valittaja_lkv

Vapaa kuvaus

Monen vuoden kokemuksen omaava Kiinteistönvälittäjä (LKV-pätevyys) Pääkaupunkiseudulta. Vapaa-aika, mikäli sitä on, kuluu veneilessä (jäätilanteen salliessa), lukiessa, uidessa ja ruokaa laittaen.. Lempikirjat: Vares-kirjat, Harjunpää, James Heriotin-kirjat.. Vapaa-aikanani: Veneilen, kokkaan, Luen, uin ym. Suosikkipalstat Suomi24 Keskusteluissa: Suomen upea saaristo Ruoka & juoma: Itse tehdyt ruuat, esim. itse tehty pippuripihvi toimii.. Linkit: http://www.tilannehuone.fi, http://www.finlex.fi, http://www.skvl.fi,, http://www.tiiskeri.fi, http://www.kipparilehti.fi/ Koulutus: Lukio Koulut: Ylempi kiinteistönvälittäjä YKV, LKV, LVV Ammatti: Kauppa/palveluala Ase tai siviilipalvelus: Nylands Brigad,Jääkäri Siviilisääty: Kihloissa

Aloituksia

39

Kommenttia

7184

  1. Kyeinen välittäjä on huomattavan pätevä omalla erikoisosaamisalallaan, eli vanhojen kiinteistöjen myynnissä. Uudempien suhteen keskitasoa..

    Joten mikä se kirjoituksesi "pointti" olikaan?

    P.S. En hyväksy noita verosotkuja, mutta toisaalta ne eivät ole asiakkaan ongelma..
  2. Muuttaa taannehtivasti, eikä joitakin osakkeenomistajia syrjivästi. Eli yhtiö vastaa korjauksesta, kuten jo aikaisemmat kirjoittajat totesivat.

    Toinen asia on kaakelointi muovimaton päälle. Toisin kuin edellinen vastaaja kirjoitti, niin se on varma "kosteusvauriotehdas". Emäksinen saumalaasti tuhoaa muovimaton, joten alkuperäinen "vedeneriste", eli muovimatto, on muutaman vuoden kuluttua täynnä kaakelisaumojen mukaisesti kulkevia halkeamia. Onneksi betoni kestää kosteutta tuhoutumatta, mikrobit ovat sitten asia erikseen.
  3. Yhden yhtiön, jossa käyttövesiputket vaihdettiin ilman viemärisaneerausta, eli As Oy Kivisaarentie jtn. (siitä on neljä vuotta aikaa kun välitin viimeisimmän asunnon ko. yhtiöstä). Toki yhtiön pienuus tekee siitä hieman vertailukelvottoman, siinä on vain n. 500 asuntoa, eikä se käsitä kuin kaikki Kivisaarentien parilliset talot, ja Heteniityntien parittomat... Alueella löytyy toki useita isompiakin yhtiöitä..

    Yleensä suurin ongelmakohta 60-luvun taloissa on vanhat kylpyhuoneet, jotka aiheuttavat vesivahinkoja. Seuraavana tulevat käyttövesiputket, joiden elinkaari on usein huomattavasti lyhyempi kuin viemäreillä.

    Yleisin ongelma on isännöitsijäntodistuksen puutteelliset tiedot, joista osakkeen myyjä maksaa kalliin hinnan.

    Itse sanon aina välittäessäni asuntoa ko. ikäisessä yhtiössä (ellen saa asiasta tietoa), että " asiasta ei ole varmaa tietoa, mutta kannattaa varautua saneeraukseen muutaman vuoden sisällä. Tuskin kuitenkaan alle kahden vuoden sisällä, koska suunnittelutyö ja kilpailuttaminen vie yleensä sen verran aikaa". Ostaja ilahtuu jos saneeraus tulee myöhemmin, ja jos tulee aikaisemmin, niin myyjä säästyy oikeudenkäynniltä.

