pikachu24
Hei!
Olen 36 -vuotias miehenköriläs Lahden lähiseudulta.
Omaan hyvät käytöstavat ja olen äärimmäisen eläinrakas ihminen.
Tärkein piirre on, että olet hyväsydäminen ja eläinrakas.
Se mitä täällä minusta jauhetaan ei ole totta vaan urbaania legendaa, jolta puuttuu todenperä.
Tällä hetkellä työskentelen teollisuussiivoajana.
Suosikkibändit/artistit: Lady Violet, Ab Logic, The Rasmus, DJ Bobo ja monet muut
Suosikkileffat: Terminator 2, Alienin Paluu. Free Willy 1 ja 2, Home Alone 1, 2, 3 ja 4, The Mask, Son Of The Mask
Vapaa-aikanani: Ulkoilu luonnon helmassa ja Luontokuvaus. Kuvia on nähtävillä facebook -sivullani ja löydät nimellä Vesa Iivonen
Katson tv:stä mieluiten: Lasten ja nuorten sarjat
En pidä: Luihuista, jotka eivät puhu totta, Epäluotettavat henkilöt ja selän takana puhuminen.
Ruoka & juoma: kotiruoka, maito, olut, Limonadi ja väkevät alkoholijuomat.
Linkit: http://www.youtube.com, http://www.megavideo.com, www.vimeo.com, http://www.wikipedia.fi
Koulutus: Ammattikoulu/ Logistiikan perustutkinto
Ammatti: Kiinteistöhoitaja
Ase tai siviilipalvelus: Hennala,Hämeen Rykmentti,Sotilaskuljettaja
Siviilisääty: Sinkku
Lapset: ---
Skype: delfiini84
- Luulenpa, että venttiilien välissä on karstaa, joka ei laske venttiiliä täysin kiinni ja siten laskee puritksen pois.
Mitähän peltiä mahdat tarkoittaa? - Kannentiivisteessä on on reikä, joka laskee palotila puristuksen osittain jäähdytysjärjestelmään. Ja jos kuplii reilustikin, niin letkut ovat vaarassa haljeta.
- Todennäöisimmin katkaisija on jumiutunut sinne kertynee lian aiheuttaman tai se on vain tullu tiensä päähän.
- Tuota.. tohon vois sanoa, että motti käy mahollisesti liian paksulla seoksella eli polttoainetta enemän kuin ilmaa. Korkea HC- arvi viitta paljolti siihen, että seos on liika paksua. Ei kun säätelemään.
- Kannattaa myös tarkistaa, tuleeko tulpille kipinät, jos ei vika voi olla tulppien johdoissa tai puolassa tai puolan johdossa, myöskin virranjakassa voi olla vikaa (hapettumista). Jos auto on uudehko niin sytytyksen ohjainyksikkökin voi olla tiensä päässä. Suosittelen, että tarkistat sytytys järjestelmä sekä polttoaineen syttöjärjestelmän(ainakin pumppu). Auttaisi jos voisit tarkentaa vikaselostua entisestään. Eli kuuluuko sivuääniä käynnistettäessä.
- Vikä liittyy aika vahvasti virtalukon pohjaan. Tarkasta virtalukon pohja.
- Ääni vois tulla liian suurista venttiilin välyksestä.
- Suosittelen, että tarkasta virtalukon pohjan. Syy voi löytyä sieltä miksi ei käynnisty.
- Tiedät se siitä, esim. Kun käännät renkaat ääri asentoon kolahtelee apukauksen omaisesti ja pallonivel taas paukahtelee. Tosin kääntö voi olla hyvinki raskasta. Koekeile heiluttaa raidetangon päätä, jos heluu hillittömästi on nivelen vaihto paikallaan. :)
- Voi olla, että vilkun rele mangnetoituu, mutta virta ei lähe eteen päin. Tarkasta se Rele uudestaa. Tuollaistakin on muistakkseni tullut koettua. :)
- Kyseessä on se verran uudehko malli, että sieltä on voinu ottaa vilkkujen ohjausyksikkö lopputilin. Ei ihan halpa laite, jos rikki. On myös mahdollista, että kaikki polttimot on menny oikosulun seurauksena.
- Jos ei löydy rintapellista, niin se löytyy valmistekilvestä joka sijaitseen kone huoneen puolella. Musta alumiinipellin pala. Ja voi löytyä myös etujousien yläpään kiinnitys kohtien läheisyydestä.
- Hmm... Tuulilasista ja muista laseista tuo kyllä lähtee Pesutinnerillä ja maalipinnalle suosittelisin hiontavahaa, jota surraat kiillotuskoneella jonkin aikaa.
- Tapauksesta käy aika hyvin ilmi, että rele on tullut tiensä päähän ja vilkun releen sijainti löytynee ohjekirjasta. Osiosta maybe: Suuntavalot.
Ja kuuntele missä päin naksuu, kun laitat vilkkua päälle viisarista. Siten voit itse paikantaa, missä voisi mahdollisesti olla. :) - Ei sun tavine niitä xenoneit ottaa pois siel keulalta... Ei voi inssi hylätä perusteella, että on liian kirkkaat. Vai mitä ajat tuossa kohtaa takaa?.
Ja tietääkseni siihen riittää H7 kannalla oleva sarja, mutta varaudu siihen, että joudut vaihtamaan ajovalojen umpiot Xenonille sopivaks... - Onhan tuollainen aikas älytöntä touhua vaikkakin hyvän asian puolesta tapahtuukin. Ei voi muuta kuin nauraa... *nauraa*
- Kannattaa katsoa, että ovikotelossa ei ole mitää irtonaista, joka voi aiheuttaa helinän ääänen ajon aikana. Kannattaa myös katsoa oven lukistusmekanismia ja mittauta pilarit, että ne ovat täsmälleen samassa linjassa kuin ennen törmäystä.
- Tuohon helinään voisi löytyä syy sieltä ovikotelon pohjalta mikäli sinne olisi jäänyt irtomuonaa eli ovi on vaihtunut joten se voisi olla helinän syy. Ja tuohon aukijääntiink voi syy olla siinä, että iskun voima on voinut vetää A- pilaria hivenen taaksenpäin, joka aiheuttaa kanituksen. A-pilari on se pilari etuovessa, mihin se on kiinnitetty.
- Jarrupoljin on normaalijäykkä ja kuten sanoin niin sylinterit ovat tiivisteineen kunnossa.
- Paranee toki huimasti, mutta se on aikas työlästä asentaa ja erillisiin lisäpitkiin lähes mahdoton, koska se on sellainen paketti, jossa on muuntajat mukana.