karva.naamari

Vapaa kuvaus

Vanha jääräpää, lyhyesti sanoen. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

11

Kommenttia

1100

  1. Veikkaan, että minun ja "höh"in kirjoituksissa on oikeita ajatuksia ja asioita. Ainakin jos vertaa sinun hölmöilyysi. Viimeksi olen nuollut jätskiä.
  2. On vielä riittänyt paperia (WC) ja pidesuihkukin on, ei ole tarvinnut kenenkään nuolla. Sinun tavoistasi en mene takuuseen.

    Kuitenkin olet huomannut täällä olevan muitakin hieman viksumpia kuin sinä, ihmisiä jotka pystyvät ajattelemaan eivätkä vain jatka samaa loan heittoa jota sinä harrastat.

    Toivon sinunkin vielä huomaavan, ettei moisella melskaamisella saada minkäänlaisia tuloksia aikaan. Ei taida edes omaa stressiäsi lieventää siitä päätellen, että tyyli säilyy yhtä epätoivoisena. Koetapa joskus miltä oikea uusi ajatus tuntuu, voin luvata ettei se kovasti satu.

    Et sitten kiusallakaan lausunut mitään todellista varsinaisesta aiheesta?
  3. Oikeastaan olen asiasta jo kaiken sanonut mutta kun tuo ymmärrys ei taida kaikilla toimia niin kuin ajattelin eli pitää hieman selventää:

    Niin martoissa kuin muissakin yhdistyksissä jäsenet valitsevat suoraan kokouksissaan hallituksen ja muut toimi- ja luottamushenkilönsä. En tiedä yhtään yhdistystä jossa muutoin toimittaisiin.

    Näin ollen jäsenet saavat itseään syyttää jos ovat väärät henkilöt valinneet. Napoilla ja psykopaateilla on valinnoissa tasan sama äänimäärä kuin sinulla ja muilla älykkäillä.

    Uuden yhdistyksen perustaminen ei kovin vaikeaa liene, en tosin vielä ole itse yrittänyt. Minulle on aina kelvanneet vanhat olemassa olevat. Sen sijaan olen muutamissa hallituksissa istunut, en tosin karavaanareiden.

    Kokoukset voidaan pitää vaikka nuotiolla mutta kokouksista pitää olla pöytäkirjat ja pöytäkirjoihin merkityillä asioilla on virallinen merkitys. Se jos sovitaan saunan lauteilla tai siellä nuotiolla ilman virallista kokousta koskee vain sopijoita ja niitä jotka ideaansa kannattavat. Kokoukset tulee myös kutsua kokoon yhdistyksen sääntöjen mukaan, muutoin ne eivät ole päätösvaltaisia.
  4. Provoilija on aloittaja jos joku, en minä. Minun pyrkimykseni on selvittää miten on meneteltävä jos yhdistystoiminnassa on huomauttamista.

    Jos taas tarkoitit vastata aloittajalle on kirjoituksesi väärän viestin perässä ja siitä puuttuu selvä osoite siitä kenelle haluat tuon kommenttisi osoittaa.

    Tässä taas yksi hiton hyvä syy rekisteröityjen nimimerkkien käyttöön. Niillä voidaan kiistattomasti osoittaa kenelle haluat ja mitä sanoa.
  5. Käyttämiemme lyijyakkujen hinnat ovat sidoksissa lyijyn maailmanmarkkinoiden hintoihin. Lyijyn määrää akussa voi päätellä kantamalla akkua muutaman sata metriä. Maailmalla lyijyn tarve kasvaa koko ajan, yksi hyvä lisäkäyttökohde ovat lisääntyvä automäärä kehittyvissä maissa (Kiina, Intia, jne). Siihen asti kunnes keksitään korvaava vaihtoehto lyijyakulle olemme pakotettuja maksamaan aina vaan korkeampia hintoja noista lyijymöykyistä.

    Jos kiinnostaa niin lyijyn maailmanmarkkinahintoja pääsee seuraamaan vaikkapa seuraavassa osoitteessa:

    http://www.lme.com/lead.asp

    Numerot ainakin ymmärtää vaikka engelska olisikin hieman hakusassa.
  6. Vastasin jo tuohon alkuperäiseen mutta tämä näkökohta jäi huomiotta. Yhdistys toimii juuri niin hyvin tai huonosti kuin jäsenistö haluaa. Hallitus ja muu johto on aina vastuussa jäsenistön enemmistölle (lue: kokouksissa käyvän jäsenistön). Yleensä kerran vuodessa on jokaisen johtohenkilön vakanssi punnittavana, jos jatko tulee niin enemmistö paikalla olijoista on kannattanut ja demokratia on toiminut.

    Jos et käy tai jos ette käy valintatilaisuuksissa olette muodollisesti valituskiellossa seuraavaan kokoukseen jossa taas voitte tuoda asianne esille. Demokratiassa enemmistö päättää, joskus jonkun kannalta väärin, sitähän demokratia on. Tämä on asia joka pitää niellä kiukuttelematta, demokratia on kuitenkin tähän mennessä paras järjestelmä mitä on pystytty kehittelemään. Kiitos siitä kuuluu joko Kreikkalaisille tai Roomalaisille, hieman on tuo historia hakusassa.
  7. Kukaan ei voi estää ketään puhumasta laillisesta asiasta. Onko pakko kutsua neuvotteluun henkilö jonka mielipide ei kiinnosta. En myöskään ymmärrä millainen uhkaus voisi estää keskustelun, vai uhkaako hakata vaimosi tai polttaa töllisi? Jos näin on on poliisi oikea paikka tehdä ilmoitus.

    Jos pj ja muu hallitus on syvältä niin vaihtakaa seuraavassa kokouksessa missä johto on vaihdolla. Tuskin missään yhdistyksessä ketään on valittu koko iäksi kuten kuninkaat ja keisarit jotka yleensä taitavat syntyä virkaansa. Minä en tiedä moisia puheenjohtajia yhtäkään, jos tiedät niin kerro.

    Hallituksen tehtävänähän on muokata ehdotuksista käypiä päätöksiä, ei siinä mitään outoa ole. Itsehän te jäseninä olette hallituksenne valinneet joten syylliset löytyvät lähempää kuin osaat arvatakaan.

    Parempi kuin yleinen valitus olisi esittää joku päätös, miten asiaa on tuotu esille ja millainen päätös syntyi. Millainen ryhmä oli esiin tuojana ja onko päätöstä perusteltu ja millaisin perustein. Kaikki on "jaskaa" ei oikein vakuuta valituksen aiheena.
  8. Sanotaanhan sitä, että ilmaiset lounaat ne vasta kalliiksi tulevat. Miksei sitten ilmaiset kausipaikat, mistä tiedät mitä velvollisuuksia kuuluu "ilmaiseen" kausipaikkaan kulloinkin. Ei pidä puhua osatotuuksia vaan on katsottava kokonaisuutta.

    On nykyään outoa uskoa jonkun asian ilmaisuuteen, se osoittaa mielestäni arvostelukyvyn tai ainakin tiedon puutetta.
  9. Tuo on oma tulkintasi "se alkaa". Pyrin ainoastaan kommentoimaan edellistä kirjoittajaa, yleensä myös taustoitan kommenttejani jotta niiden perusteita olisi helpompi ymmärtää. Jos sinä pidät niitä suurina viisauksina niin siitä vaan.
  10. Edellisen kaverin (mjh1) arveluhan oli näihin ohituksiin m-ajoneuvon muodostama näköeste. Vaikka siihen sinun näköesteväliisi tuppaisikin pari henkilöautoa niin eivät ne sellaista näköestettä muodosta. Siitähän oli kysymys siinä asiassa. Ei se sinun matkaasi hidastaisi mutta ainahan voi ohittaa ja kun ohi mennään niin sitten mennään eikä jäädä eteen tumpeloimaan. Eivät m-ajoneuvot minua häiritse silloinkaan kun liikun henkilöautolla jos on tarpeen ohitan jos ei jätän reilun välin silläkin uhalla että joku tulee väliin.

    Kysehän oli läpi Suomen (etelä - pohjoinen) ajavista rekoista ei varsinaisesta jakeluliikenteestä. Perävaunuthan voitaisiin purkaa ja lastata paikalla olevilla nupeilla. Tätä tehdään jo merikuljetuksissa, miksei maalla? Olisit lukenut huolellisemmin ja ajatuksella.
  11. Hyvä keino välttää tai poistaa näköeste on jättää siihen riittävän pitkä välimatka. Vaikka väli olisi 100 m tai vaikkapa 200 niin perilletuloaika ei juuri muutu. Ainoa mikä muuttuu on stressitila, se saattaa olla kokonaan hävinnyt.

    Varsinkin pimeällä on ikävää kun eteen jää joku tumpeloimaan ja hidastamaan vauhtia. Monella kun on huonommat valot kuin minulla ja uskallus nähtävästi loppuu kun joutuu omilleen. Perässä ajo varmaan tuntui niin paljon helpommalta, mutta kuitenkin eteen oli mentävä hinnalla millä hyvänsä.

    Ei ne syömiset siitä loppuisi, homma on muutenkin organisoitu päin peetä. Eri keskusliikkeet kuljettavat tavaroita edestakaisin ja ristiin rastiin ympäri Suomea, todellinen organisointi puuttuu. Rekat ajavat Etelä- ja Pohjois-Suomen väliä jatkuvana jonona, parempi olisi jos perävaunut lastattaisiin juniin ja nupit hoitaisivat jakelun molemmissa päissä. Aivan turhaa saastelisää aiheutuu ainakin puolista rekkakuormista. Ilman todellisia järkevöittämistoimenpiteitä ei kuria ja järjestystä nähtävästi tähänkään saada.
  12. Nyt on tehty nettisivusto jossa kuumakallet voivat hakea uusia ideoita. Sinne pääsee kunhan klikkaa alla olevaan osoitteeseen:

    http://www.easyrider.fi/fiksu-ajotapa/

    Ottakaa kaikki opiksenne!
  13. Tässä alla olevassa osoitteessa löytyy kaikille hötkyilijöille sopivaa luettavaa. Ottakaa opiksenne!

    http://www.easyrider.fi/fiksu-ajotapa/
  14. Ainoa kerta jonka hakukone löytää minun kirjoittamakseni tuosta "asiantuntematon" sanasta on edellisen viestini otsikko. Kuitenkin viestistäsi, josta seuraava lainaus, väitetään minun sitä käyttävän:

    "Haluaisin todellakin tulkintaa karva.naamarin kirjallisesta tuotannosta. Jutuissa on sana "asiantuntematon" hyvinkin useasti."

    Nyt olen tässä asiassa asiantuntija, vai voitko väittää muuta. Olen myös kyllästynyt tuohon sinun puskasta huutamiseesi, jos luonto ei anna periksi hankkia kunnon nimimerkkiä niin meidän on turhaa jatkaa.

    Sen verran vielä, että normaaliin kieleen kuuluvat ne sanat jotka peruskoulun äidinkielenopettaja on opettanut. Sanoja käytetään niiden varsinaisissa yhteyksissä ja normaali kansalainen ei sorry moiseen nimittelyyn jota sinä harrastat. Veikkaan, että tämä täällä kirjoittelu onkin sinun ainoa karavaanariharrastuksesi.

