make.roadrunner
KÄDET YLÖS!!! Noh,okei..voi ne laskea alaskii :) Sanotaanko nyt vaikka niin,että meittiä saapi häiriköidä (omallavastuulla tietenkin,heh)jollei nyt satu olemaan muuta tekemistä....Kuten esimerkiksi hyppynarulla hyppäämistä,taikka ikkunoiden pesua (tai vaihtoehtoisesti ei oo sitten käjet ylläällä..).Toki noi kaikki (yhdessä ja erikseen) ovat kovasti paljon tärkeitä asioita..ihan vaikka yhtäaikaakin,heh..no joo..mun jutut. Kuten huomaat,niin meitillä onpi aikas lailla omintakeinen huumorintaju ja ulosantikin.(tai sitten vaan pillerin vaikutus alkaa olla loppumassa..)Pahaa en tarkoita,mutta väärin ymmärretyksi tuleminen on kovin helppoa ;) Tai sitten ei ole,vaan kaikki ymmärtää ihan oikein asiat,hehe :) Musiikki puolesta (musiikki ½) voisi sanoa,että se onpi kokolailla laaja-alainen:Radio Suomipop,Ac/Dc,Ccr,Yello,Klamydia,Rinneradio,Jean Michel Jarre,Antti Sarpiala,Nightwish,Kolmas Nainen,Turo´s Hevi Gee....Eli hyvin paljon mielialasta kiinni,mikä levy on kulloinkin soimassa.Mutta musiikki on kuitenkin tärkeä asia..se luo omia mielikuvia ja auttaa ajattelemmaan.tai sitten se vaan häirihtee :) Pankaatten vistiä tulemaan..Ei kuulu tapoihin syödä heti ainakaan..vallankaan kokonaisena :) Juohtuipa vanha vitsi mieleen:Drakula meni baariin ja tilasi lasin kokista...hmm...nojoo..senmoinen vitsi se..mutta tuli vaan tosta kokonaisesta pieneen mieleen. Kiva kun vilkaisit meitin "efektin"!Siispä sulle toivotan mitä parhainta mieltä ja sydäntäsi lämmitävää jatkoa! Ps.Nykäse ihmeessä hihasta,kun näet meitit chatissa! Ja jollen ole (ehkä olen,ehkä en...*klap,klap*) :)) niin saapi sähköistäpostia laittaa kanssa..(sähkölupa & the TVmaksu(ei oo mikään "transistori"-juttu sitten *köh*) on maksesttu! make.roadrunner@suomi2NELJÄ.fi (eli @suomi24.fi). Toi mailiosoitteen sotkeminen vaan roskapostirobotteja varten(ja silleen) Linkit: http://www.veripalvelu.fi, http://www.youtube.com/results?search_query=stenfors&search=Search, http://video.google.com/videosearch?q=stomp put loud&emb=0#q=stomp out loud&emb=0, http://keskustelu.sammysatv.com/ Koulutus: --- Ammatti: Myynti/markkinointi Ase tai siviilipalvelus: Kajaani,KaiPr Siviilisääty: Sinkku Lapset: Kyllä vielä joku päivä
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia3 aloitusta · 109 kommenttia
- Samoin mulla tahtoi äännellä ton Verson jarrut,mut nyt ovat äänettömät.Jos painoi kunnolla jarrua(tai sitten ei ollenkaan,heh) niin ei vinkunut,mut silleen "sopivasti" kun painoi,niin vikisi aika tavalla.Nyt on 500 km takana(!!:) ) ja jarrut ei vingu.Joten konsti,jota ylempänä mainostettiinkin,jotta ajoa ja jarruttelua :)
Entisessä wagonissa tosiaan takapaksin luukku,ei tahtonu pakkasella mennä kerralla kiinni,vaan se piti "saattaa" kiinni.Tohon auttoi lukkomekanismin öljyäminen aseöljyllä.Sen jälkeen ei tempunnu lukot,luukut,eikä ovetkaan :)
Tässä uudessa autossa,ei ole ollu ovien,tai muittenkaan kanssa ongelmia(jos tota vikinää ei lasketa mukaan) - Yhtä sun toista tuntuupi kiinnostavan ruostesuojaus.Mikä on tietenkin hyvä asia! :)
Mun kohalla toi Dinitrolin täys käpistely maksoi tasan 500 €.Otin vielä pintaan ton kovavahan.Mutta toki toi hinta on eläväinen,paikkakunnan,liikkeen ja tinkimistaitojen suhteen :) Noh,tärkeintä että työ on tehty hyvin,vaikka maksaiskin enempi.Tuohon liikkeeseen voi luottaa,jossa oon nyt käyttänyt noita autoja.Poistavat oikeesti muovisuojat yms pohjasta,eivätkä vaan "maalaa" massalla muovia kiinni pohjaan,suojaamatta niitten alusia.Noita asioita ja vinkkejä kannattaa kysellä kaveripiireistä jne..(jos sulla ei oo vakio liikettä..)"Viidakkorumpu" kyllä kertoo mihin liikkeeseen kannattaa viedä :) Tosiaan tänäänkin suoritin tarkistuksen nosturilla ja oli kiva katella muovienkin alle (toki irroittamatta niitä,heh) jotta massaa oli käytetty reilusti sielläkin.
Mie nyt ainahhii mainihin tuosta rengasmelusta Avensiksen ja Corolla Verson välillä.Ajoin noi peräkkäin ja molemmissa oli Bridgestonen WS50:set kitkarenkaat.Moottoritiellä Avensis tuntui jyrisevän enempi,muuten ei eroa rengasmelussa.
Luonnollisestikkin eri rengasmerkkien välillä on eroja muiden muassa melussa,joten ei silleen ole vertailukelposia...En mie Avensistakaan kova ääniseksi moiti,mut huomasin vaan ton eron ajellessa noita autoja.
Ohjaukseen oon tosi tyytyväinen.Tiedä sitten onko miten paljon noissa eri tehostimissa eroja (sähkö/hyde) mut hyvin tuolla kaupungissa pääsee puikkelehtimaan.(kun tossa edellisessä oli just sähkötehostin ja tässä hydrauli toiminen.Wagonissakin mie kyllä sain tarpeellisen infon tienpinnasta,mitä ratin kautta tarvihti,paljon liukkaudesta tietoa tulee penkikinkin kautta (en viiti tohon tota rumaa sanaa kirjoittaa,kun lapset saattaa lukea tätä palstaa kanssa,heheh))
Hmm..jos on manuaali vaihteinen Verso,niin äkki poijjat ei saa sitä käyntiin..rämppäävät vaan radioo,ja virtoja päälle,mut käyntiin ei lähe..jollei hokase,kuin se tapahtuu...Mulle ois kyllä riittänyt ihan tavan virta-avainkin,mut on tossa se hyvä puoli,ettei virta-avain kaiva taskunpohjaan reikää :)))))) - ...Uuden auton johdostasi!Paljon hienoja kilometrejä tiedossa!Nyt vaan lukemaan ohjekirja ajatuksella kannesta kanteen ja sitten joka kolonen uutukaisesta tutkimaan...noin mie ainakin tein..noh,sen verarn myönnän että ohjekirja tuli enempi silmäiltyä,kuin luettua,heh :)
Tänään vähän aikaa sitten kävin hakemassa Verson poijjes ruostesuojauksesta.Nyt onkin sitten suoritettu laajempi Dinitrol-käsittely autolle.24-36 kk on sitten tarkastukseen aikaa(tai 50 000 km).Ryökäleet olivat unohtaneet tehä ton luvatun vahauksen,mut heti huomis aamuna korjaantuu sekin tilanne. :) Käytin nosturilla autoa ja olipa ilo katsella hienosti tehtyä suojausta!Kaikki suojamuovit(joita muuten Versossa on yllättävän paljon..varsinkin moottorin alla!),pakarin lämpösuojat jne olivat ottaneet irti ja kunnolla massanneet joka paikan.Aika käry nousi,kun hain auton poijjes suojauksesta :) Ja sisätilat vähän aikaa tuoksahtaa suoja-aineille,mut toi häipyy suhteellisen nopiaan poijjes..ja saa vielä hetken "nuuhkia"uuden auton tuoksua sen jälkeen :) Erona huomasin kyllä,ettei niin voimakkaasti tuoksaha sisätilat,kuin edellisessä autossa tehty käsittely.(täsmälleen samanlaisen käsittelyn ja samassa paikassa teetätin siihenkin).
Suosittelen siulle -kuten muillekkin- harkitsemaan hyvin vakavasti tuon käsittelyn tekemistä!
Mut nyt sinulle paljon turvallisia kilometrejä! - Teit viisaan valinnan valitessasi Toyota-auton!
Hyvin moni muukin on kehunut tuota pikku dieseliä pirteäksi koneeksi.Kohdallasi ei tule olemaan kalliit kilometrit ja huollotkin ei maltaita maksa.
Miten pitkällä toimitusajalla sait auton?
Mulla edellisessä autossa(farkku -03) toimitus aika oli 3 kk,mut tässä uudessa(Verso) oli päivää vaille kuukaus.Mut kyl se sieltä tulee! - Mulla on nyt kolmas Corolla menossa.Kuten tuosta viestiketjun alusta totesitkin,niin nykyinen on Verso.(2 edellistä olivat sedan vm-95 ja wagon vm-03) Kaikkiin autoihin teetätin täydellisen ruostesuojauksen.Tuolta sealcon sivuilta löytyy paljon infoa tuosta aiheesta,mut tässä lyhykäisyydessä:Autoon tehdään ikkunalinjasta alaspäin ovien,koteloiden jne. sisäpuolinen käsittely asianmukaisilla aineilla.Pohjasta irroitetaan kaikki suojat,sisälokarit,roiskeläpät yms. ja pohja massataan (jonka jälkeen em. rojut laitetaan takas kiinni,heh)Näin muodoin saadaan pohjaankin erinomainen suoja niin mekaanista kulutusta,kuin syöpymisiä vastaan.
Luonnollistahan on,että auton maalipinnasta kannattaa pitää huolta kanssa pesulla ja vahauksella.Tarpeen tullen kiveniskemät tulee korjata korjausmaalilla ja vahauksella.Samalla kun ottaa ton suojauksen,niin monessa liikkeessä myyvät erilaisia vahauksia auton pintaan.Ite oon sen verran laiska näin talvella vahailemaan autoa,jotta laitatin vahan pintaan,jolle tuli vuoden takuu.
Hintaa paikasta (ja tinkimis lahjoista,heh) riippuen tulee toi aiemminkin mainittu 500-600 €uroa.
Tarkastus aikaväli on 2-3 vuotta ja tarkastus maksaa noin satasen verran.(tämä täytyy tehdä,jos mielii pitää tuon suojauksen takuun voimassa ja muutenkin se on hyvä tehdä,koska tuolle aikajaksolle mahtuu tapahtumia ja kelejä joka haluun)
Sitten on olemassa sellaisia pienempiä lisäkäsittelyjä uusille autoille,mut kun kerran on suojaamoon viemässä,niin kannattaa teetättää samalla kunnon käsittely!Vaikka se kukkaroa keventääkin hieman enempi,niin ei noita käsittelyjä tarvii joka viikko olla tekemässä :) Joten ei pitemmällä aikajänteellä ole häävi investointi,mut antaa autolle paljon lisä aikaa.
Toyotan info puhelimeen kun soittaa ja kysyy koritakuun menetyksistä,niin vastaus on se,ettei takuu pääty,jos suojauksen yhteydessä EI porata reikiä ja ettei se suoja-aine aiheuta ruostumista.Käytännössähän valtaosa liikkeistä käyttää SFS-hyväksyttyjä aineita ja niitten ei pitäisi aiheuttaa tuhoja :)
Kun kerroin vielä itse ajavani paljon hiekkateillä ja huonokuntoisilla teillä,niin ukko infotelefuunissa suorastaan suositti massausta auton pohjaan.Automyyjiin ei suoraan kannata luottaa,vaan maahantuojalta saat faktatiedon ton takuun ja muitten asioitten osalta.
http://www.sealco.fi/ - Nyt heitit vähän pahan kysymysen.En ihan tarkalleen muista,mut noin 2500 kieroksen luokkaa(mittari näyttää silloin 90km/h) Kävin tarkistamassa nopeusmittarin 2 eri näyttötaulusta ja Toyotaksi aika paljon heittää;kummankin mittauspisteen mukaan 10 km/h.(eli kun neula on 9-kympin kohalla,niin oikee nopeus on 80 km/h)
Kahdessa edellisessä Toyotassa mittariheitto oli 4-6 km/h.
Moottorin ääni ei ole häiritsevä.Toki kuuluuhan se cabiiniin,kun kiihyttää ja on tyhjäkäynnillä,mut noin ajossa ei aiheuta moitteita :) Samoin kuin sisätilan puhallin on hiljasempi,kuin edellisessä autossa. - Tuotapa hämmästelin itekkin enemmän ja vähemmän,ettei diesel solia saa,kuin just 7 penkkisenä versiona.Itellein kaavailin kanssa dieseliä(vaikkei se taloudellisesti ehkä ihan järkevä ois ollutkaan) mut en halunnut maksaa noista 2 penkistä vajaata 1000 €uroa.Toisekseen tuolla takapaksissa on mukavat säilytystilat,kun ei ole noita 2 penkkiä siellä.Tarkoitan siis tuolla tavaratilan lattian alla.Kannattaa tiukata myyjältä,että onko mahollista ja millä toimitusajalla saada 5 paikkanen diesel sol,vai pitääkö sitä ostaa toinen merkki! :) Vähän kun jotain toista merkkiä vilauttaa,niin hyvältä myyjältä luulisi löytyvän sen verran mielenkiintoa selvittää toi asia,eikä vastata valmista vastausta,"ettei kuulu tuontiohjelmaan" :)
Noista vääntökäppyröistä vielä.Ootkin varmaan jo tutustunut eri moottoreiden vääntökäyriin ja muihin tietoihin.
Noita kuvaajia kun katselee,niin 160 Newtonin vääntö löytyy jo 2000 kieroksesta lähtien ja toi huippu vääntö saavutetaan 4200 kieroksessa,jonka jälkeen vääntö putoaa niin,että vielä toi 160 Newtonia löytyy 5500 kieroksesta.Eli "käyttökelpoinen" vääntöalue on 2000-5500 kierosta minuutissa.Minusta ainakin varsin mukava.Eikä toi yksin näytä hyvältä paperilla,mut tuntuu myös ajossakin. - Nimenomaan uuteen autoon se onkin tehtävä,ennenkuin on ruostetta! :) Mut leikki sikseen.Tuossa ylempänä jo vastattiinkin,että Suomessa ja pohjolassa on sellaiset olosuhteet,että lisäsuojaus on ehdottoman tarpeellinen(ja ne roiskeläpät!).Tuota suojaus asiaa jos kysyy autonvalmistajalta/maahantuojalta/myyjältä,niin kaikki sanoo (merkistä riippumatta) ettei tarvii,kun tehas on tehnyt.Joillan merkeillä lisä suojauksen teko on jopa kielletty koritakuun menetyksen uhalla.Mutta kun ruvetaan miettimään,mitä oikeasti toi koritakuu tarkoittaa.Tai siis puhkiruostumistakuu.Takuuhan korvaa puhkiruostumisen,ei pintaruostetta ja vastaavaa.Noh,jos on pinnassa ruostetta ja sitä ei korjauta(esim.just pohjassa,helmoissa jne..)niin auton koritakuu ei korvaa mitään,koska omistaja on laiminlyönyt korjauksen.Yleensäkkin tohon puhkiruostumis takuuseen on vaikea saada mitään,oli se sitten 6,12,30 vuotta.Tämän takia minä ainakin haluan pitää oman auton(joka mun mittapuulla maksaa aika tavalla tehtyjä työtunteja) moitteettomassa kunnossa.Ja kun koria ei päästä ruostumaan,niin sillä on paitsi myynnillinen ja oman silmän kannalta hyvä arvo,mutta ennenkaikkea se on yhtä kolariturvallinen,kuin se on uutena ostettuna.Tämä on ainakin mun kohalla hyvin merkitsevä asia ja annan koko koritakuulle tossa mielessä piupaut.Tietenkin nykyisin ei porata reikiä oviin,palkkeihin eikä muuanne.Vaan suoja-aineet sumutetaan ko.paikkoihin valmista reistä,tai hieman verhoilua irrottamalla.Pohja massataan siten,että sieltä ekana irroitetaan kaikki suojamuovit,sisälokarit yms. ja sitten vasta massa pintaan.Noista asioista kannattaa kysyä ruostesuojaus liikkeistä,jotta miten he suojaa ja millaisia vaihtoehtoja on.Mun tapauksessa oli 2 eri sorttia.Koko käsittely ja sitten sellainen pienempi käsittely,joka ois käytännössä tarkoittanut pohjan massausta.
Luonnollisesti ennen (autokauppojakin jo,heh) kannattaa ko.automerkiltä selvittää,miten koritakuu säilyy mahdollisen lisäsuojauksen jälkeen.Tämä tieto kannattaa kysyä suoraan maahantuojalta...omakohtaisia kokemuksia tuostakin.
http://www.sealco.fi/
Tuossa on yksi tutustumisen arvoinen sivusto. - Takapenkki liikkuu 240 milliä pituus suunnassa ja taka selkänojissa on kaltevuuden säätö.Tämä pituus-ja selkänojan säätö koskee jokaista 3 istuinta erikseen.Eli aika monipuoliset säädöt on.Tietnkin jos takapenkillä tarvii kuletella esim.kasseja,niin penkithän voi siirtää etummaiseen asentoon,jolloin saadaan penkkejä kaatamatta peräkonttiin mukavasti lisätilaa.Luonnollisestikkin tuo penkkien kaato antaa sitten tasaisen lattian.5 paikkasen version hyvä puoli on vielä se,että peräkontissa on lattialevyn alla mukavat säilytystilat(79 l)
Ton diesenveron laskemiseen tarkoitettu linkki oli jossian täällä,mut se on n.500€uroa.
http://www.mainio.net/calculator.asp?path=1;13195;13199;13202;14387
Tuossa on muuan linkki,jossa voi vertailla,jotta millä km määrällä diesel tulee edukkaammaksi. - Omassa autossa on tosiaankin toi 1.8 litranen kone ja mitä nyt rauhallisesti oon tätä alku taivalta tehnyt,niin todellakin vetävä moottori.Kuten tuossa aiemmin kertoilin,niin cruise toimii hienosti maantie ajossa..Eli ei tarvitse olla välttämättä automaatti cruisen kanssa.Tämä taas tarkoittaa sitkeää konetta,joka jaksaa vetää jyrkemmässäkin mäessä hyytymättä.
Luonnollisesti tuo diesel on sitten omaa luokkaansa.Pieni sijoitus lisää alku investointina ja tietenkin dieselvero.Mutta vääntöä on runsaasti ja sitkeyttä piisaa,joten vaunun vedossa on varmasti erinoaminen paketti.Tohon kun vielä lisää dieselin taloudellisuuden.Sulla ilmeisesti on dieseleistä aiempaakin kokemusta?
Aiemminkin jo kehuskelin(enkä aiheetta,heh) todella mukavia ajo-ominaisuuksia.Yllätyin tänään tuolla maantiellä ajellessa,miten VÄHÄN on sivutuuliherkkä!Voisi ajatella,jotta suuri sivu pinta-ala aiheuttaisi epävakautta,mut väittäisin että entinen auto oli sivutuuli herkempi! (corolla wagon 1.6 linea sol -03)(tänään ajellessa oli puuskittaista tuulta tuolla tienpäällä)
Toi m-mt...hmm..kun ekaa kertaa ajoin tolla vaihteistolla,niin samointein valkeni ettei se ole mun vaihteisto.Normaali mekaaninen vaihteistohan se on,mut kytkimen hoitaa vaan "sähköaivot".Jota kuta ton vaihteiston toiminta voi miellyttääkin,mut mua se lähinnä hämmästytti... :) Ei ihan valmis ole vielä,tai sitten odotin liikoja ko.vaihteisto ratkaisulta.
Vielä yhtä asiaa mainostan ja kehun.Tänäänkin oli pakkasta reippaan laisesti,niin eipä kuulunut nitinöitä!!Toi on kyllä tosi hieno asia!Joskus joku natina ja nitinä rupeaa ärsytämään ihan jossain määrin...
En osaa näin äkkisistään ton enempi jelpata sua tossa asiassa.Omalta kohalta oon tosiaankin tyytyväinen ostokseeni.Nyt joutuu olemaan vaan 3 päivää ilman uutukaista,kun on suojauksessa.Mut jospa tästä selvittäis,heh :)
Toki mailiakin saapi laittaa,jos joku asia on josta haluat kokemuksen syvää rinta ääntä :)))) - Koritakuu ei mene umpeen jos:
-ruostesuojauksessa EI ole porattu reikiä
-jos puhkiruostuminen todetaan valmistusvirheeksi,joka ei johdu suojauksesta.
Eli,nykyisethän suojaukset tehdään poraamatta reikiä(tai ainakin pitäisi tehä..kannattaa kysyä suojaamosta miten he suoritavat aineitten laiton)
Jos suojausaineet todetaan aiheuttaneen puhkiruostumisen,niin silloin ei koritakuu ole voimassa.
Nämä tiedot on saatu Toyotan info puhelimesta.Jännä homma tossakin,jotta eri autoliikkeissä (Toyotan liikkeissä siis) antavat erilaista infoa...toisissa on jyrkkä kielto ja toisissa jopa suosittavat tekemään lisä suojauksen!!
Ite en arastele yhtään lisäsuojauksen teettämistä,koska aika harva tässä maassa on oikeesti tainnut saada koritakuuseen mitään.Aina löytyy se porsaanreikä (tai ainakin sormen mentävä,heh) jolla osoitetaan auton käyttäjän ja/tai ulkopuolisen syyn aiheuttaneen ruostumisen.
Tietenkin jos ite on kovasti aktiivinen ja heti kaikki kiven iskut pohjasta korjailee,niin silloin ei kannata massoja laitella..Monikohan viihtii tollaiseen ruveta :)
Noita asioita voipi sitten kukin tykönään puntaroida ja miettiä uhraako 5 seteliä(sileitä sellaisia) suojaukseen,vaiko eikö uhraa 5 seteliä suojaukseen :) - Halusin nyt tähän(kin) soppaan tökätä sormeni :)
Mainihit aivan aiheesta matalan profiilin renkaista.Nyky suuntaus on vaan sellainen,että vannekoko kasvaa,jolloin renkaan profiili pienenee.Tämä ei välttämättä paha asia ole muualla,kuin täällä pohjolan olosuhteissa.
Jollei halua lähteä nostamaan (esim. Versossa 60-sarjaan) rengasprofiilia,niin kannattaa talvirenkaiksi valita sellaiset,joissa olka-alueet on pyöreemmät.Näin muodoin rengas myötäilee polanteita/uria ja "kipuaa" loivemmin uran/polanteen päälle.
Tämä(kin)asia on tosin kaks piippunen.Toiset tykkää,että on terävempi olka-alue renkaassa,jolloin kääntyminen tehostuu,kun rengas "pureutuu" ulkoreunasta maahan paremmin.Toiset tykkää taas enempi aliohjautuvasta renkaasta.Jyrkempi (terävempi)olka-alue yhdessä matalan profiilin kanssa saattaa aiheuttaa pientä epämieluista tunnetta polanteisilla/uraisilla teillä ilmentyen hakemisena,tai "töksähtelyinä" (toi töksähys on kovasti liioiteltu sanonta,mut en parempaakaan sanaa löytänyt tähän hätään)
En halua viisastella tässä,mut tämä ihan tipsuna seuraaviin rengaskauppoihin,jos tämän tyylinen asia askarruttaa.
Sanomattakinhan on selvää,että rengaspaineet on syytä olla kohillaan.Versonkin kohalla ei ole yhtään liikaa,jos laittaa 2.6 bar:i kaikkin pyöriin ja sekalaiselle kuormaukselle.Kitkarenkaalle voi turvallisin mielin laittaa 0.1-0.2 bar:ia enempikin.Tietenkin toi ilmanpaineen mittaus tulisi suorittaa sisätiloissa lämpöisessä.... :)
Talvikeli on aina talvikeli renkasita riippumatta.Vaikka moniin nykyautoihin tuleekin ajonvakautusta yms.,niin fysiikanlakeja ei ne kumoa.Malttia talvikeliin :) - Ei ainakaan Toyotan sivuilla ole mitään "estoja" vaunun tai kärrin vetoon.Olipahan kyseessä normaali manuaali vaihteisto,tai sitten toi puoliautomaatti.Todellisuutta en sitten tiedä,miten m-mt toimii esim.jyrkissä rinteissä.Tuulilasin sivulla oli juttua just Corolla Versosta,jossa oli 1.8 ja m-mt vaihteisto.Kun olivat lähteneet liikkeelle ja kääntyneet risteyksestä mäkeen,niin toi oli luistattanut kytkintä,kuin ekaa kertaa autolla ajava.Tuota kommenttia vasten vaan mietin ja peilaan ajatusta vaunun kanssa ajellessa.Jos päädyt versoon,niin manuaali on turvallinen valinta.Toki jos jostain saat vetokoukullisen m-mt vaihteitoisen auton kokeiltavaksi ja voit laittaa vaunun perään,niin ilman muuta testaa!Suorita samalla toi "Tuulilasin testi",jotta saa tonkin kaihertamasta.Täällä varmaan on Verson ostoaikeissa montakin ihmistä,niin he olisivat kiinnostuneita aidoista ja oikeista kommenteista.
Joten informaatio(si) on tervetullutta! :)
Valitettavasti vaan autokaupan esittelyautoissa harvoin on koukkua kiinni.Itellä on kanssa koukku autossa,mut en oo testaillu kärriä perään.Kevyt perävaunua vetelen normaalisti,joten ei joudu kauheelle rasitukselle..varsinkin nyt kun on korkeempi auto,niin "halkasee"ilman hyvin,eikä kuomuun ota sillai kiinni...arvelisin ainakin noin,heh :)
Omalta kohalta oon erinoamisen tyytyväinen autooni..Kuten tuolta ylempää voitkin lukea :))
Lykkyä auton ostoon! - Nokialaiset sun kannattaa valita talvirenkaiksi.Ensinnäkin pito on hyvä,ei vetele(kuten esim noksu kakkonen teki) ja ei oo kauheen meluisa rengas.Kitkarengasta voin omakohtaisilla kokemuksilla suosittaa (oon..tai sii solin ennen ehoton nasta mies,heh) varsinkin jos sulla ja yleensäkkin on talvi ajokokemusta enempi ja ei pääasiallinen liikennöinti tapahdu Etelä-Suomessa.
Keskisuomen seutuun ja siitä pohjosemmas pärjää oikein hienosti kitkarenkailla.Yllätyin nimittäin ihan kertakaikkiaan kun entiseen autooni laitoin nelosten jälkeen noi Rsi:t!Miten hurjan hieno rengas se on ajaa.Kertaakaan ei ole pettänyt pito odotuksia,eikä missään nimessä yllättänyt kertaakaan.Ihan voi ajella normaali liikenteen mukana,ettei tarvihe hissutellakkaan :)
Mut kuten sanottua..Nokian Hakkapeliitta nelonen on valintasi :)
www.nokianrenkaat.fi - Nyt on sitten tullut suoritettua omalla autolla toi koeajo.Ja hymy vaan levenee,jos asian kiteyttää heti alussa! :) Todella miellyttävä ajettava.Vaihteet menee pehmeästi päälle,lasit pysyy huurteettomana,lämpöä piisaa vaikka naapurille antaa ja ennen kaikkea "suurin epäilykseni" vakionopeus säädin toimii kuin ajatus.Tietenkään en nyt 100 km/h aja missään vaiheessa,ennen kuin totutusajo on tehty,mut 80 km/h nopeudessa tuolla lenkillä cruise piti nopeuden todelle hienosti.Jyrkemmässä mäessä taisi (maantiellä ajellen siis...) nopeusmittari tippua yhdellä pykälällä!Eli vauhti tosiaankin pysyy siinä,mihin se on asetettu.Samoin cruise "ottaa kiinni" ja "hellittää" niin halutessa sivistyneesti.(eli ei tempase kaasua pohjaan,kun laittaa takaisin päälle esim.cancel-komennon jälkeen ja kaasun löysäys kanssa tapahtuu hienosti ..rauhallisesti)Sivuteillä ajellessa alusta nielee "nimismiehen kiharat" hienosti vailla kolahteluja ja iskuja koriin,tai rattiin.Ihan pieni nypytys tuntuu selvemmin läpi,johtuen jämäkästä alustasta(ja osaltaaan varmaan 55-sarjan renkaasta),mut muu "karkeampi" menee alustarakenteiden syleilyyn :)
Kerrassaan hieno auto,vaikka ite kehunkin :) Tuosta on hyvä jatkaa.Auton valinta osui todellakin nappiin!Eikä edes paljon parjattua natinaa esim.peräkontista kuulu ollenkaan.Oikein kuuntelemalla kuuntelin,että mistä natinaa kuuluis,mut ne natinat olivat ilmeisesti jäänyt kauppiaan myynti tiskille..joita en aio noutaa heti arjen valjettua :)
Turvallisia kilometrejä teille! - Onnitteluista! Kyllä se päivä tulee teillekkin,kun saatte omanne!Tietän,jotta odottavan aika on pitkä,mut päivä kerrallaan :)
Ens viikolla onkin varattu suojaukseen aika.Siellä meneekin sitten 3 päivää.Mut haluan,jotta auto on moitteettomassa kunnossa,niin tuohon uhraapi mielellään 5 rahayksikköä.
Sedani ja wagoni ei tuottanut pettymystä..toivottavasti ei Versokaan. :)
Turvallisia kilomterejä teille ja mukavia aatoksia uusien autojenne parissa! - Sellainen ehdottoman tärkeä varuste on ostaa autoon roiskeläpät!Olipahan uus,tai vanha.Etuvetoinen auto pieksää muuten aika tavalla kiveä(varsinkin talvirenkailla) ns."kiven isku linjoihin".Eli Roiskeläpät ja ainakin massaus.Itse suosin kyllä kunnon käsittelyä (eli ikkuna linjasta alas päin sisäpuolinen käsittely oviin,palkkeihin yms.) ja pohjan massaus.
- Itellä on nyt tulossa 3.Toyota ja sen kiikutan suoraan suojaamolle.Ei ole nykyinen(-03 1.6 LS wagon) ruostunut,eikä edellinenkään (-95 1.3 xli sedan) ruostunut mihinkään.Kaikki autot ruostuu ja menee epäkuntoon,jollei niitä huolleta.Suojaus on tehokas tapa tehostaa suojausta(merkistä riippumatta) ja saada itselleen paitsi hyvä mieli,niin myös turvallinen auto ja jälleenmyynti arvonsa paremmin säilyttävä peli.Ihan siksi suosittelen n.500 €uron sijoittamista suojaukseen.Tietenkin on otettava selvää ko.merkin koritakuun mahdollisista raukeamisista yms. suojauksen takia.
Suojaus on tärkeää ns."sisältäpäin" tapahtuvaa ruostumista vastaan.Tietnkin jokainen joka osataa omalla manilla auton itelleen,niin sijoittaa siihen ison tukun rahaa.Corolla wagonista puhuttaessa vajaata 150 000 markkaa.Sen takia on syytä pitää auto puhtaana ja vahata useasti vuoteen.Eli huolellinen huolenpito takaa pitemmästi ruosteetonta olotilaa ja toimivaa tekniikkaa :)
Kokemuksesta voin sanoa,että hyvää autoa olet hankkimassa.Näillä palstoilla on jokaisella luonnollisesti oma mielipide milloin mistäkin asiasta.Mutta ihteensä kannattaa uskoa.
Onnistuneita autokauppoja ja aurinkoista kevättä! - Noin juuri.Itse ajonestolaite ei tarvihe pattereita.Keskuslukituksen kauko-ohjaus( varashälytin) kytketään/pois kytketään patterin voimalla.2 avainta on patterillisia ja "huoltomies avain" ilman patteria.Ohjekirjassa neuvotaan,ettei kauhiasti sitä metallia avaimessa pidettäis roikkumassa(kuten tuossa ylempänä todettiinkin..) saattaa häiritä ajonestoa.Voi auto käynnistyä ja sitten vähän ajan päästä sammua,tai sitten ei starttaa ollenkaan!
Toki vikaahan voi olla,joten jos oikuttelu jatkuu kotikorjaus yrityksistä huolimatta,niin pärnäselle (sekä sadalle muulle valtuutetulle,heh)korjaamolle,molle,molleppa moolle. :)) - Huppista heijaa!! Ihanko oikeesti on tuollaiset paineet sulla? On ainakin puol bar:ia liian alhaiset.Eihän edes käsikirjassa ole tollaisia paineita(noh,mulla ei ookkaan facelift farkku,vaan edellinen,niin voihan olla muuttunut toikin,heh)
Itellä on Nokian Rsi:t alla ja edessä on 2.7 baria ja takana 2.6.Erittäin hyvin toimii rengas ja auto noilla paineilla!Nyt kipin kapin lisäämään painetta!Ei ihme,että on ohjaus raskas..Saattaa olla hieman liuru ajettava muutenkin?
Nyrkkisääntönähän on että painetta pitäisi lisätä talvirenkaaseen 0.2 bar:ia enepi,kuin mitä kesärenkaaseen.Kitkarenkaaseen vielä hieman enempi.Tällä kompensioidaan mahdollista renkaan huojumista(esim.Q:n ongelma).Toinen asia,mikä kannattaa huomioida on se,että paineet tulee varmistaa aina renkaan valmistajalta,eikä suinkaan auton.Nythän renkaat kehittyy koko ajan ja todennäköisesti paineetkin muuttuu sen myötä.Manuaalissa ei paineet muutu sen jälkeen kuin joku likiarvo on sinne painettu.