Nopeampi ei ole KOSKAAN haitaksi hitaammalle

Kaahareiden autot maksaa usein vähemmän kuin oma rengassarjani.

joopa joo kirjoitti:

Kaahareiden autot maksaa usein vähemmän kuin oma rengassarjani.

Ihmiset hermostuu kun vedät niitten eteen svidun uusavuton. Vietnamissa olis jo kuollu noilla älynlahjoilla.

bhthhy kirjoitti:

Ihmiset hermostuu kun vedät niitten eteen svidun uusavuton. Vietnamissa olis jo kuollu noilla älynlahjoilla.

Jospa jatkossa vedät jossain muualla kuin ihmisten edessä? Kaikkien kannalta hyvä asia.

PS. aika valikoivasti täältä poistetaan viestejä...

Ruuhkaliikenteessä vaarallisesti ohittavat ärsyttävät, koska touhu on täysin järjetöntä. Muutaman sijoituksen parannus jonossa ei pahemmin matkaa edistä, mutta ohitukset voivat olla hyvinkin vaarallisia.

mikä ketäkin kirjoitti:

Ruuhkaliikenteessä vaarallisesti ohittavat ärsyttävät, koska touhu on täysin järjetöntä. Muutaman sijoituksen parannus jonossa ei pahemmin matkaa edistä, mutta ohitukset voivat olla hyvinkin vaarallisia.

Lue lisää

Jos ohitus on vaarallinen (yleensä ei) niin syy on käytännössä aina ohitettavan, koska ensinnäkin on aiheuttanut toiselle ohitustarpeen, ja toisekseen ei ole täyttänyt velvollisuuttaan olemaan häiritsemättä ohitusta millään tavoin. Jokainen ohitus nopeuttaa matkantekoa, ja sitten saa taas mukavasti plussaa aikapankin saldoon.

The Rat. kirjoitti:

Jos ohitus on vaarallinen (yleensä ei) niin syy on käytännössä aina ohitettavan, koska ensinnäkin on aiheuttanut toiselle ohitustarpeen, ja toisekseen ei ole täyttänyt velvollisuuttaan olemaan häiritsemättä ohitusta millään tavoin. Jokainen ohitus nopeuttaa matkantekoa, ja sitten saa taas mukavasti plussaa aikapankin saldoon.

Lue lisää

Varsin mielenkiintoista. Jos ajan 80km/h rajoituksella 100 km/h, ja kantaani ilmestyy auto, niin olen siis syyllistynyt ohitustarpeen aiheuttamiseen, vaikka ajan jo sillä riskillä, että saan sakot. Miten suuri taloudellinen riski minun pitäisi ottaa kontolleni, että en syyllistyisi edellä mainittuun ohitustarpeen aiheuttamiseen, vain sen takia että jollain k-päällä on on aivan helvetinmoinen vauhti päällä? Ja jos ajan jo 20 km/h ylinopeutta, niin miten voi olla että en ole täyttänyt velvollisuutani olemaan häiritsemättä ohitusta? Korvaako tuo takaatuleva jotenkin minulle vielä suuremmat sakkoni, kun olen ajanut vielä enemmän ylinopeutta, etten olisi hänen pyhyytensä jaloissa?Jokainen ohitus nopeuttaa matkantekoa, siis kun vuoronperään ohittelemme jokainen toisemme, niin olemme perillä hieman ennen kuin olemme edes matkaan lähteneet?Ja missä on tuo aikapankki sekä sen saldo? Siellä kotisohvan nurkassa, jossa on ehkä puoli minuuttia aikaisemmin, kun saa muutaman auton enemmän ohitettua?

The Rat. kirjoitti:

Jos ohitus on vaarallinen (yleensä ei) niin syy on käytännössä aina ohitettavan, koska ensinnäkin on aiheuttanut toiselle ohitustarpeen, ja toisekseen ei ole täyttänyt velvollisuuttaan olemaan häiritsemättä ohitusta millään tavoin. Jokainen ohitus nopeuttaa matkantekoa, ja sitten saa taas mukavasti plussaa aikapankin saldoon.

Lue lisää

Ei se ole mitään ohitustarpeen aiheuttamista, jos ajaa alle suurimman sallitun.

Suurinta sallittua ei ole pakko ajaa.

The Rat. kirjoitti:

Jos ohitus on vaarallinen (yleensä ei) niin syy on käytännössä aina ohitettavan, koska ensinnäkin on aiheuttanut toiselle ohitustarpeen, ja toisekseen ei ole täyttänyt velvollisuuttaan olemaan häiritsemättä ohitusta millään tavoin. Jokainen ohitus nopeuttaa matkantekoa, ja sitten saa taas mukavasti plussaa aikapankin saldoon.

Lue lisää

Haista nyt kukkanen. Näitä ääliöohittajia kyllä riittää ruuhka-aikoina. Edessä on autoja jonossa horisonttiin asti, joten ohittaminen on täysin turhaa ja se on silloin myös usein vaarallista, koska myös vastaan tulee usein paljon liikennettä. Ohitettava autohan ei ole se joka ajaa hiljaa, vaan joku siellä edellä ajavista joka ajaa hitaampaa.

Ohittajalla on aina vastuu ohituksestaan. Ohittajahan se ajaa nopeampaa ja aiheuttaa itselleen ohitustarpeen.

The Höh kirjoitti:

Varsin mielenkiintoista. Jos ajan 80km/h rajoituksella 100 km/h, ja kantaani ilmestyy auto, niin olen siis syyllistynyt ohitustarpeen aiheuttamiseen, vaikka ajan jo sillä riskillä, että saan sakot. Miten suuri taloudellinen riski minun pitäisi ottaa kontolleni, että en syyllistyisi edellä mainittuun ohitustarpeen aiheuttamiseen, vain sen takia että jollain k-päällä on on aivan helvetinmoinen vauhti päällä? Ja jos ajan jo 20 km/h ylinopeutta, niin miten voi olla että en ole täyttänyt velvollisuutani olemaan häiritsemättä ohitusta? Korvaako tuo takaatuleva jotenkin minulle vielä suuremmat sakkoni, kun olen ajanut vielä enemmän ylinopeutta, etten olisi hänen pyhyytensä jaloissa?Jokainen ohitus nopeuttaa matkantekoa, siis kun vuoronperään ohittelemme jokainen toisemme, niin olemme perillä hieman ennen kuin olemme edes matkaan lähteneet?Ja missä on tuo aikapankki sekä sen saldo? Siellä kotisohvan nurkassa, jossa on ehkä puoli minuuttia aikaisemmin, kun saa muutaman auton enemmän ohitettua?

Lue lisää

Ja vaikka ajaisit tasan 80 km/h, jopa allekin, niin edelleenkään syy vaaralliseen ohitukseen ei ole sinun, vaan sen ohittajan, jos et tee mitään muuta estääksesi tai vaikeuttaaksesi ohitusta. Se, että ajat jotain nopeutta, oli se mikä vaan välillä 0 - ääretön, ei ole sellaisenaan ohituksen vaikeuttamista.

The Rat. kirjoitti:

Jos ohitus on vaarallinen (yleensä ei) niin syy on käytännössä aina ohitettavan, koska ensinnäkin on aiheuttanut toiselle ohitustarpeen, ja toisekseen ei ole täyttänyt velvollisuuttaan olemaan häiritsemättä ohitusta millään tavoin. Jokainen ohitus nopeuttaa matkantekoa, ja sitten saa taas mukavasti plussaa aikapankin saldoon.

Lue lisää

menetkö junassaki aina ekaan vaunuun, jotta olisit aiemmin perillä?

21 kirjoitti:

menetkö junassaki aina ekaan vaunuun, jotta olisit aiemmin perillä?

Tosiassa junakin toimii parhaiten silloin, kun taaempana kulkeva vaunu ajaa hieman nopeammin kuin edessään oleva vaunu.

21 kirjoitti:

menetkö junassaki aina ekaan vaunuun, jotta olisit aiemmin perillä?

Junamatka kannattaa aloittaa viimeisestä vaunusta, ja siirtyä matkan aikana ensimmäiseen. Siinä voittaa monta sekuntia aikapankin tilille.

Varma tieto kirjoitti:

Junamatka kannattaa aloittaa viimeisestä vaunusta, ja siirtyä matkan aikana ensimmäiseen. Siinä voittaa monta sekuntia aikapankin tilille.

Varsinkin, kun junan etummaiset ja takimmaiset vaunut ovat asemalle pysähdyttäessä yleensä laiturin päissä ja siten kaikista kauimpana aseman poistumisreiteistä...

The Rat. kirjoitti:

Jos ohitus on vaarallinen (yleensä ei) niin syy on käytännössä aina ohitettavan, koska ensinnäkin on aiheuttanut toiselle ohitustarpeen, ja toisekseen ei ole täyttänyt velvollisuuttaan olemaan häiritsemättä ohitusta millään tavoin. Jokainen ohitus nopeuttaa matkantekoa, ja sitten saa taas mukavasti plussaa aikapankin saldoon.

Lue lisää

Provo

The Rat. kirjoitti:

Tosiassa junakin toimii parhaiten silloin, kun taaempana kulkeva vaunu ajaa hieman nopeammin kuin edessään oleva vaunu.

"Jonossa ajettaessa tulee myös aina muistaa, että takana ajettavan on aina ajettava hieman nopeammin kuin edessä ajavien, jotta jonossa olisi helpointa ajaa."

Mistä sä olet tällasta saanut päähäsi? Eihän se nyt noin voi mennä. Tyypillinen "hanurissa kiinni millä tahansa nopeudella" ideologia. Taidat olla oikein pääprovoilija? On tullut huomattua, että sun pierasuja saa lukea muillakin foorumeilla.

Mailta kirjoitti:

"Jonossa ajettaessa tulee myös aina muistaa, että takana ajettavan on aina ajettava hieman nopeammin kuin edessä ajavien, jotta jonossa olisi helpointa ajaa."

Mistä sä olet tällasta saanut päähäsi? Eihän se nyt noin voi mennä. Tyypillinen "hanurissa kiinni millä tahansa nopeudella" ideologia. Taidat olla oikein pääprovoilija? On tullut huomattua, että sun pierasuja saa lukea muillakin foorumeilla.

Lue lisää

Asia on paitsi hyvin yksinkertainen niin myös moneen kertaan täällä selitetty. Luulisi tyhmempienkin jo ymmärtäneen, mutta ei näköjään :)

The Rat. kirjoitti:

Asia on paitsi hyvin yksinkertainen niin myös moneen kertaan täällä selitetty. Luulisi tyhmempienkin jo ymmärtäneen, mutta ei näköjään :)

Nyt sait tyhmemmänkin kiinnostumaan asiasta oikein tosissaan. Missä tämä ideasi on yksinkertaisesti selitetty ja perusteltu myös toimivaksi? Kerro nyt kun olet noin prkeleen viisas provorotta:)

Paskakuulan Corolla siis kulkee ainakin YHDEKSÄÄKYMPPIÄ!!?? hehe on se vaan melkoinen LOISTOAUTO!!

Anteron kakkendaalia kirjoitti:

Paskakuulan Corolla siis kulkee ainakin YHDEKSÄÄKYMPPIÄ!!?? hehe on se vaan melkoinen LOISTOAUTO!!

Paskakuulan kinneri oli sen Volvon hinauksessa...

Olinkohan se kenties minä jota tuo suuri Auto-Antero suuresti ihannoi? Hanaa s aatana, köyhät kyykkyyn ja persaukiset seljuulleen.

T5 300hv kirjoitti:

Olinkohan se kenties minä jota tuo suuri Auto-Antero suuresti ihannoi? Hanaa s aatana, köyhät kyykkyyn ja persaukiset seljuulleen.

Eipä T5:lla ja kyseisellä määrällä tehoa juuri kannata kehuskella. Eihän tollasella pääse mihinkään!!! Olisit valehdellut itsellesi jonkin oikeasti suorituskykyisen auton. Netissä katsos et joudu todistamaan kenellekään mitään. Voit siis väittää omistavasi/ajavasi millaisella autolla tahansa. Näin toimii myös Auto-Antero siis hengenheimolaisesi!

T5 300hv kirjoitti:

Olinkohan se kenties minä jota tuo suuri Auto-Antero suuresti ihannoi? Hanaa s aatana, köyhät kyykkyyn ja persaukiset seljuulleen.

Eipä tässä nyt mistään sen kummemmasta ihannoinnista voi mainita. Kunhan totesin jonkun muunkin osaavan ajaa. Ja kuten mainitsin, olin aikeissa ohittaa, sillä pellin alta löytyy lähes tuplasti Volvon tehot. Vain pieni epäröinti etenemisessä ja Volvokuski olisi haistelut pakokaasujani!
Helposti voisin edelleenkin virittää loistoautoani, mutta konella olisi tarkoitus selvitä arkiajossa pitkiäkin siivuja, joten kilpamoottori lyhytikäisenä ei palvele tarkoituksiani.

..Auto-Antero kirjoitti:

Eipä tässä nyt mistään sen kummemmasta ihannoinnista voi mainita. Kunhan totesin jonkun muunkin osaavan ajaa. Ja kuten mainitsin, olin aikeissa ohittaa, sillä pellin alta löytyy lähes tuplasti Volvon tehot. Vain pieni epäröinti etenemisessä ja Volvokuski olisi haistelut pakokaasujani!
Helposti voisin edelleenkin virittää loistoautoani, mutta konella olisi tarkoitus selvitä arkiajossa pitkiäkin siivuja, joten kilpamoottori lyhytikäisenä ei palvele tarkoituksiani.

Lue lisää

No ei se sun karvanoppa-korolla olisi edelleenkään mennyt sen volvon ohi, ellei volvo olisi irrottanut köyttä perästään...

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

No ei se sun karvanoppa-korolla olisi edelleenkään mennyt sen volvon ohi, ellei volvo olisi irrottanut köyttä perästään...

Imasepa POIKA P E R S E T T Ä !!!

Uudempien tehokkaanpien autojen polttoainekulutus maantieajossa
nätisti ajaen on tiedoissa kohtuulliseksi saatu, mutta ei sitä vauhtipoljinta
saa paljonkaan tärisyttää, muuten alkaa menovettä kulumaan,
kuten myös kaupunkiajossa.

Köyhänä poikana joudun tyytymään tehottoman vanhan rutinoffin kyytiin.
Ohittajia riittää, joskus potuttaa joku puikkelehtiva ohittelija kännykkä korvalla,
joskus rutinoffi liimaantuu puikkelehtijan puskuriin ja nautiskelee lisääntyvästä
vauhdin hurmasta ja ennenkaikkea puikkelehtijan runsaasta menoveden
kulutuksesta ja kyllä poikkeuksetta 140 vauhdin jälkeen tehopeli höllää
vauhtipoljinta, on se vaan sen verran kallista vettä.
Heikkotehoisessa rutinoffissa ei menovettä kulu yli 10 litraa edes
poljin pohjassa.

No, enpäs tiiä kirjoitti:

Uudempien tehokkaanpien autojen polttoainekulutus maantieajossa
nätisti ajaen on tiedoissa kohtuulliseksi saatu, mutta ei sitä vauhtipoljinta
saa paljonkaan tärisyttää, muuten alkaa menovettä kulumaan,
kuten myös kaupunkiajossa.

Köyhänä poikana joudun tyytymään tehottoman vanhan rutinoffin kyytiin.
Ohittajia riittää, joskus potuttaa joku puikkelehtiva ohittelija kännykkä korvalla,
joskus rutinoffi liimaantuu puikkelehtijan puskuriin ja nautiskelee lisääntyvästä
vauhdin hurmasta ja ennenkaikkea puikkelehtijan runsaasta menoveden
kulutuksesta ja kyllä poikkeuksetta 140 vauhdin jälkeen tehopeli höllää
vauhtipoljinta, on se vaan sen verran kallista vettä.
Heikkotehoisessa rutinoffissa ei menovettä kulu yli 10 litraa edes
poljin pohjassa.

Lue lisää

Onko käynyt mielessä että joillekin ihmisille se kulutus ON aivan yhden tekevä asia??? Vapaastihan sitä jakeluasemilta vielä saa rahaa vastaan.

Erik II kirjoitti:

Onko käynyt mielessä että joillekin ihmisille se kulutus ON aivan yhden tekevä asia??? Vapaastihan sitä jakeluasemilta vielä saa rahaa vastaan.

>>Vapaastihan sitä jakeluasemilta vielä saa rahaa vastaan.

Mistä voi tulla hakemaan vapaasti rahaa?

Ja ei se tasainen ajo pelkästään rahan säästämistä ole, on se myös mukavaa ja turvallistakin lukuunottamatta niitä nopeampien kohellustilanteita. Ja jos on "viherhippi" niin voi huomioida moottoriliikenteen ympäristövaikutuksetkin.

Ei joka päivä jaksa leikkiä rallikuskia.

Erik II kirjoitti:

Onko käynyt mielessä että joillekin ihmisille se kulutus ON aivan yhden tekevä asia??? Vapaastihan sitä jakeluasemilta vielä saa rahaa vastaan.

Mikä on se "yksi", jonka kulutus tekee?

Mitäs tuo nyt on. Minä ohittelen nopeampia tasakaasulla.

Valitettavasti näitä "säästäjiä" ja "ympäristöaktiiveja" on liikenteen seassa sotkemassa joustavaa menoa. 120 motarilla poukkoilevat ohituskaistalle jurnuttamaan kun ohittavat rekkaa 105 lasissa ja muut oikein ajavat joutuvat jarruttelemaan kun tämä itsekäs piipertäjä tekee kiusaa ja nauttiin siitä ilmeisen suunnattomasti. Näillä luomakunnan pohjasakalla ei taida olla muuta paikkaa kuin liikenne missä pääsevät "määräämään" tahdin. Luultavasti korkeakoulutukinto on mennyt hukkaan ja ollaan töissä Itellassa ja se pakottaa pettyneen korkeasti kouluttautuneen käyttäytymään itsekkäästi ja yhteteiskuntaa vihaavasti.

muitakin on teillä kirjoitti:

Valitettavasti näitä "säästäjiä" ja "ympäristöaktiiveja" on liikenteen seassa sotkemassa joustavaa menoa. 120 motarilla poukkoilevat ohituskaistalle jurnuttamaan kun ohittavat rekkaa 105 lasissa ja muut oikein ajavat joutuvat jarruttelemaan kun tämä itsekäs piipertäjä tekee kiusaa ja nauttiin siitä ilmeisen suunnattomasti. Näillä luomakunnan pohjasakalla ei taida olla muuta paikkaa kuin liikenne missä pääsevät "määräämään" tahdin. Luultavasti korkeakoulutukinto on mennyt hukkaan ja ollaan töissä Itellassa ja se pakottaa pettyneen korkeasti kouluttautuneen käyttäytymään itsekkäästi ja yhteteiskuntaa vihaavasti.

Lue lisää

>>>ja muut oikein ajavat joutuvat jarruttelemaan

Jos ajat oikein riittää että nostat jalan kaasulta.

Jos joudut jarruttamaan olet ajanut liian lähellä edelläajavaa tai sitten liikennesilmäsi ei kerro että 95% todennäköisyydellä se 105 ajava ei aio hidastaa rekan taakse.

Saattaa olla myös niinkin että se 105 ajava ei ole yhtään sen itsekkäämpi kuin se 120 ajava, ehkä jopa päinvastoin. Usein se 120 ajava syyllistyy rikokseen painostamalla edelläajavaa ajamalla laittoman lähellä, ja juuri rikollisiahan pidetään pohjasakkana.

Päiväsakko ei ole sama kuin vankilatuomio, mutta samat poliisit ja käräjäoikeudet niitä käsittelevät kuin muita vaaran aiheuttamis - tai väkivaltarikoksia.

työttömän puoliso kirjoitti:

>>>ja muut oikein ajavat joutuvat jarruttelemaan

Jos ajat oikein riittää että nostat jalan kaasulta.

Jos joudut jarruttamaan olet ajanut liian lähellä edelläajavaa tai sitten liikennesilmäsi ei kerro että 95% todennäköisyydellä se 105 ajava ei aio hidastaa rekan taakse.

Saattaa olla myös niinkin että se 105 ajava ei ole yhtään sen itsekkäämpi kuin se 120 ajava, ehkä jopa päinvastoin. Usein se 120 ajava syyllistyy rikokseen painostamalla edelläajavaa ajamalla laittoman lähellä, ja juuri rikollisiahan pidetään pohjasakkana.

Päiväsakko ei ole sama kuin vankilatuomio, mutta samat poliisit ja käräjäoikeudet niitä käsittelevät kuin muita vaaran aiheuttamis - tai väkivaltarikoksia.

Lue lisää

Jos 120 ajava joutuu jarruttamaan ohituskaistalla siksi, että 105 ajava on kiilannut eteen, niin kyllä siinä on 105 ajavan liikennesilmä pettänyt pahan kerran. Tämän olisi voinut välttää, jos 105 kuski olisi nostanut jalan kaasulta ja ohittanut rekan vasta, kun ohituskaista on vapaa.

Saattaa olla myös niinkin että se 120 ajava ei ole yhtään sen itsekkäämpi kuin se 105 ajava, ehkä jopa päinvastoin. Usein se 105 ajava syyllistyy rikokseen vaihtamalla kaistaa suoraan toisen eteen ja pakottaen toisen jarruttamaan, näin 105 kuski jättää kaistaa vaihtaessaan noudattamatta väistämisvelvollisuuttaan.

Ja kuten sanoitkin, niin silloin 105 kuski on sitä pohjasakkaa...

muitakin on teillä kirjoitti:

Valitettavasti näitä "säästäjiä" ja "ympäristöaktiiveja" on liikenteen seassa sotkemassa joustavaa menoa. 120 motarilla poukkoilevat ohituskaistalle jurnuttamaan kun ohittavat rekkaa 105 lasissa ja muut oikein ajavat joutuvat jarruttelemaan kun tämä itsekäs piipertäjä tekee kiusaa ja nauttiin siitä ilmeisen suunnattomasti. Näillä luomakunnan pohjasakalla ei taida olla muuta paikkaa kuin liikenne missä pääsevät "määräämään" tahdin. Luultavasti korkeakoulutukinto on mennyt hukkaan ja ollaan töissä Itellassa ja se pakottaa pettyneen korkeasti kouluttautuneen käyttäytymään itsekkäästi ja yhteteiskuntaa vihaavasti.

Lue lisää

Hienoa kuulla, että jarruttelu ei ole mennyt hukkaan. Joskus olen vähän epäillyt, että onko tästä ollenkaan kiusaa meneville miehille, mutta näyttää siis olevan.

taidat olla 105 kirjoitti:

Jos 120 ajava joutuu jarruttamaan ohituskaistalla siksi, että 105 ajava on kiilannut eteen, niin kyllä siinä on 105 ajavan liikennesilmä pettänyt pahan kerran. Tämän olisi voinut välttää, jos 105 kuski olisi nostanut jalan kaasulta ja ohittanut rekan vasta, kun ohituskaista on vapaa.

Saattaa olla myös niinkin että se 120 ajava ei ole yhtään sen itsekkäämpi kuin se 105 ajava, ehkä jopa päinvastoin. Usein se 105 ajava syyllistyy rikokseen vaihtamalla kaistaa suoraan toisen eteen ja pakottaen toisen jarruttamaan, näin 105 kuski jättää kaistaa vaihtaessaan noudattamatta väistämisvelvollisuuttaan.

Ja kuten sanoitkin, niin silloin 105 kuski on sitä pohjasakkaa...

Lue lisää

Niissäkään tapauksissa, joissa joku kiilaa eteen ohituskaistalle, ei saa jäädä puskuriin roikkumaan. Toisen virhettä ei paikata omalla virheellä. Kiilaaminen on väärin, mutta puskurissa roikkuminen ei ole sen enempää oikein.

Otit henkilökohtaisesti tuon, kun joku kirjoitti laittoman lähellä ajavien olevan rikollisia. Mietipä joskus, että miksi otit. Minua saat pitää vaikka spagettihirviönä tai kakkamatona, jos se oloa parantaa.

taidat olla 105 kirjoitti:

Jos 120 ajava joutuu jarruttamaan ohituskaistalla siksi, että 105 ajava on kiilannut eteen, niin kyllä siinä on 105 ajavan liikennesilmä pettänyt pahan kerran. Tämän olisi voinut välttää, jos 105 kuski olisi nostanut jalan kaasulta ja ohittanut rekan vasta, kun ohituskaista on vapaa.

Saattaa olla myös niinkin että se 120 ajava ei ole yhtään sen itsekkäämpi kuin se 105 ajava, ehkä jopa päinvastoin. Usein se 105 ajava syyllistyy rikokseen vaihtamalla kaistaa suoraan toisen eteen ja pakottaen toisen jarruttamaan, näin 105 kuski jättää kaistaa vaihtaessaan noudattamatta väistämisvelvollisuuttaan.

Ja kuten sanoitkin, niin silloin 105 kuski on sitä pohjasakkaa...

Lue lisää

Olen pohjasakkaa ja nautin siitä, että preeeemiumit vähän jarruttavat.

muitakin on teillä kirjoitti:

Valitettavasti näitä "säästäjiä" ja "ympäristöaktiiveja" on liikenteen seassa sotkemassa joustavaa menoa. 120 motarilla poukkoilevat ohituskaistalle jurnuttamaan kun ohittavat rekkaa 105 lasissa ja muut oikein ajavat joutuvat jarruttelemaan kun tämä itsekäs piipertäjä tekee kiusaa ja nauttiin siitä ilmeisen suunnattomasti. Näillä luomakunnan pohjasakalla ei taida olla muuta paikkaa kuin liikenne missä pääsevät "määräämään" tahdin. Luultavasti korkeakoulutukinto on mennyt hukkaan ja ollaan töissä Itellassa ja se pakottaa pettyneen korkeasti kouluttautuneen käyttäytymään itsekkäästi ja yhteteiskuntaa vihaavasti.

Lue lisää

Vakionopeussäätimien yleistyminen on tuonut mukanaan sen ilmiön, että moni ohittaa sillä vakkarin nopeudella jolloin ohitukset kestää kauan. Kyse ei ole kiusanteosta vaan laiskuudesta, kun ei viitsitä lisätä hetkellisesti nopeutta ohituksen aikana.

vakkarin ihmeet kirjoitti:

Vakionopeussäätimien yleistyminen on tuonut mukanaan sen ilmiön, että moni ohittaa sillä vakkarin nopeudella jolloin ohitukset kestää kauan. Kyse ei ole kiusanteosta vaan laiskuudesta, kun ei viitsitä lisätä hetkellisesti nopeutta ohituksen aikana.

Lue lisää

No eihän sitä nopeutta voi lisätä jos sitä on jo 10 sallitusta. Jos pistää edes yhden lisää, niin tulee sakot jos sattuu poliisi vastaan.

Tosin aika vähän on autoja menossa ohi jos ajaa GPS:n mukaan rajoitus 10km/h.

taidat olla 105 kirjoitti:

Jos 120 ajava joutuu jarruttamaan ohituskaistalla siksi, että 105 ajava on kiilannut eteen, niin kyllä siinä on 105 ajavan liikennesilmä pettänyt pahan kerran. Tämän olisi voinut välttää, jos 105 kuski olisi nostanut jalan kaasulta ja ohittanut rekan vasta, kun ohituskaista on vapaa.

Saattaa olla myös niinkin että se 120 ajava ei ole yhtään sen itsekkäämpi kuin se 105 ajava, ehkä jopa päinvastoin. Usein se 105 ajava syyllistyy rikokseen vaihtamalla kaistaa suoraan toisen eteen ja pakottaen toisen jarruttamaan, näin 105 kuski jättää kaistaa vaihtaessaan noudattamatta väistämisvelvollisuuttaan.

Ja kuten sanoitkin, niin silloin 105 kuski on sitä pohjasakkaa...

Lue lisää

Eihän 120 ja 105 ollut muuta eroa kuin moottorin koko. Ei kai niitä kauhean erilaiset kuskit aja. Eipä enää juuri tien päällä edes näe.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Škoda_105/120

ei sentään sakoille kirjoitti:

No eihän sitä nopeutta voi lisätä jos sitä on jo 10 sallitusta. Jos pistää edes yhden lisää, niin tulee sakot jos sattuu poliisi vastaan.

Tosin aika vähän on autoja menossa ohi jos ajaa GPS:n mukaan rajoitus 10km/h.

Lue lisää

Voi jlauta että kaikki viitsii miettiä näitä nopeusrajoituksia vain poliisin kannalta. Kantsisko miettiä niitten TODELLISTA merkitystä sen sijaan?

> Me kiltit sääntöjen noudattajat sitten yritämme nöyrästi olla ärsyyntymättä.

Sääntöjen mukaan tulee ajaa oikeanpuoleisinta VAPAATA kaistaa. Eli siirtyä ohituskaistalle, jos siellä on tilaa.

Te, jotka tukitte liikennettä jättämällä ohituskaistan käyttämättä, teette niin omasta valinnastanne. Ihan oikein, että kärsitte siitä vähän (tosin niin vähän, ettette varmaan edes huomaa sitä).

Useimmiten maanteillä muuten se letka ei ole hirveän pitkä, korkeintaan muutaman sata metriä (PK-seudun sisääntuloväylät sitten erikseen). Ohi vaan, mahdollisimman moni ja mahdollisimman nopeasti niin liikenne toimii taas vähän paremmin.

The_Rat kirjoitti:

> Me kiltit sääntöjen noudattajat sitten yritämme nöyrästi olla ärsyyntymättä.

Sääntöjen mukaan tulee ajaa oikeanpuoleisinta VAPAATA kaistaa. Eli siirtyä ohituskaistalle, jos siellä on tilaa.

Te, jotka tukitte liikennettä jättämällä ohituskaistan käyttämättä, teette niin omasta valinnastanne. Ihan oikein, että kärsitte siitä vähän (tosin niin vähän, ettette varmaan edes huomaa sitä).

Useimmiten maanteillä muuten se letka ei ole hirveän pitkä, korkeintaan muutaman sata metriä (PK-seudun sisääntuloväylät sitten erikseen). Ohi vaan, mahdollisimman moni ja mahdollisimman nopeasti niin liikenne toimii taas vähän paremmin.

Lue lisää

Oletko muuten huomannut, ettei nuo trollauksesi enää pure?

(tämä on se säännön vahvistava poikkeus)

The_Rat kirjoitti:

> Me kiltit sääntöjen noudattajat sitten yritämme nöyrästi olla ärsyyntymättä.

Sääntöjen mukaan tulee ajaa oikeanpuoleisinta VAPAATA kaistaa. Eli siirtyä ohituskaistalle, jos siellä on tilaa.

Te, jotka tukitte liikennettä jättämällä ohituskaistan käyttämättä, teette niin omasta valinnastanne. Ihan oikein, että kärsitte siitä vähän (tosin niin vähän, ettette varmaan edes huomaa sitä).

Useimmiten maanteillä muuten se letka ei ole hirveän pitkä, korkeintaan muutaman sata metriä (PK-seudun sisääntuloväylät sitten erikseen). Ohi vaan, mahdollisimman moni ja mahdollisimman nopeasti niin liikenne toimii taas vähän paremmin.

Lue lisää

Joten kun ajan moottoritietä, oikeanpuoleista kaistaa 90 km/h ja näen edessäni n. 468 metrin päässä oikeanpuoleista kaistaa etenevän rekan, siirryn vasemmalle kaistalle, koska se on tuolloin oikeanpuoleisin vapaa kaista. Miten sitten kun tulee mutka tai mäennyppylä, jonka taakse rekka hetkeksi häviää näköpiiristä, onko minun välittömästi siirryttävä oikealle oikeanpuoleiselle kaistalle, koska se on nyt vapaa niin pitkälle kuin on nähtävissä? Vai voinko sen 4,5 sekuntia jatkaa edelleen vasenta kaistaa, koska tiedän että siellä se rekka menee varaten sen oikeanpuoleisen kaistan, ja putkahtaa taas pian näköpiiriini, jolloin minun olisi taas siirrytävä sille vasemmalle kaistalle, eli oikeanpuolimmaiselle vapaalle kaistalle? Entäpä jos jostain rampista putkahtaa auto rekan ja minun väliin, senhän on ajettava sitten myös vasemmanpuoleista kaistaa, joka on sille oikeanpuoleisin vapaa kun rekka on sillä oikealla. Tuolloin minä puolestani voinen ajaa oikeanpuoleista kaistaa, kun molemmilla kaistoillani edessäni on joku, eli kumpikaan kaista ei ole sen vapaampi. Mutta jos tuo auto välissämme ohittaakin rekan ja häviää näköpiiristä, minun on jälleen siirryttävä vasemmalle eli oikeanpuolimmaiselle vapaalle kaistalle.
Miten sitten, kun ajan sen rekan perässä, 468 metrin etäisyydellä siitä, oikeanpuoleisinta vapaata kaistaa, eli siis vasenta kaistaa, kun perääni tulee joku rotta tai antero. Hän ei voi nyt ohittaa minua, koska oikealta ohittaminen on kielletty (paitsi kun molemmat kaistat ovat ruuhkautuneet). Jos hän näkee vain minun ajokkini, on hänen siis ajettava oikeanpuoleista kaistaa ohittamatta minua, vai voidaanko 2 autoa katsoa ruuhkaksi, joka oikeuttaa ohittamaan oikealta. Paitsi jos rekkakin on näköpiirissä, on jo 3 autoa tekemässä ruuhkaa. Toki hän voi ohittaa pikaisesti minut vasemmalta, silloin kun rekka hetkeksi katoaa näköpiiristä tai siellä on se rampilta tullut auto toisella kaistalla kuin rekka, jos minä ehdin siirtyä hetkeksi oikeanpuoleiselle kaistalle, kun se kaista näyttää sen hetken olevan oikeanpuoleisin vapaa kaista.
Jos jossain välissä saan tilaisuuden siirtyä hetkeksi oikeanpuoleiselle kaistalle, niin silloin takaani tullut voi ohittaa minut vasemmalta, ja minä voin jatkaa oikeanpuoleista, koska tuo minut ohittanut ajaa vasenta, joka on hänelle tuolloin se oikeanpuoleisin vapaa kaista. Sitten jos takaani tulee toinen auto, se voi ohittaa taas minut normaalisti, mutta jos se tavoitaa sen hetki sitten ohittaneen, ei voi taas ohittaa sitä, koska sen on edelleen ajettava vasenta, eli oikeanpuoleisinta vapaata kaistaa, ja siellä on se rekka edessä. Sitten kun tuo ensimmäinen minut ohittanut pääsee myös rekasta ohi, se voi palata sen eteen oikealle kaistalle ja tuo toinen ohittaja voi sitten ohittaa taas sen.Paitsi jos tuon rekan edessä ajaa taas joku näköpiirissä, jolloin tuo ensimmäinen ohittaja ei voi palata oikealle kaistalle, kun siellä on jo joku....

The the kirjoitti:

Joten kun ajan moottoritietä, oikeanpuoleista kaistaa 90 km/h ja näen edessäni n. 468 metrin päässä oikeanpuoleista kaistaa etenevän rekan, siirryn vasemmalle kaistalle, koska se on tuolloin oikeanpuoleisin vapaa kaista. Miten sitten kun tulee mutka tai mäennyppylä, jonka taakse rekka hetkeksi häviää näköpiiristä, onko minun välittömästi siirryttävä oikealle oikeanpuoleiselle kaistalle, koska se on nyt vapaa niin pitkälle kuin on nähtävissä? Vai voinko sen 4,5 sekuntia jatkaa edelleen vasenta kaistaa, koska tiedän että siellä se rekka menee varaten sen oikeanpuoleisen kaistan, ja putkahtaa taas pian näköpiiriini, jolloin minun olisi taas siirrytävä sille vasemmalle kaistalle, eli oikeanpuolimmaiselle vapaalle kaistalle? Entäpä jos jostain rampista putkahtaa auto rekan ja minun väliin, senhän on ajettava sitten myös vasemmanpuoleista kaistaa, joka on sille oikeanpuoleisin vapaa kun rekka on sillä oikealla. Tuolloin minä puolestani voinen ajaa oikeanpuoleista kaistaa, kun molemmilla kaistoillani edessäni on joku, eli kumpikaan kaista ei ole sen vapaampi. Mutta jos tuo auto välissämme ohittaakin rekan ja häviää näköpiiristä, minun on jälleen siirryttävä vasemmalle eli oikeanpuolimmaiselle vapaalle kaistalle.
Miten sitten, kun ajan sen rekan perässä, 468 metrin etäisyydellä siitä, oikeanpuoleisinta vapaata kaistaa, eli siis vasenta kaistaa, kun perääni tulee joku rotta tai antero. Hän ei voi nyt ohittaa minua, koska oikealta ohittaminen on kielletty (paitsi kun molemmat kaistat ovat ruuhkautuneet). Jos hän näkee vain minun ajokkini, on hänen siis ajettava oikeanpuoleista kaistaa ohittamatta minua, vai voidaanko 2 autoa katsoa ruuhkaksi, joka oikeuttaa ohittamaan oikealta. Paitsi jos rekkakin on näköpiirissä, on jo 3 autoa tekemässä ruuhkaa. Toki hän voi ohittaa pikaisesti minut vasemmalta, silloin kun rekka hetkeksi katoaa näköpiiristä tai siellä on se rampilta tullut auto toisella kaistalla kuin rekka, jos minä ehdin siirtyä hetkeksi oikeanpuoleiselle kaistalle, kun se kaista näyttää sen hetken olevan oikeanpuoleisin vapaa kaista.
Jos jossain välissä saan tilaisuuden siirtyä hetkeksi oikeanpuoleiselle kaistalle, niin silloin takaani tullut voi ohittaa minut vasemmalta, ja minä voin jatkaa oikeanpuoleista, koska tuo minut ohittanut ajaa vasenta, joka on hänelle tuolloin se oikeanpuoleisin vapaa kaista. Sitten jos takaani tulee toinen auto, se voi ohittaa taas minut normaalisti, mutta jos se tavoitaa sen hetki sitten ohittaneen, ei voi taas ohittaa sitä, koska sen on edelleen ajettava vasenta, eli oikeanpuoleisinta vapaata kaistaa, ja siellä on se rekka edessä. Sitten kun tuo ensimmäinen minut ohittanut pääsee myös rekasta ohi, se voi palata sen eteen oikealle kaistalle ja tuo toinen ohittaja voi sitten ohittaa taas sen.Paitsi jos tuon rekan edessä ajaa taas joku näköpiirissä, jolloin tuo ensimmäinen ohittaja ei voi palata oikealle kaistalle, kun siellä on jo joku....

Lue lisää

Jos sinulle oikea turvaväli on yli "n. 468 metriä", niin tietenkin siirryt vasemmalle kaistalle, koska se on vapaa ja olet ohittamassa edellämenevää. Oikealle kaistalle et palaa, ennen kuin siellä on turvavälin verran tilaa.

Jos taas et ole ohittamassa, pysyt oikealla kaistalla. Sehän on vapaa, jos edessä on yli tarvittavan turvavälin verran tilaa.

Älä sittne ihmettele, jos menen oikealta ohi.

The_Rat kirjoitti:

Jos sinulle oikea turvaväli on yli "n. 468 metriä", niin tietenkin siirryt vasemmalle kaistalle, koska se on vapaa ja olet ohittamassa edellämenevää. Oikealle kaistalle et palaa, ennen kuin siellä on turvavälin verran tilaa.

Jos taas et ole ohittamassa, pysyt oikealla kaistalla. Sehän on vapaa, jos edessä on yli tarvittavan turvavälin verran tilaa.

Älä sittne ihmettele, jos menen oikealta ohi.

Lue lisää

Mistä se turvaväli nyt Rotan lakipykälissä siihen putkahti säätämään? Ei Suomen laki ja asetus siitä kerro mitään tuossa yhteydessä. Noudatan siis lakia käyttämällä oikeanpuoleista vapaata kaistaa, eli vasenta kun oikea on varattu, ja oikealta puolen ei saa ohittaa, joten Rotta rikkoo lakia ohittamalla oikealta.

The the kirjoitti:

Mistä se turvaväli nyt Rotan lakipykälissä siihen putkahti säätämään? Ei Suomen laki ja asetus siitä kerro mitään tuossa yhteydessä. Noudatan siis lakia käyttämällä oikeanpuoleista vapaata kaistaa, eli vasenta kun oikea on varattu, ja oikealta puolen ei saa ohittaa, joten Rotta rikkoo lakia ohittamalla oikealta.

Lue lisää

Oikea turvaväli on itselleni noin puoli sekuntia. teille normaaleilla aisteilla varustetuille kuolevaisille riittää noin sekunti. Tilannenopeudesta riippumatta.

The the kirjoitti:

Mistä se turvaväli nyt Rotan lakipykälissä siihen putkahti säätämään? Ei Suomen laki ja asetus siitä kerro mitään tuossa yhteydessä. Noudatan siis lakia käyttämällä oikeanpuoleista vapaata kaistaa, eli vasenta kun oikea on varattu, ja oikealta puolen ei saa ohittaa, joten Rotta rikkoo lakia ohittamalla oikealta.

Lue lisää

Mutta siis oikealtahan saa ohittaa aina kun sieltä mahtuu!

The Rat. kirjoitti:

Oikea turvaväli on itselleni noin puoli sekuntia. teille normaaleilla aisteilla varustetuille kuolevaisille riittää noin sekunti. Tilannenopeudesta riippumatta.

Edelleenkään sillä turvavälillä ei ole edelleenkään mitään tekemistä käsiteltävänä olleen asian ja siihen liittyvän lainsäädännön kanssa, jostain syystä rotalle tuli näköjään tarve vaihtaa muuhun aiheeseen....

Nii! kirjoitti:

Mutta siis oikealtahan saa ohittaa aina kun sieltä mahtuu!

Saa toki, mutta ei laillisesti.

The Rat. kirjoitti:

Oikea turvaväli on itselleni noin puoli sekuntia. teille normaaleilla aisteilla varustetuille kuolevaisille riittää noin sekunti. Tilannenopeudesta riippumatta.

Et sä mikään rotta ole. The Idiot kylläkin.

Jos jonoa vetää rekka, karavaanari tai vastaava, ja olen ollut jonossa 10 km noin viidentenä ja minut ohitetaan, hermostun ja pahasti!! Nimittäin se minun ohitusvuoro siirtyy edelleen. Jos itse olen sen rekan perässä ja joku työntää takapuskurissa, otan keskiviivan ja panen vilkun vasemmalle hyvissä ajoin jo keltaisen viivan kohdalla tehdäkseni selväksi, että minä olen seuraava ohi menijä kunhan tilaisuus tulee. Vaikka jonoa vetäisi hidas traktori ja kaikki haluavat siitä varmasti ohi, niin silloinkaan ei malteta odottaa vuoroa vaan joku koukkii eteenpäin jonossa.

Miksi ihmeessä hitaan ohi ei voi mennä siinä järjestyksessä kun on peräänkin tultu??? Ei juuri kukaan etuile kaupan kassajonossakaan. Eikä yöllä nakkikiskalla tai saa turpiinsa.

Hermostun kirjoitti:

Jos jonoa vetää rekka, karavaanari tai vastaava, ja olen ollut jonossa 10 km noin viidentenä ja minut ohitetaan, hermostun ja pahasti!! Nimittäin se minun ohitusvuoro siirtyy edelleen. Jos itse olen sen rekan perässä ja joku työntää takapuskurissa, otan keskiviivan ja panen vilkun vasemmalle hyvissä ajoin jo keltaisen viivan kohdalla tehdäkseni selväksi, että minä olen seuraava ohi menijä kunhan tilaisuus tulee. Vaikka jonoa vetäisi hidas traktori ja kaikki haluavat siitä varmasti ohi, niin silloinkaan ei malteta odottaa vuoroa vaan joku koukkii eteenpäin jonossa.

Miksi ihmeessä hitaan ohi ei voi mennä siinä järjestyksessä kun on peräänkin tultu??? Ei juuri kukaan etuile kaupan kassajonossakaan. Eikä yöllä nakkikiskalla tai saa turpiinsa.

Lue lisää

Edessäsi on mainitsemasi tilanteessa 4 autoa, jotka eivät ilmeisesti joko edes aio tai uskalla ohittaa. Kuinka kauan meidän tulee takanasi olevien tulee odottaa ennenkuin saamme mennä ohitsesi, sillä aikaa kun sinä odotat niiden edelläsi ajavien ohitusta, jota ei koskaan tule? Tai ehkä siinä on vain ensimmäinen hitaamman takana oleva auto, joka ei aio tai uskalla ohittaa, ja sitten 3 muuta ja sinä jotka odottavat hänen ohitustaan, jota ei koskaan tule? Kuinka kauan meidän takanasi tulee silloin odottaa vuoroamme?

Se odottaminen meinaan hermostuttaa minua, ja pahasti!

Odottelija... kirjoitti:

Edessäsi on mainitsemasi tilanteessa 4 autoa, jotka eivät ilmeisesti joko edes aio tai uskalla ohittaa. Kuinka kauan meidän tulee takanasi olevien tulee odottaa ennenkuin saamme mennä ohitsesi, sillä aikaa kun sinä odotat niiden edelläsi ajavien ohitusta, jota ei koskaan tule? Tai ehkä siinä on vain ensimmäinen hitaamman takana oleva auto, joka ei aio tai uskalla ohittaa, ja sitten 3 muuta ja sinä jotka odottavat hänen ohitustaan, jota ei koskaan tule? Kuinka kauan meidän takanasi tulee silloin odottaa vuoroamme?

Se odottaminen meinaan hermostuttaa minua, ja pahasti!

Lue lisää

Niin, hyvin usein se ohitettavan perässä oleva ensimmäinen, toinen tai kolmaskin auto on jo niin lähellä mutkaa, tien nyppylää, on jo keltaisen viivan kieltoalueella tai vastaantulijaa => ei voi ohittaa. Mutta samaan aikaan siellä jonossa kuudes tai kahdeksas on vielä kaukana siitä, ja voi monesti sen puolesta ohittaa edellään olevia. Tuon ymmärtäminen ja tajuaminen on eräille mahdotonta ja he sen takia poukkoilevat siellä jonossa taaempana eivätkä malta odottaa vuoroaan, ja samalla saavat aikaan epämääräisen heiluriliikkeen jonossa. Erittäin usein näkee että siellä jonon keulilla ohitellaan kyllä aina kun on mahdollista, mutta näitä pipipäitä riittää joiden pitää sieltä takaa raivota tulemaan odottamatta vuoroaan, ja muilla se vuoro siirtyy sitten taas kauemmas. Joillakin kun on niin suuri se ego ja suuret kuvitelmat itsestään, ettei tuollaiset oman vuoron odotukset mahdu pienten aivojen ajatuksiin.
Tilanne on aivan sama kuin kaupan kassajonossa, se kassa on siellä hidasteena, joku siitä livahtaa pienillä ostoksilla ohi nopeasti, jollain siinä roikkuminen vie kauan aikaa kun on paljon ostoksia kassan käsitellä, mutta vuorollaan siihen kukin tulee ja ohi pääsee. Samalla tavalla kuin kassajonossakin odotellaan, pitäisi liikenteessäkin osata odottaa omaa vuoroaan että pääsee aikanaan ja vuorollaan siitä hidasteesta ohi. Useat sen osaavat, mutta liian moni ei...

Etuilijat kirjoitti:

Niin, hyvin usein se ohitettavan perässä oleva ensimmäinen, toinen tai kolmaskin auto on jo niin lähellä mutkaa, tien nyppylää, on jo keltaisen viivan kieltoalueella tai vastaantulijaa => ei voi ohittaa. Mutta samaan aikaan siellä jonossa kuudes tai kahdeksas on vielä kaukana siitä, ja voi monesti sen puolesta ohittaa edellään olevia. Tuon ymmärtäminen ja tajuaminen on eräille mahdotonta ja he sen takia poukkoilevat siellä jonossa taaempana eivätkä malta odottaa vuoroaan, ja samalla saavat aikaan epämääräisen heiluriliikkeen jonossa. Erittäin usein näkee että siellä jonon keulilla ohitellaan kyllä aina kun on mahdollista, mutta näitä pipipäitä riittää joiden pitää sieltä takaa raivota tulemaan odottamatta vuoroaan, ja muilla se vuoro siirtyy sitten taas kauemmas. Joillakin kun on niin suuri se ego ja suuret kuvitelmat itsestään, ettei tuollaiset oman vuoron odotukset mahdu pienten aivojen ajatuksiin.
Tilanne on aivan sama kuin kaupan kassajonossa, se kassa on siellä hidasteena, joku siitä livahtaa pienillä ostoksilla ohi nopeasti, jollain siinä roikkuminen vie kauan aikaa kun on paljon ostoksia kassan käsitellä, mutta vuorollaan siihen kukin tulee ja ohi pääsee. Samalla tavalla kuin kassajonossakin odotellaan, pitäisi liikenteessäkin osata odottaa omaa vuoroaan että pääsee aikanaan ja vuorollaan siitä hidasteesta ohi. Useat sen osaavat, mutta liian moni ei...

Lue lisää

Kyllä sitä näkee erittäin usein, että ne ohitettavan perässä junnaavat odottavat sopivaa ohituspaikkaa, mutta heille en paikan pitää ilmeisesti olla kahden kilometrin mittainen suora, jossa ei näy yhtäkään autoa edes kaukaisuudessa. Siinä kun he vatkaavat ja arpovat, niin se takaa tulevat ovat ehtineet jo ohittaa koko jonon. Jos jäätäisiin odottamaan niiden etummaisten suoriutumista, niin kohta olisi kasassa kilometrien mittainen jono. Joillekin taas on mahdotonta käsittää, että ne edellämenijät eivät edes aio ohittaa, vaan kuuliaisesti odottavat takana omaa vuoroaan,l ja sitten itkevät kun toiset siellä takana ovat tajunneet asian jo aikoja sitten, ja puhaltavat koko letkan ohi kun kukaan edessä oleva ei ymmärrä lähteä ohittamaan. Sinä varmaan kassajonossakin jäät odottamaan, kun se asiakias edestäsi jättää ostoskorin lattialle kassajonossa ja poistuu hakemaan vielä jotakin jostakin, ja jono edessäsi sen korin toisella puolella tyhjenee, kassaneiti katsoo sinua kysyvästi ja takanasi aletaan yskimään ja ärtymään. Mutta sinä odotat kuuliaisesti, koska ensin on sen edessäsi olevan korin omistajan vuoro, vaikka häntä ei näy mailla halmeillakaan...

-------------------- kirjoitti:

Kyllä sitä näkee erittäin usein, että ne ohitettavan perässä junnaavat odottavat sopivaa ohituspaikkaa, mutta heille en paikan pitää ilmeisesti olla kahden kilometrin mittainen suora, jossa ei näy yhtäkään autoa edes kaukaisuudessa. Siinä kun he vatkaavat ja arpovat, niin se takaa tulevat ovat ehtineet jo ohittaa koko jonon. Jos jäätäisiin odottamaan niiden etummaisten suoriutumista, niin kohta olisi kasassa kilometrien mittainen jono. Joillekin taas on mahdotonta käsittää, että ne edellämenijät eivät edes aio ohittaa, vaan kuuliaisesti odottavat takana omaa vuoroaan,l ja sitten itkevät kun toiset siellä takana ovat tajunneet asian jo aikoja sitten, ja puhaltavat koko letkan ohi kun kukaan edessä oleva ei ymmärrä lähteä ohittamaan. Sinä varmaan kassajonossakin jäät odottamaan, kun se asiakias edestäsi jättää ostoskorin lattialle kassajonossa ja poistuu hakemaan vielä jotakin jostakin, ja jono edessäsi sen korin toisella puolella tyhjenee, kassaneiti katsoo sinua kysyvästi ja takanasi aletaan yskimään ja ärtymään. Mutta sinä odotat kuuliaisesti, koska ensin on sen edessäsi olevan korin omistajan vuoro, vaikka häntä ei näy mailla halmeillakaan...

Lue lisää

....erittäin harvoin kyse on siitä etteikö edessä osattaisi ohittaa, vaan siitä, että siellä keulilla ei enää ole ohittaminen ole mahdollista ja järjellistä. Oikeassa elämässä et ole koskaan edes tullut ajateleeksi asiaa, vaan sokeasti vain aina kuvittelet ettei siellä edessä tehdä mitään. Puolestaan se, että kassajonossa joku jättää korinsa siihen jonoon lattialle ja lähtee hakemaan jotain, no se on yhtä yleistä kuin se että joku ei uskalla ohittaa edessäpäin. Eli käytännössä ei juuri koskaan, ja kumma kyllä silloin osataan mennä ohi siitä vuorollaan, ilman että takaa rynnitään. Se toki vastaakin sitä, että liikenteessä joku pysäköi keskelle tietä, eli ei liiku lainkaan. Näitä sattuu joskus, että rekka tms. leviää tielle. Enpä ole nähnyt silloinkaan, että sitä ei olisi ohitettu, jos se ei koko tietä tuki. Tosin silloinkin ohitus tapahtuu ihan siinä järjestyksessä kuin autoja taakse tulee, aivan kuten kassajonossa jos on se kori siihen lattialle jätetty. Sinä ilmeisesti vastaavissa tapauksissakuitenkin tavoillesi ja tyylillesi uskollisesti lähdet sieltä jonon periltä rynnimään ohi kaikista ohi muun jonon, oli sitten se kori kassajonossa lattialla tai rekka hyytyneenä tiellä....

Tosiasiassa... kirjoitti:

....erittäin harvoin kyse on siitä etteikö edessä osattaisi ohittaa, vaan siitä, että siellä keulilla ei enää ole ohittaminen ole mahdollista ja järjellistä. Oikeassa elämässä et ole koskaan edes tullut ajateleeksi asiaa, vaan sokeasti vain aina kuvittelet ettei siellä edessä tehdä mitään. Puolestaan se, että kassajonossa joku jättää korinsa siihen jonoon lattialle ja lähtee hakemaan jotain, no se on yhtä yleistä kuin se että joku ei uskalla ohittaa edessäpäin. Eli käytännössä ei juuri koskaan, ja kumma kyllä silloin osataan mennä ohi siitä vuorollaan, ilman että takaa rynnitään. Se toki vastaakin sitä, että liikenteessä joku pysäköi keskelle tietä, eli ei liiku lainkaan. Näitä sattuu joskus, että rekka tms. leviää tielle. Enpä ole nähnyt silloinkaan, että sitä ei olisi ohitettu, jos se ei koko tietä tuki. Tosin silloinkin ohitus tapahtuu ihan siinä järjestyksessä kuin autoja taakse tulee, aivan kuten kassajonossa jos on se kori siihen lattialle jätetty. Sinä ilmeisesti vastaavissa tapauksissakuitenkin tavoillesi ja tyylillesi uskollisesti lähdet sieltä jonon periltä rynnimään ohi kaikista ohi muun jonon, oli sitten se kori kassajonossa lattialla tai rekka hyytyneenä tiellä....

Lue lisää

Miksi ohittaminen keulilla ei olisi mahdollista tai järjellistä? Ja jos siellä ei sitten edes ilmeisesti edes aiota ohittaa, niin miksi takana tuleva, jonka silmin ohittaminen ON mahdollista ja järjellistä, ei saisi ohittaa niitä joiden mielestä se EI ole mahdollista tai järjellistä? Pitäisikö siinä jäädä edelleen ajamaan jonossaja odottaa sinun tapaasi omaa vuoroa jota ei koskaan tule? Oikeassa elämässä olen istuskellut ihan riittävästi kaltasiesi jonottajien perässä, kunnes olen jonkin aikaa odotteluanne seurattuani, ja avoimien ohituspaikkojen mennessä ohi kerran toisensa jälkeen tehnyt sen päätelmän että kukaan edessä ei ole tekemässä mitään ratkaisua, joten silloin ketään ei varmaan myöskään haittaa jos menen heistä ohi ja viimeistään hetken päästä, ellen samalla ohituksella, myös siitä ohitettavasta, jonka jälkeen häivyn piakkoin kaukaisuuteen, nopeusrajoituksen mukaan ajaen. Ja jos sinä aiot seisoa siinä kassajonossa makaavan korin takana kovinkin pitkään, niin voit olla varma että aika monikin painaa hetken päästä ohitsesi, ja kassaneitikin huutelee että täällä olisi vapaa kassa.... Mutta tapita sinä siinä kiltisti, ettei korin omistajalle tule paha mieli. Ties vaikka olisikin keksinyt lähteä kokonaan kaupasta ulos ja katselisi nyt ikkunan takaa naureskellen kuinka sinä pönötät kuuliaisena kansalaisena etuilematta lattialla lojuvan korin takana, olihan se kori siinä sinua ennen...

-------------------- kirjoitti:

Miksi ohittaminen keulilla ei olisi mahdollista tai järjellistä? Ja jos siellä ei sitten edes ilmeisesti edes aiota ohittaa, niin miksi takana tuleva, jonka silmin ohittaminen ON mahdollista ja järjellistä, ei saisi ohittaa niitä joiden mielestä se EI ole mahdollista tai järjellistä? Pitäisikö siinä jäädä edelleen ajamaan jonossaja odottaa sinun tapaasi omaa vuoroa jota ei koskaan tule? Oikeassa elämässä olen istuskellut ihan riittävästi kaltasiesi jonottajien perässä, kunnes olen jonkin aikaa odotteluanne seurattuani, ja avoimien ohituspaikkojen mennessä ohi kerran toisensa jälkeen tehnyt sen päätelmän että kukaan edessä ei ole tekemässä mitään ratkaisua, joten silloin ketään ei varmaan myöskään haittaa jos menen heistä ohi ja viimeistään hetken päästä, ellen samalla ohituksella, myös siitä ohitettavasta, jonka jälkeen häivyn piakkoin kaukaisuuteen, nopeusrajoituksen mukaan ajaen. Ja jos sinä aiot seisoa siinä kassajonossa makaavan korin takana kovinkin pitkään, niin voit olla varma että aika monikin painaa hetken päästä ohitsesi, ja kassaneitikin huutelee että täällä olisi vapaa kassa.... Mutta tapita sinä siinä kiltisti, ettei korin omistajalle tule paha mieli. Ties vaikka olisikin keksinyt lähteä kokonaan kaupasta ulos ja katselisi nyt ikkunan takaa naureskellen kuinka sinä pönötät kuuliaisena kansalaisena etuilematta lattialla lojuvan korin takana, olihan se kori siinä sinua ennen...

Lue lisää

Olipa hyvä, että olin jo tuolla edellä vastannut kaikkeen mitä tuossa edelleen jankkaat. Mutta ilmeisesti tuossa lukemisessa on sama vika kuin ajossakin, rynnitään menemään tiedostamatta mitään ympärillä olevaa:
"Niin, hyvin usein se ohitettavan perässä oleva ensimmäinen, toinen tai kolmaskin auto on jo niin lähellä mutkaa, tien nyppylää, on jo keltaisen viivan kieltoalueella tai vastaantulijaa => ei voi ohittaa. Mutta samaan aikaan siellä jonossa kuudes tai kahdeksas on vielä kaukana siitä, ja voi monesti sen puolesta ohittaa edellään olevia. Tuon ymmärtäminen ja tajuaminen on eräille mahdotonta ja he sen takia poukkoilevat siellä jonossa taaempana eivätkä malta odottaa vuoroaan, ja samalla saavat aikaan epämääräisen heiluriliikkeen jonossa. Erittäin usein näkee että siellä jonon keulilla ohitellaan kyllä aina kun on mahdollista, mutta näitä pipipäitä riittää joiden pitää sieltä takaa raivota tulemaan odottamatta vuoroaan, ja muilla se vuoro siirtyy sitten taas kauemmas. Joillakin kun on niin suuri se ego ja suuret kuvitelmat itsestään, ettei tuollaiset oman vuoron odotukset mahdu pienten aivojen ajatuksiin.
Tilanne on aivan sama kuin kaupan kassajonossa, se kassa on siellä hidasteena, joku siitä livahtaa pienillä ostoksilla ohi nopeasti, jollain siinä roikkuminen vie kauan aikaa kun on paljon ostoksia kassan käsitellä, mutta vuorollaan siihen kukin tulee ja ohi pääsee. Samalla tavalla kuin kassajonossakin odotellaan, pitäisi liikenteessäkin osata odottaa omaa vuoroaan että pääsee aikanaan ja vuorollaan siitä hidasteesta ohi. Useat sen osaavat, mutta liian moni ei...

" Puolestaan se, että kassajonossa joku jättää korinsa siihen jonoon lattialle ja lähtee hakemaan jotain, no se on yhtä yleistä kuin se että joku ei uskalla ohittaa edessäpäin. Eli käytännössä ei juuri koskaan, ja kumma kyllä silloin osataan mennä ohi siitä vuorollaan, ilman että takaa rynnitään. Se toki vastaakin sitä, että liikenteessä joku pysäköi keskelle tietä, eli ei liiku lainkaan. Näitä sattuu joskus, että rekka tms. leviää tielle. Enpä ole nähnyt silloinkaan, että sitä ei olisi ohitettu, jos se ei koko tietä tuki. Tosin silloinkin ohitus tapahtuu ihan siinä järjestyksessä kuin autoja taakse tulee, aivan kuten kassajonossa jos on se kori siihen lattialle jätetty. Sinä ilmeisesti vastaavissa tapauksissakuitenkin tavoillesi ja tyylillesi uskollisesti lähdet sieltä jonon periltä rynnimään ohi kaikista ohi muun jonon, oli sitten se kori kassajonossa lattialla tai rekka hyytyneenä tiellä.... "

Sisälukutaito hoi... kirjoitti:

Olipa hyvä, että olin jo tuolla edellä vastannut kaikkeen mitä tuossa edelleen jankkaat. Mutta ilmeisesti tuossa lukemisessa on sama vika kuin ajossakin, rynnitään menemään tiedostamatta mitään ympärillä olevaa:
"Niin, hyvin usein se ohitettavan perässä oleva ensimmäinen, toinen tai kolmaskin auto on jo niin lähellä mutkaa, tien nyppylää, on jo keltaisen viivan kieltoalueella tai vastaantulijaa => ei voi ohittaa. Mutta samaan aikaan siellä jonossa kuudes tai kahdeksas on vielä kaukana siitä, ja voi monesti sen puolesta ohittaa edellään olevia. Tuon ymmärtäminen ja tajuaminen on eräille mahdotonta ja he sen takia poukkoilevat siellä jonossa taaempana eivätkä malta odottaa vuoroaan, ja samalla saavat aikaan epämääräisen heiluriliikkeen jonossa. Erittäin usein näkee että siellä jonon keulilla ohitellaan kyllä aina kun on mahdollista, mutta näitä pipipäitä riittää joiden pitää sieltä takaa raivota tulemaan odottamatta vuoroaan, ja muilla se vuoro siirtyy sitten taas kauemmas. Joillakin kun on niin suuri se ego ja suuret kuvitelmat itsestään, ettei tuollaiset oman vuoron odotukset mahdu pienten aivojen ajatuksiin.
Tilanne on aivan sama kuin kaupan kassajonossa, se kassa on siellä hidasteena, joku siitä livahtaa pienillä ostoksilla ohi nopeasti, jollain siinä roikkuminen vie kauan aikaa kun on paljon ostoksia kassan käsitellä, mutta vuorollaan siihen kukin tulee ja ohi pääsee. Samalla tavalla kuin kassajonossakin odotellaan, pitäisi liikenteessäkin osata odottaa omaa vuoroaan että pääsee aikanaan ja vuorollaan siitä hidasteesta ohi. Useat sen osaavat, mutta liian moni ei...

" Puolestaan se, että kassajonossa joku jättää korinsa siihen jonoon lattialle ja lähtee hakemaan jotain, no se on yhtä yleistä kuin se että joku ei uskalla ohittaa edessäpäin. Eli käytännössä ei juuri koskaan, ja kumma kyllä silloin osataan mennä ohi siitä vuorollaan, ilman että takaa rynnitään. Se toki vastaakin sitä, että liikenteessä joku pysäköi keskelle tietä, eli ei liiku lainkaan. Näitä sattuu joskus, että rekka tms. leviää tielle. Enpä ole nähnyt silloinkaan, että sitä ei olisi ohitettu, jos se ei koko tietä tuki. Tosin silloinkin ohitus tapahtuu ihan siinä järjestyksessä kuin autoja taakse tulee, aivan kuten kassajonossa jos on se kori siihen lattialle jätetty. Sinä ilmeisesti vastaavissa tapauksissakuitenkin tavoillesi ja tyylillesi uskollisesti lähdet sieltä jonon periltä rynnimään ohi kaikista ohi muun jonon, oli sitten se kori kassajonossa lattialla tai rekka hyytyneenä tiellä.... "

Lue lisää

No ei tuo omakaan sisälukutaitosi tunnu olevan kovin korkeaa tasoa...

On se hyvä, että sielläkin on edes yksi sadasta tuollainen huippujätkä, muut 99 ovatkin ihan täysiä tumpeloita. Ehkäpä nämä tumpelot ovat todenneet tai jopa jo nähneetkin sen tosiasian, että kun siellä on kohta seuraava jononpää, niin se voitettu aika koko matkalla pisteestä a pisteeseen b on muutama kymmenen sekuntia tai parhaassa tapauksessa minuutti kaksi. Ja kun sillä ei ole merkitystä kuin muutamalle hätähousulle/kuumakallelle (heillekin lähinnä kuvitteellista hyötyä), niin mitä suotta hötkyilemään valmiissa maailmassa. Tai sitten ei vain yksinkertaisesti ole kiire, kun on ajankäyttö(kin) hallinnassa.

Wilhelm X kirjoitti:

On se hyvä, että sielläkin on edes yksi sadasta tuollainen huippujätkä, muut 99 ovatkin ihan täysiä tumpeloita. Ehkäpä nämä tumpelot ovat todenneet tai jopa jo nähneetkin sen tosiasian, että kun siellä on kohta seuraava jononpää, niin se voitettu aika koko matkalla pisteestä a pisteeseen b on muutama kymmenen sekuntia tai parhaassa tapauksessa minuutti kaksi. Ja kun sillä ei ole merkitystä kuin muutamalle hätähousulle/kuumakallelle (heillekin lähinnä kuvitteellista hyötyä), niin mitä suotta hötkyilemään valmiissa maailmassa. Tai sitten ei vain yksinkertaisesti ole kiire, kun on ajankäyttö(kin) hallinnassa.

Lue lisää

Olen itse ajanut tuon kakkostien päästä päähän muutaman kerran. Jos nyt ei ihan perjantainan klo 16:00 ole Helsingistä lähdössä, niin kyllähän siinä omaa ajoaan ajamalla voittaa helposti *paljon*. Siellä kun keskinopeus porukalla junnaa 70 km/h paikkeilla, ja itsellä se olisi noin 100 km/h. Laske siitä säästetty aika 200 kilometrin matkalle.

Ajelin itse asiassa viimeksi perjantaina (kolmisen viikkoa sitten) tuota pätkää, mutta kesälomakaudesta johtuen liikennettä oli vähän. Alkumatkasta ajelin jonossa, kunnes pidemmällä suoralla huomasin jonoa vetämässä karavaanarin, jonka edessä tilaa oli reilusti. Viittä minutta myöhemmin jono oli takana ja omaa ajoa pääsi ajamaan useamman kymmenen kilometriä. Ohitettavia tuli lisääkin eteen, mutta tuolla on hyvä ohittaa (ohituskaistapaikkoja lukuunottamatta). Pitkiä suoria, hyvää näkyvyyttä, jne.

Siinä sielu lepää, kun saa ajaa omaa ajoaan rauhassa, tarvitsematta junnata jonossa.

Wilhelm X kirjoitti:

On se hyvä, että sielläkin on edes yksi sadasta tuollainen huippujätkä, muut 99 ovatkin ihan täysiä tumpeloita. Ehkäpä nämä tumpelot ovat todenneet tai jopa jo nähneetkin sen tosiasian, että kun siellä on kohta seuraava jononpää, niin se voitettu aika koko matkalla pisteestä a pisteeseen b on muutama kymmenen sekuntia tai parhaassa tapauksessa minuutti kaksi. Ja kun sillä ei ole merkitystä kuin muutamalle hätähousulle/kuumakallelle (heillekin lähinnä kuvitteellista hyötyä), niin mitä suotta hötkyilemään valmiissa maailmassa. Tai sitten ei vain yksinkertaisesti ole kiire, kun on ajankäyttö(kin) hallinnassa.

Lue lisää

Pelkkiä olettamuksia Wilhelm X.
Harvoin siellä työmatkallani tulee "toinen jonon pää" tai jos tuleekin senkin voi ohittaa.
Häthousulle? Kuumakallelle? EI siitä ole kyse vaan siitä että päätän itse ajonopeuteni enkä aja lauman mukana reilusti alle rajoituksen toisen perseessä kiinni pumppaavasti etenevässä jonossa = äärimmäisen rasittavaa. Ohi het kun tulee mahdollisuus, turvallinen.

Toki jos se jono etenee lähes rajoituksen mukaan riitävillä väleillä ilman pumppausta liityn jonon jatkoksi, mutta sehän on äärimmäisen harvinaista ;-).

The_Rat kirjoitti:

Olen itse ajanut tuon kakkostien päästä päähän muutaman kerran. Jos nyt ei ihan perjantainan klo 16:00 ole Helsingistä lähdössä, niin kyllähän siinä omaa ajoaan ajamalla voittaa helposti *paljon*. Siellä kun keskinopeus porukalla junnaa 70 km/h paikkeilla, ja itsellä se olisi noin 100 km/h. Laske siitä säästetty aika 200 kilometrin matkalle.

Ajelin itse asiassa viimeksi perjantaina (kolmisen viikkoa sitten) tuota pätkää, mutta kesälomakaudesta johtuen liikennettä oli vähän. Alkumatkasta ajelin jonossa, kunnes pidemmällä suoralla huomasin jonoa vetämässä karavaanarin, jonka edessä tilaa oli reilusti. Viittä minutta myöhemmin jono oli takana ja omaa ajoa pääsi ajamaan useamman kymmenen kilometriä. Ohitettavia tuli lisääkin eteen, mutta tuolla on hyvä ohittaa (ohituskaistapaikkoja lukuunottamatta). Pitkiä suoria, hyvää näkyvyyttä, jne.

Siinä sielu lepää, kun saa ajaa omaa ajoaan rauhassa, tarvitsematta junnata jonossa.

Lue lisää

Paljonko on paljon. No, joillekin se käytännössä 2-5 minuuttia on paljon, siinä ehtii hätäinen mies jo yhden oluen riipimään naamariinsa tai sohvan nurkassa pikku kakkosta töllöstä katsomaan kummasti... Nuo teoreettiset 70/100 asetelmat ovat niin kaukana todellisesta elämästä, että eivät kerro oikeasti mitään.

Thö rät kirjoitti:

Paljonko on paljon. No, joillekin se käytännössä 2-5 minuuttia on paljon, siinä ehtii hätäinen mies jo yhden oluen riipimään naamariinsa tai sohvan nurkassa pikku kakkosta töllöstä katsomaan kummasti... Nuo teoreettiset 70/100 asetelmat ovat niin kaukana todellisesta elämästä, että eivät kerro oikeasti mitään.

Lue lisää

70 km/h ei ole mitenkään teoreettista, jos ajetaan 80 km/h maksimissaan junnaavan ajoneuvon perässä. Se on ihan todennäköinen keskinopeus.

100 km/h on ehkä vähän yli sen, mitä koko matkalle tulee, mutta kyllä tuolle välille tuollaisen keskinopeuden helposti saa. Ei taritse ajaa edes paljoa yli rajoituksen, se kun on 100 km/h melko suurella osalla matkasta. Sellainen normaali 20 km/h riittää.

Jos tavoitenopeudessa on 40 km/h eroa, niin kyllä siinä toteutuneessakin 30 km/h voi ihan hyvin olla.

Ai niin, appiukko ajoi saman pätkän paluumatkalla kuin minäkin. Lähdimme yhtä aikaa liikkeelle ja olimme perillä samoihin aikoihin. Minä tosin kävin perheen kanssa syömässä matkalla, appiukko ei.

Sen verran siinä voittaa.

Thö rät kirjoitti:

Paljonko on paljon. No, joillekin se käytännössä 2-5 minuuttia on paljon, siinä ehtii hätäinen mies jo yhden oluen riipimään naamariinsa tai sohvan nurkassa pikku kakkosta töllöstä katsomaan kummasti... Nuo teoreettiset 70/100 asetelmat ovat niin kaukana todellisesta elämästä, että eivät kerro oikeasti mitään.

Lue lisää

Thö rät: Ymmärrätkö edes termiä keskinopeus??? Kaikesta päätellen et, kunhan leukojasi louskutat tietämättömänä asiasta mitään. Ja tiedoksi 5 minuutissa ehtii Mies juoda parikin pulloa olutta ;-).

Erik II kirjoitti:

Thö rät: Ymmärrätkö edes termiä keskinopeus??? Kaikesta päätellen et, kunhan leukojasi louskutat tietämättömänä asiasta mitään. Ja tiedoksi 5 minuutissa ehtii Mies juoda parikin pulloa olutta ;-).

Lue lisää

Kas, Rotta on keksinyt itselleen taas uuden nimimerkin.

The_Rat kirjoitti:

70 km/h ei ole mitenkään teoreettista, jos ajetaan 80 km/h maksimissaan junnaavan ajoneuvon perässä. Se on ihan todennäköinen keskinopeus.

100 km/h on ehkä vähän yli sen, mitä koko matkalle tulee, mutta kyllä tuolle välille tuollaisen keskinopeuden helposti saa. Ei taritse ajaa edes paljoa yli rajoituksen, se kun on 100 km/h melko suurella osalla matkasta. Sellainen normaali 20 km/h riittää.

Jos tavoitenopeudessa on 40 km/h eroa, niin kyllä siinä toteutuneessakin 30 km/h voi ihan hyvin olla.

Ai niin, appiukko ajoi saman pätkän paluumatkalla kuin minäkin. Lähdimme yhtä aikaa liikkeelle ja olimme perillä samoihin aikoihin. Minä tosin kävin perheen kanssa syömässä matkalla, appiukko ei.

Sen verran siinä voittaa.

Lue lisää

Älä revittele olemattomilla "voitoillasi". Ei kai tollasella ole vielä perhettäkin? Voi apua! Sieltä niitä suhareita kasvaa takapenkillä. Näin sitä ajetaan, iskärotta näyttää stana.

Mailta kirjoitti:

Älä revittele olemattomilla "voitoillasi". Ei kai tollasella ole vielä perhettäkin? Voi apua! Sieltä niitä suhareita kasvaa takapenkillä. Näin sitä ajetaan, iskärotta näyttää stana.

Lue lisää

En minä revittele, ihan kerron vain elävästä elämästä esimerkkejä.

> Sieltä niitä suhareita kasvaa takapenkillä

Joo, toivoa voi, että lapsista tulee hyviä kuskeja. Ei voi tietää vielä varmasti...

Todellakin, yksi turvallisen ajamisen periaatteita on, ettei turhaan junnata jonoissa, vaan ajetaan vapaita tieosuuksia mahdollisimman paljon. Vaatii usein suunnittelua ja suunniteltunakin melkein aina ohittamista.

The_Rat kirjoitti:

En minä revittele, ihan kerron vain elävästä elämästä esimerkkejä.

> Sieltä niitä suhareita kasvaa takapenkillä

Joo, toivoa voi, että lapsista tulee hyviä kuskeja. Ei voi tietää vielä varmasti...

Todellakin, yksi turvallisen ajamisen periaatteita on, ettei turhaan junnata jonoissa, vaan ajetaan vapaita tieosuuksia mahdollisimman paljon. Vaatii usein suunnittelua ja suunniteltunakin melkein aina ohittamista.

Lue lisää

Suunnittelun lisäksi paljon ennustajan tai selvänäkijän kykyjä, että tietää onko siellä edessäpäin niitä vapaita tieosuuksia joita tavoitella.

The_Rat kirjoitti:

En minä revittele, ihan kerron vain elävästä elämästä esimerkkejä.

> Sieltä niitä suhareita kasvaa takapenkillä

Joo, toivoa voi, että lapsista tulee hyviä kuskeja. Ei voi tietää vielä varmasti...

Todellakin, yksi turvallisen ajamisen periaatteita on, ettei turhaan junnata jonoissa, vaan ajetaan vapaita tieosuuksia mahdollisimman paljon. Vaatii usein suunnittelua ja suunniteltunakin melkein aina ohittamista.

Lue lisää

Toivottavasti ainakin isäänsä parempia ja älykkämpiä kuskeja, eivätkä ainakaan opi tai peri isänsä ajatusmaailmaa.

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Toivottavasti ainakin isäänsä parempia ja älykkämpiä kuskeja, eivätkä ainakaan opi tai peri isänsä ajatusmaailmaa.

Pelkään, ettei juuri tuota viisastumista tule tapahtumaan. Takapenkillä opitaan ne ensimmäiset kokemukset ja tavat liikenteessä. Vanhemmilla on tässä kohtaa suuri vastuu. Harvempi tajuaa kuinka todellisuudessa huonon kuljettajan kyydissä ovat joutuneet varttumaan. Mitä isot edellä sitä ipanat aivan taatusti perässä.

Eli: jokainen vastuuton teko, säännön rikkominen, keskarin näyttäminen tai muu verbaalinen sättiminen ja agressio tarttuu jälkikasvuun. Tämä on saattanut tapahtua juuri "The_Rat" nimimerkillä liikkuvalle teiden kuningaalle. Ja niin monelle, monelle muulle. Itsekin olen ollut juuri tässä vaarassa aikoinaan, mutta onneksi tajusin sen.

Jos olisit oikeasti hyvä kuljettaja, ei sun tarvitsisi sitä täällä olla kehumassa. Vaikka tuon osan laskenkin aivan selväksi ärsyttämiseksi.
Painu radalle näyttämään ne todelliset ajotaitosi. Se on oikea paikka sellaisille teoille. Taitaisi vaan tulla pupu pöksyyn, koska vielä kovemmat paahtaisi ohi. LOL

Mailta kirjoitti:

Pelkään, ettei juuri tuota viisastumista tule tapahtumaan. Takapenkillä opitaan ne ensimmäiset kokemukset ja tavat liikenteessä. Vanhemmilla on tässä kohtaa suuri vastuu. Harvempi tajuaa kuinka todellisuudessa huonon kuljettajan kyydissä ovat joutuneet varttumaan. Mitä isot edellä sitä ipanat aivan taatusti perässä.

Eli: jokainen vastuuton teko, säännön rikkominen, keskarin näyttäminen tai muu verbaalinen sättiminen ja agressio tarttuu jälkikasvuun. Tämä on saattanut tapahtua juuri "The_Rat" nimimerkillä liikkuvalle teiden kuningaalle. Ja niin monelle, monelle muulle. Itsekin olen ollut juuri tässä vaarassa aikoinaan, mutta onneksi tajusin sen.

Jos olisit oikeasti hyvä kuljettaja, ei sun tarvitsisi sitä täällä olla kehumassa. Vaikka tuon osan laskenkin aivan selväksi ärsyttämiseksi.
Painu radalle näyttämään ne todelliset ajotaitosi. Se on oikea paikka sellaisille teoille. Taitaisi vaan tulla pupu pöksyyn, koska vielä kovemmat paahtaisi ohi. LOL

Lue lisää

Unohdin muuten kysyä tuon taukonne pituuden kisassa jossa löit appiukkosi mojovasti? Onnitteluni! Jos oikein rauhassa menee ja nauttii lounasta niin kyllä siihen puoli tuntia saa kulumaan. Ja oli vielä perhettäkin kyydissä? Kyllä siinä tapauksessa appiukkosi on tehnyt vähintään renkaanvaihdon tai koneremontin, jonka jätit tietysti kertomatta. Ja omat nopeudet olivat samaan aikaan muka laillisia tai aika lähellä sitä. Lisäksi kaikki ohitukset viimeisen päälle koko perheen ja muun liikenteen kannalta turvalliseksi hiottuja.

Rohkenen epäillä koko tarinaa, ellei sitten se appesi ole oikein todellinen teiden tukko, liikkuva shikaani. Vai saiko hän kenties sakot kun yritti epätoivoisesti pysyä perässäsi?