    Jos asunto ei mene kaupaksi, niin syynä ei ole "issari", huonot kuvat tai naapurit, vaan väärä hinta. Jokainen asunto, sijainnista, kunnosta ja yhtiön kunnosta riippumatta on myytävissä kunhan hinta on kohdallaan!!
  4. Päätellen Dreviasta :D
  5. Vene paalujen väliin ja tuulen puoleinen köysi kiinni, ja seuraavaksi tyvenen puoleinen. Vene voi aivan hyvin nojata puupaluja vasten, laita kuitenkin fendarit ulos ennen kiinnittymistä jos vieressä on muita veneitä.

    Paaluissa on kyllä yleensä joku lenkki mihin kiinnittää köysi, pelkkä lenkki on muuten aamulla veden alla, ja joudut katkaisemaan köyden.

    Jos kyseessä on vakituinen "oma" laituripaikka, niin metallijoustin kiinnitetään paalun lenkkiin sakkelilla, jonka "kierrepää" vasaroidaan muodottomaksi. Tosin joudut sitten joskus sahaamaan sakkelin irti, mutta ei ainakaan irtoa myrskyssäkään..

    Älä yritä knoppailla, vaan käytä maalaisjärkeä :D
  6. Veneily aurinkoisena päivänä pienessä pakkasessa on loistava kokemus. Etenkin se tuntemus saarten "leijumisesta ilmassa", ja oma rauha!
  7. Ajatko sen oikeaoppisesti kärryn päälle, vai vedätkö vinssillä?

    Jos ajat, niin niistä "ohjureista" ei oikein ole apua, koska keula on muuta runkoa kapeampi. Jos taas vedät vinssillä, niin saattaa jopa olla hyötyä perän ohjaamisessa keskelle..

    Kuullostaa myös siltä, että ajat trailerin liian syvälle veteen, keulan tulee nousta ensimmäisen rissan päälle, eikä venettä saa "kelluttaa" trailerille..
  8. Eihän se vaadi kun keulan ajamisen trailerin "perärissalle" hiljaisella nopeudella, ja sitten kaasulla ja ohjauksella vene kärryn päälle, kun vene on kärryn päällä laitat vinssin kiinni ja kiskot kokonaisuuden ylös..

    Jos tarkoitat jotain pystyssä sojottavia ohjureita, niin olen nähnyt niitä vain kiskovaunuja käyttävillä ammattitelakoilla. Toki ammattitaoinen hitsaaja valmistaa sellaiset venetraileriinkin, eikä varmaan maksa muutamaa satasta enempää..
  9. Itse moottoreiden kestävyydessä ei ole liiemmin eroa, etenkään v-moottoreissa. Toki Volvon nelipyttyiset ovat tuossa ikäluokassa makeavesijäähdytteisiä, mutta alumiinikansi ei venekäytössä oikein toimi, ja yläpuolinen nokka-akseli teettää hieman muita enemmän huoltotyötä.

    Mutta sitten se tärkeämpi, eli vetolaite. OMC:n ovat valittettavasti surkeita, Alpha One menettelee, mutta kaikki Volvon 200-sarjan (270, 280 ja 290) vetolaitteet ovat kestäviä ja varsin helposti huollettavia. Tosin valitsisin itse melkein mielummin yksipotkurisen, kuin duopropin, mutta se on makuasia (yksipotkurista ei tarvitse välttämättä peruskorjata, vaikka kartiokytkin alkaisi luistaa ajettaessa eteenpäin, dp täytyy jne).
  10. Jos välityssopimuksessa on kohta pvm uusi myyntihinta on ilman eri sopimusta xx euroa, niin välittäjä on periaateessa toiminut oikein. Ellei ole, niin ilmoitus välittäjälle hinnan pysymisestä aiemmalla tasolla.

    Toinen asia on välittäjän yhteydenpito teidän suuntaan. Ammattitaitoinen välittäjä SOITTAA vähintään kaksi kertaa viikossa toimeksiantajalleen, ja kertoo myynnin edistymisestä, tai edistymisen puutteesta. Toisaalta koko maassa löytyy muutama sata oikeasti ammattitaitoista välittäjää, joten....
  11. Eikö se Volvon kartiokytkin tullut siihen OMC:n vetolaiteeseen juuri silloin kuin siitä tuli SX. Ainakin minun tietojeni mukaan, toki voin olla väärässä.

    Jos olen väärässä, niin Alpa One on tuhat kertaa parempi kuin mikään OMC:n tekemä, heidän viimesintä mallia lukuunottamatta :D
  12. Ja kun vielä huomioi että kyseisten mallien huohotussuodatin on Wix:in valmistama, niin säästää pitkän sentin..

    Ainoa perusvaraosa joka kannattaa ostaa (hinnasta riippumatta) alkuperäisosana on vetolaitteen palkeet.
  13. Eli syöpymää ja kattilakiveä löytyy kiitettävästi. Mikäli moottori on makeavesijäähdytteinen, niin lohko ja kannet ovat ok. Pakosarjat ovat ensimmäinen vaihtokohde, ja raakavesijäähdytteisessä kannet menevät seuraavana. Itse lohko kestää varsin hyvin. Apulaitteet saattavat toki vaatia huomiota, mutta niiden osalta ei kannata stressata. Ja kannattaa muistaa, että Alpha One ei ole maailman kestävin vetolaite, toki paljon parempi kuin Mercruiserin vanhemmat, ja tuhat kertaa parempi kuin yksikään OMC:n tekemä.
  14. Eihän vara venettä kaada..

    Oikeuskäytännössä on vakiintunut n. 10 % kauppahinnasta oleva raja, jonka jälkeen hinnanalennuksia on tuomittu.
  15. Vuokranatajalla on oikeus käydä tarkistamassa asunnon kunto, ja sama koskee asunnon esittelemistä myyntitilanteessa. Myyntitilanteessa välittäjällä on sama oikeus kuin vuokranantajalla. Toki ajankohta tulee sopia yhdessä vuokralaisen kanssa, mutta jos vuokralainen venkoilee niin...

    http://www.finlex.fi Lain numero on 481/1995
  16. Maksaa alle sata euroa, eli vuokraamosta piikkauskone, honkkarista kottikärryt ja lapio, jätemaksut tulevat päälle...

    Ja se uudelleen rakentaminen kannattaa sitten varmaankin tehdä ihan määräysten mukaisesti, eli RT-kortti käteen. Tuskin nyt ihan sinun ilmoittamistasi summista puhutaan, mutta helposti viisinumeroisesta..
  17. http://www.drevia.se

    Ovat valtuutettu merkkiliike, mutta myyvät alkuperäisosia huomattavan halvalla. Esimerkkinä AQAD 40-moottorin sylinterikansi n. 1.500 €, suomessa n. 5.000 €.
  18. Jos öljy on punaista, niin se on ATF:ää, jos haisee "kissanpissalle" niin se on vaihteistoöljyä, ja muuten moottoriöljyä.

    Kuten aikasempi vastaaja jo totesi, niin Velvetdrivessä käytetään ATF:ää.
  19. Valtakunnanverkossa sähkön laatu heittelee jatkuvasti. Sekä jännite-, että taajuusvaihtelut ovat suurempia kuin generaattoriaggregaatin tuottamassa sähkössä. Syitä ovat mm. pitkät siirtomatkat, muuntajat jne.

    Mutta kun ei tiedä, niin ei tiedä..
  20. Markkinoilla on kymmeniä venekäyttöön suunniteltuja venegeneraattoreita, jotka ovat vesijäähdytteisiä (myös pakosarjat). Samalla saat oikeasti käyttökelpoista sähköä, itse asiassa jopa tasalaatuisempaa kuin kotisi seinäpistokkeesta tuleva sähkö.

    Kaikkissa viritelmissä tulee eteen vaihtovirran taajuuden vaatima tasainen kierrosluku. Euroopassa (myös suomessa) käytettyä 50 hz sähköä saat 375/750/1500/3000 rpm kierrosluvuilla, eikä kierrosluku saa heittää 1-2 % enempää. Toki voit "heikkolaatuisella" sähköllä käyttää vaikka porakonetta/pölynimuria tai vastaavaa sähkömoottoria. Mutta tietokone, televisio ja muut vastaavat laitteet rikkoutuvat väistämättä tällaisesta sähköstä, eikä mikään takuu päde.

    Se Volvon akseligeneraattori taisi muuten olla ihan 12 v lisälaturi..
    21. 316 / 360
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt