ja1978

Vapaa kuvaus

Aloituksia

5

Kommenttia

1995

  1. Entäpä jos tie ei ole leveä? Mihin sitä silloin väistetään? Ojaanko?
  2. Nytkö se renault modus on jo muuttunut smartiksi?

    Seuraavalla kerralla se on sitten jo varmaan mopoauto.

    Joskus se oli jonkun mielestä twingo.
  3. Mistähän tuohonkin löytyisi ehjä takavalo? Tai takaluukku.
    Taitaa jäädä entisöimättä.

    Kun aivan tavallisen uudemmankin nissan cherryn ajovaloumpioiden löytäminen on lähes täysin mahdotonta nykyään....
    Kun paaliin menneistä autoista ei ole purettu mitään osia, vaan kaikki osat menevät hukkaan, niin käy niin ettei niitä löydy edes aikansa myydyimpiin autoihin.
  4. Kyllä sellaisia on ollut. Ainakin prototyyppitasolla.

    http://www.carbodydesign.com/archive/2006/04/29-citroen-beaulieu-national-motor-museum/1939-Citroen-2CV-Prototype-lg.jpg

    Myös takavaloja oli aikoinaan vain yksi autoissakin.
  5. Eipä tee sitten enää mopollakaan mitään jos tuo katsastuspakko toteutuu.

    Jos nimittäin siinä käy siten, että kaikista vanhoistakin vehkeistä sitten luullaan että niiden jarrut kuuluu olla kauhean hyvät ja vaaditaan sellaista.

    Monessa mopossahan aikanaan oli huonot jarrut uutenakin. Mutta katsastuksessa saattavat alkaa vaatia että ne pitää olla paremmat kun eivät tiedä että tietyissä vehkeissä ei voi olla hyviä jarruja.

    Niinkuin autojen kohdallakaan ei oteta huomioon että käsijarru oli joissain autoissa surkea uutenakin silloin kun mistään eu-direktiiveistä ei oltu kuultukaan.
    80-luvullakin oli autoja joiden käsijarrulla ei saanut pyöriä lukkoon edes uutena.
    Mutta nykyään niiltäkin autoilta vaaditaan nykydirektiivin mukaisia jarrutehoja.

    Minusta vaatimukset pitäisi olla ajoneuvon valmistustusajankohdan mukaisia, eikä niin että ulotetaan uudet määräykset koskemaan kaikkia vanhojakin.
  6. Kaikki eivät vain pidä isojen kaupunkien lieveilmiöistä, esim. rikollisuus ja muu rauhattomuus jota esiintyy riitävästi jo pienisäkin paikoissa..

    Ihmettelen sitä, miksi nimenomaan naiset haluavat elää vaarallisessa kaupunkiympäristössä?

    Ja yksi perustavanlaatuinen syy on se, että joskus maalle on vain jäätävä, esim. huolehtimaan vanhemmista, maatilasta yms.
  7. Eihän 120 ja 105 ollut muuta eroa kuin moottorin koko. Ei kai niitä kauhean erilaiset kuskit aja. Eipä enää juuri tien päällä edes näe.

    http://fi.wikipedia.org/wiki/Škoda_105/120
  8. Ei se ole mitään ohitustarpeen aiheuttamista, jos ajaa alle suurimman sallitun.

    Suurinta sallittua ei ole pakko ajaa.
  9. Paitsi silloin kun se nopeampi lähtee ohittamaan missä tahansa, ja hitaampi joutuu estämään onnettomuuden.
  10. Entä mitä sinä kusipää itse saat tuosta touhusta? Miksi mies kirjoittaa miehille?

    Toivottavasti saat joskus kunnolla turpaasi jossain yhteydessä.
  11. Sellainen jonka kasvot ja muutkin piirteet ovat aika miesmäiset.

    Julkisuudesta löytyy esimerkkejä, mutta en nimeä tähän ketään.
  12. Katriksi esittäytyi. En tiedä sitten kutsuvatko jotkut Katria sillä nimellä...

    Löytyy kyllä netistä katsoessa muitakin esimerkkejä siihen suuntaan, vaikka kummalliselta lempinimeltä kyllä kuulostaakin.
  13. Eihän niitä naisia voi saada jotka haluaa....
  14. Motivaation puute ja kyllästyminen kaikkeen on masennusta.

    Näin ainakin minulla. Minä en ole edes töissä.

    Minäkin uskon, että nainen voisi muuttaa elämän ainakin jollain tavoin. Kuinka pitkäksi aikaa, se on tietysti eri juttu.

    Ongelma on sekin, ettei masentunutta ihmistä halua kukaan. Se on varmaan naisen mielestä vielä pahempi vika kuin ne muut viat joita mielenkiinnottomassa miehessä on.
  15. En juo alkoholia enkä käy baarissa.
  16. Miesten lähettämiin viesteihin vastatessa ei profiilin laatijan kuitenkaan saisi esittää naista vaan pitäisi paljastaa profiilin tarkoitus, jos jotain miesten kannalta hyödyllistä yritetään saavuttaa....

    Se on törkeää, jos mies esittää naista miehille.
  17. Profiili olikin aika outo, mutta jutut eivät niinkään, se siinä ihmetyttikin. Mutta kuka tahansahan pystyy tietysti muutamaan viestiin vastaamaan kun minun jutut eivät mitään monimutkaisia ole.
    Ja suomen kieli tosiaankin oli aivan moitteetonta, silloin ei heti välttämättä huomaa sitä feikkiyttä.

    Mutta kai sitä huomion hakemista esiintyy monenlaista.
  18. Jotkut naiset tekevät monta profiilia eivätkä ikinä kirjaudu niihin uudestaan. Eivät siis käy katsomassa heille lähetettyjä viestejä.

    Mistähän sellainenkin johtunee? Unohdettu salasanahan on kyllä saatavissa.
  19. Miksei, mutta nykyään autoa ei saa pois rekisteristä. Vakuutusyhtiö helposti veloittaa jotain silloin tällöin, vaikka onkin liikennekäytöstä poistossa.
  20. Ei niillä aina ole satojatuhansia ajettu. Eikä kaikilla ole varaa siihen 10 vuotta vanhaan ja sitäpaitsi 10 vuotta vanhoissa on vittumaista tekniikkaa. Elektroniikkaa joka saattaa piakkoin ruveta hajoamaan sen ikäisessä. Kymmeniä vuosia vanhoissa sitä ei ollut ollenkaan.

    Nimenomaan sen 10 vuotta vanhan auton hinta pikemminkin on usein järjetön siihen kilometrimäärään nähden, mikä sillä kuitenkin on jo ajettu.
    Jos esim. 150 000 km ajettu 10 v. vanha pikkuauto maksaa 2000-3000 €, järjetöntä hommaa. Saman verran ajetun 80-lukuisen saa pikkurahalla.

    En minä jaksa uskoa autojen laadun parantumiseen, kun nimenomaan nykyaikana autot ja niiden osat tehdään missä sattuu.

    Suomessa auto saavuttaa halvimman hintansa vasta joskus 15-20 vuotiaana. 10-vuotias maksaa liikaa monelle.

    Tosin eivät 40-vuotiaat autot halpoja ole. 70-luvun auto on oikeastaan pitänyt ostaa jo 90-luvulla, jotta sen vielä sai halvalla. Näin ainakin minun kohdallani.

    Jos et ymmärrä mikä 70-luvun autoissa on hienompaa kuin 2000-lukuisissa, turha sitä tuollaiselle on selittämään ruveta.

    40 vuotta vanhassa automallissa on huonoa vain se, ettei sellaisia autoja enää tehdä. On siis ajettava tosi vanhoilla yksilöillä.
    21. 45 / 100
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt