lonelybird

lonelybird profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 23v sitten
42 aloitusta · 421 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
BatGirlejstäkin voi olla iloa!
Lähden siittä että jos hankkii 40 jalkainen on se oltava merikelpoisessa kunnossa.
Jollei takila hoideta/huoletaan näin ei ole. Olet aivan oikeassa siinä että paljon voi itsekin tehdä mutta jos hankkii kunnon vene on se pidettävä kunnossa, muuten arvo laskee enemmän kun kunnosapito maksaa.
Vene joka on hoidettu kuvamallasi tavalla on pommi josta ei paljon makseta vaikka omistaja kyllä kehtaa myydessä pyytää kultaa ja vihreitä metsiä.
Esimerkiksi Mastervolt
Katso:
http://www.mastervolt.com/details2_batmon2.asp?Id=2
Kuitenkin olen muistavinaan että ostin omani Maritimiltä.
Kuulostaa pahalta. Laminaatit vettyvät ja edessä on suurempi korjaus. Köli on päästettävä alas ja laminaattivauriot korjattava ennen uuden tiivistemassan laittaminen. Toimenpide on laajuudeltaan sellainen että antaisin tehtävän ammattimiehelle. Jos laatua haluat ehdotan Selenin veistämö Helsingin Koivusaaressa. Kustannukset ovat tasoltaan sellaiset että herää kysymys: onko sinulla vakutukset kunnossa?
Miten voit antaa noin ylimalkainen ja virheellinen vastaus!
Kyllä maksaa ja aika paljonkin. Muutamalla sadalla egellä ei 40:sen pohjväritkään hoideta saatikka öljynvaihdot, glykoolit, purjeet, juokseva ja seisova takila.
Veneen omistaminen edellyttää sen kunnossa pitäminen muuten maksu näkyy viimeistään kun myyt veneesi.
Jos kysyjä on hankkimassa isompaa venettä tai vuokraamassa sitä niin vastaukseni olisi että vuokraaminen kannattaa mikäli käytät venettä vain muutama viikkoa ja ostaminen kannattaa jos veneen pito on sinänssä harrastus ja käyttö on kuukausia.
Biltema väittää niin, mutta jos katsot speksejä syntyy epäilly että kyseessä on tavallinen starttiakku eri kuoressa.
Kuten jo sanoin käytän Exide joka perustuu viiden vuoden takaiseen evaluaatioon, ja siihen että minulla silloin oli ollut hyvinkin traumaattiset kokemukset Bilteman akkujen laadusta.
5:den vuoden jälkeen akut ovat kuin uudet (käynnistävät reippaalla väännöllä MD31A:n ja vääntävät keulapotkurin pitkiäkin aikoja).
Toinen syy olla suosittelemassa Bilteman akkuja on se että suurin prosentuaalinen osuus akkuongelmista, meidän seurassa, on Bilteman akkujen kanssa. Mutta muutujia on runsaasti....
BatMan ei ole ainoastaan volttimittari vaan:
1. Se kertoo montako amperia olet purkaamassa akusta tai moottorikäytön aikana viemässä akkuun. Tällä paljastat helposti ne kuluttajat jotka nielevät enemmän sähköä kuin luulitkaan.
2. Sillä on muisti jonka avulla se kertoo sinulle montako AH:ta olet purkanut akusta sen täydestä tilasta (sitten viimeinen nollaus). Sillä vot valvoa että arvo ei pääse ylittämään 60% akkujen nimellisarvosta.
3. Sillä om kohtuullisen tarkka volttimittari jolla esim. näät että akkujen latausjännite savuttaa toivotun tason (noin 14.2 - 14.3 volttia, riippuen akkujen lämpötilasta).
Oletan että puhut asuttavasta/katetusta veneestä.
Mikäli pensamoottori haisee pensaa johtuu se usein mjös siitä että uimuritilassa on pensaa joka haihtuu saastuttaen ympäröivät rakenteet hajullaan. Veikkaan että et pääse hajusaasteesta ennen kuin olet tiivistänyt uimuritilan täysin tiiviiksi ja vienyt sieltä ilmausletkun ulkotilaan. Myös imusarjan imuaukko on vietevä letkun avulla (riittävän iso!) ulkotilaan.
Kyllä ymmärsit suunillen mitä tarkoitin. En maininnut ne muovikotelot mutta liisäävät kyllä turvallisuuta lähinnä happovuotojen suhteen.
Akut tulisi olla tyypiltään syväpurkausakkuja sillä normaalit akut eivät siedä toistuvia syvempiä purkauksia. Esim Exide:n Freetime akut ovat sellaisia. Syväpurkausakun lisähinta tulee moninkertaisesti takaisin lisääntyneen elinkaaren ansiosta. Älä kuitenkin pura säännöllisesti kuin 60% nimellisampereista jos haluat pitkäikäsiä akkuja. Tämän takia BatMan mittari on erinomainen lisävaruste.
Exide Freetime akut ovat varustettu ilmausletkulla joka viedään astiaan (tiivis) ja astiaan liitetään viellä ylimääräinen letku joka viedään ulos.

Terveisin Arpiesa alias LonelyBird.
Kyllä Webasto tuon kilpailun voittaa.
Katso: http://www.kaha.fi/file_root/Tuotteet/Lisavarusteet/Webasto/AT3500_vene.pdf
Susittelen yllä mainittu sen minimikulutus on 15 W, ja se pitää jopa paikkaanssa. Lisäksi oikein asennettuna se on todella hiljainen.
Kiristämällä babystagin saat maston keskiosa eteenpäin jolloin isopurje litistyy. Yleenssä babystaagin alaosaan on asennettu helposti säädettävä vanttiruuvi jolla dynaamisesti säädetään saagi purjehduksen aikana. Lisäksi kiristämällä babystaagin pystyt usein tehokkaasti estämään maston pumpaamisen esim. satamassa kovan tuulen aikana. Baybystay on usiein käytössä ainoastaan mastohuippurikillä tai osatakilaveneessä joiden suhdeluku on jossain 17-19 välillä. Tämäntyypisissä takiloissa tehokasta maston keskiosan eteenpäin saaminen ei onnistu ilman yllä mainittua härveliä.
Baybystaagi vaikeuttaa jonkin verran spinnulla jippaaminen mutta sen edut kompensoi haitat hyvällä marginaalilla.
Jotkut käyttävät babystaagia välipurjeen kiinittämistä varten. Välipurjen tehokkuus on pitkälti kiini koko takiloinin geometriasta mutta voi geometrian olessa ok, olla hauska ja tehokas purje.
Rullattava Genua leikataan eri tavalla kuin suoraan profiliin/staagiin kiinitettävä sellainen. Jos hyvän haluat joudut kyllä ynnäämään uuden purjeen budjettiisi.
Purjehdusominaisuudet ovat hyvät.
Asuttavuus kokoonssa nähden hyvä.
Guy 22 on kuitenkin rakennettu monessa eri paikoissa ja näin ollen yksilöiden laatu vaihtelee paljon. Jos olet hankimassa sellaisen katso että laminaatit on kunnolla tehty. Esim ruorin saranoiten ympärillä pitää olla kunnon vahvikkeet peräpeilissä.
Kun Guy 22 oli uusi voitettiin sillä Tjörn Runt lasketussa ajassa. Ruotsin ylpeys s/y Sverige sai reilusti turpiinssa, jonka jälkeen sen Lys nostettiin 0.99:n, joka on melkoinen luku näinkin pienelle veneelle.
Taas ihan kauheesti "hyviä neuvoja".
Normaalisti pestään pelkällä merivedellä. Jos käytät harjaa, sitä ei saa liikutella muuta kuin poikittaissuunassa. Tolu tai mäntysuopaa voidaan käyttää/käytetään vain jos käsittelet tiikin sen jälkeen. Tiikki käsitellään Boracolilla.
Verkosta löytyy USB to serial ajureita. Instaloimalla ajurin saa kyllä GPS:n toimimaan MeriCD:n kanssa.
Vaikein ongelma on että käyttöjärjestelmä yleenssä ymärtää sun GPS Microsoft Trackballiksi, jolloin pitää käydä kertomassa että "do not use in this configuration".
Tämä saattaa olla hieman hankalaa sillä samanaikaisesti GPS:ää toimii trackballina ja kursori juoksee sinne sun tänne.
Joka tapauksessa, jos onnistut, ainakin minun GPS:ää on toiminut moitteetomasti MeriCD:n sekä muiden navigaatioohjelmien kanssa.
Mäntti!!
Laatuveneitä valmistetaan muuallakin!
Ei spinnun käyttö riskit korreloi veneen valistusmaan kanssa!
Kokeile ja tutustu spinnun käyttöön kevyen tuulen vallitessa ja tulet kokemaan miten hauska purje se on....
Minulla on "rullamasto" (Seldén).
Purjehdusominaisuudet kärsivät rankasti. En milloinkaan hankisi sellaista jollei veneen koko olisi B30:sta ainakin 10 jalkaa isompi ja miehistö suhteellisen usein vain 1-2 henk.
Hyvät puolet:
- helppo reivata
- hyvin suojattu satamassa
- ei lasyjackejä, puomipeitteitä etc.
Huonot puolet:
- takaliikin hallinta
- reivattuna etuliikin hallinta
- noin 30% pienempi pintaala
Pienelle Bavaria 30:lle pidän tavallinen läpilaattoilla varustettu iso ainoana ratkaisuna sillä purje on kohtuullisen kevyt ja sen verran pieni että nykyaikainen sailstack-järjestelmä on niin helppokäyttöinen että yllämainitut haitat ei kannata ottaa.
Mikäli läpiviennit, köli, potkurin akseli ja potkuri ovat galvaanisesti yhdistetty on melko vaarallista luottaa ainoastaan yhteen anoodiin.
Läpivientien messingissä on yhtenä osana myös zinkkiä ja "pariston" lähin zinkki uhrautuu.
Olen nänyt 3/4":n läpivienti katkeavan kun olutkori sijoitettiin varovasti pilssiin.
Eli riittävästi anoodeja ja laadukkaita (ei Bilteema).
Ja sitten tyhmä kysymys: Miksi läpivientiä pitäisi lainkaan maadoittaa?
Se on yksi niistä monesta yrityksestä joka vuokraa veneesi (tässä tapauksessa Bavaria) eteenpäin, huollehtii satamakustannuksista (Kreikassa) sekä muista kustanuksista ja huollosta. Sinulle jää 6 viikon käyttöoikeus / vuosi ja sopimuskauden jälkeen loppuunkulunut vene!
Itselläni on suht kookas ketsi. Ketsin valitsin sen takia että purjehdin usein yksin, jolloin ketsin piennemmät purjeet jaksaa käsitellä. Kovassa kelissä vene on täysin tasapainossa pelkällä fokalla ja mesaanilla.Vene kulkee todella hyvin 45 asteen vastatuulesta aina 45 asteen myötätuuleen (suhteellinen tuuli)Saaristopurjehduksessa menetät aika paljon sillä matalempi mastokorkeus estää saarten yli tulevien puuskien vangitsemista.
Myötäisessä mesaani peittää ison ja virsikirjaa purjehtiessa mesaani on laskettava jolloin purjepintaa jää pieneksi. Tiukassa krysissä mesaanilla ei ole mitään virkaa koska edessä olevat purjeet kääntävät suhteelisen tuulen niin että vetoa ei synny. Kuitenkin olen sitä mieltä että ketsi on paras valinta mikäli tarkoituksesi on rakentaa mahdollisimman turvallinen pitkän matkan vene.
Kölipultit tulisi säännöllisesti tarkistaa ja kiristää. Suurin rasite rungolle on se että köli pääsee liikkumaan. Syntynyt amplituudi on kaikialla myrkkyä. Koskee myös takilaa purjehduksen aikana.
Edellinen kirjoittaja oli asiantuntia kun kehoitti puhdistamaan kierteet kunnolla ennen momentiavaimella kiristämisen.
20 / 22
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt