Heippa!
Tämmönen pikakysymys: mulla on 320Ah akkuja vaunussa perusasumuksen penkkien sisällä. Näillä ruokitaan invertteriä silloin, kun ei olla oikean piuhan päässä syvällä metsässä.
Onko kokemuksia systeemeistä, millä tolppasähköllä muutamassa tunnissa, paikallaan ollessa puhalletaan edellä mainitu akut täyteen?
Lämmitykseen en välttämättä tolpan ääressä ollessa sähköä tarvitse, eli probleema on maksimaalinen latauskyky silloin, kun 16A sähkötolpasta sähköä on saatavilla.
Akkusähköä
latailija
6
1199
Vastaukset
Jos lataat 16A tolpasta 12V akkuja niin latausvirtaa voi sen sulakkeen vuoksi mennä noin 250A. Mikään akku ei pysty käyttämään sitä hyväkseen vaikka laturisi sen tuottaisikin. Lataus on kemiallinen ilmiö eikä sitä voi tehdä samoin kuin lasket vettä ämpäriin.
Nykyään saa pulssaavia latureita jotka täyttävät akun huomattavasti nopeammin kuin vakiojännitelaturit. Silti kestänee aikansa 300 Ah:n varautuminen. Sinun kannattaa hieman paneutua akkufilosofiaan jos aiot saada niistä akuista täyden hyödyn.
Käytännössä lyijyakkuja ei saisi purkaa alle puolen varauksen jollei niitä lataa välittömästi purun jälkeen. Oikeasti käytössä on täten noin 150 Ah:n varaus teoriassa jos akut ovat aivan täynnä. Varmin tapa todeta akkujen varaustila on ominaispainomittaus, jännitemittaus on hieman epävarma.- dethleffs
Meikämannea opetettiin aikoinaan sähköistä niin, että lyijyakkua voi turvallisesti ladata kun jakaa ah-määrän 10:ä. Eli sinun tapauksessasi 32A olisi max latausvirta. Kun jaat akun kapasiteetin tuolla virralla saat lataus ajan, siis teoriassa.
Kysymyksestäsi ymmärsin, että tuo kapasiteetti koostuu useammasta akusta ja se taas tuo omat murheet asiaan, varsinkin jos akkuja on eri kokoisia. Susoittelisin, että hankit aurinkokennoja kattolle ja katsot siellä syvällä metsässä ettet parkkeeraa ison kuusen alle. Se kuusen alta pois pysyminen on ukkosen kannaltakin parempi vaihtoehto. Niin ja vielä lataamisesta: latausvirta myöskin pienenee kun akut ryhtyvät täyttymään eli aika pitenee.- latailija
Heippa!
Tuo aurinkokenno on luultavasti oikea ratkaisu kun sähköä on huonosti saatavilla ja jos aurinko joskus pilkistää - toisin kuin nyt viimeiseen kuukauteen.
Aloitus "muutamassa tunnissa täyteen" oli hieman provosoivasti kirjoitettu - tyypillisesti tolpan ääressä sitä sähköä on saatavilla koko yön tai pysähdyksen ajan, puolisenkin vuorokautta. Tällöin päästään noihin 1/10C latausaikoihin.
Valtaosa kotikäyttöön tarkoitetuista latureista on mitoitettu paljon pienemmille latausvirroille 4..6A ja etsiskelinkin juuri linkkejä noihin yli parinkymmenen ampeerin pulssilatureihin. Useimmat vastaan tulleet ovat kuitenkin vai isommaksi skaalattuja peruslatureita - vailla käsitystä latauksen vaiheesta, vakiojännitteestä tai virrasta. Vailla "älyä" olevaa teholaturia on paha kytkeä kiinteästi akkuja lataamaan, keitää pahimmillaan akut pilalle.
Äänetön aurinkokenno on kieltämättä hyvä idea, tuottaa hissuksiin ja nöyrästi sähköä silloinkin kun on perillä ja kohteeessa. - höh
latailija kirjoitti:
Heippa!
Tuo aurinkokenno on luultavasti oikea ratkaisu kun sähköä on huonosti saatavilla ja jos aurinko joskus pilkistää - toisin kuin nyt viimeiseen kuukauteen.
Aloitus "muutamassa tunnissa täyteen" oli hieman provosoivasti kirjoitettu - tyypillisesti tolpan ääressä sitä sähköä on saatavilla koko yön tai pysähdyksen ajan, puolisenkin vuorokautta. Tällöin päästään noihin 1/10C latausaikoihin.
Valtaosa kotikäyttöön tarkoitetuista latureista on mitoitettu paljon pienemmille latausvirroille 4..6A ja etsiskelinkin juuri linkkejä noihin yli parinkymmenen ampeerin pulssilatureihin. Useimmat vastaan tulleet ovat kuitenkin vai isommaksi skaalattuja peruslatureita - vailla käsitystä latauksen vaiheesta, vakiojännitteestä tai virrasta. Vailla "älyä" olevaa teholaturia on paha kytkeä kiinteästi akkuja lataamaan, keitää pahimmillaan akut pilalle.
Äänetön aurinkokenno on kieltämättä hyvä idea, tuottaa hissuksiin ja nöyrästi sähköä silloinkin kun on perillä ja kohteeessa.Vaunuihin asennetut 230 V laturit ovat parhaita tolppasähkössä ladattaessa. Ne on tarkoitettu jatkuvaan sähkössä kiinni olemiseen niin, että akut eivät vaurioidu ylilatauksen seurauksena.
Parhaita kotilatureita, jolla voidaan osittain korvata vaunun oma laturi. http://www.biili.fi/products.php?g1=328bbf
Kunhan latausteho on riittävän suuri. Lataustehon on ylitettävä tavanomainen akunkautta olevien laitteiden käytön kulutus, että teho vielä riittäisi akun/akkujen lataukseenkin. höh kirjoitti:
Vaunuihin asennetut 230 V laturit ovat parhaita tolppasähkössä ladattaessa. Ne on tarkoitettu jatkuvaan sähkössä kiinni olemiseen niin, että akut eivät vaurioidu ylilatauksen seurauksena.
Parhaita kotilatureita, jolla voidaan osittain korvata vaunun oma laturi. http://www.biili.fi/products.php?g1=328bbf
Kunhan latausteho on riittävän suuri. Lataustehon on ylitettävä tavanomainen akunkautta olevien laitteiden käytön kulutus, että teho vielä riittäisi akun/akkujen lataukseenkin.Nuo "höh":in mainitsemat Ctekin laturit ovat juuri niitä pulssaavia jotka mainitsin edellisessä asiaa koskeneessa viestissäni. Niiden pulssaus saa akkuun tulevan "vastajännitteen" laskemaan ja huolimatta ajoittaisesta katkosta keskimääräinen latausvirta on suurempi kuin vakiojännitelatureissa. Ctekin laturit vielä vähentävät tai vallan estävät akun kiehumisen jolloin veden lisäystarve vähenee ja saattaa myös akkujen ikä pidentyä.
Autojen omat laturithan toimivat siten, että ensin jännite nostetaan n. 14,4V ja sen jälkeen kestoladataan n. 13,7V jännitteellä. Jos katsotte latausvirtaa tässä kestolatausvaiheessa niin se lienee useimmiten 4 - 5A luokkaa ja pienenee vielä akun varauksen kasvaessa. Suunnilleen samoin toimii auton laturi joten viimeiset ampeeritunnit täyttyvät hyvin hitaasti paitsi Ctek latureilla.
Akkujen ja latureiden toimintaan löytyy netistä runsaasti infoa, kannattaa tutustua!- latalija
karva.naamari kirjoitti:
Nuo "höh":in mainitsemat Ctekin laturit ovat juuri niitä pulssaavia jotka mainitsin edellisessä asiaa koskeneessa viestissäni. Niiden pulssaus saa akkuun tulevan "vastajännitteen" laskemaan ja huolimatta ajoittaisesta katkosta keskimääräinen latausvirta on suurempi kuin vakiojännitelatureissa. Ctekin laturit vielä vähentävät tai vallan estävät akun kiehumisen jolloin veden lisäystarve vähenee ja saattaa myös akkujen ikä pidentyä.
Autojen omat laturithan toimivat siten, että ensin jännite nostetaan n. 14,4V ja sen jälkeen kestoladataan n. 13,7V jännitteellä. Jos katsotte latausvirtaa tässä kestolatausvaiheessa niin se lienee useimmiten 4 - 5A luokkaa ja pienenee vielä akun varauksen kasvaessa. Suunnilleen samoin toimii auton laturi joten viimeiset ampeeritunnit täyttyvät hyvin hitaasti paitsi Ctek latureilla.
Akkujen ja latureiden toimintaan löytyy netistä runsaasti infoa, kannattaa tutustua!Heippa!
Kiitokset - tämä höh:in linkki oli juuri sitä mitä etsiskelin/tilattiin. Tuommoinen järeämpi malli heti tilaukseen ja tehostamaan invertterin lisäpatteriston sähkönsaantia. Mainiota. :)
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1381289
Kauhavan häiriköijistä
Juttua Iltalehdessä. Pakko sanoa että noi nuoret on kyllä ihan pimeitä. Putkin peltoja jupksevat kiusaamaan kun ei tietä35820Tehdäänkö tänään toiveista totta?
Poikkea tänä illasta siinä lähellä ja annetaan silmien puhua ja sen jälkeen puhu sinä lopulta mitä ajattelet..46587- 14580
Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad27566Miksi Lapset kiusaa yöllä
Miksi Lapset kiusaa yöllä ihmisiä? Miksi vanhemmat antaa tämän tapahtua? Eikö ne huomaa ettei lapset ole kotona vai eivä26538Ajatteletko ollenkaan minua
Naiselle, jonka kanssa vahva tunne yhteydestä. Jota kipeästi kaipaan, mutta jota ei juuri näe. Onko siitä jo kolme vuott30526- 24501
Viimeinen lankafest
Käykää viimeisessä lanka festissä. Ensivuonna sitä ei enää ole. Rahat on loppu. Harmi .15472Sama ransetti taas!
Keikkui tällä kertaa Honkavaaran tien varressa muutaman sadan metrin päässä Louhenkoskelta.. Otin rekisterin ylös ja ver15472