    Kiitos seurasta ja kuulemiin. (kunnes ilmaannut kunnon nimimerkillä)

    ps. nyt niitä sanoja lienee jo 3 kpl. k.n
  15. Nuo "höh":in mainitsemat Ctekin laturit ovat juuri niitä pulssaavia jotka mainitsin edellisessä asiaa koskeneessa viestissäni. Niiden pulssaus saa akkuun tulevan "vastajännitteen" laskemaan ja huolimatta ajoittaisesta katkosta keskimääräinen latausvirta on suurempi kuin vakiojännitelatureissa. Ctekin laturit vielä vähentävät tai vallan estävät akun kiehumisen jolloin veden lisäystarve vähenee ja saattaa myös akkujen ikä pidentyä.

    Autojen omat laturithan toimivat siten, että ensin jännite nostetaan n. 14,4V ja sen jälkeen kestoladataan n. 13,7V jännitteellä. Jos katsotte latausvirtaa tässä kestolatausvaiheessa niin se lienee useimmiten 4 - 5A luokkaa ja pienenee vielä akun varauksen kasvaessa. Suunnilleen samoin toimii auton laturi joten viimeiset ampeeritunnit täyttyvät hyvin hitaasti paitsi Ctek latureilla.

    Akkujen ja latureiden toimintaan löytyy netistä runsaasti infoa, kannattaa tutustua!
  16. Tässä ketjussa ei ole otsikossa mainittua sanaa minun kirjoittamanani. Lue uudelleen älä kuvittele.

    Kun et käytä oikeaa nimimerkkiä niin mistäpä minä tiedän kuka se minä kulloinkin on. Mene nyt ja rekisteröi itsellesi merkki niin tämä jaarittelukin tulee selvemmäksi.

    Sinulla taitaa olla aikamoinen alemmuuskompleksi koska et voi normaalikieltä käyttäen kirjoittaa yhtään kommenttia, pyrit aina nimittelyllä väheksymään keskustelukumppaniasi. Jos olet edes vähän fiksu niin korjaat tapasi.

    Nimimerkistä et esimerkiksi voi oikeasti tietää onko turpani karvainen vai ei. Jos käytät nimimerkkiä kutsumanimenä niin kirjoita se oikein (jos osaat), matkailuauto ja -vaunu eivät myöskään ole bajamaja tai vedettävä lasikuitukusiputka vaan niille on oikeat nimet. Nuo tilat joihin nimittelyssäsi viittaat ovat tärkeitä mutta niissä kuluva aika on varsin rajoitettu, eikä niiden pinta-alakaan kokonaisuuteen suhteutettuna oikeuta koko ajoneuvoa niiden mukaan nimittämään. Terveyskeskuksesta saa varmasti ajan terapiaan jossa nämä kompleksit sitten rauhoittuvat.
  17. Jos lataat 16A tolpasta 12V akkuja niin latausvirtaa voi sen sulakkeen vuoksi mennä noin 250A. Mikään akku ei pysty käyttämään sitä hyväkseen vaikka laturisi sen tuottaisikin. Lataus on kemiallinen ilmiö eikä sitä voi tehdä samoin kuin lasket vettä ämpäriin.

    Nykyään saa pulssaavia latureita jotka täyttävät akun huomattavasti nopeammin kuin vakiojännitelaturit. Silti kestänee aikansa 300 Ah:n varautuminen. Sinun kannattaa hieman paneutua akkufilosofiaan jos aiot saada niistä akuista täyden hyödyn.

    Käytännössä lyijyakkuja ei saisi purkaa alle puolen varauksen jollei niitä lataa välittömästi purun jälkeen. Oikeasti käytössä on täten noin 150 Ah:n varaus teoriassa jos akut ovat aivan täynnä. Varmin tapa todeta akkujen varaustila on ominaispainomittaus, jännitemittaus on hieman epävarma.
  18. Et ole nyt aivan rehellinen. Lähes kaikki liittyi alkuperäiseen aiheeseen, osin hieman löyhästi mutta kuitenkin. Se minkä poikkesin johtui opponentista, oli myös kohteliasta vastata hänelle. Luepa uudelleen niin opit.
  19. Vastaus niihin kysymyksiin löytyy tähän rotlaan kirjoittamistani kannanotoista. Kyllä ne sieltä löytyvät jahka opit ymmärtämään lukemasi.


    Koska sinultakaan ei uusia "argumentteja" tullut luulen sinun nyt joutuvan opiskelemaan näitä jo kirjoitettuja. Toivottavasti maailmankuvasi ja ympäristön näkeminen muustakin kuin omasta kapeasta näkökulmastasi alkaa sen myötä korjaantua.
  20. Et siis osaa edes lukea etkä myöskään ole ymmärtänyt jonon liikennefilosofiaa.

    Ensinnäkin kulkupelini ei muutu bajamajaksi vaikka miten yrität, veikkaan sen olevan parempi, käyttökelpoisempi ja siistimpi kuin omasi. Väheksymällä muita et saavuta mitään positiivista, luulisi sinun jo sen huomanneen.

    Minähän en koskaan vedä jonoa vaan jono työntää minua. Jos takanani olevat autot haluavat pysähtyä ei se minuun vaikuta mutta jos vetäisin niitä tulisi minullekin stoppi. Jostain syystä ne vain haluavat seurata minua, ohitseni aina pääsee koska jätän vasemman kaistan vapaasti käytettäväksi. Suurin syy jonoon on takanani oleva auto, siinä oleva kuumakalle kun ajaa liian lähellä ja mahdollinen ohittaja ei pääse väliimme tarpeen vaatiessa. Hän joutuu ohittamaan 7m ajoneuvon asemasta 20 - 25m pitkän ajoneuvoryhmän. Sinunkin tulee pitää niin pitkä turvallisuusväli pulla-autoinesi että ohittaja mahtuu siihen.

    Alun perinhän taisi olla niin, että sinä väitit olevasi kiireinen. Kiirettä ja aikaa piti sen vuoksi hieman analysoida mutta taisi mennä sinulta yli horisontin. Sinä et pääse eroon niistä muutamasta muilta oppimistasi väittämistä kuten bajamaja ja lasikuituvessa ym., vähintään nyt on selvinnyt hyvin rajoittunut käsityskykysi ja alhainen sivistys- ja oppimistasosi. Jään vain ihmettelemään kenen sanakirjasta se "argumentti" tuli.

    Minä en ole lainkaan ajautunut kauas alkuperäisestä aiheesta, sehän koski aloittaneen rouvan arveluja matkailuajoneuvojen sopimisesta muun liikenteen joukkoon. Hän kun epäili noiden kiire-miesten ja -naisten sielunrauhan kestävyyttä hänen karavaaninsa takana, näköjään aiheesta. Jokin kumma hype on nähtävästi saanut sinunkin pulla-automiehen kuvittelemaan toimesi maailmanlistan ykköseksi.

    Ehdotan seuraavaa ajatusleikkiä selvinpäin: mene rauhallisesti pitkällesi sohvalle ja mieti mikä tässä maailmassa menisi toisin tai pilalle jos joutuisit 3 kk kokovartalokipsiin törmäilyjesi tuloksena. Tulet huomaamaan, ei mikään. Maailma jatkaisi menojaan ja sinä miettisit miten saisit kutinasi rapsittua kun mikään paikka ei taivu. Niin se on, kiire on turhaa ja se on sielunvihollisen eli paholaisen keksintö josta meidän pitää mennä niin kauas kuin mahdollista, riippumatta siitä onko maailma mielestäsi luotu vai vahingossa tänne räjähtänyt. Kun lukee tekstejäsi niin tuo jälempi vaihtoehto tuntuu aina vaan todellisemmalta, ei kukaan järkevä suunnittelija ole voinut luoda moista kirjoittelijaa.

    ps. nämä keskustelumme tulisivat selvästi mielekkäämmiksi jos alkaisit käyttää vakituista nimimerkkiä. Kommentit olisi paljon helpompaa suunnata, taitaa kuitenkin olla turha toivo se kun vaatii tiettyä rohkeutta olla sanojensa takana.
    21. 38 / 55
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt