttaa, soittaa, piirtää, tekee kaikkea, kun hinnasta sovitaan. Puolet työelämästä mennyt teollisuuden R&D puolella, toinen puoli venealalla. Nykyisin päätoiminen yrittäjä.
Linkit: http://www.lämmitin.fi, http://www.heater.fi, http://www.mikavanhala.fi, http://www.bändi.fi
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia14 aloitusta · 991 kommenttia
- Älä nyt viitsi kiukutella. Jos käyttäisit energiaa itse asian selvittämiseen, etkä kaiken ympärillä olevan sättimiseen niin navigaattorivalmistajista kauppiasisiin, olisi asia jo selvitetty. Kukaan ei viitsi vastata, kun todennäköisesti saa jatkoksi vain lisää kiukuttelua niskaan. Ketjun aloittaja sai sensijaan jo vastauksensa kysymykseensä melkolailla heti.
Vhf suuntaan tarvitaan yleensä sijaintitieto, joka kulkee 4800 baudin nopeudella. Samoin plotterilta voidaan ajaa esim reittipistetiedot autopilotille yhtäaikaa jolloin nopeuden on oltava tämä
Vhf lähettää AIS tiedon 38400 baudin nopeudella.
Yleensä yksi plotterin portti tukee yhtä baudinopeutta kerrallaan, jolloin portteja tarvitaan kaksi - siis yleensä, ellei -
- radiossa voi olla oma sisäinen GPS ja paikkatietoa ei tarvita muualla, voidaan portti asettaa 38400 nopeuteen.
-radion baudinopeuksia voi vaihtaa, ja AIS tieto tulee silloin hieman hitaammin 4800 baudilla plotterin ja plotteri jakaa paikkatiedon samalla nopeudella.
Sh2200 täyttää nuo molemmat poikkeusehdot.
Nmea 0183 on aika yleisesti käytössä oleva standardi edelleenkin ja monet laitteet tukee sitä. Syy on juuri se, että vanhat laitteet vaativat sen tuen. Jos valmistajat olisi ilkeitä ne olisi jättäneet sen kokonaan pois kaikista laitteista. - Ehdottomasti ruorikulma-anturi purjeveneeseen, ellei sitä siellä ole. Kompassit ei ole vieläkään niin tarkkoja että ne pystyvät arvaamaan peräsimen kulman. On kyllä olemassa pumppuja, joissa on sensori päässä joka laskee pumpun kierrokset ja öljyn määrän, mutta ei reiskalla.
- Onhan tuo asia tässä jo useampaan kertaan selostettu näissä säikeissä. Lue vielä viestit ajatuksen kanssa.
Toisekseen juristit tuossa alussa kamalasti, että miksi masmksaa Suomeen turhaan satoja euroja ylihintaa kun muualta saa edullisemmin. Noinkohan ne siellä saksalaisessa verkkokaupassa sulle selostaa tuon radion kytkennän. Suomalainen jälleenmyyjä saattaa sen tehdäkin. - Jos vaan osaaminen riittää.- - Juu, yleensä yksi portti ja yksi nopeus sisäön ja ulos. mutta muistaakseni navicomissa ja ainakin sh2200:ssä voidaan ais lähdön nopeus tiputtaa 4800:n jolloin portti pelaa ais sisään ja kaikki muu ulos.
- NMEA0183+on+NMEA0183+ja+NMA2000+on+NMEA2000,+NMEA0183+voi+käyttää+useampaa+baudinopeutta,++ja+liikennöinti+tapahtuu+aina+vain+portista+porttiin+yhdellä+nopeudella.+Yksi+voi+puhua+useammalle,+mutta+useampi+ei+voi+puhua+yhdelle.+Siksi+noissa+0183+vehkeissä+usein+ne+portit+loppuu.+
- Hyvin ne toimii. On ollut jo pitkään myynnissä. Toisekseen, on nappimalleja ja sellaista aloittajallekin suosittelin. Siinä on napit JA kosketusnäyttö
- Tuossa ketjun aloittajalle suosittelemassani laitteessa on 1 sisään 1 ulos. VHF saa sisään ja pilotin tiedot ulos. Adapterilla sitten ST sarjan kamat saa n2k verkosta sisään. GPSMAP922:ssa on vielä tuplaportit sisään ja ulos. Alkaa käymään harvinaiseksi aika monella
- Vielä tuosta ylläolevasta jäi pois. Aloittajalla oli navicomin vhf, joka ei tue nmea2000 väylää. Samoin autopilotti. Siinä tapauksessa nmea0183 on oleellinen.
On olemassa myös plottereita, joissa ei ole kaikua sisäänrakennettuna. Toki usein ne kulkevat kumminkin monitoiminäytön nimellä. Esimerkikdi tuossa ei ole kaikua ja näyttää aissin.
https://www.heater.fi/fi/merielektroniikka/navigointi-ja-naytot/monitoiminaytot/garmin-gpsmapr-722-karttaplotteri.html
On helpompi laittaa niihin ohjelmallisesti riittävästi ominaisuuksia, jotta se sopii useampaan käyttöön, kun jokatapauksessa rauta on enempi vähempi sama kaikissa. Useimmissa laitteissa itse core on täsmälleen sama pienimmästä 5" laitteesta 12" saakka. Näyttö on vaan isompi ja hieman enemmän portteja kytkettynä.
Jos markkinoilla ei ole sellaista tuotetta, joka tyydyttää tarpeen, voi jättää laitteen hankkimatta tai tyytyä laitteeseen jossa on tarvittua enemmän ominaisuuksia. - Garminin+kartat+maksaa+alkaen+149€+ja+ne+alueet+riittää+90%+lle+veneilijöistä.+400€+kartta+on+koko+Skandinavia+Tanska+ja+Islanti.+Harva+menee+niin+kauas.+Jos+menee,+valitsee+sitten+sopivan+yhdistelmän+plotteri+ja+kartta.+
- Keskustelun aloittajalle voisin suositella Garminin utta echo Map plus sarjan näyttöä, jossa on napit ja kosketus. Siinä on valmiina NMEA0183 liitäntä sisään ja ulos, joka esimerkiksi B&G: stä puuttuu kokonaan. Sillä saisit liitettyä niin vhf:n kuin autopilotinkin toimimaan järjestelmässäsi. Laitteessa on vastaavat purjehdusominaisuudet kuin B&G:ssä ja tietenkin nmea2000 muiden modernien laitteiden liittämiseen järjestelmään. Ainoa joka puuttuu on verkottuvuus esim . Tutkan kanssa.
https://www.heater.fi/fi/merielektroniikka/navigointi-ja-naytot/karttaplotterit/garmin-echomap-plus-72cv-karttaplotteri.html
Garminin kartat toimii lisäksi nyt myös kännykässä ja tabletissa samalla rekisteröitymisellä ja hinnalla kymmenessä laitteessa. Voit suunnitella reitit illalla tabletilla ja aamulla synkata ne pilvestä plotterille.
Garminin automaattireititys toimii vision kartoilla ja oli muuten ensimmäinen jolla se on toiminut plottereissa.
Tuohon plotterin saa myös ihan tavallisen kaikuluotainanturin, jolla myös purjehtija näkee veden syvyyden ja tietenkin myös eteenpäin näyttävän luotaimen joka tuntuu olevan nyt muotia.
https://www.heater.fi/fi/merielektroniikka/anturit/kaikuanturit/garmin-kaikuluotainanturi-airmar-p19-12.html - Tuli oli ja meni
- Webastot ei ole koskaan olleet tunnettuja Elegantista lämpötilansäädöstään. Niiden minimin ja maksimin väli on kaikkien lämmitinmerkkien pienin. Siitä johtuu tuo pätkiminen. Itsellä oli joskus aikaisemmin AT3500 ja se ärsytti suunnattomasti. Jos haluaa tasaisesti ja laajasti säätyvän lämmittimen on Safirella kaikista laajimmat säätöarvot. 23Di menee 700w:stä 2.3kW saakka
https://www.heater.fi/fi/safire-23di-diesellammitin-ilmapuhallus-12v.html
Joskus olisi tosiaan hyvä käyttää noita täysillä hetken aikaa. Ihan kaikkia lämmittimiä, jos ovat pitkään pienellä. Toisekseen olisi parempi että ovat ylipäätänsä pitkään päällä eikä lyhyitä pätkiä katkoen - Niinhän niitä lämmittimiä aikoinaan asennettiin tuonne välilaipioon. Nyt suosittelen kuitenkin että asennat sen veneen peräosaan esimerkiksi varastotilaan. Sieltä se saa raittiin ilman kitusiinsa kätevimmin.
- Säie koskee ylhäällä olevan kysyjän "9-metrisessä kaksihyttisessä purjeveneessämme " olevaa keskustelua. Siihen sopiva lämmitin on 2Kw. Siinä ei ole salonkia midcabia, keulahyttiä ja huussia, johon tarvii erillisen puhalluksen.
- Edelleenkin 44D on liian iso aika moneen veneeseen, kun 2D riittäisi ihan hyvin Suulakkeiden määrä ei tähän asiaan vaikuta mitenkään.
Toinen asia on tietenkin se, että keskiverto tee-se-itse mies pyrkii laittamaan yleensä tuplamäärän suulakkeita todelliseen tarpeeseen nähden. Puhallusta ei sitten todellakaan riitä kaikille. Miinuksena tässä tulee, että sitä lämpöä tuppaa jäämään sinne pilssiin ja sivulokeroihin, josta se hitaammin leviää sinne veneeseen. Laittamalla ison lämmittimen, paljon putkea ja suulakkeita voi sitten lämmittää tasaisesti hieman enemmän merta. - Puhallus ja lämpöteho ei ensinnäkään ole synonyymejä keskenään. Pienelläkin puhalluksella saadaan lämpöä hyttiin. 2kW on aina 2kW ja 4kW on 4kW riippumatta suulakkeiden määrästä. Jos vene on pieni, ei sinne monta suulaketta tarvita lämpöä jakamaan. Suulakkeiden määärä ei siis varsinaisesti syö lämpötehoa. Jos sinulla on 6m kabiinivene, 4kW on ihan varmasti liikaa, vaikka siellä olisi 20 suulaketta.
Oletettavasti tuossa ylläolevan kaverin veneessä on ollut Wallas 1800B, jonka teho on ollut alle 2kW, jolloin vastaavan kokoinen lämmitin riittää siihen ihan hyvin. - Tuossa on moni tehnyt valintavirheen, kun on "ahneuksissaan" ostanut 4Kw lämmittimen, kun se maksaa suunnilleen saman verran. Siinä mielessä 2Kw on ihan hyvä valinta useaaan paikkaan.
Jos tarvitaan vain muutama metri putkea, niin eikö ne olisi sama siinä samalla keikalla vaihtaa uusiksi. Siellä on joskus nimittäin erilaisia uusia elämänmuotoja niiden putkien sisäpinnalla kymmenien vuosien käytön jälkeen. Se putki ei nimittäin hirveästi maksa.
https://www.heater.fi/fi/lammitysilmaletku-60mm-apk.html
Tuossa PU27 ohjaustaulussa on vaihtoehtona myös se termostaattiohjaus, että se osaa sammuttaa lämmittimen tarpeen mukaan.
https://www.heater.fi/fi/ohjaustaulu-binar-5s-pu27.html - .... vielä. C-map 4D kartat toimii sekä plotterissa, että tabletissa. Jos jollain kaverilla on C-map 4D kartta jossain plotterissa, rönki siltä kirjautumistiedot ja saat ammattitason kartat "ilmaiseksi" tabletillesi käyttöön. Toinen vaihtoehto on ostaa sellainen kartta johonkin sopivaan plotteriin.
- Osta edullisin Garminin echo Map ja siihen kartat. Samat kartat toimii kaikissa Garminin laitteissa (MAX 10) ja myös kaikissa älylaitteissa.
- Patavesi on kyllä tuttu, hyvinkin tuttu. Sillähän sitä kakarana tuli ainoastaan peseydyttyä, samoin mökillä vieläkin.
On kumminkin aika kiva, nykäistä suihku luukusta ja huuhtaista muutamalla painalluksella ja pienellä vesimäärällä /hukalla suolat tai mahdolliset sinilevät pois iholta uimatasolla, kun on käynyt uimassa, kun alkaa turaamaan vettä retkikeittimellä.
Joidenkin harrastus ja riemu on turaaminen ja köyhäily, useimmat nykyään haluaa kuitenkin keskittyä olennaiseen. Kumpikin on sallittua eikä yhtään väheksyttävä tapa toimia.