- Hahhaa elämässä on ehkä sittenkin oikeutta.
Sitä niittää mitä kylvää..
Elä nyt vaan niitten jännämiesten kanssa - Juu, en tarkoittanutkaan että vain aurinkoisia asioita kirjoitellaan.
Lähinnä se sanamuoto on se avainasia.
Vaikea ja v*tt*mainen ja sen tyyliset ilmaukset profiilissa eivät kuitenkaan tuota ehkä ihan
haluttua vastetta. - Ja lisätään tähän vielä että kun yhteys on saatu, niin sitten vasta alkaakin
se hankala vaihe eli henkilökemia ja ajatusmaailmojen yhteneväisyys. - Tälläinen tavis on katsos oppinut että kauniille naiselle kirjoittelusta
seuraus on aina:
1. Ei minkäänlaista vastausta
2. Torjunta vaikka viesti on ollut asiallinen
Jos laajemmin asiaa mietitään niin syitä voi olla:
- Sijainti, jos olet kaukana, pieneltä paikkakunnalta
- Profiilissa on liian tiukka rajaus, itse en kirjoita jos joku ehto ei täyty, syy: kohdat 1 ja 2.
- Ei mitään muita tietoja sinusta, vain kuva
- Tekstiosiossa vain vaatimuslista, materiaalisia tai pinnallisia vaatimuksia
- Tekstissa itsensä kuvailu vaikeaksi tai muuten haasteelliseksi ihmiseksi voi karkoittaa herkemmät.
Itsensä myyminen netissä vaatii taitoa ja todella isolla vaivalla tehdyn profiilin.
Omakin profiilini on aika hätäisesti tehty, joten treffeille tätä kautta olen peräti kaksi kertaa päässyt.
Omat syyni:
- Huonohko teksti profiilissa, pitäisi laatia uusi ammattilaisen kanssa
- Tavis naama ja kroppa
- Pieni kaupunki - Kerholla yksi likka koeistui mun pc25:n ja sanoi
että verrattuna uudempaan CBR:ään on kuulemma parempi lyhyelle ihmiselle.
Vaikka mitat on suunnilleen samat, istuinkorkeus on alempi johtuen penkin muodosta. - Normaali latausjännitehän on noin 14V
Jos säädin on vaihdettu, niin jäljelle jää
laturin diodit. Jos niistä on joku rikki, se
voi vuotaa virtaa maihin ja akku tyhjenee.
Toinen voi olla joku viallinen oheislaite,
onko esim. radio suorassa sähkössä vai virtalukon takana? Viallinen varashälytin voisi olla toinen syy. - Ei ole logiikkaa. Pelkkää julkisuuskipeyttä.
Mikään ei kelpaa. - Sitten jos haluaa tutustua hitaasti, niin
tippuukin yllättäen ystävä - osastoon.
Minäkin yritin pitkään olla yleistämättä, mutta
nyt on silmät auenneet.
Jatkakaa vain vanhojen mallien mukaan,
herrasmies asenteella jää vain naisten tuntemuksien
kaatopaikaksi. - Kiitokset vastauksista.
Oikea rivi löytyi
/etc/sysconfig - kansiossa tiedosto:
displaymanager määrittää oletuskirjautumisikkunan.
DISPLAYMANAGER="xdm" muutettu
DISPLAYMANAGER="gdm" ja homma toimii.
Tieto lötyi Novell / SuSE sivuilta pdf:nä.
Asiakirjassa paljon muutakin mielenkiintoista tietoa vasta - alkajalle.
http://www.novell.com/documentation/susedesktop/pdfdoc/slec-admin-expert/slec-admin-expert.pdf
Tämä tosin saattaa päteä vain SuSE 9.3 :ssa... - Muutamia lajeja tuli harrastettua.
Nykyään sitä on rauhoittunut ja alkanut arvostaa
kivuttomia päiviä. Aina jotain sattuu ja tapahtuu
treeneissä. Itse tajusin, että mieluummin kävelen
vanhempanakin.
Sinänsä mukava tapa pysyä kunnossa, mutta jos on
jo vikaa selässä kannattaa harkita vakavasti jotain
muuta liikuntamuotoa. - Jep, noita scriptejä on selattu ahkerasti,
mutta näkyy joka distrolla olevan eri paikkaan piilotettu noi asetukset.
Törmäsin tohon kun hommasin aikoinaan järjestelmänhallinnan oppaan
kirjakaupasta. Ne tiedostot mistä kirja kertoi oli SuSE siirtänyt jonnekkin muualle.
Hankala opetella kun ei ole standardeja.
Scriptienlukutaito ei myöskään ole vielä oikein hanskassa, mutta kovasti opetellaan..
Voi olla, että tässä tapauksessa format ja
uusi asennus voi olla helpoin tie. - Ei lähtenyt YaST :lla pois xdm.
Joku rivi jää kummittelemaan scripteihin. - Itse katselin viimeksi uudempaa autoa yli vuoden.
Kävin silloin tällöin liikkeissä katsomassa tarjontaa.
Mielessä oli kirkkaana kokoajan haetun auton ominaisuudet.
Aluksi myyjät tietysti tulivat kysymään mitä etsin,
tämähän kuuluu myyjän työhön.
Myöhemmin moikkaus riitti tai juteltiin niitä näitä.
Ei myyjä voi hermostua siitä että asiakas etsii mieleistään autoa, se on iso ostos.
Lopulta mieleinen löytyi ja kauppasopimus tehtiin samantien koeajon jälkeen. - Akselin stefa kannattaa ainakin katsoa.
Onkos vaihdekepin tiivisteet kunnossa?
Jos hytitöntä massikkaa pidät pihalla ja
tiivisteet vaihdekepeistä hajalla,
kertyy sadevettä laatikkoon ja ylimääräinen neste
valuu jostain kautta ulos.
Öljyt saa ainakin äkkiä pilalle pienellä säästämisellä väärässä paikassa. - Onko kukaan korjannut fergun ohjausta?
Meillä alkaa ohjaus olla niin väljä, ettei tiellä pysy.
Joku varoitteli että jos ohjauksen purkaa tulee jousivoimalla
aikamoinen määrä kuulia ulos ja kasaus onkin hankalampi juttu.
Pitääkö paikkansa? - Ei kapparit ole muita ihmisiä kummempia,
isoon joukkoon mahtuu kaikenlaisia persoonia.
Veikkaanpa että luotettavimmat ihmiset ovat
jo suhteessa tai aina töissä.
Armeijassa tapasin ihmisinä täysiä kusipäitä,
mutta myös aivan mahtavia tyyppejä.
Ne jotka eniten mainostaa olevansa jotain,
eivät ehkä ole niitä parhaimpia tyyppejä.
Puhuttiin tyypeistä jotka vetää jatkuvasti jotain roolia.
Kun puhutaan kutsumusammateista, työn ja vapaa-ajan suhde voi helposti vääristyä.
Tämä ei tee ihmissuhteista helppoja. - Itsellä oli vähän taistelua.
Joku mainosti paineilmaa, ettei tarvitsisi
purkaa ollenkaan, ei irronnut stefat minulla ainakaan, vaikka öljyä kyllä oli pitkin seiniä.
Etupää oli helpoin purkaa kun ripusti pyörän roikkumaan katosta taljalla.
Pari vinkkiä:
- Etupään säädöt paperille ylös ennen purkua,
Esijännitys, vaimennus, teleskooppien korkeus kolmiosta..
- Rengas irti
- Esijännitys jousista nollille,
Pölysuojien alta lukitusrenkaat pois, öljyt pois ja kannet varovasti auki, jouset ei ihan älyttömästi ollut jännityksessä, mutta varoa kannattaa.
-CBR:ssä oli koko vaimenninta koossapitävä pultti iskarin alapäässä akselin takana piilossa. Oli hemmetin tiukassa. Jouduin lopulta poraamaan toisen pois. Löysää ne ennenkuin otat teleskoopit irti pyörästä tai muuten tarvitset hyvän penkin pehmusteineen, ettei tule naarmuja.
- Sisuskalut ulos (jouset ja vaimennin)
- ja kiskomalla teleskooppeja pitäis stefojen lähteä.
- Kasatessa oikean viskositeetin (SAE10W)öljyä tilalle ja oikea määrä mittaamalla teleskoopin
päästä. Täyttäessä jouset ei paikoillaan mutta
muut hilut kyllä, pumppaa vaimenninta täytettäessä
jotta ilma tulee pois.
Tässä jotain muistinvaralta kirjotettuna. Muutama
valokuva teleskoopeista löytyy tarvittaessa.
Haynes:n kirja oli aika kätevä olla mukana. - Itsellä on perälaukku ja tankkilaukku reissussa mukana. Niillä pärjää aika kivasti toista viikkoa
reissun päällä.
Ainut harmi on korkea painopiste, jos on paljon tavaraa mukana. Tekee vähän huteran tuntoiseksi.
Sivulaukut on ehkä ajettavuuden kannalta paremmat.
Vanhempiin malleihin ei tahdo enää saada telineitä mistään. (-PC25), itsellä joku yleismallin teline.
Nyt laittaisin sivulaukut, noi omat kun tuli ostettua yksi kerrallaan. Perälaukku on kylläkin tosi kätevä kauppareissulla, saa kypärän parkissa laukkuun talteen ja ruokakassi mahtuu helposti. - Mulla on ollut -95 Toledo 1.9D yli kolme vuotta ja 115 tkm. Aika tyytyväinen olen autoon ollut. Mittarissa nyt 328000 ja mitään ikäviä yllätyksiä ei ole ollut.
-Ruostesuojasin auton heti oston jälkeen, joten
ruostetta vain takaovien sisäsaumassa, tämä on tyyppivika, itellä korjattu puhdistamalla ja maalaamalla kahdesti, ettei pääse läpiruosteeseen.
-Samoin vaihdoin iskarit Monroen SensaTrack:eihin, vaihdan kaikkiin autoihini paremmat iskarit tarkemman tuntuman takia.
-Termostaatti piti vaihtaa että sai lämpöä sisälle.
-Kytkimen uusin ennakoivasti kun painelaakeri alkoi hieman ääntää. Samoin jarrut uusin hyvissäajoin, kuluvia osia joiden kanssa en viitsinyt viivytellä.
-Lämmityslaitteen puhaltimen vaihdoin uuteen, kun laakerit alkoi valittaa pakkasella, olisi varmaan asettunut huoltamalla puhallin, mutta uusi on aina uusi.
-Etuvalojen umpiot vaihdoin uusiin katsastusmiehen painostuksesta. Oli ehjät mutta valokuvio ei tyydyttänyt katsastusmiestä.. Uudet ei mielestäni paljoa eroa vanhoista mutta siitä taisi tulla arvovaltakysymys kun väitin katsastusmiehelle vastaan.
Edellinen lista saattaa vaikuttaa paljolta, mutta haluan pitää autoni mahdollisimman hyvässä kunnossa, tarkoitus on ajaa vielä pitkään Toledolla, vastaavaa, tilavaa autoa ei oikein ole löytynyt. Octavia voisi olla yhtä tilava.
Tietysti autot ovat yksilöitä, oma oli edellisen omistajan jäljiltä hyvässä kunnossa. Huollot oli tehty ajallaan ja näki että muutenkin autoa oli pidetty hyvin.
Nyt autossa huoltohistoria jo niin pitkällä, että piti ostaa uusi huoltokirja huoltoleimoja varten.
Liikkeessä vähän kyllä ihmettelivät moista : ) - Kummasti pidetään yhteyttä kun seurasta on hyötyä,
joku jolle purkaa sydäntään tai joku jonka
kanssa viettää aikaa kun muuta ei ole.
Mutta sitten kun elämä on mallillaan meikä unohdetaan kylmästi.
Mäkin olen kyllästynyt olemaan se,
joka ehdottelee menoja ja tapaamisia.
Eipä ole enää turhia luuloja ihmisistä.